Dragracing XC90 T8

[Gorm]

Denne karen tok fruens XC90 T8 til "open day" på dragrace-banen :D


https://youtu.be/jOdZXOF7mVU


EDIT: rettet skrivefeil

[palengh]

Tenker at XC60 T8 slår dem alle, med nesten 800 kg lavere egenvekt[emoji4]


XC60 R Design T8
Kråkerøy

[Holern]

Tenker at XC60 T8 slår dem alle, med nesten 800 kg lavere egenvekt[emoji4]


XC60 R Design T8
Kråkerøy

....eller V90 T8 :rolleyes:

[Gorm]

Tenker at XC60 T8 slår dem alle, med nesten 800 kg lavere egenvekt[emoji4]


XC60 R Design T8
Kråkerøy

Liten tvil om at XC60 T8 er raskere. Men skjønner ikke hvor du får 800 kg fra? I følge spec på bilene, så er curb weight (egenvekt inkludert oljer og bensin) 2115 kg på XC60 T8, og 2254 kg på XC90 T8. På maks totalvekt, altså fylt til maks med passasjerer og bagasje, skiller det 310 kg (2700 vs 3010). Dette i følge Volvo sine egne spesifikasjoner funnet på volvocars.com

[Daniel V]

Tenker at XC60 T8 slår dem alle, med nesten 800 kg lavere egenvekt[emoji4]


XC60 R Design T8
KråkerøyNå skiller det 140kg mellom de bilene, ikke 800kg :)

[lyskespark]

Da har jeg testet noen dager uten Polestar og noen dager med. På V90 altså.
Stor forskjell i opplevelsen av skyvet i bilen ja. Men ærlig talt burde gass- og gir-mappingen vært i bilen fra starten av. Nølingen ved girskifter er så godt som borte og bilen er jo en helt annen i bytrafikk, hvor man må reagere raskt for å ta luker.

Dessverre var det guttungen som kjørte når vi fikk en V60 Polestar opp på siden på E6'en i sverige igår [emoji3]


Sent from my SM-G935F using Tapatalk