Vis full versjon : V70 D5 soter endel...
Heisann, den siste tiden har det kommet endel sot ut av eksosen på bilen - spesielt når jeg øker turtall og belastningen. Noen ganger blir det også liggende en liten sky bak bilen når jeg skal komme i gang fra utkjørselen. I tillegg synes jeg den har blitt litt slappere, har 197HK BSR software på den.
Noen som har tips til hvor jeg burde begynne? Kan sies at turboen ble byttet for 130.000 siden, alle servicer er fulgt opp jevnlig, EGR er blendet - og den har snart passert 460.000 KM... Den går jo fint når alt er normalt... :)
Bytta olje og filter i det siste?
Sent fra min F8331 via Tapatalk
Lenge aiden luftfilteret er byttet? Dieselfilter er heller ikke dumt å bytte.
Kan også vært lurt å kjøre på med en kraftig dyserens for å få rensket opp litt i pumpe og dyser.
Anbefaler da Tunap kraftrens 989-500ml. Denne er effektiv fra tanken og helt ut igjen til eksosrøret.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Hei igjen, takk for forslag. Bytter olje + filter hver 10.000KM ca... Har K&N luftfilter og renset dette for ca en mnd siden... Kan det være LMM som er problemet?
Det kan forklare problemet ditt.
K&N-olje gir ofte problemer med LMM.
cortinaterje
12/06/17, 10:34
Også lurt å sjekke om intercooler er ok
Min D5 var slik med samme tune fra BSR. Hadde bilen på verksted hvor hele innsug/intercooler ble trykksatt uten å finne lekkasje. Fjernet BSR tuningen og soten forsvant. Dysene er jevnt slitt, noe som kan føre til at bilen får mer diesel enn kalibrert for med BSR tuning konkluderte vi med da. Bilen gikk som et skudd med BSR og går også helt greit uten.
Skal sjekke LMM, kan man få ut noe feilkode fra den med f.eks. VIDA eller en annen OBD-II leser? Evt multimeter?
Anbefaler VIDA til å lese ut feilkoder. Kan være så simpelt som en gåen lambdasonde også.
Ser du har notert Sandefjord som din boplass, og da bor su ikke langt unna Eco-1 sine stasjoner. Dette er 2G Biodiesel, og fungerer knirkefritt. Det har bidratt masse til å rense dysene i bilen og forbedret gangen på motoren.
Det er verdt et forsøk, og koster det ikke spesielt mye mer enn trafisjonell diesel.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Anbefaler VIDA til å lese ut feilkoder. Kan være så simpelt som en gåen lambdasonde også.
Ser du har notert Sandefjord som din boplass, og da bor su ikke langt unna Eco-1 sine stasjoner. Dette er 2G Biodiesel, og fungerer knirkefritt. Det har bidratt masse til å rense dysene i bilen og forbedret gangen på motoren.
Det er verdt et forsøk, og koster det ikke spesielt mye mer enn trafisjonell diesel.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Hvor finner du ECO-1 stasjonen?
Fikk følgende svar fra ECO-1 på FB;
Gamle borgenvei 4 (sør for Asker sentrum) eller Holmengata 6, på Holmen senter (nordre del)
Må prøves etter så mye skryt! Kjører jo forbi der innimellom...
Jeg har som sagt positiv erfaring med det drivstoffet. Fungerer like bra på vinteren. Prøvde kaldstart i -22 grader, og den fyra mye lettere enn på vanlig diesel.
Mye av skylden ligger i biodieselen i fossildieselen selskapene blander inn. Det er rapsolje og fungerer ikke på langt nær så effektivt som regjeringen mener den gjør.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Updates:
Har sjekket LMM og det var en del grums der - men fikk det rengjort ved hjelp av elektronikk rens av seriøs type så tror neppe at problemet ligger der. Ingen endring.
Har også fått lest ut noen feilkoder - kommentér gjerne!
CCM-0021 Air quality sensor internal fault (denne er vel grei siden mange eldre biler har feilen)
CEM-1D04 ECM, software faulty signal (relatert til BSR tuning)
ECM-6805 Boost pressure control - faulty flow (denne meldingen er fjernet og har ikke dukket opp igjen etter noen mils aktiv kjøring med relativt kraftig akselerasjon og høyt turtall) Synspunkter?
ECM-2501 Fuel pressure - Pressure too high (kan det være at denne kan ha dukket opp i forbindelse med bytte av dieselfilter?) Synspunkter?
ECM-4405 EGR valve - flow too low (kommer vel av at EGR-ventilen er helt blokkert med blending - burde kanskje åpne denne med et lite hull for å unngå feilmelding) Synspukter?
ECM-5340 Communication error with CEM - Communication fault (relatert til BSR tuning)
Noen tanker rundt dette? Skal sies at jeg nå har fylt opp tanken med ECO-1 diesel og den ryker mindre, men ved pådrag så havner det en sort sky bak bilen...
Slettet feilmeldingene i dag og da er det kun de to relatert til BSR-tuning samt den om EGR-ventilen som kommer opp etter litt herjing... Kan en feilmelding ligge å lage trøbbel for resten av systemet?
Dessuten så synes jeg bilen gikk dårlig i går når det var 27 grader ute, turboen kom liksom litt sent i gang før jeg fikk skikkelig trekkfrakt... og meldingen Motorservice erfordras i displayet en kort stud...
Min var også sånn, da var det intercooler som hadde tatt kvelden.. sjekk om den lekker olje[emoji51][emoji51][emoji1360]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det ligger endel olje foran der ja... helt klart noe som lekker der. Kan oljen komme fra noe annet enn selve I/C'n?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er nok ic som har sprekt flere steder... hvordan er draget i bilen?
Sent from my iPad using Tapatalk
Bilen går helt greit, men oppleves som den går dårligere når det er varmt i lufta... Også har jeg registrert at turbo'en slår inn litt sent noen ganger...
Bilen går helt greit, men oppleves som den går dårligere når det er varmt i lufta... Også har jeg registrert at turbo'en slår inn litt sent noen ganger...
Har samme problem med min bil no,
Fått din opp å gå igjen?
Og Ka ble til at du gjor ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.