PDA

Vis full versjon : Volvo 240 B230fk starter ikke


KenPett
29/05/17, 21:33
Hei, har en volvo 240 79' som jeg har byttet motor i fra en b230a til en b230fk, som ikke vil starte, får ikke bensin og er svak gnist, er det noen som har noen forslag til hva som kan være galt?

Formotstander er loddet inn på pluss siden av dysene, og alle kontakter og ledninger er tilkoblet, ser ingen grunn til at den ikke skulle få bensin og starte
TurboNoob
29/05/17, 22:10
Starter bensinpumper når du slår på tenningen?
KenPett
29/05/17, 22:16
Ja, har ettermontert bensinpumpe, biltema sin "044" kopi, er bensin fram til bensintrykksregulatoren, virker som om den ikke åpner.
Har prøvd med en annen regulator og, men var akkurat det samme.
Kan det være at bensinpumpen leverer så mye bensin at regulatoren ikke klarer å åpne?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
29/05/17, 22:20
Skal bensintrykksregulatoren åpne seg når den ikke står på railn?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Benjamin
30/05/17, 06:27
Åpner dysene ?

Vis du har bensin frem til fuel rail så høres det ut som om dysene ikke åpner. Ta å vipp av fuel railen og dra motor på starter. Da vil du se om dysene åpner og om det kommer bensin


https://youtu.be/1hnca6XDXog

Sent from my iPhone using Tapatalk
ArneR
30/05/17, 06:52
Har selv kjørt med 044 pumpe med original fuelrail uten problem.
Problemet ligger vel heller i det elektriske. Hva er sluttnr. på bensinhjernen din? 0280 000 xxx
KenPett
30/05/17, 08:42
962. Har prøvd meg en annen hjerne som funket i bil uten hell.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
30/05/17, 08:43
962. Har prøvd meg en annen hjerne som funket i bil uten hell.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Som funket i en annen bil blir vel mer tydelig og skrive.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
GMV
30/05/17, 09:58
Sjekka så du har 12V på ene siden av dysene? Og at det er 12V der når tenninga er på, også når du kjører på starter? Hjernen legger dysene kalkulert/gitt antall millisekunder til "jord" etter behov.
KenPett
30/05/17, 10:04
Før når dysemotstandene sto på minus siden var det + strøm i begge stikkene til dysene, har ikke målt etter at formotstandene er blitt flyttet over på pluss siden

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
GMV
30/05/17, 11:43
Skal være 12v der

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
30/05/17, 15:05
Det som er rart er at det er 12v i begge stikkene til dysene, altså + strøm i begge stikkene. når det egentlig skal være + på den oransje, og jord på den grønne/ hvite.

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
30/05/17, 15:07
Prøvd å vippet opp fuelrail og både prøvd å file og kjøre dysetest, klikker i dysene når jeg kjører dysetest, men kommer ingen bensin..

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
GMV
30/05/17, 16:10
Du vil alltid måle 12V på begge sider av dysene sålenge det er en åpen krets. Hbis det ikke kommer bensin så er enten systemet tett eller pumpa di går feil vei. Hvis den da går i det heletatt....

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
30/05/17, 16:19
Pumpa går og leverer mer enn nok bensin fram til bensintrykksregulatoren, men virker som om det kommer for lite bensin gjennom den

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
30/05/17, 16:24
Trodde det skulle være pluss i den oransje hele tiden, og pulserende jord i den grønne og hvite

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
KenPett
30/05/17, 20:18
skal bensintrykksregulatoren åpne og slippe ut bensin selv om den ikke er tilkoblet fuelrailen? ller må den stå montert for å kunne slippe bensin gjennom?
GMV
31/05/17, 05:16
Regulatoren skal stå etter railen for å holde konstant trykk i den. Du har ikke koblet trykk og retur feil da? Orginal regulator og fuelrail?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk