Vis full versjon : Heving av v70 awd, hvilke dekk?
Heisann!
Tenkte å bytte ut vinterdekkene på v70'n min med vinterdekk i høyere profil. Noen som vet hva jeg bør gå for?
I dag sitter det 195/65r15. Ønsker så høy bil som mulig uten og ødelegge kjøreegenskapene helt ved vanlig kjøring.
Evt, andre muligheter for å øke fremkomligheten i snø? (Untatt å bytte bil da, er selvfølgelig ikke den beste bilen å bruke til sånn, men morro læll :))
Fått helt dilla av å kjøre i snø, helt siden jeg kom opp en nedsnødd, lang skogsveg. Hehe.
Setter stor pris på svar !
Hva du bør gå for er vanskelig å svare på. Du må holde deg innenfor 5% økning i rulleomkrets i forhold til dekkdimensjonen spesifisert i vognkortet, dette for ikke å påvirke speedometer og odometer mer enn tillatte marginer. Effektiv økt fremkommelighet ligger da kun i bakkeklaring, og er ikke mange centimetere det er snakk om da, kanskje to eller tre centimeter. Dette altså om du holder det lovlig.
Om vi ser bort fra lovligheten, så gjenstår vi med plassproblemet. P80 er ikke kjent for god plass i hjulbuer, og selv om AWD har noe bedre bakkeklaring i utgangspunktet, må du tillate understellet å komprimere og flytte på seg, så stort mer enn original rulleomkrets og bredde blir nok vanskelig på originalt understell og skjermer, om du ikke vil subbe.
Kjøreegenskapene dikteres mer av dekkene enn av størrelsen, selv om man i ekstreme tilfeller merker forskjell.
Det blir spekulering, men om vi tar utgangspunkt i en kjent dimensjon som passer fint på bilen din, 225/45-17, så er det innenfor 0.16% av rulleomkretsen til 195/65-15. Går du opp ett hakk profil får du 195/70-15, og 3% økning i rulleomrets - men mer ballongprofil på dekket, og høyere fare for subbing i innerskjerm og skjermkanten.
Konklusjonen er at du lovlig ikke får særlig mer bakkeklaring enn du allerede har. Bilen din blir aldri en rock crawler uansett, men min gamle AWD hevda seg fint gjennom 25cm snø med riktige dekk - skal du ha fremkommelighet, hadde jeg investert i gode vinterdekk, i samme dimensjon du har. Du vil ikke tro hvor mye grep man kan få på dyp snø og is bare ved å velge riktig dekk.
Har Hakka 8 215/60x16 på min V70XC AWD og det funker fint,usikker på om det går på vanlig V70. Helt ok på svingete vinterveier og krabber som fy i dyp snø og fokkskavler. Mener jeg fant ut at de var noen % for store i forhold til lovlig,men speedometeret viser det samme som GPSn nå.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Takker for svar! etter en liten ringerunde forstår jeg at dette blir vanskelig. Har hørt at 215/75R15 skal passe, men det tviler jeg på uten at jeg evt må bruke spacere eller fåtaki et "lift-kit" Min lokale dekkforhalder anbefalte evt 205/70R15. Tror det billigste (og kanskje beste) måten er og kjøpe kjettinger til alle 4 hjulene. Det vil jeg tro fungerer. Tenkte å bruke snøkjettingen fra Thule (12mm kjetting med manuell spenning, Thule CB 12 080).
Det eneste som plager meg er at bilen er såpass lav så snøen pakker seg så fryktelig under bilen.
Det beste er nok å invistere i sikkelig gode dekk, evt kjettinger da vil nok fremkommeligheten øke betraktlig.
På min er det nye Nivomat dempere bak + fjærer. Men syns fortsatt bilen er lav. Vurderer å kjøpe slike gummiklosser man legger mellom fjæra selv om jeg tviler på at det hjelper noe, da disse egentlig er for utslitte fjærer.
215/65R15 er det største dekket som du bør satse på til denne bilen. Det blir 4,094% økning iforhold til rulleomkrets, då er bilen fortsatt lovleg. Forutsetning er at det er plass under hjulbuane, eg ser for meg at det kan kanskje ta i framskjermane dine når du er i sving. Dekket er ca 3cm høgare og ca 2cm breiare enn det orginale 195/65R15.
Om du bruker kjettinger, husk på at disse kun skal brukes til å komme seg ut av vanskelige situasjoner. Viskosekoblinga di har ikke godt av forskjellig rulleomkrets på dekka, og kjettingee lwgger på litt omkrets.
Om du bruker kjettinger, husk på at disse kun skal brukes til å komme seg ut av vanskelige situasjoner. Viskosekoblinga di har ikke godt av forskjellig rulleomkrets på dekka, og kjettingee lwgger på litt omkrets.
Blir vel ikke noe forskjell i rulleomkrets om jeg bruker kjettinger på alle 4 hjulene?
I utgangspunktet ikke, om alle kjettingene er strammet like hardt osv, men det blir flisespikking. Kjettinger legger uansett til en del ubalanse i hjulet, så det er ikke laget for permanent kjøring i høy hastighet. Spesielt om du har litt ballong på dekka er det å kjøre hardt med kjettinger risikosport, om en av taggene får tak på skjermen kommer du til å ha en mindre hyggelig opplevelse;)
Mener bruksanvisningen til disse awd-bilene sier at kjettinger kun skal brukes foran, men det kan være for å hindre tullinger fra å bruke kjettinger bare bak..
I utgangspunktet ikke, om alle kjettingene er strammet like hardt osv, men det blir flisespikking. Kjettinger legger uansett til en del ubalanse i hjulet, så det er ikke laget for permanent kjøring i høy hastighet. Spesielt om du har litt ballong på dekka er det å kjøre hardt med kjettinger risikosport, om en av taggene får tak på skjermen kommer du til å ha en mindre hyggelig opplevelse;)
Ref Top gear S22E6 (Clarkson & May redder Hammond fra Wolf Mountain i Canada, i hver sin 4x4 pickup)
Ref Top gear S22E6 (Clarkson & May redder Hammond fra Wolf Mountain i Canada, i hver sin 4x4 pickup)
Godt referert. Får man fart på hjula og stramminga løsner elns, har man fort skader utover det kosmetiske og, om det skulle vikle seg inn i felg og bremsecaliper, eksempelvis.
Til mitt bruk så blir aldri kjettingene brukt i høy hastighet, kun på litt "offroad" kjøring med mye snø, og der bruker jeg ikke så mye annet enn 1.gir :-)
Godt referert. Får man fart på hjula og stramminga løsner elns, har man fort skader utover det kosmetiske og, om det skulle vikle seg inn i felg og bremsecaliper, eksempelvis.
POWER!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/17.jpg
DRømmevovo
02/12/16, 20:36
Jeg hadde gått opp til 16" felger å brukt 205/60-16. Da mister du ikke så mye kjøreegenskaper som med (ballong) dekk.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.