Diverse spørsmål Volvo V60

[LyLu]

Hei

Kjøpte en Volvo V60 2012 modell brukt for et par å siden, dette var en såkalt Volvo Selekt.
Har følgt servicer slavisk både i norge og noenganger Sverige.
I forhold til min siste service fikk jeg et par merknader.
Kan ikke så mye om bil så vil gjerne høre andres meninger.
Bilen har gått 80 000 og er nå 2 uker utenfor garanti.

Bremseklosser bak burde byttes fortløpende.
Og klosser og skiver forran burfe byttes fortløpende.

Den siste tingen var fremre foringer bak som har begynt å slippe.

Foringer bak er en 8000 kroners jobb og enda jeg har lite peiling på bil har jeg vel lest meg frem til at disse bør holde lenger?
Er det tidlig med bytte av foringer på 80 000km?

[Lasse R]

Nå har ikke jeg jobbet fælt på de bilene der men jeg synes det er bra om de har holdt så lenge. Det er en slitedel, på lik linje med bremser :)

[Arnt]

Har heller ingen erfaring med V60,men mistenker at bakstillingen er lik som V70 og der pleier foringene å holde rundt 300.000km

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

[Stig-Arne]

Fremfre foringer bak har aldri holdt 300 000 på V70 II iallefall.
Gammelbilen min begynte de å slippe på rundt 100 000, broderen byttet nå på sin XC70 på ca 180 000, men da var de og helt borte.

Mulig V70N hadde bedre foringer.

[MadAss]

Hvor lenge foringene varer, kommer helt an på hvor bilen blir kjørt. Det er ytterringen som ruster, og gjør at foringen slipper. Så feks vil biler i Bergen skifte foringene lenge før andre plasser med mindre salting og tørrere klima.
Om foringene bare er begynt å slippe, er det uansett ikke garanti - da disse skal vere sluppet så pass mye at det mangel på PKK for at det er garanti (og da vil i ditt tilfelle bilen være langt uttenfor garantitiden).
De nye foringene har nå fått et annet belegg på ytterringen, som gjør at de ikke skal slippe pga rust lenger.

Slitasje på bremser har ingenting med vanlig garanti eller Selekt garanti å gjøre, så lenge det er snakk om normal slitasje.

[LyLu]

Gutteklubben grei, takk for svar!

[Børge Vikebø]

Utfra hvordan man kjører så bytter man bremser (enten klosser, eller klosser og skiver ) mellom 50.000 - 100.000 km(finnes unntak i begge retninger..). Alt der er forsåvidt normalt da hver enkelt har forskjellig kjørestil. Selv har jeg kjørt ca 80.000 med 245en uten å ha byttet bremser på den, og vet ikke når det var byttet før jeg kjøpte den...

Foringene kan ha begynt å slippe. Om de har røket, så ville jeg reklamert på det etter kjøpsloven da dette er noe som er forventet å vare mer enn 5 år (begrunnelsen her er km.stand) Du kan reklamere dersom du har hatt bilen mindre enn 5 år.

På en annen side, så kan det være slik at om de er begynt å slippe, så kan de alikevel holde i 3-5 år videre før de må byttes. Uten å ha sett foringene selv, så blir det vanskelig å uttale seg. Dog har jeg erfaring med at selv om de er løsnet litt i en kant, så kan det like gjerne være at 90% av foringen er ok og at det vesle slippet som kanskje er der ikke har noen praktisk betydning.

[THolandsli]

På min XC60 fikk jeg beskjed på service om at foringene bak var modne for utskifting for ca 3,5 år siden. Samme beskjeden fikk jeg de 2 påfølgende årene også. Jeg har fulgt med på tilstanden på de selv og ventet med å bytte. I år benyttet jeg et annet verksted, de så ingen grunn til å bytte foringene da det kun var kosmetisk skade på enda.

Skal vel nevnes at verkstedet jeg brukte før var veldig glad i å prøve å skaffe seg jobb. Fikk vel også beskjed om å bytte bremseklosser bak da det kun var 6mm igjen av de. :P

[lilleulv]

Bremser er viktig. Så er de på grensen så bytt. Når det kommer til foring så fikk jeg info på service i 15 på xc90 at div foringer bak var sluppet. Men nå på service hos volvo i sverige så de ikke annet en små kosmetiske skader i samme foringer