Div spm om 240 og bensintilførsel

[Nilsson]

Spm 1: 240n min bruker lang tid på å få fram bensin når det er litt lite på tanken, kan det være tankpumpa sin skyld? Tror aldri den har fungert de 8åra jeg har hatt bilen.
Sitter også 044 kopi pumpe under, men mener den var slik før den ble montert også.

2: er det hjerna som styrer priminga (eller hva man skal kalle det)? Altså at pumpa går litt når man skrur på tenninga. Når jeg hadde fk motor/hjerner gikk pumpa litt, nå gjør den ikke det. Ble usikker på om den gjorde det før jeg bygde om til fk.

3: Mener det ikke var kaldstartdyse på den før, men har innsug med det nå, fra en 91mod. Den er ikke kobla til, og når bilen er kald, "butter" den imot liksom, som en forgasserbil som er kald. Bilen er en 90mod med manuell, er det noe fasit på om den skal ha kaldstartdyse?

Også, er jeg usikker på om hjerna er den orignale til bilen, eller om det er fra en delebil jeg hadde, 91mod automat. Det er den innsuget kommer fra iallefall, og siden det virker som den får for lite bensin når den er kald begynnte jeg å lure på om det er hjerna fra den jeg bruker. Altså at den ikke gir mer bensin siden det var kaldstartdyse på den motoren.
Er det forskjellige nr på hjerner fra automat/manuell og med/uten kaldstartdyse?
Er det muligens ikke "priming" på de med kaldstartdyse?

[kimove]

Spm 1: 240n min bruker lang tid på å få fram bensin når det er litt lite på tanken, kan det være tankpumpa sin skyld? Tror aldri den har fungert de 8åra jeg har hatt bilen.
Sitter også 044 kopi pumpe under, men mener den var slik før den ble montert også.

2: er det hjerna som styrer priminga (eller hva man skal kalle det)? Altså at pumpa går litt når man skrur på tenninga. Når jeg hadde fk motor/hjerner gikk pumpa litt, nå gjør den ikke det. Ble usikker på om den gjorde det før jeg bygde om til fk.

3: Mener det ikke var kaldstartdyse på den før, men har innsug med det nå, fra en 91mod. Den er ikke kobla til, og når bilen er kald, "butter" den imot liksom, som en forgasserbil som er kald. Bilen er en 90mod med manuell, er det noe fasit på om den skal ha kaldstartdyse?

Også, er jeg usikker på om hjerna er den orignale til bilen, eller om det er fra en delebil jeg hadde, 91mod automat. Det er den innsuget kommer fra iallefall, og siden det virker som den får for lite bensin når den er kald begynnte jeg å lure på om det er hjerna fra den jeg bruker. Altså at den ikke gir mer bensin siden det var kaldstartdyse på den motoren.
Er det forskjellige nr på hjerner fra automat/manuell og med/uten kaldstartdyse?
Er det muligens ikke "priming" på de med kaldstartdyse?

På et eller annet årstall (92/93 hvis jeg husker rett) forsvant kaldstartdysen og åpningstiden på de fire andre ble forlenget under kaldstartøyeblikket.

[Nilsson]

Okei, var nesten helt sikker på at det ikke var dyse på min men.
Men hvis det er tilfellet, kan det da være jeg har hjerne fra bil med dyse, som gjør at min butter imot når den er kald? Siden dysa mi ikke er i bruk?
Er som å kjøre forgasserbil uten choke [emoji14]

[kimove]

Okei, var nesten helt sikker på at det ikke var dyse på min men.
Men hvis det er tilfellet, kan det da være jeg har hjerne fra bil med dyse, som gjør at min butter imot når den er kald? Siden dysa mi ikke er i bruk?
Er som å kjøre forgasserbil uten choke [emoji14]

Hvis du kobler av kontakten til kaldstartdysa på en motor som har det originalt (og tilhørende ecu) vil den naturligvis bli tungstartet når den er kald da den ikke får den ekstra bensinen den burde ha fått

[Nilsson]

Er ikke tungstarta, slik sett. Må kinne lenge fordi det tar lang tid før bensinen kommer fram. Det gjelder kun når det er lite bensin. Er når jeg kjører og gir på den holder igjen litt før den kommer (sa brura).