Skårholen
25/12/16, 00:08
Hallo tenkte og lage en liten tråd om denne så får 940en tråden sin for seg selv, pluss at det er lettere for de som vil følge med.
Bilen fikk jeg egt for en billig penge, meget mulig fordi den ikke starta men det tok ikke jeg så tungt, da jeg ikke skulle bruke motoren som satt der likevel. Det var en turbokonvertert F- motor, og med høyt kompresjonsforhold, liten turbo og dårlig løsning for oljeretur var ikke akkurat dette noe å satse på. Så det passet jo veldig bra at gamle motoren som satt i 940en da den hadde 260whp fortsatt står i garasjen, dog er turbo plukket av. Men jeg har en annen som passer helt greit da det ikke er noe høye effekt mål på denne bilen, men mest for å bruke deler jeg har liggende.
Men noe må man jo koste på seg likevel, så motoren får et sett med siemens deka 630 dyser, ny vannpumpe og regreim. Samt en litt bedre løsning for oljeretur enn det som var. Men ikke noe mer enn det, og når jeg nevnte de dysene så skjønte vel noen at det blir sprut i denne også. Jeg orker ikke strule og tulle med LH 2.4, når jeg bare kan bruke boksen i fra 940en som likevel skal stå i vinter å få litt diverse oppgraderinger.
Bilen var senket, typ 40/40. Må vel ha 60 foran jeg tenker jeg, er jo ikke akkurat bestefar stuk jeg vil ha. Samt noe stag fra IPD er det, men dempere er originale. Så bilen er mjuk, for mjuk men gjør ikke noe med det nå. Bilen skal uansett selges, jeg redda vel bilen fra hugging. Var rust i en kanal, så det blir å sveise inn en ny. Har begynt litt der også, rusta er kappa vekk. Hatt på rusteter på der jeg skal sveise og slipt ned. Så dette får kose seg litt får den nye kommer på plass.
Bilder kommer i morgen tenker jeg, skal skru litt da. SÃ¥ kommer nok en god post da :)
Bilen fikk jeg egt for en billig penge, meget mulig fordi den ikke starta men det tok ikke jeg så tungt, da jeg ikke skulle bruke motoren som satt der likevel. Det var en turbokonvertert F- motor, og med høyt kompresjonsforhold, liten turbo og dårlig løsning for oljeretur var ikke akkurat dette noe å satse på. Så det passet jo veldig bra at gamle motoren som satt i 940en da den hadde 260whp fortsatt står i garasjen, dog er turbo plukket av. Men jeg har en annen som passer helt greit da det ikke er noe høye effekt mål på denne bilen, men mest for å bruke deler jeg har liggende.
Men noe må man jo koste på seg likevel, så motoren får et sett med siemens deka 630 dyser, ny vannpumpe og regreim. Samt en litt bedre løsning for oljeretur enn det som var. Men ikke noe mer enn det, og når jeg nevnte de dysene så skjønte vel noen at det blir sprut i denne også. Jeg orker ikke strule og tulle med LH 2.4, når jeg bare kan bruke boksen i fra 940en som likevel skal stå i vinter å få litt diverse oppgraderinger.
Bilen var senket, typ 40/40. Må vel ha 60 foran jeg tenker jeg, er jo ikke akkurat bestefar stuk jeg vil ha. Samt noe stag fra IPD er det, men dempere er originale. Så bilen er mjuk, for mjuk men gjør ikke noe med det nå. Bilen skal uansett selges, jeg redda vel bilen fra hugging. Var rust i en kanal, så det blir å sveise inn en ny. Har begynt litt der også, rusta er kappa vekk. Hatt på rusteter på der jeg skal sveise og slipt ned. Så dette får kose seg litt får den nye kommer på plass.
Bilder kommer i morgen tenker jeg, skal skru litt da. SÃ¥ kommer nok en god post da :)