VOLVO V50 1,6D HJELP !!

[Maxmekker50]

Har byttet motor i en v50 2006 Bilen har får ikke opp turtall max 3000 FÅR OPP FEILMELDING GLØDEPLUGG feil signal ECM-1320 ECM-1320 Intake air temperature (IAT) sensor inlet Faulty signal OG ECM -6630 Har byttet luftmassemåler IAT byttet samme mld kommer opp . starter stopper bilen merker da at abs og bremse varning lampe lyser etter slått av motor tatt ut nøkkler . Tar av plussen batteriet problemet borte MEn fortsatt ecm feilmeldinger . Noen som har forslag her ?? Bytte ECM ?? Eller Andre gode forslag taes imot med takk Blir litt Rar i hue av denne bilen Trenger hjelp før jeg havner på ......

Til Info ; Bilen hadde samme symtomer før den gamle motor havarerte . Har ikke brukt gammel turbo eller egr ventil partikkelfilter alt i fra ny brukt motor , Må Injectorer Programeres ?? Kan dette være problemet ? Eller er det glødeplugg som er problemet . Kom med forslag

[MadAss]

Feilkode på glødeplugger vil kunne gi redusert motoreffekt og maks 3000 rpm.

Har du byttet både luftmassemåler og sensoren som sitter på innsuget?
Hvilke verdier har disse?




Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Maxmekker50]

Alle glødeplugger er byttet ut Men får fortsatt mld Kan være gløderele hvor finner jeg det ? Bytta luftmasse måler maf får opp en verdi på temp -41,33 kalde grader leiter meg gal for og eliminere det som er rart er kun disse to mld som kommer opp Hele tia kan muligens være glødereleet men finner det ikke

[MadAss]

Må demontere frontfanger for å komme til releet. Det kan skape feilkodene på glødepluggene.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Maxmekker50]

Kjøpte rele dag skal montere i morgen

[Maxmekker50]

resultat i dag;

Engine load36.22 % Engine coolant temperature38.94 °C Boost pressure987.31 hPa Engine Speed774.05 rpm Vehicle Speed0 km/h Intake air temperature21.93 °C Fuel pressure245756.85 hPa Accelerator pedal sensor - PWM signal 0 % Acceleration0 m/s² Battery voltage to control module12.45 V Fuel temperature23.47 °C Injection quantity7.45 mg/cyc Engine running status ECMEngine running In-car temperature18.86 °C Brake light switchNot activated Pressure sensor particulate filter0 hPa Temperature Sensor, Particulate Filter97.62 °C Accelerator pedal (AP) sensor, analog signal0.25 % A/C relay Off Ambient Temperature17.87 °C


Se maf -40.14 grader inne tem i instrument sier -3 grader ?????

Parameter ECM-Glow plug relay ECM-Engine coolant temperature sensor48.56 °C ECM-Intake manifold pressure1037 hPa ECM-Boost pressure, desired value1024 hPa ECM-Accelerator pedal analog signal8.1 % ECM-Mass air flow sensor40.7 kg/h ECM-Air mass/stroke429.8 mg/stroke ECM-Air mass, desired value309.6 mg/S ECM-Turbo control valve dutycycle69.70 % ECM-Intake air temperature (MAF)-40.14 °C

[MadAss]

Der står en trykksensor på innsugsrøret. Mulig at denne også måler temperatur. Mener det skal være to temp sensorer for innluft til motor. En ved luftfilter (lmm) og en etter intercooler. Ofte kalt TMAP.

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Maxmekker50]

Det som er rart er på instrument panelet står det -3 kalde grader Og på (MAF)-40.14 °C Det står kun to sensorer på spjeldhuset

byttet gløde rele den feilen er nå vekk Kan det være cem eller ecu som det er defekter med ++

[Maxmekker50]

FANT NOE SOM KAN VÆRE RELATERT TIL PROBLEMET MITT http://forums.swedespeed.com/showthread.php?161047-Incorrect-outside-air-temp-reading

jeg har det samme problemet. Og jeg la merke til noen uttalt at feil omgivelsestemperatur vil ha problemer for ECU blanding ... Er dette sant eller ikke bilen ta målinger fra IAT sensor som er innebygd i MAF sensor?

[Maxmekker50]

V50,2006,D4164T,IB5,YV1MW765262221349 Delivery 08.07.2017 12:00:09 Control Module - Diagnostic Trouble Code ADMNo fault found BCMNo fault found CCMNo fault found CEMNo fault found CEMNo fault found DDMNo fault found DIMNo fault found ECM-1320 Mass air flow (MAF) sensor - Faulty signalDTC is found active. EPSNo fault found IAM No fault found ICM No fault found PDMNo fault found SRSNo fault found SWMNo fault found[/B][/B]

ER DENNE FEIL OGSÅ RELATERT TIL TEMPERATURFØLER I SPEILEN KORRUKSJONSPROBLEMER IAT SENSOR ??????

[MadAss]

Instrumentpanelet henter temperatur fra giver i ytterspeil.
Siden du har en 2006 modell, kan feilen der ligge i dørkontaktene om disse ikke har vært byttet tidligere (svakhet på 2006 modellen). Yttertempgivet kan også være problemet.

Innluftstemperatur til motor kommer kun fra MAF og evt TMAP.


Mulig et volvoverksted bør se på dette om du sliter med feilsøkingen.



http://m.ebay.co.uk/itm/MAP-Sensor-Manifold-for-VOLVO-S40-1-6-2-0-04-on-D4164T-D4204T-D-MS-Saloon-ADL-/371901274508?_trkparms=aid%253D222007%2526algo%253 DSIC.MBE%2526ao%253D1%2526asc%253D20150519202351%2 526meid%253D1ac0bb79f5904959b37d4ac20a44e1f3%2526p id%253D100408%2526rk%253D7%2526rkt%253D18%2526sd%2 53D371901251065&_trksid=p2349624.c100408.m2460

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Maxmekker50]

Deteneste som er feil nå er fault found ECM-1320 Mass air flow (MAF) sensor den gir ECM - Mass air flow sensor 39,3 kg/h på tomgang og øker ved pådrag MAF og evt TMAP som du refererer til virker Men har tatt av kontakter i a stolpen og nå er det normal temp i instrument etc Finner bare ikke ut HVOR DENNE FEILEN LIGGER ECM-1320 Mass air flow (MAF) sensor - Faulty signalDTC is found active. mEN DEN VIRKER JO ?? eLLER OM DET FORTSATT KAN VÆRE NOE MED KONTAKTER eT STED ``

[MadAss]

Selv om trykk/luftmengde viser riktig på MAF og TMAP, kan det likevel være feil på de siden de også måler temperatur. Hvilken temp sier TMAP?

Om luftmengde ikke er rett, kan du ha en lekkasje et sted

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[Maxmekker50]

Fant feilen lå i ecu Feilen hang i minnet Slettet hele ecu la inn soft på nytt Bilen er fri for alle feil . Litt arbe men sparte 11k hos volvo på og gjøre det selv