B230ft starter ikke

[panservogn]

Hei Folkens. Da jeg ikke har flere gode ideer hvorfor jeg ikke får start på motoren min, lurer jeg på om dere har gode forslag til løsning.
Motoren står i en 240 fra 87 som hadde 230K , FT motoren ble satt inn i 2009 og har virket siden.
Motor ble tungstartet i vår. Årsaken var at ledningsnettet til motor hadde kommet i kontakt med EGR rør, noe som førte til kortslutning i tenningsboks. byttet derfor ledningene og boksen, men nå får jeg ikke start. Motor har gnist på pluggene og diagnose på begge hjerner er 1-1-1. Bensinpumpen primer på hakk 2, men hverken pumpen eller dysene fungerer når jeg prøver å starte. Har sjekket svinghjulsensor og prøvd 2 bensinhjerner med trimchip. Så det skal ikke være startsperre. Har også kjørt funksjons test på dysene gjennom diagnose systemet og alle virker.

Hvorfor starter ikke insprutningen ???

Setter pris på gode forslag.

[Terje1]

Har du målt med multimeter at det er strøm inn til dysene imens du kjører startmotorn?

Det er et ganske enkelt system,svinghjulsgiver gir signal inn til tenningshjerne som vidre gir et annet signal ut på EN ledning(om jeg ikke husker feil) som går til bensinhjerne.
Dette er den ledningen/signalet som starter innsprøytningsdelen.
Har du f.eks brudd på denne så vil du sånn ca oppleve det som beskrives over her.

Når det er sagt så er nok ledningsbrudd ganske sjelden feilkilden på disse motorene,selv om muligheten såklart er tilstede.

[V90]

Har du sjekket forkoblingsmotstanden til dysene? Hvis den er defekt åpner ingen av dysene...

[panservogn]

Har du sjekket forkoblingsmotstanden til dysene? Hvis den er defekt åpner ingen av dysene...

Alle dysene klikker når jeg kjører test gjennom diagnose systemet. Hvis jeg ikke visste at startsperren var borte med trim chip, ville jeg trodd at det var grunnen til at innsprut ikke starter.