Vis full versjon : (Bygge)kvalitet på nyere volvo? (2015 xc60)
Har en 2015 modell xc60. Dette er tredje volvo jeg eier og jeg er skuffet over utviklingen av (bygge)kvaliteten;
1) Innerskjermer i hardplast er bare lagt rett mot lakkert hjulbue. Det samler seg mye sand og småstein mellom disse to som blir liggende og gnage. Har spurt forhandler som mente det gikk å legge folie i mellom. Om dette er et reelt problem burde vel en slik foliering gjøres av forhandler vederlagsfritt? Har sett flere biler der dette har gnaget hull på lakk og startet rustangrep.
Fant denne tråden i et annet forum som tar opp akkurat samme tema: http://bimmers.no/forums/topic/802723-volvo-xc60-rust-i-alle-4-hjulbuer-trenger-r%C3%A5d/
2) Kanalplast; Denne har ujevne åpninger mellom karosseriet, ligger stedvis helt inntil og gnager. Tok opp med forhandler og fikk til svar at det var helt normalt. Etter å ha klaget litt mer viste det seg at det ene feste på ene siden var defekt og måtte limes. Ble noe bedre men fortsatt ikke som det bør være på en "premium-bil"
3) Hovedlykt førerside lå helt inntil framskjerm, noen millimeter klaring på passasjersiden. Forhandler mente det var normalt, men jeg insisterte og de "ordnet opp", dvs løsnet noen skruer under lykta og flyttet skjermen litt ut. Fortsatt stor forskjell, men lykta ligger i alle fall ikke borti skjermen lenger.
4) Lakkert limfuge mellom dør og dørplate; lakken sprekker på fugen i øvre bakkant av døra fordi den fleksible fugen trolig ligger inntil hardplast-del i øvre framkant på bakdøra. Sikekrt ingen større betydning, men det ser ikke bra ut og er vel ikke slik det bør være på en bil som produsenten øsnker å plassere sammen med "premium-biler".
5) Vinterfelger. Etter tre år på norske vinterfeier er det korrosjon på innsiden av felgene. Ikke mye, men noen blemmer på alle felgene som har vært brukt på vinter. Forhandler mener dette er helt normalt, og anbefaler å følge utviklingen gjennom ennå en vinter for å se. Jeg ønsker at ting skal være i orden, og at vinterfelger levert med vinterhjul skal tåle noen vintre før de korroderer og mener derfor at de bør byttes først som sist.
6) Knirk og skrangling; Rollo i bagasjerommet må være trukket over, hvis ikke skrangler den og knirker. Ellers består kupe av hardplast som er klipset sammen akkurat som i en Ford. Ingen premiumfølelse - det skrangler og rakler.
Andre som har tilsvaredende erfaringer eller løsninger på "problemene"?
volvoRsport
22/09/17, 10:33
Når du sier hjulbuer i plast, tenker du da på innerskjermene i plast?
Når du sier hjulbuer i plast, tenker du da på innerskjermene i plast?
Ja; redigert innlegget :-)
Hei.
Har en XC70 2016 som jeg heller ikke er imponert over. Jeg har aldri tidligere hatt Volvo men det er enkelte ting som har skuffet meg og det er først og fremst byggkvalitet på interiøret.
Jeg har knirk på 3 forskjellige steder. Jeg har prøvd å få forhandler til å rette på dette men de ser ikke til å klare jobben/ikke interessert. Har ingen løsning men tenkte å kontakte NAF for å få en tredjepartvurdering eller kjøre til forhandler i andre deler av landet for en second opinion.
Jeg er på min andre volvo nå, en 2011 S60. Opplever også en del knirk og knekkelyder fra interiøret, noe som trekker ned inntrykket en god del dessverre fra en ellers veldig god bil. Den var bare gått 53000km da jeg kjøpte den så det kan ikke tilskrives høy km-stand. Trodde det i hovedsak var mellom 08-12 at Volvo var plaget med interiørlyder, men ser nå at det også fortsetter til de nyere årsmodellene som andre skriver her.
Jeg som er veldig nøye på ting og legger godt merke til slikt synes det har blitt er lite irritasjonsmoment.. har plukket av deksler og forsøkt å lokalisere to av ulydene, men har dessverre ikke funnet årsaken. Heldigvis drukner de fleste i dekkstøy når jeg kommer opp i litt fart.
Jeg kjenner at jeg har lyst å prøve meg på nyere Mercedes neste gang, ser for meg at det er mindre slikt der og mer premiumfølelse over det hele. Har også tenkt på Lexus, men usikker der altså. Enn så lenge klarer jeg å leve med lydene da det ikke er en spiller ny bil jeg har kjøpt meg.
XC70 2013, nå 79 000 km
Absolutt ingen knirk i bilen, og jeg er særdeles følsom for slikt.
Men så har heller ingen andre rør bilen, og den har heller ikke vært skrudd på :)
Volvo XC60 D4 AWD R-Design 2017. Nå ca 10.500 km. Ingen knirkelyder. Ingen feil. Alt fungerer som det skal.
Også de 220 hestene. :-)
2011 V70 (110.00km) - ingen knirkelyder her heller (bortsett fra girspaken). Er imponert over kvaliteten. Alt virker veldig solid bygd.
Sent from my iPhone using Tapatalk
XC70 2014. Helt enig med Benji. Meget solid. Ikke like kjekt å være rundt og se på bil etter at jeg fikk Volvo. Det meste annet er litt eller mye jalla i forhold.
Forskjellige biler men 2017 V60 og ikke noe knirk eller knak. Alt thight.
Kjedelig det du opplever der
Fikk i dag tilbakemelding fra Volvo Norge vedrørende at sand som kommer mellom innerskjermer og lakk i hjulbuene at de anbefalte å montere beskyttelsesfolie på slike utsatte steder. Altså at det er mitt ansvar som forbruker å demontere innerskjermene og påføre bilen ekstra beskyttelse for å unngå at det blir hull i rustbeskyttelsen på "utilgjengelige" steder. Rust som kommer av sand som kommer i klem og gnager hull i lakken dekkes ikke av garanti - det forventes altså at bruk av bil skal medføre regelmessig demontering av innerskjermer for renhold, inspeksjon og utbedring av gnagsår på utilgjengelige steder. Vil tro at de færreste som kjøper nye volvoer til en million er klar over at fabrikanten forventer slikt av forbruker...
Fikk i dag tilbakemelding fra Volvo Norge vedrørende at sand som kommer mellom innerskjermer og lakk i hjulbuene at de anbefalte å montere beskyttelsesfolie på slike utsatte steder. Altså at det er mitt ansvar som forbruker å demontere innerskjermene og påføre bilen ekstra beskyttelse for å unngå at det blir hull i rustbeskyttelsen på "utilgjengelige" steder. Rust som kommer av sand som kommer i klem og gnager hull i lakken dekkes ikke av garanti - det forventes altså at bruk av bil skal medføre regelmessig demontering av innerskjermer for renhold, inspeksjon og utbedring av gnagsår på utilgjengelige steder. Vil tro at de færreste som kjøper nye volvoer til en million er klar over at fabrikanten forventer slikt av forbruker...Klag dette inn til Forbrukerrådet....
De er jo "premium" så da bør dette være garanti sak.
Hvor gammel er bilen? Mange km?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Klag dette inn til Forbrukerrådet....
De er jo "premium" så da bør dette være garanti sak.
Hvor gammel er bilen? Mange km?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Det er en 2015 modell som har gått 45.000 km.
Mellom xc90'n og denne hadde jeg en 2012 BMW 520dat. Forskjellen i opplevd kvalitet og premium følelse er enorm i Volvos disfavør.
Fikk i dag avslag på reklamasjon på korrosjon på vinterfelgene også. Siden korrosjonen er på "innsiden" av felgene har det ingen betydning for felgenes funksjon:
"Hej
Dette dekkes ikke på garanti pga dette er en skjult overflate og har ingen betydning for delens virkemåte eller bruk. Hvis skaden skulle vise seg på fremsiden av felgene under garantitiden vil dette bli vurdert på nytt"
Selv mener jeg at korrosjon på 3 år gamle felger ikke er akseptabelt, og at det var en selvfølge at de ordnet i dette. Når de avslår dette, synes jeg det er greit at andre gjøres kjent med dette. Et felgene har begynt å korrodere er de altså ikke uenige i, de vil altså at det skal være så mye at felgene er stygge fra fremsiden før de mener det er noe de har ansvar for.
6739
Må legge til at bilen klager på batteriet også. Innimellom klarer den ikke å starte parkeringsvarmer for å sikre korrekt ladenivå. Senest i dag. Bilen har stått i to dager. I helga kjørte den tur/retur Stjørdal, Alvdal, ca 3 timer hver vei. og mandag kjørte jeg til jobb, ca 10-15 minutter hver vei. Så har den stått i to dager - og nå nekter den å kjøre dieselvarmer pga for lav batterispenning. Forrige gang jeg kjørte til Alvdal kom det melding om lav batterispenning når jeg slo av motor (etter 3 timers kjøring).
Kontaktet verkstedet som sier jeg må koble fra batteriet noen minutter så løser det seg, hvis ikke må de nullstille BMS (Batteri Monitorerings System). Kan komme av at jeg kansje har ladet batteriet ved å koble til lader på både pluss og minus. Minus på lader må vis kobles til bilens chassis og ikke batteriet for ikke å kludre til BMS. Dette har selvsagt ikke Volvo beskrevet i bilens brukermanual.
Og til tross for at Volvo hevder dette bare gjelder eldre biler av denne typen og skal være fikset på min, så ligger frontruta så lavt i øverkant at det er ekstra slitasje på knekken i fremkant på taket. Ja sier oppretter og lakkerer, ruta ligger lavere enn taket. Nei sier volvo, dette er ordnet på 2015 modellene så det er ikke deres feil at lakken slites og det evt korroderer over frontruta.
Bilen kalles nå bare for MØKKABILEN, til tross for at jeg holder den rein...
Volvo XC60 D4 AWD R-Design 2017. Nå ca 10.500 km. Ingen knirkelyder. Ingen feil. Alt fungerer som det skal.
Også de 220 hestene. :-)
Noen som er heldigere enn andre da, men det virker jo som det er litt lotto med disse - for det er ikke alle som har samme flaksen...
Min har nå passert tre år og 45.000 km og har nevnte problemer.
I tillegg er RKE modulen byttet fordi nøklene ikke fungerte som de skulle, Ett feste på sideskjørte på førersiden er limt fordi festet hadde røket (vistnok en kjent feil), og den har time til volvo for kontroll/adapsjon av girkasse pga lite bekvem oppførsel, og nå sist trøbbel med lading versus parkvarmer.
Vi har en xc70 2015 modell, registrert juli 2014. Den har rullet 180.000 og vært lite feil, men når vi skulle kjøre ut i dag så lukket ingen av dørene seg. Tre dører hadde fryst i låsen. Fattern har samme problemet på sin 2010 xc60, vinhadde samme problemet på 2012 v70. Hvordan er det overhode mulig? I tillegg så har xc70 plasten begynt å løsne flere steder.
Får ta en tlf på mandag og høre om dette er garanti, men skikkelig slitsomt.
Min bmw x5 (2014) som er en av de første levert til Norge har vært nesten helt feilfri. (Hurtigvalg knappen og volumknappen røyk i sommer)
At volvo ikke har klart å fikse problemer på en modell som har vært på markedet siden 2008 er skremmende.
Børge Vikebø
05/12/17, 07:12
.
Vi har en xc70 2015 modell, registrert juli 2014. Den har rullet 180.000 og vært lite feil, men når vi skulle kjøre ut i dag så lukket ingen av dørene seg. Tre dører hadde fryst i låsen. Fattern har samme problemet på sin 2010 xc60, vinhadde samme problemet på 2012 v70. Hvordan er det overhode mulig? I tillegg så har xc70 plasten begynt å løsne flere steder.
Får ta en tlf på mandag og høre om dette er garanti, men skikkelig slitsomt.
Min bmw x5 (2014) som er en av de første levert til Norge har vært nesten helt feilfri. (Hurtigvalg knappen og volumknappen røyk i sommer)
Akkurat dette med frosne låser har ofte sammenheng med væromslag. Ofte kan det være mangelfull smøring av låskasser som gjør dette (her anbefales det å demontere de 2 øvre boltene til låskassen og smøre låskassen via her. Dette løser i 90% av tilfellene problemet.
Væromslag kan føre til kondensering, og da fryser vannet som oppstår. Dette kan ikke fabrikanten lastes for dessverre.
Hvis det er plastdetaljer som er limt fast med dobbelsidig tape som løsner så er det vel ofte avfetting som kan gjøre dette. Ikke ideellt, men du får det neppe dekket når bilen har rullet så langt.
At volvo ikke har klart å fikse problemer på en modell som har vært på markedet siden 2008 er skremmende.
På anbefaling fra verkstedet koblet jeg selv fra batteriet en tid på bilen i går for å se om det bedrer problemene med at bilen klager på lav batterispenning. Trodde det var enkelt og greit siden jeg ble anbefalt å prøve dette selv:
1) Volvos plastikkfantastikk-innpakking av batteriene i disse bilene er håpløse greier. Jammen glad jeg har sluppet å plukke frem batteriet for å sette på startkabler eller bytte det i -30 for det tror jeg ikke patenten og plasten tåler.
2) Hadde minuspolen av i 30 minutter. Etter påkobling sa VOC appen at bilen var i dvale for å spare strøm og at det kunne ta en time før den var i gnag igjen. Etter to timer var det likt. Den hevdet at alle lukkede ruter var åpne.
3) Etter to timer startet jeg bilen. Da våknet den for VOC-appen også, men alle fire lukkede vinduer kom frem som åpne i appen.
4) For å få riktig status på vinduene prøvde jeg å åpne og lukke alle etter windows-metoden. Det fungerte.
5) Men vindu på høyre bak ville ikke lukke seg - etter at jeg hadde åpnet det helt og skulle lukke, gikk det kanskje en cm opp og så ned igjen. Etter flere forsøk kom den, men høres ut som om motoren sliter med å løfte ruta.
Heller ikke her klarte bilen å gi meg noen positiv opplevelse... Så får vi se neste gang det blir kaldt - om dieselvarmeren vil starte eller om den fortsatt klager på lite batterispenning.
Det med BMS gir meining, dette har jo vore eit problem sidan P2 kom, at den er veldig til å syte over lite batteri.
Det med BMS gir meining, dette har jo vore eit problem sidan P2 kom, at den er veldig til å syte over lite batteri.
Likevel har de ikke klart å løse det på MY15 modellene...
.
Aldri opplevd det på noen av Bmwn mine, og de står i akkurat samme klima og har vært ca like gamle.
Så at Volvo som er fra Sverige ikke klarer å handette i orden er for dårlig, spesielt når vi har opplevd det på tre forskjellige modeller.
Det som skjer er at døren lar seg åpne, men den låser ikke når man skal lukke, slik at man må holde i døre, eventuelt vente til det blir varmt nok.
Prøv å åpne og lukke fra utsiden et par ganger.
Børge Vikebø
06/12/17, 19:32
Opplevd det på Ford, Toyota, vag++
Sent from my iPhone using Tapatalk
Høres ut som trådstarter har vært noe uheldig med sin bil. Har selv eid en drosjekjørt MY10 XC70 i litt over ett år, som er gått 351k, og det eneste interiørknirket jeg har hatt kom fra gitteret over baksetene. Det løste jeg med to sorte filtknotter der gitteret tar mot seteryggen. Ingen tegn til korrosjon på felger eller karosseri, annet enn overflaterust på utsatte understellsdeler. Har hatt frossen dørløs på førerdøren også, men problemet var løst med en dose PTFE-spray.
Det som skjer er at døren lar seg åpne, men den låser ikke når man skal lukke, slik at man må holde i døre, eventuelt vente til det blir varmt nok.
Kjørte Passat på jobb tidligere, og der hadde jeg samme problemet hver bidige dag fra november til april....
På de 15 Volvoene jeg har hatt de siste 9 årene har jeg enda ikke opplevd dette. Og mine biler står alltid ute :)
Kjørte Passat på jobb tidligere, og der hadde jeg samme problemet hver bidige dag fra november til april....
På de 15 Volvoene jeg har hatt de siste 9 årene har jeg enda ikke opplevd dette. Og mine biler står alltid ute :)
Av 5 modeller fra Volvo har jeg kun hatt problem med 2 dørlåser på min tidligere XC70 2009 der jeg fikk byttet begge låsene på delvis garanti. Forklaringen på problemet var at produsenten av låsene i en periode hadde fyllt feil fett i låsen. I tillegg manglet låsen beskyttelse mot inntrengning av vann ovenfra. Dette problemet skulle være fikset i senere modifikasjoner. Etter dette hadde jeg ikke problem med XC70'en og har heller ikke problem med XC60 2017 modell som står en del ute.
Til det med frosne låser. Sprut inne en dert med Lanolin spray så er du garantert kvitt problemet. Ellers så vil jeg si at jeg har hatt flere nye biler av forskjellig fabrikat. Alle bilmerker har noe,spesielt om man begynner å pirke på ting. Jeg mener volvo ikke på noen måte er noe dårligere en noe annet,snarere tvert imot. Selv om en bil er "Premium" Så vil jo ikke dette henge sammen med antall feil. Og til det med kundeservice så er det stort sett det samme over heile fjøla,det blir selvsagt ikke noe minder irriterende av den grunn. Kjøpte en ny Mondeo i 2011 til 450000,mye penger for meg.Der har jeg jammen meg kranglet med kundemottaker,der var det enkleste å ta ting med ford Norge. Det har dreid seg om kosmetiske feil som skinnseter som ryker i sømmer og lakkskader som følge av manglende beskyttelse på bakdører,og div annet småpell.. En god indikator på hvor holdbar en bil er,ser man ofte på kmstand og alder.. Selv har jeg gammal v70 som bil nr 2,2002 mod med 260000km. Det finnes så og si ikke rust og den er tight og fin.
Jeg er fornøyd med kvaliteten på bilen generelt og har hatt lite tull med den, men akkurat det med dørlåsene synes jeg er for dårlig. Ellers har bilen stortmsett vært feil fri.
2012 v70 vi hadde kjørte 240 000 km før vi bytta ut i sommer og der var det dørlåser og ledningsnett til bakluka som røyk på de tre årene vi hadde den. Så lite å klage på, 2012modellen vi hadde fra bmw hadde mye mer problemer og tull, men det var alltid mulig å starte og kjøre med engang med den. Det går ikke med en bil hvor man ikke får lukket dørene.
Dørlåsene har aldri vært noe problem på de volvoene jeg har hatt. Og dørlåsen får en liten spray olje i ny og ne.
Noen som har vært borti at fukt kommer inn gjennon døråpningene på disse?
La i dag merke til at dørpakningene som er i åpningen har begynt å ta "snarveien" i hjørnene. Dytter de tilbake, men da er det bare ett nytt hjørne som ikke kommer på plass som det skal - virker som om pakningene har krympet? Googlet "Xc60 door seal" og det virker å være et ganske vanlig problem på disse at de ikke tetter og flere har fått vannlekasje inn i bilen pga dette.
Spørsmålet er da om dette er vanlig på disse eller om det er noe som går på reklamasjon?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.