Løfting av XC60 på løftebukk

[Tore]

I forbindelse med at jeg hadde min XC60 på service ser jeg at de løfter disse uten å bruke klosser på jekkfestene.

Løftebukkene de buker har "plattform" med lengde litt kortere enn hjulavstanden. Denne platformen bruker de til å løfte bilen på kanalene. Uten at de bruker noen form for klosser på selve jekkfestene. Siden hele kanalen er dekket med plast unntatt akkurat på jekkfestene vil jo bilen da bli løftet på alle punktene som i følge manualen ikke er tiltenkt løfting, mens punktene som er tiltenkt løfting ikke blir brukt.

Sikkert ikke så farlig da vekten fordeles over en lang kanal, men plastkanalen har jo litt klaring til karosseriet. Her kan det jo samle seg skit og småstein, som man "presser" opp i stålkanalen når man løfter; det er vel derfor denne plasten ikke dekker det som er tiltenkte løftepunkter. Mulig jeg bekymrer meg unødig, men denne skiten som ligger der kan jo da lage hull i lakk og starte skjule rustangrep under plastkanalene?

[volvoRsport]

Sist jeg var innom Volvo spurte jeg en av mekanikerne der om hvor løftepunktene for garasjejekk/to-søyler var på S80II/V70II (spurte for faren min), han hadde en XC60 på plassen sin som han viste på da det skulle være omtrent likt.
Foran kunne man bruke et punkt ca. 20cm inn bak forhjulet, bak er det en utsparring i kanalskjørtet hvor han anbefalte å bruke en passende trebit imellom for å ikke skade skjørtet. Evnt. jekke på bærerarmen hvis man kun skulle bytte hjul.

[Tore]

Sist jeg var innom Volvo spurte jeg en av mekanikerne der om hvor løftepunktene for garasjejekk/to-søyler var på S80II/V70II (spurte for faren min), han hadde en XC60 på plassen sin som han viste på da det skulle være omtrent likt.
Foran kunne man bruke et punkt ca. 20cm inn bak forhjulet, bak er det en utsparring i kanalskjørtet hvor han anbefalte å bruke en passende trebit imellom for å ikke skade skjørtet. Evnt. jekke på bærerarmen hvis man kun skulle bytte hjul.

Det harmonerer med bilens manual.

Mulig det fremgikk uklart av mitt innlegg, men på merkeverksted løftet de på hele kanalens lengde. Siden det er en utsparing der løftepunktene er, vil dette med forhandlers måte, være de eneste punktene langs kanalen man faktisk ikke da løfter på. Det vises ikke noe på kanalene (plasten) men siden dette ikke er som angitt i manualen er jeg derfor skeptisk til hva man løfter på, og om dette kan skade noe? Kan jo samle seg steiner og skit i kanalplasten, som igjen gnager gjennom lakk i metallet bak plasten når man løfter på denne måten.

[Tore]

Her er ett bilde av hvordan plastkanalen blir etter verkstedets måte å løfte bilen på; som bildet viser så sprekker lakken på kanalene, og det virker på meg som at også plasten endrer noe fasong pga trykket.
6727