Vis full versjon : Lading
Hei. Ladelampa begynte å lyse i dag tidlig. Regner med at det er laderegulatoren.. Erfaringer? Bilen har gått 452K..like greit å bytte hele dynamoen, noe som også vil gi meg noen ekstra Ampere i ladespenning?
Hei. Ladelampa begynte å lyse i dag tidlig. Regner med at det er laderegulatoren.. Erfaringer? Bilen har gått 452K..like greit å bytte hele dynamoen, noe som også vil gi meg noen ekstra Ampere i ladespenning?
Ville da ha byttet dynamoen ja. Og en sliten dynamo gir både mindre volt og ampere ja:) Ville valgt noe annet en dynamo fra biltema vis du vurderer det da en vet ikke om den varer 2 uker eller 2år.
Men kommer an på hvor fort du skal ha fikset bilen men det finnes mye dynamoer og velge i på nett av alle slags merker og pris og kvalitet:)
Noen eksempler på sider https://delespesialisten.no/ https://www.autodoc.co.no/ på denne må du regne på 25 prosent i mva på det du kjøper:)
Regner meg jeg bytter hele dynamoen. Ser de har på bildeler.no. Må ha den i orden ganske kjapt :)
Det er enklere å bytte hele saken, og om du velger å kjøpe dæny så vet du jo tilstanden på den ;)
Om du ikke har en stort anlegg i bilen som krever mye strøm, så har du ikke behov for dynamo som lader mer. Det er ikke store strømtrekket på disse bilene, men dog igjen en større starter og batteri da det er diesel.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Regner meg jeg bytter hele dynamoen. Ser de har på bildeler.no. Må ha den i orden ganske kjapt :)
Det er det beste. bildeler.no glemte jeg og nevne og de har rask levering og jeg har vært veldig fornøynd med de:)
Har tatt ut regulatoren og det var dårlig med børster igjen.. det heller mot en ny dynamo uansett :) Men trangt nedi der.. Ser ut som man må ut med servopumpa, eller lar den seg lure ut?
Tror du må dessverre ut med servo pumpa må det på min 2,4 bensin er ikke sikker på diesel motoren:)
Må ut med servopumpa ja, men tror jammen jeg må ut med vakuumpumpa og... Noen slanger til klimaanlegget som gjør at det blir akkurat litt for trangt til å lure den ut...
Etter litt knot er dette en noen lunde oppskrift:
- koble fra batteri
- ta av den øvre vannslangen på radiatoren.
- skru løs servopumpe.
- skru ut vakuumpumpe tll bremsekraftforsterker.
- sug tom servobeholder for olje eller skru av returslangen og tapp av der. Returslangen må uansett av for å få lagt servopumpen til side.
- koble fra ledninger på dynamo og skru ut denne. Lirkes opp til høyre sett forfra.
Monteres i motsatt rekkefølge.. Fyll opp med ny servoolje og fyll etter med kjølevæske. Sjekk at alt er ok.
Det kan være at det lar seg gjøre å få ut dynampen uten å ta ut vakuumpumpa, men den ene slangen til klimapumpa gjorde at det ble for trangt selv med demontert plastikk på dynamoen. Løsnet klimapumpa da jeg hadde lest meg til at det var en løsning for å få flyttet litt på slangen, men det var til ingen nytte. Har også lest at noen har løsnet radiatoren for å flytte litt på denne. Jeg gadd ikke fomle med det, da jeg har inntrykk av at hele radiatore da med ut for å få nok plass. Det krever demontering av slanger til blant annet intercooler og litt annet. Jeg valgte derfor løsningen med vakuumpumpe da det gav meg nok plass.
Ny dynamo kommer i ettermiddag, så da blir det innmontering og så satser jeg på at den gamle Volvoen er good to go igjen :)
- oppskriften:
Må ut med servopumpa ja, men tror jammen jeg må ut med vakuumpumpa og... Noen slanger til klimaanlegget som gjør at det blir akkurat litt for trangt til å lure den ut...
Vet ikke hva Volvo feilte nÃ¥r de lagde bilene slik men er derfor jeg mener at en burde bruke kvalitets dynamo sÃ¥ slipper en og gjøre dette igjen skal snart skifte pÃ¥ min og gleder meg ikke😂
Ikke veit jeg.. Men, dynamoen har holdt ut 452000 km, så det er vel kanskje ikke så værst? Hadde holdt bare å bytte laderegulatoren, i alle fall for en stund, men siden ankeret er ganske slitt også blir det ny dynamo. Går i tillegg opp fra 115A til 120A. Det er ikke store forskjellen, men greit med litt ekstra vinterstid.
Vet ikke hva Volvo feilte nÃ¥r de lagde bilene slik men er derfor jeg mener at en burde bruke kvalitets dynamo sÃ¥ slipper en og gjøre dette igjen skal snart skifte pÃ¥ min og gleder meg ikkeí ½í¸‚
Ikke veit jeg.. Men, dynamoen har holdt ut 452000 km, så det er vel kanskje ikke så værst? Hadde holdt bare å bytte laderegulatoren, i alle fall for en stund, men siden ankeret er ganske slitt også blir det ny dynamo. Går i tillegg opp fra 115A til 120A. Det er ikke store forskjellen, men greit med litt ekstra vinterstid.
Det jeg mente var hvor mye arbeid det er og bytte dynamo på disse det er det jeg finner frustrerende og ja 450.000km på en dynamo er bra:)
SÃ¥nn ja ;) Enig! NÃ¥ er den bytta i alle fall :)
Det jeg mente var hvor mye arbeid det er og bytte dynamo på disse det er det jeg finner frustrerende og ja 450.000km på en dynamo er bra:)
Skiftet på vår uten å ta av vacuumpumpa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.