jerognal
14/09/16, 10:40
Som noen har fått med seg har jeg i lengre tid hatt voldsom kakling i 4-5 sek. etter oppstart kald motor.
Forskjellige oljer har vært ptøvd uten egentlig en skikkelig løsning.
Var innom vacuumpupe.
Har vridd hodet.
I går kom løsningen:
Kona kom hjem med volvoen innhyllet i røyk. Trodde det var fyr i hele motoren. Heldigvis ikke.
Viste seg at returen fra dyse 1 lakk som en kipe. Dieselen rant nedover manifold. Skummelt.
Alle slangene ble skiftet av den nette sum av 67,- i deler.
Resultat: Null kakling ved kald motor. Så dette har lekket lenge....
Teorien min er at dysa etter en natt starter tom og trenger tid å fylles opp. Kanskje derfor jeg også måtte skifte dyser i fjor?....
Men det ergrer meg at ikke verkstedet har satt nye slanger på ved dyseskifte.
Kan nevne at forbruket har gått en god del ned og nå.
Forskjellige oljer har vært ptøvd uten egentlig en skikkelig løsning.
Var innom vacuumpupe.
Har vridd hodet.
I går kom løsningen:
Kona kom hjem med volvoen innhyllet i røyk. Trodde det var fyr i hele motoren. Heldigvis ikke.
Viste seg at returen fra dyse 1 lakk som en kipe. Dieselen rant nedover manifold. Skummelt.
Alle slangene ble skiftet av den nette sum av 67,- i deler.
Resultat: Null kakling ved kald motor. Så dette har lekket lenge....
Teorien min er at dysa etter en natt starter tom og trenger tid å fylles opp. Kanskje derfor jeg også måtte skifte dyser i fjor?....
Men det ergrer meg at ikke verkstedet har satt nye slanger på ved dyseskifte.
Kan nevne at forbruket har gått en god del ned og nå.