FroBe
23/04/17, 19:38
Vi har vært bortskjemt med gode FM-radioer i bilene våre.
Volvo har gjort et godt design med to (venstre bakvindu og bakre støtfanger) skjulte FM-antenner i Diversity-konfigurasjon som gjør at vi sjelden mister radiosignalene eller er plaget med susing.
Siden lobbyistene klarte å lure politikerne til å tro at DAB i dag har like gode signaler som FM så kommer originalradioene våre snart til å slutte å virke (bortsett fra på nærradioer).
Dermed har vi fått to utfordringer: Finne en DAB-radio/adapter som både er trygg å betjene og gir god lyd, og å finne en antenne som klarer å plukke opp de svake DAB-signalene slik at vi fortsatt kan høre på radio når vi vil.
Tester har vist at DAB-radioene for bil er omtrent like følsomme, det er antennene som bestemmer: https://www.nkom.no/aktuelt/nyheter/_attachment/24203?_ts=155531389b1
Etter å ha prøvd og forkastet 3 forskjellige modeller fra Tiny (C2, C3 og C5) så har jeg endt opp med Pure Highway 300Di.
En litt eldre modell uten fancy fargeskjerm, men med skjerm som viser DAB-informasjonen hele tiden (nye Pure-modeller slår av display for å spare batteri).
Litt jobb å montere den, men alle ekstrafunksjonene man får med gjør at det er verd det. Lyden går via AUX/MP3-adapter inn på CD-skifter kontakten i HU-radioen.
Dermed står man igjen med antennen.
Når man kan se Stavanger, Bokn, Bjerkreim og Lifjell når man kjører forventer man gode signaler, men DAB-signalene er ikke sterke nok til at man kan montere en hvilken som helst antenne slik man kan med FM.
Nærmeste DAB-sender der du bor/kjører finner man her, etter man velger vekk alle andre sendere enn DAB: http://www.finnsenderen.no/finnsender
Med den gamle XC70 forkastet jeg kjapt glassantennene og endte opp med magnetfotantenne oppe på taket (ledning via takluken, antenne mellom frontrute og takluke). Likevel brukte vi som oftest FM for å slippe å miste signalene.
Da vi fikk en V70 hadde vi ikke noen takluke for ledningen, og begynte med nye eksperimenter.
Testet først en noname glassantenne i venstre siderute bak uten å få noe nok signal til bruk på veien, virket bare foran huset og enkelte andre plasser.
Glassantennen fra Tiny C5 montert ved A-stolpen i frontvinduet gav noenlunde brukbar dekning med bare noen få dropout der man kunne forvente DAB-signaler.
Lirket deretter ut ledning til magnetfotantenne via passasjerdøren og opp på taket. Plassert midt på taket der jeg trodde det var best var dekningen merkbart dårligere enn glassantennen.
I mangel på gode ideer til ny plassering flyttet jeg magnetfotantennen ut til railsen, og planla å skru av antennepisken slik at denne "ubrukelige" antennen ikke skulle være synlig.
Satte meg inn i bilen for å bytte om på antennekablene, og la merke til at signalindikatoren viste sterkere signal.
Dermed ble det ikke noe bytte eller avmontering av pisk. Jeg kjørte testrunden i sentrum en gang til, og fikk kun en enslig dropout på brøkdelen av et sekund.
Kjørte deretter til skolen uten å få dropout, noe jeg ofte fikk med glassantennen.
Her ser dere hvor antennen min er plassert i dag:6293
Jeg skjønner ikke hvorfor denne ulogiske plasseringen virker best, men jo høyere frekvens jo mer kritisk blir avstanden i cm til andre metallflater som kan virke som reflektorer/direktorer og gi lokal dempning eller intensivering av signalene. En dag når været blir bedre skal jeg kjøre en plass med svake signaler og eksperimentere litt til med nøyaktig plassering av antennen.
Når det er snakk om vær så har jeg også lagt merke til at DAB-signalene dempes litt av regn. Dette var spesielt merkbart før vi gikk over til utelukkende DAB+ sendinger, og man fikk den karakteristiske MP2-boblingen i høyttaleren når signalene ble for svake...
Edit:
Nå har jeg fått en forklaring på min observasjon fra en av antenneingeniørene på Comrod, Norges største antenneprodusent:
"Vi anbefaler våre kunder å montere antennen på hjørnet eller på kant av jordplan.
Med antennen midt på taket blir radiobølgene tvunget oppover med den konsekvens at antennen ikke tar inn signaler så godt fra horisonten."
Volvo har gjort et godt design med to (venstre bakvindu og bakre støtfanger) skjulte FM-antenner i Diversity-konfigurasjon som gjør at vi sjelden mister radiosignalene eller er plaget med susing.
Siden lobbyistene klarte å lure politikerne til å tro at DAB i dag har like gode signaler som FM så kommer originalradioene våre snart til å slutte å virke (bortsett fra på nærradioer).
Dermed har vi fått to utfordringer: Finne en DAB-radio/adapter som både er trygg å betjene og gir god lyd, og å finne en antenne som klarer å plukke opp de svake DAB-signalene slik at vi fortsatt kan høre på radio når vi vil.
Tester har vist at DAB-radioene for bil er omtrent like følsomme, det er antennene som bestemmer: https://www.nkom.no/aktuelt/nyheter/_attachment/24203?_ts=155531389b1
Etter å ha prøvd og forkastet 3 forskjellige modeller fra Tiny (C2, C3 og C5) så har jeg endt opp med Pure Highway 300Di.
En litt eldre modell uten fancy fargeskjerm, men med skjerm som viser DAB-informasjonen hele tiden (nye Pure-modeller slår av display for å spare batteri).
Litt jobb å montere den, men alle ekstrafunksjonene man får med gjør at det er verd det. Lyden går via AUX/MP3-adapter inn på CD-skifter kontakten i HU-radioen.
Dermed står man igjen med antennen.
Når man kan se Stavanger, Bokn, Bjerkreim og Lifjell når man kjører forventer man gode signaler, men DAB-signalene er ikke sterke nok til at man kan montere en hvilken som helst antenne slik man kan med FM.
Nærmeste DAB-sender der du bor/kjører finner man her, etter man velger vekk alle andre sendere enn DAB: http://www.finnsenderen.no/finnsender
Med den gamle XC70 forkastet jeg kjapt glassantennene og endte opp med magnetfotantenne oppe på taket (ledning via takluken, antenne mellom frontrute og takluke). Likevel brukte vi som oftest FM for å slippe å miste signalene.
Da vi fikk en V70 hadde vi ikke noen takluke for ledningen, og begynte med nye eksperimenter.
Testet først en noname glassantenne i venstre siderute bak uten å få noe nok signal til bruk på veien, virket bare foran huset og enkelte andre plasser.
Glassantennen fra Tiny C5 montert ved A-stolpen i frontvinduet gav noenlunde brukbar dekning med bare noen få dropout der man kunne forvente DAB-signaler.
Lirket deretter ut ledning til magnetfotantenne via passasjerdøren og opp på taket. Plassert midt på taket der jeg trodde det var best var dekningen merkbart dårligere enn glassantennen.
I mangel på gode ideer til ny plassering flyttet jeg magnetfotantennen ut til railsen, og planla å skru av antennepisken slik at denne "ubrukelige" antennen ikke skulle være synlig.
Satte meg inn i bilen for å bytte om på antennekablene, og la merke til at signalindikatoren viste sterkere signal.
Dermed ble det ikke noe bytte eller avmontering av pisk. Jeg kjørte testrunden i sentrum en gang til, og fikk kun en enslig dropout på brøkdelen av et sekund.
Kjørte deretter til skolen uten å få dropout, noe jeg ofte fikk med glassantennen.
Her ser dere hvor antennen min er plassert i dag:6293
Jeg skjønner ikke hvorfor denne ulogiske plasseringen virker best, men jo høyere frekvens jo mer kritisk blir avstanden i cm til andre metallflater som kan virke som reflektorer/direktorer og gi lokal dempning eller intensivering av signalene. En dag når været blir bedre skal jeg kjøre en plass med svake signaler og eksperimentere litt til med nøyaktig plassering av antennen.
Når det er snakk om vær så har jeg også lagt merke til at DAB-signalene dempes litt av regn. Dette var spesielt merkbart før vi gikk over til utelukkende DAB+ sendinger, og man fikk den karakteristiske MP2-boblingen i høyttaleren når signalene ble for svake...
Edit:
Nå har jeg fått en forklaring på min observasjon fra en av antenneingeniørene på Comrod, Norges største antenneprodusent:
"Vi anbefaler våre kunder å montere antennen på hjørnet eller på kant av jordplan.
Med antennen midt på taket blir radiobølgene tvunget oppover med den konsekvens at antennen ikke tar inn signaler så godt fra horisonten."