Vis full versjon : Ingen varme inn i kupeen...
Hei! Trenger virkelig noen gode råd! Får kun bittelitt varme inn i bilen. Motoren blir varm, men kjølevæska ligger på kun ca 57 grader... Har rensa og spylt gjennom systemet, både inn til varmeregisteret og resten.., bytta termostathuset, kalibrert varmeapparatet. Lest av feilkoder, der var alt som det skulle.... Dei på Volvo verkstedet har ingen idé om hva som er problemet....
Nå er jeg spent, hadde en V50 for noen år siden som fikk samme problemet. Der ble det gjort det samme som du nå har gjort, uten at det hjalp.
Motoren ble ikke skikkelig varm, ved litt hard kjøring kom tempen opp noe men om jeg da stoppet opp og lot den gå på tomgang så sank tempen som en sten. Problemet ble aldri løst og Volvo mente det var helt normalt... selv om hard kjøring over et par mil måtte til for å få tempnåla på midten. Dette var en bensiner.
Kan det hende en liten vakumlekkasje som ikke trigger kode kan gjøre dette, at den får litt for mye drivstoff og dermed synker sylindertemp, merket noe til endret forbruk?
Går dieselvarmeren på bilen? Hvis ikke den går så blir ikke motoren driftsvarm.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Hva slags bil og motor er det snakk om? Årsmodell?
Er en v70 2004 mod. Dieselvarmeren fungerer ja, har prøvd å ta ut sikringa på den for å sjekke om det er noe forskjell, det er det ikkje....
Det er samme temperatur inn i bilen om det er pluss 10 eller minus 10..... Måleren inni bilen viser at motor blir varm....
Flyttet til riktig underforum.
Da høres det mer ut som tett varmeregister siden det er en P2 V70.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Har spylt gjennom slangene som går inn til varmeregisteret.... Ser heilt fint ut....
Hvor er kjøleveske temp målt? Når du direkte starter brenner når bilen er kald. Og det er kaldt ute. Hvor lenge går den? Varmer den opp bilen?
Blåser kupevifta slik den skal. Full hastighet osv?
Kjølevæska har eg målt i ekspansjonstanken.... Webastoen går til bilen er varm.... og bilen blir fortere varm....
Kupevifta blåser som den skal meiner eg.....
Hadde en på besøk som sjekka temperaturen på slangene inn og ut fra torpedoveggen, han meinte at det skulle vært større forskjell på inn og ut.... Ut låg ca 10-14 grader lavere enn inn.... Kan det være ett spjeld som ikkje åpner skikkelig så varmen ikkje kommer inn?? På feilsøkinga på Verkstedet så var alle spjeld 100 %..... Noken som veit ka temp det skal være på dei slangene?
Dette er enkelt.
Problem 1:
Du får ikkje varme i kupeen. Varmeapparatregisteret ditt er defekt. Det er truleg intern lekkasje mellom tur og retur i registeret og sidan vatnet alltid går enklaste vegen så går det altså ikkje gjennom registeret (tur og retur er på same side så vatnet vert ikkje tvinga gjennom).
Problem 2:
Lav motortemperatur. Skift termostat. Motoren skal bli varm uansett, særleg når varmeapparatet ikkje tappar kjølevæska for varme. Spelar ingen rolle om webastoen går eller ikkje. Det er berre å starte motoren når den er kald, og køyre 10km, då skal den øvre radiatorslangen vere kald. Er den lunka uten at motoren er blitt driftsvarm så er termostaten gåen. Når temp.målar står på siste strek før loddrett er motoren berre 70grader.
Det er klart at problem 2 trumfar problem 1, så det kan godt vere at problem 1 ordnar seg når du ordnar problem 2, men truleg må du ordne begge deler.
Burde det ikkje minke på kjølevæska, viss det er lekkasje? Har bytta heile termostathuset.... Ingen forskjell....
Ved intern lekkasje i varmeapparatregister har du ingen utvendig lekkasje/tap av kjølevæske. Er kun at kjølevæska tar ein annan veg inne i varmeregisteret enn det som den skal. Dermed får du ikkje varme inne i bilen.
Er ganske vanleg med intern lekkasje i registeret når dei begynner å tette seg.
Sent frå S7 Edge
Hei! Trenger virkelig noen gode råd! Får kun bittelitt varme inn i bilen. Motoren blir varm, men kjølevæska ligger på kun ca 57 grader... Har rensa og spylt gjennom systemet, både inn til varmeregisteret og resten.., bytta termostathuset, kalibrert varmeapparatet. Lest av feilkoder, der var alt som det skulle.... Dei på Volvo verkstedet har ingen idé om hva som er problemet....
Burde det ikkje minke på kjølevæska, viss det er lekkasje? Har bytta heile termostathuset.... Ingen forskjell....
Kva er egentleg motortemperaturen? 57grader i ekspansjonstanken er gjerne ikkje så langt utanfor. Det er i utgangspunktet ikkje noko særleg sirkulasjon gjennom ekspansjonstanken, ikkje før termostaten åpnar. Korleis ligg temperaturmålaren i instrumentpanelet, kjem den til loddrett posisjon når du køyrer etter landevegen?
Som MasAss seier så er det ikkje snakk om tap av kjølevæske.
volvoRsport
14/02/17, 18:58
Går dieselvarmeren på bilen? Hvis ikke den går så blir ikke motoren driftsvarm.
Jeg har null problem med å få min driftsvarm med ikke-fungerende dieselvarmer.
Teperaturmålaren står loddrett ja....
Korleis kjem eg inn til varmeregisteret då? Aldri rota inni der....
Teperaturmålaren står loddrett ja....
Då er det ingen tvil om at registeret ditt er gåent.
Korleis kjem eg inn til varmeregisteret då? Aldri rota inni der....
Det ligg foran radioen, står nesten loddrett midt inni dashbordet. Skiftast frå fotbrønnen på førarside. Heile braketten med rattjusteringa og rattstammen må løysast og hengast til sides samt bremselysbrytaren. Ligg heilt sikkert ein video eller ti på youtube om korleis dette skal gjerast. Dritjobb, ikkje pga. vanskeleg jobb men rett og slett fordi det er ein ill plass å jobbe på.
Jeg har null problem med å få min driftsvarm med ikke-fungerende dieselvarmer.
Formoder at du har automat på din? Jeg har manuell og min sliter med å bygge opp temp på kalde dager. I minus 5 grader, kan jeg kjøre bortimot 2.5-3 mil før motor er skikkelig driftsvarm på min. Har montert 90graders termostat og har et par papplater stående foran radiatorene.
Å holde tempen opp klarer den fint helt ned i -12/13 grader, men da merker jeg at det er i grenseland.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
volvoRsport
15/02/17, 19:57
Formoder at du har automat på din? Jeg har manuell og min sliter med å bygge opp temp på kalde dager. I minus 5 grader, kan jeg kjøre bortimot 2.5-3 mil før motor er skikkelig driftsvarm på min. Har montert 90graders termostat og har et par papplater stående foran radiatorene.
Å holde tempen opp klarer den fint helt ned i -12/13 grader, men da merker jeg at det er i grenseland.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Manuell, må kjøre et lite stykke for å få den fullt driftsvarm jeg også, stiger kjappere hvis jeg kjører opp en lengre bakke hvor den får litt motstand. Jeg har dog ikke montert noe foran radiator.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.