T5 motor i 240

[eirik_89]

Hei!

Det finnes sikkert en tråd om dette, moderator må gjerne slette eller flytte denne tråden.

Har per D.d en 90" 240 med godkjent fk motor.

Men det gikk en liten dævel i meg som fikk lyst på T5 motor fremfor Fk.

Så det jeg lurer på er om noen har en komplett guide på hva jeg trenger for å kunne hive nedi en T5 maskin.

Tenker da ledningsnett, hvilken motor dere vil anbefale, girkasse, Evt ombygginger, altså komplett pakke over alt som må gjøres for å kunne få bilen på skilt. Blir ett langtids prosjekt da bilen skal på EU i februar 2018, men kan jo være grett å begynne med dele sanking allerede nå [emoji6]

Sier på forhånd tusen takk for all hjelp!




Talafunken er skyldig i skriveleifer [emoji13]

[turb00le]

Det står ganske bra på t5rwdclub mener jeg.
Kort fortalt; Komplett motor fra 850 ink ledningsnett og ecu uten startsperre.
Fra 960; girkasse, bunnpanne, oljepickup, vannrør, stuss i bakkant av topp for varmeapparat.
Fra V70; Innsug, nye type "rakt" fra bil med me7.

Motorfester får du kjøpt ferdig eller kan modifisere 960 fester.
Girkassa kan evt erstattes med omsveist zf kasse e.l.

Du må også gjøre noe med tenninga da fordeleren fra 850 ikke får plass. Enten COP eller frontmontert fordeler.

Men det viktigste siden du skal ha den i 240 er å få søkt først da motorene er litt over på moment i forhold til volvos godkjente produktendringer.
Du må ned på en 2.0 "italia" motor, 2,3L T5 er over både på effekt og moment.