Vis full versjon : Høyt turtall etter kaldstart.
Jeg har en 2006 V70 med B5204 T motor (180 hk) med automatkasse.
Når den kaldstartes, så ligger turtallet på ca. 1500 RPM i rundt et halvt minutt, før den faller til tomgangsturtall.
Dette er etter det jeg har forstått helt normalt og er av utslippsmessige grunner.
Allikevel så gnager det i meg og sette den Drive når turtallet er såpass høyt. Dette er egentlig ikke verre enn å vente til turtallet faller, men det er kona mi mildt sagt ikke flink til.
Er det mulig å programmere om dette, slik at denne funksjonen kuttes ut?
Eller kommer MDG'erne til å steile?
Tenkte at det muligens var enklere å programmere om motorstyringa, enn kona. :rolleyes:
Noen erfaringer på om girkasse skades at dette over tid?
Det anbefales ikke. Det som anbefales er å lage elektroder til setet som gir fører 12volt i baken hvis girkassa blir satt i drive med motor på omdreininger over 800
Sent fra min F8331 via Tapatalk
Må vel være passelig bløt i ræva for i det hele tatt å merke 12 V. :D
Da får heller motorn gå på fire, og femte pluggen kobla til setet.
Men helt seriøst, noen som vet svar?
Halloen
Det är antagligen tomgångsmotorn som behöver att rengjöras, lekkage vacumslanger sjekk
Se vedlegg
jag måste bara le av Turbotors kommentar :D
https://www.youtube.com/watch?v=obUAQNwQERI
Grunnen er vel der for å få raskest mulig driftstemp på katalysatoren. Sett i motorvarmer på kbølige dager så minsker du tiden med høy tomgang.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Stemmer det GMV sier. Den går høyt på tomgang for å starte avgassrensingen fortere etter nye krav som kom i 04/05.
Takk for videolink Swede, disse er ofte nyttige.
Men jeg tror også det samme som GMV og Daniel V, at det ikke er en feil. Men at dette er for å få katta til å operere raskere.
Sitaten til Daniel V understøtter også det faktum at denne funksjonen ikke er på min far sin XC 70 2002 modell. Den har 2,4 L. bensinturbo med automat.
Men sta fa.. som jeg er, så stiller jeg spørsmålene mine på nytt.
1. Er det mulig å programmere om motorstyring, slik det er på modeller før 04/05?
2. Er det voldtekt av kassa å sette den i D før tomgangsturtall er etablert?
Takk for videolink Swede, disse er ofte nyttige.
Men jeg tror også det samme som GMV og Daniel V, at det ikke er en feil. Men at dette er for å få katta til å operere raskere.
Sitaten til Daniel V understøtter også det faktum at denne funksjonen ikke er på min far sin XC 70 2002 modell. Den har 2,4 L. bensinturbo med automat.
Men sta fa.. som jeg er, så stiller jeg spørsmålene mine på nytt.
1. Er det mulig å programmere om motorstyring, slik det er på modeller før 04/05?
2. Er det voldtekt av kassa å sette den i D før tomgangsturtall er etablert?Dessverre det siste
______________________________
1999 S80 T6 rullende prosjekt
Ja, jeg har i likhet med deg TurboTor sterkt mistanke at dette er hverken snilt eller særlig lurt.
Da gjenstår første spørsmålet mitt om det er mulig å kutte ut denne funksjonen?
Tenkte da på med eksisterende styreenhet, omprogrammering.
Å bytte den med en eldre enhet uten hurtig tomgang er vel en mulighet ganske, men det blir veldig lite aktuelt å gjøre det.
Uansett er det ingen forbrenningsmotor,diesel eller bensin som liker noe særlig å bli hardt belastet rett etter oppstart....Samme gjelder automatkassa. Har åsså en frue som brukte å starte og kjøre umiddelbart, men etter å ha kjeftet masse (mange netter på sofaen..) og truet med å kjøpe en lada til konebil er det blitt bedre.. Det som er så fint på V 70'n er dieselvarmeren som brukes hver dag på vinteren. 10-15 minutter med den gjør underverker med halv lunken motor som starter med glede- og kan kjøres direkte...
Ja, helt enig Viggo J.
Mulig jeg må gå den tunge veien for å prøve å få hu jeg sa ja til i kjærka, til å innse at mekanikk og olje liker litt temperatur.
En fattig trøst at motoren går på 0W-30 olje som har konsistens som kattepiss.
Bilen har gått 180.000 KM., og har fått flusha og bytta olje på automatkassa to ganger allerede. Det sies å hjelpe.
Har samme på min 06 2.0t
det for forvarming av katalysator og turbo. hvis du hører, så legger den inn litt ladetrykk også, for å varme alt.
jeg sleit mye med dama selv, hu starta bilen, satt den i D og holdt på bremsen og håndbrekket til den hadde "roet" seg.. hehe..
nå sitter hu og venter de 20-30 sekundene det tar. jeg sa bare at da får hu betale alt som har med service og slitasje som følge av at hu ikke klarte og vente..
problem solved! :P
Den legger nok tenninga lavt for å få varme i eksos og katalysator. Merker det godt på Rn hvis jeg tar igang rett etter start, den butter veldig imot de første 50 metrene.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
René Fredriksen
25/10/17, 23:07
Du får si til dama neste gang du tar henne i og starte og kjøre avgårde med an gang, at i kveld må hun bite i puten for du kjører den inn tørt. Samme greiene for motoren/girkasse om den ikke får kommet seg ned på tomgangsturtall :P Pleier og hjelpe om de bare får en annen forståelse for ting :P Har nettopp hatt en kamp her selv nå når jeg hadde ferie om hvorfor man ikke starter bilen, kjører 30 sek før man hiver den opp i 130km/h ( var i danmark og hotellet var type 30 sek fra motorvei, og 130km/h er ca 3k omd på diesel maskin :)
Men er som mange folk her sier, ganske normalt at den bruker litt tid for og dette helt ned, er som sakt forvarming av kat og slikt :) Samme som de holder litt høyere turtall før girskiftene når de er kalde å :)
Mange gode tips, spesielt den siste her. :p
Har prata med kona om det, så får håpe det hjelper.
Fikk i hvert fall hu til å skjønne at bilen bør stå stille, før man går fra D til R.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.