Høy tomgang b230fk

[Meteormann]

Hei

Fikk bygd om ferdig til b230fk 96 modell forrige uke på min 940.
Kjørt ca 40mil uten noen problemer, men på vei fra gjøvik-oslo idag, lå bilen plutselig på 1500rpm på tomgang. Etter start og stopp var bilen nede på ca 900rpm igjen. Dette gjentok seg etter litt belastning.

Noen som har vært borti lignende ?
Oljeåndingsslangen var ikke tett. Fant ikke noe falskluft med start gass heller!

Håper på noen tips

[Meteormann]

Fått sjekket litt mer idag og det inntreffer etter bilen har vært oppe i Max ladetrykk 0.35 bar. Da er tilgangen på ca 1500 rom, skrur tenningen av og på rett ned på ca 900rpm igjen.

Philip

[Holck]

Kunne vært intressant å rensa tomgangs motoren og sett om det eventuelt hjelper [emoji4]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Benjamin]

Kunne vært intressant å rensa tomgangs motoren og sett om det eventuelt hjelper [emoji4]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Enig. Har opplevd at turtallet har både steget til 1500 og falt under 900 når tomgangsventilen har vært full av sot


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Meteormann]

Skal demontere tomgangsventilen imorgen. Samt ta en diagnose test. Da problemet kun dukker opp etter "hard" belastning og forsvinner om du tar tenningen av og på :/
Tusen takk for tips. HÃ¥per det forsvinner

[Meteormann]

Var en tur innom Bilia Gjøvik idag å fikk lest feilkode. Fikk opp noe LMM relatert sa mekanikeren. Det kan kanskje ha noe med å gjøre at filteret mitt hang bare i LMM og slangen fra turbo. Mtp at det kun skjer ved hard belastning.

Fikk fatt i et luftfilter skjold type bsr og monterte dette, fortsatt samme problem.
Så har jeg renset tomgangsventilen med bremserens samt sjekket alt av slanger på nytt.



Noen i gjøviks området som har en lmm jeg kunne prøvd ?

Philip

[Holck]

Var det mye dritt i tomgangs ventilen ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Meteormann]

Nei :/ bare litt sot.

Kanskje verdt å nevne at den er vil kveles når du prøver å "tomgangskjøre" på flat mark..

[skjarlie]

Kva lmm har du? Har hatt eit liknande problem, så var det Biltema lmm som kødda det til. Bytta den og justerte gasspjeldet så var det vekk.

Sent fra min Moto G (4) via Tapatalk

[Meteormann]

Er Bosch lmm, har en fra fb som jeg skal teste når jeg kommer hjem til helgen. Gasspjeldet skal være riktig justert det klikker. Det merkelige er at det kun dukker opp når du drar den høyt på registeret.

Sjekket membran på resirk ventilen den var helt og fin. Så bestilt nye plugger og pakning til gasspjeldet, så bytter den og renser spjeldet imorgen.

Er det forresten normalt at du kan blåse i vakumslangen som går fra resirken til motor og du hører litt "lyd " i innsuget?

[Meteormann]

Da har jeg bytta lmm fra den jeg hadde på gamle FB motoren. Virker ikke som det har blitt noe bedre. Virker som når du bikker 5k runder går turtallet saktere ned og stopper på 1500rpm. Prøver tomgangsventilen da FB motoren idag å ser om det blir noen endring.

Noe har noen formening h a det kan være
Philip

[Meteormann]

Nå er både tomgangs regulator og lmm byttet. Havner fortsatt på tomgang på 1500rpm etter den har blitt dratt over 5000rpm på turtall.
Kan det være en slags feilkode som gjør dette eller er det en sensor som slår ut på noe ?
Forbruket er ikke noe galt med heller bruker ca 1 l på mila med småkjøring og t/r Olson -gjøvik

[Benjamin]

Fikk opp noe LMM relatert sa mekanikeren

Der blir jeg litt usikker. Hva er relatert til lmm ? Var det ingen spesifikk feil kode eller noe konkret ?

[Meteormann]

Egentlig ikke. Blitt litt usikker på om feilkode leseren han brukte leste ut alle kodene på en 940 ?

[Meteormann]

Kan det være noe med at jeg har fjernet alt som har med Av å gjøre at noe slår inn som gjør at tomgangs legger seg på 1500rpm under hard belastning?
Har stripset opp de 3 kontaktene/ til Ac kjøleren i fronten.

Vifta starter å går litt om bilen blir varm så er veldig usikker.
Lurer veldig hva dette kan være da Lmm, tomgangsventil, alt av vakum slanger er byttet...

Smule frustrerende problem..

[Holck]

Hmmmm, såvidt meg bekjent "forteller" bare AC systemet at det er innslått(clutch på AC kompressor ligger inne) til ECU og ECU justerer deretter. Har du tatt en ordentlig trykk test av systemet? Dvs dobbelt og trippelt sjekka at du faktisk ikke har noe lekkasjer noe sted?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Holck]

Og har du noen form for chip så prøv å sett tilbake original chip.

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Meteormann]

Har bare testet med startgass. Kan jeg trtkkteste på noen måte selv ?
Den skal ikke være chippet, lader bare 0.35
Trodde egentlig ikke at ac kunne påvirke heller men man vet jo aldri. Det som er rart er at det skjer ikke hele tiden at den legger seg på 1500rpm heller :/

[Holck]

Kunne vært intressant å kobla ut hastighet giver i bakaksel og sett om motor oppfører seg annerledes

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Meteormann]

Det var lurt skal prøve det nå etterpå. Så gir jeg tilbakemelding:)

[Meteormann]

Dro litt i kabelen så den hadde løsna fra festene under, da mistet jeg speedometeret helt. Så kan tenkes du er inne på noe her.

[Meteormann]

Den svarte boksen som ligger på venste hjulhus bak hva er inne i den? Hektet på kablene i festene sine på akslen isted og var litt borti den. Da mistet jeg speedometeret helt.

Eller kan det være at det bare har vært dårlig kontakt i kontakten bak på klokka hele tiden?

[Holck]

Kom på enda en tung som kunne vært intressant å prøvd. Fra koble batteriet i 15 min for å nullstille ECU [emoji4]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Holck]

Kommet noe lenger [emoji4] ?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Meteormann]

Nei dessverre skal prøve idag 😊 R1 sommerkurs tar på litt kan man si. Men skal prøve å se på kontakten på bakaksele. Å håpe det ikke er noe brudd i noen kabel. Å ta av minuspolen i 15min

[Meteormann]

Nei dessverre skal prøve idag :) R1 sommerkurs tar på litt kan man si. Men skal prøve å se på kontakten på bakaksele. Å håpe det ikke er noe brudd i noen kabel. Å ta av minuspolen i 15min

[Meteormann]

da har jeg fått vært ute å skrudd litt idag. løsnet kontakten på klokka og sprayet 5-56 i den og renset den godt, tok av minuspolen i 15 min, og tok en liten tur.
speedometeret virket endelig igjen og det virker som det er mer skyv i bilen også. (måleren viser mellom 0.35/0,4 bar) men så skjedde det igjen at speedoen nølte litt så hang tomgangen seg på 1500rpm igjen når jeg tråkket inn klutchen.

så virker som jeg må få tak i ny sensor tilbakakselen. er denne dyr ny? eller er det enklere å skru den av en annen bil.

har jo ikke montert SRS og ABS som det var i svenske bilen over på norske, men det burde vel gitt noen feil tidligere om det skulle være det som var utløsende ?

takk for mange gode svar :)

[Holck]

Prøv en annen ting også hvis du har mulighet : når tomgangen henger seg på 1500 rpm , klem igjen slangen fra trykkrør til tomgangs motoren med en nebbtang eller lignende. Se om du klarer å kvele motoren.

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Meteormann]

Fikk endelig tid til å skru litt idag. Bilen kveler seg når du klemmer inn slangen når bilen går på vanlig og 1500rpm tomgang

[Holck]

Fikk endelig tid til å skru litt idag. Bilen kveler seg når du klemmer inn slangen når bilen går på vanlig og 1500rpm tomgangRiktig [emoji4]. Har prøvd å sjekke litt på hvorfor eventuelt ECU "trenger" hastighet signal men ikke kommet noen vei desverre [emoji17]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Meteormann]

Skal se om jeg greier å få ut sensoren fra den andre Diffen jeg har nå i helgen.
Takk for all hjelp

[Meteormann]

Hei igjen.
Har åpnet hjernen og sett der sitter det org chip, sensor i bakaksel virker, prøvd begge Lmm jeg har.

Problemet med at tomgangen ikke går under 1500rpm skjer fortsatt når jeg har kjørt litt hardt, f.eks ve forbikjøring.
Har merket meg at når jeg ruser motoren når jeg står stille lader turboen fult altså ca 0,4.
Alle tips mottas med stor takknemlighet

Har jo satt alt av ledningsnett osv i en bil uten abs så har tatt ut abs motor og hjerne om det kan ha noe å si?

[Meteormann]

Idag fikk jeg laget meg en "macGyver" feilkode leser ved hjelp av 3 kabelsko en lysdiode og en trykknapp.
Fikk ut feilkode: 311 hastighetsensor og 224 motortempgiver giver.

Motortempgiver kan vel forklare litt fisking på turtall når den blir varm ?
Ser jo at kode 311 gir alle forklaringen er på tomgangs problemene, men speedometeret virker feilfritt ? Hvordan kan det ha seg?

Alt fra abs er fjernet ink boksen og pumpa da dette ikke var i bilen før. Kan den påvirke på noen måte?

Philip

[Holck]

Tror det vil være bedre for deg hvis du får tak i en grønnbok fra Volvo. Der står det ofte god informasjon på hva som kan gi feil kodene og eventuelle utbedringer.

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[V90]

Kjapt forklart:

Fra bakakselen får speedometeret signal når bilen er i bevegelse og når den står stille.

Fra speedometeret får hjernen beskjed om det samme.

Så her mangler du eller så er det brudd i ledningen som går inn på kontakten til hjernen (eller fra bakakslingen).

Husker ikke i farten nummeret på pinnen i kontakten til hjernen, men det finner du sikkert via et koblingsskjema :-)

Hadde samme problem som du beskriver på en 900-serie bil en gang. La opp ny ledning fra speedometer til hjernen og det ble i orden.

[Meteormann]

Hei takk for tilbakemeldingene, har grønn bok på gamle ledningsnett til 940, men finner ikke den utgaven som omhandler 96+ der er jo mye av kontaktene annerledes.

Kan det være noe som er koblet feil bak speedometeret? (Ikke elt at jeg skjønner hvordan det skal la seg gjøre)
Om dere vet hvilken pinne det er som gjerne ifra. Bestilte 2 nye motortemp sensorer pgså. Så håper det som er av lugging forsvinner

[Meteormann]

Takk Holck og V90. Skal demontere instrumentet ila uka og se om jeg finner noe brudd på kabel der. Monterte tilbake abs hjernen igår. Kan feilkode 224 ha noe med at jeg fjernet kjøleren til Ac ? De fire kontaktene er bare stippset oppunder fangeren pr idag.

[Holck]

Fant noe her på høy tomgang ihvertfall ☺[emoji106]http://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/79.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/80.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/81.jpg

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Holck]

Det er det eneste som står på høy tomgang så mest sannsynlig motor temp givern ja ☺

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[V90]

Litt info;

Så här säger Vadis om stift 34 på LH2.4 styrenheten:

"Hastighetsmätarsignal. Information om bilens hastighet från hastighetsmätaren. Används för att justera tomgångsvarvtalet vid motorbromsning och för tomgångsadaptionen."

ECU:

1: Engine speed signal input 6.5 - cranking, >8 - idle
2: TPS signal input 0.2 - Idle speed, 4 - Full load
3: TPS signal secondary input 1.0 - Idling, 10 - Full load
4: Power supply +30 input 12
5: Signal Ground 0.0 - Separate from power ground
6: Mass air flow 0.0 - Separate from power ground
7: Mass air flow input 2.0 - Idling, 5.0 - Full Load
8: Mass air flow, burn-off Output 4.0 - At burn-off, 0 -otherwise
9: Power supply from main input 12
10: Low-speed pressure sensor, engine cooling fan
11: A/C Time-delay Relay, High-speed pressure sensor, engine cooling fan
12: Diagnostics lead I/O
13: Temp Sensor input 4(-20C) -0.5(80C)
14: A/C, ACC load Signal input 12-Auto, 0-ECON
15: Jumper for cold start 0-no cold start, 12 cold start
16: Diagnostics Lead I/O
17: Chassis Ground
18: Injectors control signal Output 7.1Hz, 2.4-4.5ms
19: EGR Valve Output 12 - inactivated, <12 active
20: Fuel Pump relay signal 1-activ, 12-Ign on
21: Main relay operating circuit Output 1 - Ignition on, 12 - Ignition off
22: Check Engine Light Output 12-off, 1-on
23: EGR Temp Sensor input 4.5 -EGR closed, <4.5 -Open
24: Oxygen Sensor input 0.6 - 1.0 - Rich, 0.0 - 0.4 - Lean
25: Load Signal Tq EZK/DI Output Freq incr with throttle opening
26: Shift-Up light Output 12 - Not activated,0 - Activated
27: EVAP Canister purge valve Output 12 - Open, 1 - Closed
28: PRE-IGNition, DI/APC input 0-Preign, 6.5-stable, 12-knock
* Turbo+ Knock enrichment, trigger
* (B204FT/GT TCU) EGT sensor, trigger
29: Codification input 12 - Automatic transmission
30: Raising engine idle speed input 12-R,D,1,2,3, 0 - P,N, and manual
31: Consumption signal to EDU Output Freq incr with throttle opening
32: Cold start valve Output Battery voltage - Not activated
33: IAC valve Output 5-11 - Idling, no load
34: Speed Sensor input 6 -Rotating, 0 or 12 - Stationary
35: Power Supply +15 input 12-Ign on

EZ116K:

1: OBD diagnostic socket (in some markets: serial interface)
2: Coolant temp sensor
3: Check Engine Light output, shared with ECU pin 22. Signals: 12-off, 1-on
4: PRE-IGNition, output to ECU pin 28. Signals: 0-Preign, 6.5-stable, 12-knock
5: 12v supply, constant
6: 12v supply, switched
7: Throttle idle switch
8: Load Signal Tq, from ECU pin 25
9:
10: Engine speed sensor
11: Engine speed sensor (shield)
12: Knock sensor (shield)
13: Knock sensor
14: EGR, Ground connector on engine (power ground)
15: EGR, converter, control
16: Igntion amplifier drive, trigger
17: Engine speed signal output. Signals: 6.5-cranking, >8-idle
18: Selector wire. Signals: 5v-disabled, grounded-enabled
19: Selector wire. Signals: 5v-disabled, grounded-enabled
20: Ground connector on engine (signal ground)
21:
22: EGR, temperature sensor
23: Engine speed sensor
24:
25:

[V90]

http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=494&gal=gallery&type=full

http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=493&gal=gallery&type=full

[Holck]

Merkelig. Hva står den feilsøkinga under V90 ? Står den under høy tomgang i boka di ☺?

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[V90]

Prøv å strekke ledning fra kontakten bak speedometeret (farge VO-W) til pinne 34 på kontakten til ECU.

[V90]

Denne;

http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=495&gal=gallery&type=full

[Holck]

Ok ☺[emoji106]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[Holck]

Syns det bare var rart det ikke står under Høy tomgang i Volvo grønnboka mi serru V90.


Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[98945LT]

Har en -98 med lignende oppførsel.
Link til min tråd: http://forum.vccn.no/showthread.php?70299-H%C3%B8y-tomgang-98-lt

Har du testet om tomgangen går ned til normal når bilen har stoppet å rulle? Det gjør min. Går på ca. 12-1500 o/min., tråkker inn clutch og bremser ned til 0 km/t, da faller tomgangen til normal. Noen ganger øker den igjen når jeg begynner å trille igjen (i frigir, uten å berøre gasspedal).
Har byttet "alt" av ventiler,følere og sensorer + abs-hjerne uten at det blir forskjell.

[Meteormann]

Jeg må først starte med å innrømme en skikkelig Blunder... Tok ut instrumentet og den vit/lilla ledningen var ikke koblet inn i instrumentet..... At jeg ikke har sett det før.. var også teipet en gul ledning sammen med kontakten. Den koblet jeg ikke inn nå da jeg ikke er helt sikker hva den går til.
Skal ut å teste kjøre en runde å se hva som skjer. Nå er i hvertfall alle feilkoder slettet..

Tusen takk for hjelpen alle som har kommet med tips. Håper denne flaue blunderen var feilen med tomgangen i hvertfall... Om noen trenger har jeg kjøpt ny hastighetsensor.....

Philip

[Holck]

Blir spennende å se ☺. Hvis det ikke blir noe forskjell så se nøye på den temperaturgivern og kablinga til den ☺

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[98945LT]

Ja, dette blir interessant.
Btw: Vet noen hva de forskjellige symbolene er/betyr i koplingsskjemaet i Haynes verkstedhåndbok? Det er bl.a. en "G" eller et 6-tall der.
Prøvde å legge til et bilde, men får det ikke til :mad:

[Holck]

Ja, dette blir interessant.
Btw: Vet noen hva de forskjellige symbolene er/betyr i koplingsskjemaet i Haynes verkstedhåndbok? Det er bl.a. en "G" eller et 6-tall der.
Prøvde å legge til et bilde, men får det ikke til :mad:Ground kanskje, jording altså ☺

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

[98945LT]

Aha. Ja det er logisk.

[V90]

Ble du kvitt problemet med tomgangen?

[Meteormann]

Det virker som tomgangsproblematikken er borte nå. Nå har jeg bestilt motortempgiver så håper jeg at den lille fuskingen på turtall gir seg.

Tusen takk for all hjelp.
Vet dere foresten hvor man kan få tak i en norsk/svensk utgave av den grønne boken ?

[V90]

SÃ¥ bra!

Bøkene dukker opp i ny og ne på finn.no og blocket.se

Bare lagre et autosøk, så får du melding når de er til salgs.

[98945LT]

Festet du noen av de løse ledningene bak på speedometeret?

[Meteormann]

Ja jeg hadde glemt å feste den hvite og lilla ledningen på instrumentet.... Da forsvant tomgangs problemene med en gang. Ganske flaut da jeg har hatt speedometeret ute 2 ganger...

[98945LT]

Det er sånt som skjer av og til. Du fant da ut av det til slutt✌ Må nok ta en tur bak instrumentpanelet på min også.
Gikk tomgangen din ned når du stoppet og sto stille, eller sto den på 1500 o/min. til du slo av tenningen??

[V90]

Ja jeg hadde glemt å feste den hvite og lilla ledningen på instrumentet.... Da forsvant tomgangs problemene med en gang. Ganske flaut da jeg har hatt speedometeret ute 2 ganger...

Moro at jeg traff "spot on" med feilsøkingen :-)

[98945LT]

Ja! Jeg var nok litt rask....Det var vel ditt bidrag som fikk fart på saken✌

[Meteormann]

Tusen takk V90! Greit å ta det i orden

[Meteormann]

Jeg måtte slå tenningen av og på, ellers lå den på 1500rpm

[98945LT]

Akkurat. Min går ned på normal tomgang når jeg står rolig. Må nok vurdere en hjernetransplantasjon, tror jeg har byttet alle relevante sensorer og følere.
Takk for all info!

[Meteormann]

Prøvd å lese ut feilkoder?

[98945LT]

Ja og ingen feilkoder. Har nå byttet hjernen med en ny ecotrim chip, men fortsatt samme feil.