Kraftig slitasje på registerreim på V70 med D5252T

[foroysund]

Hei!
Jeg har fått en voldsom slitasje på registerreima på V70en som jeg trenger hjelp til å finne årsaken til. Det er en V70 2000-modell med D5252T (140 Hk turbodiesel).

Jeg fikk en ulyd (kakling) som jeg fant ut kom fra strammeren til multireima. Kort tid etter fikk jeg en fæl svilukt i bilen som jeg fant ut kom fra det samme området. Da jeg startet jobben med å bytte multireima og strammeren oppdaget jeg denne slitasjen på registerreima - og det var helt klart her svilukta kom fra.

Reima er klissete, og det er grove rester på reima og drevene. Jeg tror dette er gummi, men er ikke helt sikker. Jeg kan ikke se oljelekkasje noe sted, men det er vanskelig å få inspisert tettinga rundt veiva skikkelig.

På det nedre dekselet for registerreima (metalldekselet) er det helt tydelig rester av reima. Her vises det også slitasje på dekselet etter reima. På bildet ligger gummi-ansamlingene akkurat som de var da jeg tok av dekselet. Det er tydelig at reima gnager mot dekselet og får slitasje. Jeg kjenner også "ro" på kanten av reima, men kan ikke se tydelige skader.

https://c6.staticflickr.com/1/777/31688186181_94729690c5_z.jpg (https://flic.kr/p/QhbeKB)V70 registerreim (https://flic.kr/p/QhbeKB) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c3.staticflickr.com/1/674/31767347906_83c6e4fe66_z.jpg (https://flic.kr/p/QpaXLW)V70 registerreim (https://flic.kr/p/QpaXLW) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c7.staticflickr.com/6/5603/31432083310_d603ae4652_z.jpg (https://flic.kr/p/PTxDhS)V70 registerreim (https://flic.kr/p/PTxDhS) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c5.staticflickr.com/1/318/31657150772_596e43f71a_z.jpg (https://flic.kr/p/Qerb1m)V70 registerreim (https://flic.kr/p/Qerb1m) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c1.staticflickr.com/1/301/31767350496_c852145039_z.jpg (https://flic.kr/p/QpaYxA)V70 registerreim (https://flic.kr/p/QpaYxA) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c2.staticflickr.com/1/328/31688327281_5dfe68dfe8_z.jpg (https://flic.kr/p/QhbXGn)Registerreim V70 (https://flic.kr/p/QhbXGn) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c4.staticflickr.com/6/5587/31804653955_e3c112190a_z.jpg (https://flic.kr/p/QstayF)Registerreim V70 (https://flic.kr/p/QstayF) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr



På forsida av dekselet er det slitasje etter reimhjulet til multireima. Ringen på dette reimhjulet er løst. Det virker som det er fjærbelastet? Er det riktig? Har dette sammenheng med reimslitasjen?

https://c4.staticflickr.com/6/5579/31688321531_8f36011554_z.jpg (https://flic.kr/p/QhbVZe)Registerreim V70 (https://flic.kr/p/QhbVZe) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

På det ene bildet vises det at reima ikke ligger tett inntil drevet på kamakslingen. Dette gjør selvsagt sitt til at reima får vandre som den vil. Men hvordan har slitasjen oppstått i utgangspunktet? Har noen forslag til hvordan dette kan ha oppstått og hvordan jeg unngår at det skjer igjen om jeg rengjør og skifter reima? Er uten bil og rimelig desperat. Håper noen har tid til å hjelpe :)

[jerognal]

Defekt reimhjul på multireima. Dette er vulket og når vulken slipper kastes det gummi overalt og også inni reg.reim. SKjedde nettopp på vår.
Skjer helt plutselig. Voldsom kakling fra motor når det skjedde.
Litt over 3K for nytt uorginalt reimhjul.
Du har vært like heldig som meg at ikke reg.reima gikk fyken.
Verkstedet klarte å få av reimhjulet uten at drevet til reg.reima løsnet.
Har gått fint etterpå uten å skifte reg.reima, men det var ikke garantert fra verkstedet.

Anbefaler deg å ikke starte motoren mer før reimhjulet er skiftet.

[foroysund]

Defekt reimhjul på multireima. Dette er vulket og når vulken slipper kastes det gummi overalt og også inni reg.reim. SKjedde nettopp på vår.
Skjer helt plutselig. Voldsom kakling fra motor når det skjedde.
Litt over 3K for nytt uorginalt reimhjul.
Du har vært like heldig som meg at ikke reg.reima gikk fyken.
Verkstedet klarte å få av reimhjulet uten at drevet til reg.reima løsnet.
Har gått fint etterpå uten å skifte reg.reima, men det var ikke garantert fra verkstedet.

Anbefaler deg å ikke starte motoren mer før reimhjulet er skiftet.

Takk for svaret jerognal! Dette høres helt sannsynlig ut, du har nok rett. Det skal altså ikke være noe vandring på ytterringen til reimskiva? Vet du hvordan verkstedet fikk løs skiva? Det er jo ikke plass til ters i mellom karosseriet og reimskiva.

[jerognal]

Nei skal ikke være noe vandring. På vår var ytterste ringen fullstendig løs fra innerring. Hang i bare ca 5 cm gummi....
Spurte ikke hvordan verkstedet fikk løst hjulet. Er det mulig å kile mellom på baksiden mot drevet til reg.reima? Bare en vill idè...

[jerognal]

Og ta samtidig å sjekk lager på strammehjul og løpehjul.. Ryker det kan viftereima også ta ville veier inn i registeret...

[oar83]

Samme problem på min, men med deg har dette blir litt verre.
Med meg gjekk vulkinga opp og låsepinnane kom ut ifrå hjulet. Pluss ei voldsom kakling ifrå reimhjulet, kasta fælt og fikk litt slitasje på multireima. Valgte å la bilen stå imens eg venta på nytt reimhjul. Bestillte på eBay og levert etter 10 dagar ifrå Tyskland. Det nye reimhjulet hadde en forbetra oppbygging av låsepinnane. Sjekk prosjekt tråden min...

[jerognal]

Merk også at det en gang i tiden ble forandret på hvordan multireima ble tredd. Har det notert et sted hvordan den reviderte måten var.... Eg vet jo ikkje hvordan din var trekt.

[oar83]

Jo det er observert. Fikk ikkje det til å stemme med det første i forhold til den forrige bilen min. Men det ordna seg :)

http://forum.vccn.no/showthread.php?74954-OAR-V70-2-5D-99

[foroysund]

Og ta samtidig å sjekk lager på strammehjul og løpehjul.. Ryker det kan viftereima også ta ville veier inn i registeret...

Takk for svar alle sammen. Da er det bestilt nytt reimhjul og nytt registersett. Både strammeren og løpehjulet til multireima har slakke lager, så de blir byttet. Tar ikke sjansen på å gjenbruke i registeret heller, så bestilte komplett sett der også.

[oar83]

Bestillte her:
http://m.ebay.com/itm/BELT-PULLEY-CRANKSHAFT-VOLVO-S70-V70-850-2-4D-2-5TDI-NEW-/162306533375?hash=item25ca3927ff%3Ag%3A9BkAAOSwnHZ YQZlr&_trkparms=pageci%253A207e8551-c89a-11e6-831c-005056b64a8d%257Cparentrq%253A28c1a9db1590a60cb725 b984ffeea9e8%257Ciid%253A1

[Tom K]

Det ble byttet regreim, vannpumpe og strammehjul på min 07 XC70 i mai 2015, det ble gjort på merkeverksted med originale deler, for ca en mnd siden så sa strammehjulet takk for seg på motorveien med påfølgende totalhavari av toppen, fikk dekket alt på delegarantien fra Volvo, mener de sa det var lageret i strammehjuet som røk

[foroysund]

Så er delene kommet i hus og jeg har begynt å demontere for å skifte reimskiva, registerreima og tilhørende drev. Jeg er ikke sikker på om det er riktige passmerker jeg har stilt inn etter - er det noen som vet hva som er riktig?

Jeg fant merket på den gamle reimskiva, men finner ikke noe merke rundt denne. Plata som omkranser denne har en forsnevring jeg prøvde å justere til, og fant da et merke på svinghjulet som passer høvelig godt overens:

https://c7.staticflickr.com/1/458/31241108934_74a47ab16f_b.jpg (https://flic.kr/p/PAERgd)Registerreimbytte (https://flic.kr/p/PAERgd) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

https://c2.staticflickr.com/1/529/31964454001_c1a9af2846_c.jpg (https://flic.kr/p/QGAbxT)Registerreimbytte (https://flic.kr/p/QGAbxT) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

Merket på svinghjulet ser ikke ut som merket i vida - er det riktig merke jeg har stilt inn etter? I såfall er tydeligvis dieselpumpa way off:

https://c8.staticflickr.com/1/471/32082301495_1aa6d7564c_z.jpg (https://flic.kr/p/QT1bve)Registerreimbytte (https://flic.kr/p/QT1bve) by Joakim Forøysund (https://www.flickr.com/photos/133593019@N05/), on Flickr

Er det riktige merker jeg har brukt, eller er det andre? Noen som evt. kan påvise dem?

[Svirre]

Usikker på vinklingen på bildene, men så lenge merkene er synlige på alle plassene, så skal det være good to go. Det aller viktigste i en slik prosess er å ikke røre noen ting, annet enn reim og ruller. Det er derfor merkingene er der, hvis det skulle røre på seg. Jeg for min del er såpass trygg på reg.reimsskifte, at det går litt på frihånd. Altså; jeg bruker markeringspenn til å dobbeltmerke plasseringene til drevene, noe jeg ofte ikke har hatt behov for.

Bare ikke rør så går det nok bra, men bruk merkingene for det det er verdt! :)

[foroysund]

Takk for svar. Jeg tenker normalt slik, og lager provisoriske merker for egen kontroll. I dette tilfellet ønsket jeg å kontrollere merkene siden jeg var usikker på om alt stemte fra før.

Har funnet riktige merker og fått demontert. -Det var ikke riktige merker jeg hadde funnet. Bilder kommer etter hvert i fall det skulle være av interesse for noen.

[jerognal]

Nå er eg ingen ekspert på reg.reim bytt på disse motorene(overlater dette til en som kan dette) men har lest at pumpereim kan times en runde feil og da får du aldri start.... hehe.
På VW - forumet finner du sikkert mye info og how-too om du leiter på T4 avdelingen. ACV-Motor er sammme greiene på T4.

Innsprøytingstidspunktet er MEGET sensibelt og essensielt for å få fyr i rakleverket. 0,55 grader er vel det disse maskinene skal ha(måleur må til her), så bør du time på pc etterpå....
Med riktig innsprøytingstidspunkt fyrer disse motorene i 20- uten gløding. Har du feil timing fyrer de ikke i 20+...

Og husk at alle hjul, reimer, vannpumpe skiftes hver 90.000/5. år. Ikke la Volvo lure deg til lengre intervall. Og kjøp kvalitetsdeler. Orginalt eller SKF. Drit i alt annet.
Har hatt både V70 og T4 i årevis med samme motor. Min erfaring er at vannpumpe og pumpereim er totalt utslitt etter 90.000.