Vis full versjon : Feilmeldinger på motorstyringen - tips?
Heisann, jeg får følgende feilmeldinger på bilen med jevne mellomrom;
ECM-P009600 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 1)
ECM-P029900 Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition
Og da får jeg beskjed om motorservice. Dette skjer kun når bilen kjøres veldig pent og på lavt turtall, men f.eks. i en oppoverbakke.
Noen som har forslag til hva jeg bør sjekke ut?
Motor du har? Trolig TMAP føler på intercooler. Gjenganger
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Heisann, det er snakk om D5244T10 - 205HK...
ECM-P029900 kan være forskjellige ting. Kan være sprekk i vakumslange til turboklokka som går inn på toppdekselet.
Men som regel er det TMAP som fusker.
Siden ECM-P009600 sier Sensor 2, bør dette være TMAP. Er to tempsensorer, en i luftmassemåler og en i TMAP. o
Om du går inn på den feilkoden, hva sier den om feilen?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Snakket med en mekaniker fra Bilservice i Sandefjord - ble tipset om at det mest sannsynlig er trykkgiveren som sitter i I/C.
Varenr 31355462 og den ser slik ut:
6490
Hvordan bytter man denne lettest? Om man fjerner luftfilterboksen så kommer man nesten til, er det lettere fra undersiden tro?
6491
VIDA kommer med følgende bilde, bør gå kjapt...
6493
TMAP/trykkgiver tar du lettest ovenfra ved å ta bort luftfilterboksen.
Bør muligens bruke 1/4" skralle med ledd og forlenger til bits.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Har bytta denne nå, men fortsatt feil... Ny feilkode dukker opp; ECM-P00BD00 Mass- eller volymluftflöde A krets intervall/prestanda - luftflöde för högt. Eneste forskjellen nå er at motorlampa lyser konstant og at den går skikkelig dårlig.
VIDA foreslår følgende:
-Läckage på slang eller anslutning mellan turboaggregat och inloppsrör.
-Skadad luftmassmätare.
Hva tror dere? Sette bilen inn på verksted eller bytte MAF?
Sikker på at du har fått skikkelig på plass sensoren (eller skadet o-ringen), at det ikke lekker ut denne?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Sensoren er på plass, alt gjort hos Bilservice - Sandefjord. Har testet med ny MAF idag, fortsatt samme feil. Skal inn på mandag igjen for å sjekke ut om det er lekkasje i noen av slangene til innsuget.
Ok, så fant vi en passe voksen sprekk på røret fra MAF og videre innover. Røret er sprukket i store deler av den ytterste midtre festet så det må byttes. 1600,- på Bilservice i Sandefjord, ingen big deal det...
Skal bytte i morra tidlig så får vi se hvordan det går...
6545
Litt oppdatering; i tillegg til ovennevnte så var det flere slangeklemmer som ikke var strammet tilstrekkelig, tydelig at et ikke nevnt verksted har gjort en litt slapp jobb når det gjelder montering av deler etter bytte av toppen på motoren. Endte opp med å bytte bil i håp om å slippe mer tull...
Kjedelig at man må bytte bil for å bli kvitt problemer :/ men ikke så galt at det ikke er godt for noe. Hvilken bil ble det?:)
Litt oppdatering; i tillegg til ovennevnte så var det flere slangeklemmer som ikke var strammet tilstrekkelig, tydelig at et ikke nevnt verksted har gjort en litt slapp jobb når det gjelder montering av deler etter bytte av toppen på motoren. Endte opp med å bytte bil i håp om å slippe mer tull...
Det enkle er ofte det beste.....:D
Kjedelig at man må bytte bil for å bli kvitt problemer :/ men ikke så galt at det ikke er godt for noe. Hvilken bil ble det?:)
2014 Volvo S80 D5 AWD Executive Polestar... :)
6608
6609
6610
Hei.
Er det noen flere her som har hatt problem med ECM-P02990?
Har det problemet med min bil... 2012 xc70 D3. Den fungerer meget bra opp til 2800 omdreininga men etter det så drar den veldig dårlig (iforhold til før feilen) virker for meg som at turbotrykket blir delvis borte. Har byttet trykkgiver på intercooler, røyktestet innsug pluss sjekket begge turboer om dem går fritt rundt.
Har ikke motorlampe eller noe varsel i display.
Noen såm har noen idee hva som kan være feilen?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.