Vis full versjon : Dreracing@: 740 8 ventiler turbo
Dreracing@
10/12/16, 22:15
Tenkte lage en tråd om min kompis sin bil som jeg skal hjelpe til med. Eller han handler deler og jeg skrur.
Vi har valgt og bygge 8v volvo for det er en enkel motor, så det går fort og fikse da ting ryker, for det gjør det uansett.
Planen er B230FK blokk, 531 topp med A-kam. 940 manifolder, turbo fra en gravemaskin, dre-ecu, 630 dyser.
Planen er også og oppgradere litt etter hvert og ta en ny bremsing for hver gang så vi kan se akkurat hva oppgraderingen gjorde.
En test motor altså, bygd på kunnskap man har lært seg oppgjennom.
turboen som vi skal bruke først, blir svartstål grenrør og skikkelig turbo ettervært
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/212.jpg
Motoren. denne bruker MYE olje, så stemplene er ødelagt i denne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/213.jpg
Stemplene ser fine ut ovenifra, men leakdown test viser nesten full lekasje
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/214.jpg
Se her ja, 3 av stemplene hadde sprekt. liker nok ikke mye moment i bånn, hadde 440nm ved 3000rpm på denne
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/215.jpg
Spennende!
men hvorfor grenrør og ikke orginal manifold?
Dreracing@
10/12/16, 22:35
vi skal kjøre original 940 manifolden først.
skulle gjerne hatt en test på hvor mye effekt man taper med 940 manifold
vi skal kjøre original 940 manifolden først.
skulle gjerne hatt en test på hvor mye effekt man taper med 940 manifold
ok, jeg har i hvertfall god tro på orginal manifold.
mulig jeg er den eneste her inne da men :cool:
ok, jeg har i hvertfall god tro på orginal manifold.
mulig jeg er den eneste her inne da men :cool:
Jeg vet om minst èn til ;)
Neida, Marius. Jeg har også god tro på det. Mange har kjørt mye effekt på det. I årevis :)
godt å høre vi er flere.
men å teste orginalt opp mot gren blir spennende.......
gleder meg til fortsettelsen
Ja, blir spennende å se utfallet :)
Følger med ;)
Dreracing@
10/12/16, 23:40
940 manifolden funker nok den, den er nok bedre enn den ser ut som.
Men her skal den lades 2 bar, tenkt og ha skikkelig lav komp da det skal kjøres på bensin. 7.5 hadde vært noe.
Det som er litt dumt er jo att planen er og bytte til grenrør samtidig som vi bytter turbo. Gidder ikke og lage noe grenrør til den turboen der, så da blir ikke testen helt reel. Men en kompis på med audi 1.8t gikk fra 300 til 344hk ved bare grenrør bytte.
Min er jo mellom 7.5-8 i komp, tålte jo bra med tenning den :) Haddenjo hjulpet endel med større eksoshus for å senke baktrykket også.
Ser den turboen som skal brukes i første omgang har divided flens, og 940 manifolden har jo t3 flens. Så da vil jeg absolutt tro den er t3 divided, og nå vet jeg ikke om du har bestemt turbovalg videre, men det er jo mye fint å få kjøpt med t3 divided flens. Og da kan vi jo få sett en grenrørstest likevel :)
volvobrage
05/02/17, 21:10
Korleis gjekk det her?:)
Er vel ikke no fælt haste prosjekt ettersom jeg har skjønt men skjer vel litt etterhvert.
Dreracing@
06/02/17, 18:51
det har skjedd en del. men jeg liker ikke og gjøre updates uten bilder hehe.
men har fått råder og stempler fra spm i hus (158mm råder) blokka er borret og klart for montering.
svinghjulet har blitt dreid for å att 765 trykkplate skal passe.
det neste nå blir og montere sammen motoren, og sveise om 6 trinns 320d kassa til å passe.
bilder kommer
Dreracing@
08/02/17, 20:16
Blokka borret og planet
https://lh3.googleusercontent.com/JsHAdB_bXpuwmXs3ZD30CpyMd6X2x3NHUnPIoGhXPt-7qFXu4fQkejePQP7J9YvsVMt4m9u1kS_62hMYDNYICyNcJI3sk Kbhu28jOK5Rxey0fsgu1lxUQDr-c6ngi1U0VAsrngl4cG3ZpSi5n0wSw3jOH3XLgM7qL6X4j8YIfQ ICOU4ZYWiYli_nnZp7dro7wKtbgy6WOseTU27CRDoN0ypTQw9F SwkrPSoyuNgbSnkfZCp8qHRG-i32gkoThsqPaQt6eJNAICQfodrhe5PzIuT07mVDMS6KVoe0AJc zEHLPyp0PpYSSWCPqHdFSHW35Zn4dqDbIiuQZUB9dkReffx676 SW-vtg9jvBkhFW0ntmethHMezjGoHxHhMwWjuFFSpc7hQmUcl2n6n pcSjq0b_z-Ll_J0wz5AmxPPbmJ6soa361f-UtiRAFIccqOCMzcDIbk-I5vdJz8Rn29kBsBPbXDDv2dEiS8_7v7_KvnOOFms6ymrOMv68x Pei2ePu8i-jWn1sh7b_2863L-nrN4l6cxNxLVoPxw9HdhdlAzC2m0KBax52Zje9NRW1D_jbLWCF Pl2E1YrEsCRxNS_OxoDAaqqm1necthdzsHlXtKUJg2W431=w73 1-h974-no
Borret hull som skal gjenges 12x1 til kamgiver. skal trigge på bensinpumpenocken
https://lh3.googleusercontent.com/bN6G-jVS7Q9GIXwOcqKcd1aCTtmDFiVQFCNiF3_RQYcX9QZL9mM_gRI xezxUaGUKKIXl27bk2B7l-Pxq5ZaLw67R2KF_UFXpegI2jKZ4CIKyVztl0guq6VukugxzLze 1o68d4hlJsCbU5kyQjnUhajr8tFpfk8QjjaEmoimTXwDiY12vf fE_V-4jW5iBGHuOUdtZV-ZTvqSf98v2POChQuh6wZXPNZn-e6XhuEj4z7lPEQVdI1RcgdxUl5Z6Vl6HegrwJefoDm586QZIQG wVNo7P0NOTJIy_X5Dp_YmVEfXIM7ykj2Io4vw75Jx4Af9sew7I fOtzDxeq_NLa7bpJohWB7Btiv0iQ4NkbBO7_ol0vcscPW77rrT lNC-UYkkUli3TRloNn62QFDYFM0iXl09SUaAh8psBgTufJCwd1fL0k qvQoUpqyd_Cwx5XvAyVKgkSdu39v9ch5NiLyRE3xknl2AbA3sI vXHj2SjWM-ECd0M8e9shseHo7guPW4FBl8wezlARFcFt_IKvPAGJq4IRCr2m r-v1z1o5htE_kkZFQml0fEYVrWjYaVDsYRspeTlgyjhCkPUpTXQz 3tno7eJWln60sguhnqFZoB7i1N4bO4TGMG=w1299-h974-no
Kamgiveren som skal testes. Skal kjøre fullsekventielt på denne motoren bare for og kunne sammenligne hvor lite (ingenting?) det gir i forhold til usekv.
https://lh3.googleusercontent.com/PxWCdctIZx8MdFv8lLm13gxEVDPA5s6BCjO8eLKeRNmfQ2UpRx eu1MOFgr_xLMkC9zlKIxzFz7UGacRhJzZwED6H0q6lBXRe_pNx Fckh6pAUY6tceZcUgdToUK6bUgx1niT1kTvADTDRO2H_omugtm MnvB7jg9Jut7HDheaHQofAGwsSkgSCHxvk5khYg0kZfi19OCIU hiLPOJMOpKlVg88eNl5oN9W72_y3UHVR-Dv0bHz62zb_dc9H6CQDSGdHINMlhO1my-qDcdMGJmcUqwXSdM0S4HS7eoMPJFDPoxS-4wNupwF90yOiTPF-xorYcUOYtwivnyzBCN-rGUpivi0t30s9pUdEvhLDKmVMBJd8qS8oGa-jMmLPJHzqeg-i8MAjlcNtydN1eWY5x7t7RFg8uGD1qXBzXlDnRlvhdiBDINaxI qnXXScv-j6cIWCqCxurb8JHMzfr_3AT03Vy6Tex33Qr7cLk8tLjLEWfrqz 19C2bxJDEUoHlCAHo7z-Vpz1ROAaKVkjS8Q_c6JbZbJQ2SGcelOawYV6P3OZ6GL90ty7cI otCgG9UPLcd9RDtPzeunC7lQDbontsYkX8WA--WAEZrj1M0u0QbjYPfQJ63GvOZ=w731-h974-no
Sprutet som skal brukes, nye dre-ecu boksen. med usb, bluetooth og bredbåndslambda (bosch lsu 4.9)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/316.jpg
Svinghjul fra 230F motor som har blitt dreid plant, og borret om for sachs 765 trykkplate
https://lh3.googleusercontent.com/W8CtvGEVKUJT3Zlj5FyreVZ6n4wxC3r7RRTkG5i8yElj_WTP8j AFbNbu3rLxNmjBpcH6TWmGRDv12zNvRX0jZARzOrrZS3qdVqir GZZ-lp_zA33hkT-aIl-Q5FMlUDVuz6HHkbONNfFrTnKuOiiajE2_Er2_UodY-ozAil53CW9TmJOIp325ac9DcUIXqNoOtTenE0sRIy5tIOKOIwt JIccG2QhyAN1KgPLQWVHxC_gGMFEYmSf5AzQ4gbp3pk4nA5rLx WBGPZvMi80VcTqWzvv0iXaTQn-iQ0DNFfSdBONIrl_rebRoeJ3N0O5bQ0I0JhH8lrgdHvQswq8r_ 1ttkp8WDGp2vDCl1PCfBaDWtkmLp9Py7AsfNnPPzXzwuk_2PLu VbKaIejq0Nr6WQ_2rzFoQjF4ivlljBxwTcLuHKI06TA0pM-sOVrx9um7Kgf4qLMDuYmzB5-xz0ToBE80wvcMtssZEy8YXBibXSpMxJ1P8CY1qanOUYI5HN2SZ mqxmpZLbo3hjK1msFyPaytv0N0Ybk1eyPwXWC3TwXnK2H0QWT7 NK57H1b5dLLd1pmPg3OdtzYslzYr5jqVqtZFPH_MILcEcVFVyt uxq4XB1J8El0_0VO=w731-h974-no
Dreracing@
12/02/17, 19:57
Fått borret og planet blokka, satt i SPM stemplene. disse skal gi 7.62 i komp.
grunnen til jeg ville så lavt er att dette er jo en turbomotor å da skal det jammen lades!
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/637.jpg
940-røret blei portet opp til og passe t3 flens. var jammen litt og porte på der ja! planet og gjenget opp til m10
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/638.jpg
Kassa vi skal bruke. 6-trinns fra 320d. er veldig kort inngående aksel på denne. spørs om den går inn i svinghjulslageret uten modding. men det skal jeg måle og finne ut av i løpet av uka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/639.jpg
Håh, saker ;) Lite som er like pent som nyplana og borra blokk med nye stempel :D
Fått borret og planet blokka, satt i SPM stemplene. disse skal gi 7.62 i komp.
grunnen til jeg ville så lavt er att dette er jo en turbomotor å da skal det jammen lades!
http://forum.vccn.no/
940-røret blei portet opp til og passe t3 flens. var jammen litt og porte på der ja! planet og gjenget opp til m10
http://forum.vccn.no/
Kassa vi skal bruke. 6-trinns fra 320d. er veldig kort inngående aksel på denne. spørs om den går inn i svinghjulslageret uten modding. men det skal jeg måle og finne ut av i løpet av uka.
http://forum.vccn.no/
Ja må montere mer enn 4 bars map sensor så du går forbi svenskene i Savär ;)
Dreracing@
13/02/17, 18:13
Håh, saker ;) Lite som er like pent som nyplana og borra blokk med nye stempel :D
Det stemmer! blokka skal jo males også, men måtte bare få i stemplene så jeg kunne sjekke om komp beregningene var riktige.
Ja må montere mer enn 4 bars map sensor så du går forbi svenskene i Savär ;)
Kan jo montere en 7bars, men går ann og lure trykket over 3bar selv om man bare har 4bars mapsensor.
planen er 3bar på bensin med hx40 eller noe precision ettervært. Om effektiviteten tilsier det da
In The White
18/02/17, 09:24
Ser riktigt bra ut!:)
Dreracing@
19/02/17, 18:56
Naboen hadde en nyoverhalt t-60 med 59mm inducer til en billig penge så da gikk vi rett på denne.
steg5 a/r63 eksoshus. mangler baklokk, men tester det på kl-racing. selv om det har problemer med akselen som kan bøye seg
https://lh3.googleusercontent.com/m4UQilEadLl6uPuBoAfmarufBtiPWzMcGbbK7CPyjOJ1Yu7P-xyQU47SXUT6sGsnc1nApvJGF2oo4Q73h50uGSa4q8dwiZCH2uY teOgmGrtwloTbhu1ByZ6-R8f_rzy5BR43cOIQ7GVFnTiGVMmyDArY6AchCl6wdOqsg3lG7J PjX0BORdO-lTDLHbF1YcEe9f68BT97TRbOY4JHFX-wP0MHAXhQc8fJYqu7pgqr27e89uxLDeatGE8UHjYaIUofNhk1U 2htL37L7LPgXgRW-Gas6NAKdho0hHrgOgo7mKv8tWrsEmdTlL91vNFVeLB7o1Zhfax 2oGnd0gGECz_GW-wbdlSNKKm4wfOmuZY-0Az--L9lAzOscCtcjQGLkVRFHGt0018aQf_xWeOjZ03-SmSN_xAP7u0AAikiFpchEeU9TJJfQveTQ5tcCGhvCjWtK3XACB kqpE8ghHcs-yWWtDyRcqDHjj6OY-ISk9JP2P4x8XxpF7qDuLR467BcLkVKnzo-z1aWM2Zf8NuMbSmvDXhYWg5VTUaEUct-lk27Yp9sQlCUTKDCRcK8HCNak1h9xCbAFJPzqvaaPAel4AakrD JHNLjIfpUTIOUHZZ8PmkGGf9Ac2bOlENiUQt5iFlgCGDVIF9p-ArVVpXC5TakwYaUPYvdqC6EskXKnVR155w=w731-h974-no
kam-giveren på plass. spent på og prøve denne. ingen mod er gjort på akselen.
https://lh3.googleusercontent.com/NozWnTeUciiCYAvpzlAbtLCcfhWgCN5R_bLd63Fvlek4dehAXQ kdBIbbA6Fdep1O3mXWAO7ebP3da9cjx3_RWqfdV6P5NBPG-JbpDEParFFupJvTaJgKbT8cIoz2c50yPsV8YlNR-cmZt3I0GkrTbWWYWOx8myi2dUzoCLIvgBGomrrlviEatonfilc 31rD9_SLgesUtpqBQdbRXNs4s_5YFCe-RwJy_5LO3KteKc-7Y6U8rB3Rc9ApQmihSz4Ffu80lrLDCmuwfufXx_sMDgkNzLnVf wPkp0ucj8apl30Nqj2A8rZBpge3EQZiO-jzWEm2PIiqHAAAkswNELbH5rdODJJNLVPxTBncUnZpTqF2wdLf 4w9k0YG_g7jsMm9fHY25Kba7ALyruwhnaJAD9wI2WeVZ8GjLO8 IRC8Etez1X_hYh_4sQml6qPMxn47TEDTTAkaMRP5UtSfayt7xd 7PLKsoiwq_DjXST6JiIX3iq0m4CwMWV8IJGipZtGKXrTWV8Vmp 2lShfbLvmDZnLhXlmm3Ec6ZPENjQOGMqhqoBEHJF3FqpUQHrlx YzeEw0dYjlP_mu_bqMi6hmg6O1A6OjYbzdrYIF_8Au2jnJ_CXR dyM9q_VLmvRXB3cQmDrIV5VVpCYuGh3WjfDZy2eL1kHWzP8ueg 1SfOLZurqjpw_jg=w731-h974-no
girkassa ferdig sveist. jeg kan fikse flere sånn for en billig penge
https://lh3.googleusercontent.com/1Vda1w9sU6stUHArIDBIiC317rtpHFM8-yiCjCf4g_J3hUElGzPX9A9BAyoIuSYuwjgA58__iW-Zsf_uCQh8dQnQrF8dXpUvF5li8N9wrAXMeNDNcE8aeP4MgwmJv GyknDV10mPQpLv_ZadO1k3eOhVkHo_u-D1ghpwIk0fJ8agUePI_whM6ieFEOP33mjPPQfA-v9zHj7SZTFZcgoradfPBIcoi8BF9aOcKwl-4dQF8CcA1UhQQls6BrB48O9By0jUT_OY659bZCg_zCV0DwlE86 pYX8pXxBB_PE-ehDlN6x-G54MOdoglnJsudiPS40FYnpINWUB-OViu8MWV6dmr0MEVtOWil58QrbsWv3wPjKiXaplDXaKs96kGrv xDt1HHVptNwX-41xybEB6g0HrSXM9-h8WtAcMmqh0DmR3ov50ZGW-2GuG7yTEpujwdtOGEJkAgGeN_bqfea5Ame7AORRZfOzH5AST_j ZRrULonSTWvdn5JElRKOUwUXX4g1U1n-0YBpUtbEwPUv1MJwqTFpdTdXcc72fqM-QYkSWzMHrkwoMQXHDhaTYiBb-AmtzdON67DQ9IvV6NV9SASSGfvq8EJQf4N3nzwcUBKVKNfhUSX 4N643qjAgVbgtoUR5l25SXlswPBQ4aDoCl-Mp2nippUXaPHcsroQHopAeDQ=w1299-h974-no
En sånn t60 har jeg også, med knekt aksel [emoji14] Så jeg har et ar82 eksoshus om du skulle trenge
Dreracing@
19/02/17, 19:08
ja det skulle vi gjerne trenge! har du 3" baklokk å kansje?
Har kun det atp 3" lokket jeg bruker selv :/ Jeg må inspisere det eksoshuset litt først, for det har vært med på et akselras med tilhørende løs eksosturbin.. Uansett har ikke jeg behov for det :)
Hadde ikke bilde av eksoshuset, men her er merkelappen. Det er vertfall Turbinetics e60
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/836.jpg
In The White
20/02/17, 16:59
Ser fint ut!:)
Dreracing@
13/03/17, 19:20
montert kassa på motoren
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/498.jpg
gjorde en kjapp modd på original m90 travers, mellom aksel fra m90 passet også, bare dytte den helt sammen i splinesen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/499.jpg
fått hinket nedi motoren. god plass i 740 :)
https://lh3.googleusercontent.com/xeWvceh_OsztzMEpom6812sVNHFUmLMlsinLUPFpKf0yWt_ngF z2-Kht3KvbSeYES-71ezM1aVX9xfexOF5PJapNjzzBDpo1O9dl0JidEncVK6cnBnzk 5W1KPbx6t3_MQAuCbRyvvCi6WS68lgc3piU3VYJ0hJHZCQ79k5 PJo7A9Z4_JnVmSF4-ysU6jh85_mdhm_WNSDLNn-zhdo4pmX14_YM4qMOHjteOKSHN5JH8yPqQ6LedHrLDmUASmh5M WY30OuO2K_se6w5moxCpu8WUp_Qofd9gQCDyERuSn8t4gXADK3 _rceKBfd2VGfHEjWKrPAj3-Ax1Wehvhv5IMEq-x4X3cqt8yuEfeGodKY3aTQtqooNJBQGxgeUOlqwop5QgKLY4Bu o-AxHugwt5eWLaZyLeQ7mXAx1cbiBLAdwnwxFD9oU7r6-e2U3Un9HfPCgoYkUaISHZPSCWNwmPWJv0WACRe2QU4T03fu4aG E8UH0NClau3MDw1AKZZftWs_i3KjYoK2KblIrjNEUhgVR_lLvq 0Wm2ZXF3NjryJqrEvtjxtfEePESmDRs_YUI82jnr8Grz0kf6K9 7olWY7mNquRo3uXUn_czeiOUcqLWtDNQkzWbhk3E=w1299-h974-no
Dreracing@
19/03/17, 09:04
fikset så att bilder virker
volvobrage
19/03/17, 13:52
Blir ikkje det problem når splinesen er trykt heilt i hop?
Ka clutch bruker du?:)
Er ikke mellomakselen kortest når den er rett? At den blir lenger når bakstillinga går opp eller ned. Men sikkert ikke dumt å ha 1cm å gå på :)
volvobrage
19/03/17, 15:02
Er ikke mellomakselen kortest når den er rett? At den blir lenger når bakstillinga går opp eller ned. Men sikkert ikke dumt å ha 1cm å gå på :)
Okei, det er godt mulig at det er sånn:)Eg har ikkje peiling, har berre lest at det kan skape problem.
Det kan absolutt gjøre det om det er for trangt ja
Dreracing@
19/03/17, 19:34
da jeg skrev helt ihop ca har jeg ca halv cm og gå på, men er jo bare og kappe så får man enda mer. skal sjekker med lengde når bilen er senket.
kløsj står beskrevet på forrige side
Dreracing@
18/04/17, 18:58
Fikk bremset litt i helga. Oppsettet funket ikke helt etter planen. turboen blir for stor, og kammen blir da for slapp for turboen. vi har 1bar ved 4000 og 2 bar ved 5000 med a-kammen.
men bensinpumpen orker heller ikke med over 5000, så den må også byttes før det kan tunes mer med a-kammen.
så det blir gjort en reell bremsing med a-kam før vi bytter til trimkam
kult prosjekt! og alltid moro å se på karer som lader hardt på lavkomp.motorer!! Som jeg pleier å si: "alt under 2bar er sugemotor" :cool:
Ikke vurdert å prøve 530 topp? ville vel gitt en del mer på bunn?
Dreracing@
23/04/17, 20:22
nå var det en 531 som satt på motoren da vi fikk den. men hadde vært moro og byttet topp rett av og sett forskjellen
Har en topp 530 som er porta av Hans Gunnar Kjemperud dere kunne fått prøvd :)
TurboHenrik
27/04/17, 00:01
Følger denne. Dette kan bli et knallprosjekt etter hvert som komponentene samstemmes litt bedre. Gleder meg til å se store tall i benken her, ja!
Dreracing@
13/05/17, 09:02
fikk bremset litt mer nå, og det viser ser att det var bensinpumpa som gjorde det ikke blei noe fres med a-kammen. byttet til walbro450 og fikk opp bensintrykket nå så blei det bedre.
men brukte ikke så veldig lang tid på og kjøre med a-kammen. men den ga 260whp og 390wnm på 1.7 i trykk. men vi ga opp der og fikk i en kg2t kam og økte laddet til 2 bar (2.3bar peak)
da ga den 350whp og 480wnm. men den klarer jo ikke holde effekten. MEN den drar jo igang tidligere enn A-kammen! har inntrykk av att dette heller ikke er en veldig kvass kam...
mulig baktrykket stikker i vei også så større eksoshus skal på plass.
skal få lagt inn turbotrykk kurver også neste bremsing
https://lh3.googleusercontent.com/bQZ10CU81FgqiT2DhU2_YFHNokyTIs8l1XacN12lt3hbBh-saBX-1lbrt83O2qAKwBXMgFu4a3iKAzE3aJXlvfhRGxyG6tNj7RIEzS rw_pDd3wJ6VTb1u1iQp5-XjA__9_VMIjYO1fESUT43EQ-rxxxNsG1JSHC3xWr9Le7nRcskwgb9OcWIwUhgx3LjEjdC_-oooaNe_TEUxB7uiHQC6G3z91M3fBrlieBsy9lmBicDxTqazRKU JdnYWz840uhdNkD3fZES2Vll7fF5K1O8zW2oe9B-nfudwVSOxJfHqISzG6qF3M9weAKGYa4f-LTDDwwoew_A1ZhGQJrgXZa2UZDj3JyJDZv1rFYlTOGaJShMYSU HBBzOPDZsMsWOXgGLgv0-OGZ0QAlonIfP-Vb_0svXFkuYpYmJDNKQwbh090XTt1sOdP82ypLcGDqalS7gELG E3hnzpQcUH_L2jbVIptK6u9bMl12Xf7HNvOTDwuqhszec6azbC Ac2P6Z8_jKQPyPBRrl4uaK2P0dd6P6VpoL82T6-ukF5V5qNhDkeNQCrTUNE-rkWx8lP67XyER57lBHKGwgNXi0XqTV5x2TEowLPHyirHPZikmp TlEwmAKn_IVNhpfhC=w785-h610-no
In The White
13/05/17, 09:21
Det blev ju ändå ganska stor skillnad med KG2T kammen tycker jag. :)
bra med en oppdatering her, lover godt for min egen kg2t kam dette
Da skal jeg få nedover 0.82 huset som fort som mulig :) kg2t er vel A på innsug og kg002 på eksos? Burde jo være ganske hissig eksos da vertfall :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Dreracing@
14/05/17, 12:32
ja jeg er mest overrasket over att den kom tidligere med denne. hadde vært moro og prøvd en volvo K kam da, for da er jo denne enda kvassere på innsug.
større eksoshus hadde nok gjort seg på 2bar med original manifold
Dreracing@
02/06/17, 12:25
Ikke denne bilen, men jeg samler all volvorelatert testing her.
dette er en klin original b230ft, eneste er 16t turbo med 7 vinklet eksoshus og 3" eksos. lade trykk 1.3 bar.
Byttet fra orginal T-kam til A-kam. resultatet ble akkurat som ventet. se kurve under.
neste blir skifte av intercooler her og øking av ladetrykk til 1.5
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/41.jpg
Dreracing@
02/06/17, 21:50
nå med fungerende kurve, jævla google photos.
T-kam 233whp
A-kam 244whp
men a-kam drar jo lengre og ca samme på bunn
In The White
03/06/17, 07:39
Trodde faktiskt inte att A-kammen skulle ge så mycket mer, men detta var ju kanonbra!:)
Dreracing@
03/06/17, 10:46
Namn Lyft in Lyft ut Duration in Duration ut Överlapp Nockvinkel Motorer Noteringar
A 10,5 10,5 254 249 33,5 109 B23A, B23E, B230A, B230E, B230ET
B 10,6 10,6 256 249 B23ET
D 11,2 11,2 253 253 B19E, B21E
H 12 11,5 272 268 B23E
K 11,95 11,95 270 257 43,5 110 B23E
M 9,5 10,5 242 234 B230F, B230FD,
T 9,94 9,94 225 218 3,5 109 B230K, B230 MES FK, B230FT, B230GT
V 11,27 11,27 245,4 245,4 B200E, B230E
VX 11,27 10,65 245,4 236,2 19,6 110,6 Volvo original trimkamaxel Kombination av V- och X-kamaxlarnas profiler.
VX3 11,27 10,65 245,4 236,2 19,6 110,6 B230FB Likadan kamaxel som VX, men backad 3 grader.
X 10,65 10,65 236,2 236,2 B230K
Y 10,35 10,35 232 232 B200K
Dreracing@
23/06/17, 19:49
Kjørt litt original volvo i benken igjen. byttet fra originalcooler til alucooler.
hentet en god del effekt over 4500. ladetrykk 1.3, 16 turbo, A-kam.
prøvde og øke trykket også men det hjalp ingenting. turboen begynte og surge da på høyt turtall...
må nok kvassere kam til ja... bånndraget er der da
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/626.jpg
Dreracing@
24/06/17, 17:54
A-kam vs K-kam
fikk kastet A-kammen i dag og kastet i en K-kam. resultatet var meget positivt. får nesten la kurvene tale for seg selv. hentet 30hk og 40nm på maks.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/656.jpg
Lilla kurve er k-kam i "0", så grønn retardert litt, rød retardert litt til. Blå er A-kam der den ga mest
Ar0.82 eksoshuset ligger hos Ola, så nå er det bare å få på større turbo igjen :)
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Dreracing@
25/06/17, 08:58
dette er en annen motor som har org 16t, vinklet 7 hus. men blir bra med 82 hus på hagen sin ja. kommer før og etter kurve
Dreracing@
05/11/17, 18:17
Rakk aldri å få på ar82 eksoshuset før turbinhjulet i turboen smeltet.
Det blei alt for mye baktrykk og høytemp med det lille 63 eksoshuset og grenrøret.
hadde turboen vært kvalitet med inconelhjul så hadde det nok holdt, men blei ny precision :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/52.jpg
Vi klemmer på med flere oppgraderinger også da vi er igang. Nytt KLracing innsug
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/53.jpg
Grenrør i svartstål, precision WG kommer
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/54.jpg
Precision 5558 t3
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/11/55.jpg
531 toppen har blitt levert til tommy luhr (overboostracing) for porting og ny AGAP kam.
Jeg kommer nok heller ikke til å oppdatere så ofte her på forum da jeg heller vil oppdatere på min facebook side (dreracing)
Det ser jo helt knall ut det der da[emoji108]Er de innsuga fra KL brukbare eller?
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Dreracing@
05/11/17, 18:34
Jeg er har hørt de er veldig bra værtfall. planen var jo å kjøre originalinnsug og bare bytte innsug for å se hva det ga. men nå kommer nok alle oppgraderingene på en gang. viss vi ikke gidder å sette dit FT innsuget igjen for å teste da
Skal bli spennende å se hva denne klarer i benken! Ser fram til bremsepapir [emoji106]
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
volvobrage
05/11/17, 21:17
Vakkert grenrør!:)
Dreracing@
05/11/17, 21:33
takk for det. eneste vettue turboplasseringen syns jeg. de fleste kjøperør så har man jo turboen så langt frem
Helt klart! Penest blir det også, i tillegg til minst trøbbel mtp vannpumpe. Nesten prikk likt grenrøret jeg har laga, bare jeg har trekt 1-3 sammen og 2-4 sammen i kollektoren
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Vi klemmer på med flere oppgraderinger også da vi er igang. Nytt KLracing innsug
531 toppen har blitt levert til tommy luhr (overboostracing) for porting og ny AGAP kam.
Grenrør i svartstål, precision WG kommer
Precision 5558 t3
Har en mistanke om at dere kommer til å gå rimelig fort tom for turbokapasitet her, ;) :D
Dreracing@
06/11/17, 13:56
Turboen er valgt "liten" for å få den til å spoole tidlig fortsatt ha ett greit bunndrag.
Den er også specet 590hp på precision sine sider, men si den holder til 500 da, så tror jeg ikke vi når dit i benken heller
Dreracing@
16/12/17, 17:20
Ja da er vi ferdig bremset. tar tid og bygge bil. Men resultatet blei jævli bra!
Bremset 440whp og 600nm i dag på 1.6 i trykk (1.8 peak)
Skrudde opp enda mer trykk men da gikk baktrykket rett opp og den gav bare 460whp. så turbinen blir for liten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/12/206.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/12/207.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.