Vis full versjon : Kollidert på ferie - tips til ny bil?
Etter 250 mil med campingvogn etter bilen i ferien, en 06 V70 Ocean race. Kom en idiot og kjørt inn i bilen bakfra så bakenden knakk over bakhjula. Hadde vært en tur uten vogna.
Så er spørsmålet, skal jeg kjøpe samme model eller åssen er den nye typen, f.eks og skru på. Likte veldig godt den bilen siden den var så lett og skru på. Den kommer til og gå en del i småkjøring på vinteren og mye med vogn på sommeren. Syns det er litt skummelt med Dpf siden den går på en del småkjøring. Spent på og høre om deres erfaringer rundt V70ll.
du kan se på XC70 , veldigt fina biler , førnøjd med min XC70
Jeg er meget fornøyd med min XC70 D5 AWD 2009 Summum etter 5 år og 60.000 km. Dette er en bil du kan stole på. Starter alltid, er behagelig å kjøre, ikke problemer, tar vanlige services, et skikkelig multifunksjonskjøretøy for alle mulige formål.
Presentasjon av bil: http://forum.vccn.no/showthread.php?16175-SagaPer-sin-Volvo-XC70-D5-Summum-2009-Caper-green-NYE-BILDER
Då kör du lite Per , min er på 135000 and going stong
Skickat från min SM-N910F via Tapatalk
Utrolig leit å høre om dette. Uansett minner jeg om at overskriften må være litt mer informativ! (Endrer denne for deg)
Hvis du syns P2 V70 er en god bil og enkel å skru på, syns jeg kanskje du bør holde deg til den hvis det er aktuelt. P3 er flotte biler det også, men du må opp på 2011? mod for å få Euro5 og uten DPF.
Jeg har en '07 med DPF orginalt, men innmaten har jeg banket ut. Har tatt av en slange slik at sensoren ikke gir feilkoder ;)
Vedlikeholdet på bilen og kjørestilen avgjør mye om hvor lenge motor/gir holder. Min har nå passert 410 000km og går like bra fremdeles, og mer skal det bli.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Beklager den dumme overskriften, takk for hjelpen.
Er mest bekymret over Dpf. Men er det mulighet og banke ut innmaten og slippe noen omprogrammering så blir jo ting litt lettere. Har lyst på en litt nyere bil, da planen er og kunne ha bilen hur lenge som helst. Gikk litt dårlig det med den forrige.
Har også en v70 99mod som snart runder 500000km og en 65mod Amazon. Så er nøye med vedlikehold på bila mine.
Dpf er nok ikke den største bekymringen din ved mye småkjøring. Ville heller sagt at en bensinbil ville vært bedre til slikt :)
Jeg banket ut innmaten av DPF, nappet av en slange og adapterte sensoren for endringer. Det fungerer til dels i stor grad hos meg, har gjort det hos andre også, men tar ingen ansvar for hva som enn måtte prøves :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Jeg har hatt min 2009 V70 i litt over ett år og 25.000 km nå. Er veldig fornøyd.
Har vært inne på tanken med bensinbil. Er vel ikke så voldsomt større forbruk på en bensin kontra diesel når vi drar vogna?
Det er vel ikke så mye problemer med dpf på nyere volvo om en velger 163-185 hk eller mer - har mye småkjøring på mine biler og null problemer med dpf , er ikke dette mer et problem på dem med mindre motorer og som ikke har rense programmet for dpf , har sjekket mine biler flere ganger med diagnose utstyr og ligger stabilt på 32-37 % og renseprogram har aldri startet . Så jeg kan ikke se noen fare med og kjøpe en diesel v70 om en skal ha en med litt hk -hadde ikke kjøpt meg en med 1.6 og dpf for og si det slik .
Disse brenner vel rent partikkelfilteret hver tredje uke eller hva det nå er?
Står at det skal komme opp en info meld i dim - men som sagt aldri sett noe slikt . Snakket med gustavsson i oslo om prob med dpf og div annet på nyere volvo og iflg dem var dette noe dem knapt hadde hatt biler med d4-d5 inne av for slike ting - men hva som kan hende etter 300-400 tkm er noe annet -men mener at dpf kostet rundt 3500 kr da jeg sjekket før jeg kjøpte bilen -det kan jeg fint leve med kontra bensin bil som en knapt finner av nyere volvo .
Jeg hadde en V70 06 D5 185hk med DPF, og hadde den i 130k km ca.. 1 gang fikk jeg varsel om partikkelfilter i displayet, og det var etter et injektorhavari. Jeg tok meg en lengre kjøretur med litt høyere turtall. Feilmeldinga kom bort etter jeg stoppa og startet opp igjen. Man hører på eksoslyden at bilen regenererer filteret selv, er en grovere lyd enn vanlig.
Sent fra min SM-G901F via Tapatalk
Står at det skal komme opp en info meld i dim - men som sagt aldri sett noe slikt . Snakket med gustavsson i oslo om prob med dpf og div annet på nyere volvo og iflg dem var dette noe dem knapt hadde hatt biler med d4-d5 inne av for slike ting - men hva som kan hende etter 300-400 tkm er noe annet -men mener at dpf kostet rundt 3500 kr da jeg sjekket før jeg kjøpte bilen -det kan jeg fint leve med kontra bensin bil som en knapt finner av nyere volvo .
Nei, kommer ikke opp noe som helst i display, ikke før DPF er så fullt at bilen MÅ kjøres lengre tur for å brenne rent. Dette forekommer jo da etter mye småkjøring.
Mener regenerering av DPF skjer ved 40-50 mil ca. Men dette varierer jo selvfølgelig med kjøremønster.
Har lest veldig lite om DPF problemer på Volvo sine egne motorer
Husker ikke helt hva dem sa hos gustavsson - vart så mye teknisk så hang ikke helt med , men tror det var noe om at så lenge en ikke kjørte rundt i kø hele tiden ville en ikke merke noe til dpf -da rense prossesen ville starte når motor kom opp i en viss temperatur og er nok som du sier at en ikke ser den meld før det blir nesten fult siden jeg aldri har sett den - men skal en ha noe og dra vogn med kjøper en heller ikke disse med 1.6 motorene -da bør en satse på telt :)
Husker ikke helt hva dem sa hos gustavsson - vart så mye teknisk så hang ikke helt med , men tror det var noe om at så lenge en ikke kjørte rundt i kø hele tiden ville en ikke merke noe til dpf -da rense prossesen ville starte når motor kom opp i en viss temperatur og er nok som du sier at en ikke ser den meld før det blir nesten fult siden jeg aldri har sett den - men skal en ha noe og dra vogn med kjøper en heller ikke disse med 1.6 motorene -da bør en satse på telt :)
Nei, ingen varsel. Eneste du kan se er noe økt forbruk.
Og du vil merke en svidd lukt rundt bilen når du stopper å går ut.
Tusen takk for mange svar. Fint og høre hva deres erfaringer er på disse bilene. Har fått høre fra en volvo mekanikker idag at 10mod og nyere D3 var det veldig lite tull med Dpf og at det var og anbefale til våres bruk.
Vedlikehold på bremser og slikt er mye likt på V70n?
V70II Har elektronisk parkbrekk bak da. Så det er jo faktisk 100% bedre enn mølet de drev på med på V70N da. Grei skruing for å bytte klosser og skiver selv
Det er en smal sak og bytte klosser skiver bak -så lenge en har nullstillings utstyr , men det selger selv biltema om en ikke har det i annet utstyr som er egnet for volvo - heller ikke noe dyrere deler til en 08 en 06 v70 -byttet ut det meste av bremser på min , helt grei bil og skru på -sikkert det samme på 2010 . Finner du en med mye utstyr -som f.eks adaptiv cruise -citysafe - største stereo o.s.v er det absolutt noe du vil syns er veldig kjekt og ha etter og ha fått prøvd det og betaler sjelden noe mer for dette når bilene blir noen år , heller ikke dumt med en bil hvor en kan fjernstyre en parkvarmer med tlf , noe jeg ikke har på mine men som skal være på neste bil .
Høres bra ut.
For håpe det går som de har lovt, at den kræsja bilen kommer hjem fra Sverige i morgen så vi for bestilt takstmann. Så begynner søken etter en 10mod V70 d3 eller nyere.
DPF ser jeg ingen grunn til å være bekymret over. Lite problemer med det.
Når du nå endelig må bytte så kan du jo vurdere å kjøpe en med kjekt utstyr som ikke var på den gamle. DAB (eller forberedelse for dette), Volvo On Call, adaptiv cruise osv. Men ting handler også om penger også.
Er fortsatt mye man kan skru selv på en del nyere bil ;)
Det står en veldig fin 06 mod XC70 på Jensen & Schhele i Halden nå, svart metallik lakk og manuell kasse ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1079.jpg
Da er bilen kommet hjem. Bare og vente på takst mann. Trur vi satser på en 10 mod eller nyere når enn først må kjøpe bil.
Sent fra min SM-N9005 via Tapatalk
Børge Vikebø
25/07/16, 19:10
Kjøpte nettopp 2011 V70 D3 163 hk. Drar vogn med denne (maks 1600 kg på disse), og det går som en drøm. Har automat, ligger på ca literen utfra kjørestil.
Har hatt både V70 med 2,4 turbo og XC90 med 2,5 turbo, begge bensiner altså, med vogn ligger disse på ca 1,6 med automat...
Har vært inne på tanken med bensinbil. Er vel ikke så voldsomt større forbruk på en bensin kontra diesel når vi drar vogna?
Min xc70 fra 2001,med bensin, var veldig tørst med 1600 kg vogn etter... Forbruket lå på 1,7 i gjennomsnitt... Samme vogn etter XC70 fra 2008, med D5 diesel, ligger gjennomsnittet på ca 1,1... Automat på begge bilene
Børge Vikebø
25/07/16, 21:55
D3 fra 2010/11 er en 2,0 (dog 163 hk), men den drar greit med 400Nm
Iphone Tapatalk
Hadde besøk av takstmann idag. Bilen er knekt så den blir kondemnert. Skulle ringe han imorgen og diskutere pris. Var lite biler på finn.no og sammenligne med. Noen som veit ca hva jeg bør forlange. Det er en 06mod ocean race d5. Med skinn seter og det meste av utstyr som var på den tia. Dieselvarmer. 171188km på måleren. I følge takst mann var det et meget pent eksemplar av V70
Jeg solgte min for 90000,- for 1 år siden. Den hadde gått 245000km, summum og manuell gir. Tror nok du kan kreve det samme om ikke litt mere.
Sent fra min SM-G901F via Tapatalk
DPF er ingen problem på volvos "femmer" motor. Disse renser seg selv veldig godt.
De mindre franske dieselene derimot kan by på DPF problemer, og noen av dem trenger faktisk påfylling av væske på dpf.
elektronisk håndbrekk på v70ii er knallflott. greie biler å skru på, men elektriske deler er dyre og mange av dem krever desverre programmering hos forhandler.
Hva et forsikringsselskap setter som en verdi varierer så mye -men regelen er at en skal få kjøpt en tilsvarende bil , uten at dem nødvendigvis følger det bestandig . Ville prøvd meg på 110 tkr - ser v70 d5 ligger rundt 80 -100 i prisantydning , men i priv markedet nå ligger nok den virkelige noe lavere - forhandlere ville vel tatt 90 -120 , dieselvarmer og skinnseter er nesten standard på mange - men er kanskje mer og hente ut på en veldig godt vedlikeholdt bil . Du får starte høyt :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.