Vurderer å kjøpe Volvo XC 70

[Walberg]

Hei. Ser litt rundt etter ny bil og kom over en Volvo XC 70 på Finn ikke langt fra der jeg bor.

Bilen: http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82039877

Etter litt generell googling ser jeg jo at det er noen folk som har hatt problemer med disse bilene. Har ikke så mye peiling på bil.
Hva syns dere her på forumet om disse bilene, og denne spesielt? Noen tips og råd?

Takk på forhånd.

[mrstfu]

Er ikke noe mer problemer på disse enn på andre biler, men å kjøpe riktig bil til formålet er viktig. Diesel egner seg best på langkjøring, om du skal kjøre mye korte turer lønner det seg å vurdere bensin. Diesel kokser igjen når de ikke oppnår,og holder, full driftstemp over tid. Utover det er disse bilene bortimot rustfrie, med sterke motorer og overlegen komfort. Kjøper du automat bør du få flushet kassrolja med en gang, og deretter hver 60k, om du ikke har konkret dokumentasjon på når det ble gjort sist.

Velkommen til Volvo Car Club Norway;)

[lars otto skiftesvik]

Helt enig med det som ble sagt her.
Volvo v70 også fra den tiden var fantastiske biler. Høy kvalitet og komfort, slitesterke og muligens det beste du kunne få av stasjonsvogner. Alle drosjeeiere siklet etter en slik den gangen men selv som drosjer var de kostbare.
Dersom du har lite greie på biler som du sier, bør du få med deg en person som er kyndig på bil som kan hjelpe deg. Skal du kjøpe privat har du lite garantier derfor må du være særlig oppmerksom på automat og motor. Alvorlige feil her kan ruinere deg. Dette kan du lese om flere steder på forumet. Kom gjerne tilbake her med spørsmål.
Velkommen til forum:rolleyes:

[Tom K]

Ser at den nettop har hatt storservice og kassa er flushet på 216 000 så denne virker som en velholdt bil, men sjekk at kassa girer mykt og fint ...det kan bli svindyrt hvis du må overhale kassa etter noen mnd , godt valg av bil forresten ;)

[FroBe]

Det første som slår meg er at annonsen er skrevet av en som kjenner bilen sin godt.
Eieren har 3 mil pendling hver vei med 3 undersjøiske tunneler = mye langkjøring og liten risiko for koksing.

2004-modellen har Haldex 4WD og antisladd, en oppgradering fra viskose og antispinn som eldre modeller har.


Her er en liste med ting som kan gå galt på disse gamle modellene (pruteliste?), forøvrig er det veldig kjekke biler:

Automatgir kan gi dyre (30-70000 kr) reparasjoner, men når de virker er de kjekke. Symptomer kan være ujevn giring eller problem å gire.
Dieselmodeller kan ha problemer med EGR, turbo, dyser, intercoolere og dieselvarmere (ok i følge eieren), men dette merker du fort ved en prøvekjøring.
2001-2004? har svakhet i speedometermodulen (DIM) (http://forum.vccn.no/showthread.php?14177-Volvo-01-og-nyere-med-DIM-feil) som kan begynne å jukse i display/lys/klokke. Ny koster fra 7000kr i Sverige, reparasjon kr 3000.
Det er mange foringer og oppheng i en moderne forstilling, men dette regnes vel som slitasjedeler...
Alarmsirenen (http://forum.vccn.no/showthread.php?33858-Bytte-batteri-i-sirenemodul) ryker på grunn av batterisyre, disse koster rundt kr 2000. Sjekk om du klarer å utløse alarm (hylelyd) ved å åpne en låst bildør via åpent vindu.
Hengslet til tanklokket ryker ofte, lagervare og lett å bytte.
Bakviskeren kan ryke i mekanismen, dyrt å kjøpe ny.
Ny nøkkel og fjernkontroll (http://forum.vccn.no/showthread.php?31951-Hvor-er-ny-n%C3%B8kkel-fjernkontroll-billigst) koster rundt kr 4000 med programmering, man kan ikke kjøpe brukt som på gamle Volvo-modeller.
Originale hjullagre hadde dårlig forsegling og gir rumlelyder som er vanskelige å lokalisere. Koster noen tusenlapper.

[Walberg]

Må si jeg har veldig lyst på denne Volvoen, har lyst å kjøre til Troms til sommeren for å besøke familien og ellers få kjørt litt bil i Norge. Men jeg venter fortsatt på svar om fast ansettelse fra arbeidsgiver, så blir litt dumt å ta et lån hvis man da sitter uten jobb rett over jul...
Men takk for gode svar folkens! Lærer mye :)