GMV
13/07/10, 20:31
I går fikk jeg en etterlengtet pakke ifra KL racing.
Den inneholdt bl.a
Alu cooler 50mm modelltilpasset. (absolutt den tykkeste som går inn på biler med ac)
Wg hus T3.
Trykk klokke.
RFL kopi dump resirk.
Jeg måtte jo selfølgelig bytte cooleren med det samme.
Det var ikke sååå enkelt som jeg hadde trodd først.
Måtte ta av fangeren, lysene, og frontstykket, deretter løsne radiator/cooler/ac pakken, og dele den.
Oppdaget da at den nye cooleren var litt for smal til å skru fast i de samme festene. Dessuten så var den litt for tykk (det kom jo ikke som en bombe:p).
Siden jeg stod hjemme på gårdsplassen å skrudde så ble det nødløsning med å skaffe 4 bolter og noen mellomlegssmuttere mellom ac og radiator. Intercooleren lot jeg så bli klemt mellom disse to, ikke akkurat beste løsningen men den kommer garantert ikke til å flytte på seg.
Måtte også massere frontstykket litt for å få det på. Samtidig så byttet jeg ut RLF åpen dumpen til Kina kopien som er resirk grunnet at jeg skal kjøre lufta tilbake etter LMM når den nye turboen kommer på.
Resultatet ble mere turtallsvillig, og 0,05 bar høyere trykk.
Meget fornøyd sålangt!
Den inneholdt bl.a
Alu cooler 50mm modelltilpasset. (absolutt den tykkeste som går inn på biler med ac)
Wg hus T3.
Trykk klokke.
RFL kopi dump resirk.
Jeg måtte jo selfølgelig bytte cooleren med det samme.
Det var ikke sååå enkelt som jeg hadde trodd først.
Måtte ta av fangeren, lysene, og frontstykket, deretter løsne radiator/cooler/ac pakken, og dele den.
Oppdaget da at den nye cooleren var litt for smal til å skru fast i de samme festene. Dessuten så var den litt for tykk (det kom jo ikke som en bombe:p).
Siden jeg stod hjemme på gårdsplassen å skrudde så ble det nødløsning med å skaffe 4 bolter og noen mellomlegssmuttere mellom ac og radiator. Intercooleren lot jeg så bli klemt mellom disse to, ikke akkurat beste løsningen men den kommer garantert ikke til å flytte på seg.
Måtte også massere frontstykket litt for å få det på. Samtidig så byttet jeg ut RLF åpen dumpen til Kina kopien som er resirk grunnet at jeg skal kjøre lufta tilbake etter LMM når den nye turboen kommer på.
Resultatet ble mere turtallsvillig, og 0,05 bar høyere trykk.
Meget fornøyd sålangt!