B230FT bytte fra automat til manuell, hva trengs?

[karlun98]

Har planer om å bytte fra automat til manuell gir i min 944 1993mod med b230ft motor. hva trengs? hva blir total pris for alt, er det eventuelt noen som har komplett sett til salgs? :)

[Terje1]

Tja,det er vel flere tråder på dette men..

så gammel 940 som din har vel m46 når de har manuell kasse men det er vel like greit å montere en m90 ifra nyere modell.

Må vel ha dette:

Girkasse med giroverføringer og girstang
Girkassetravers
Fremre og bakre mellomaksel(som gjerne ikke har vært delt,eller som iallefall hører sammen)
Svinghjul med clutch/skruer/utløserlager
Montere lager bak i veiva(avghengig av kasse) må uansett ha noe der for å få sentrert clutchlamellen.
Bremsepedal(her finnes det 2 utgaver)
Clutchpedal med bolt for oppheng og slavesylinder
Clutchpumpe,slangen/røret imellom og slavesylinder med seegering for å feste den i kassa.
Plasten i midtkonsollen? Ifra bil med manuell kasse.

Kommer nå langt med det som er nevnt over.
Vidre må det vel kobles litt når det gjelder innslag starter og ryggelys.

[karlun98]

ser på andre tråder at det er forskjellig utveksling i bakakslinger, er dette også noe som kan blir problemer av?

[Svirre]

ser på andre tråder at det er forskjellig utveksling i bakakslinger, er dette også noe som kan blir problemer av?
Kommer helt an på deg og din kjørestil, samt hvor du ferdes. En 3:31 utvekslimg er veldig tung og "langbeint", mens en 3:91 og 4:10 er mye kvikkere da det blir kortere "avstand" mellom girene.

Hvis du skal ha bilen til vanlig gatebruk, ser jeg for meg at 3:54 utveksling kan være et bra valg mtp at du har FT motoren. Ønaker du en kvikkere utveksling, så finnes 3:71? også. Mye har å si om du skal bruke bilen ofte i høye hastigheter (motorvei og andre europeiske hovedveier) eller om du skal ha mye effekt på hvert gir (kjekt å ha hvis du drar mye vogn og tilhenger, eller har veldig varierende terreng der du bor).

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

[karlun98]

har nå kjøpt alt som trengs til ombyggingen, noen som kan være vennlige å skrive hvordan det bør gjøres eller legge ved link til detaljert beskrivelse?

[eab]

Hvis du først begynner så ser du fort hva du må gjøre.

Fjern mellomakslingen
fjern ledninger, stagene opp til girspak (inkludert selve girspaken), rør fra kasse til oljekjøler
skru av braketten/dekselet i bakkant av bunnpanna og løsne converter fra flexplata (den er skrudd fra motorsiden)
løsne girkassen fra motor og få den ut av bilen (pass på så converteren ikke ramler ut, da blir det søl)
Legg merke til hvor det mangler to hull i flexplata og bytt den ut med svinghjulet, slik at svinghjulet står i samme posisjon
monter clutchen (trykkplate/lamell)
Skru girkassen fast i motor
koble ryggelys og "startsperre"
monter korrekt mellomaksling
Fjern opphenget til bremsepedal, monter ny bremse- og clutchpedal og pumpe

Dette er i grove trekk hva du må gjøre. Det er nok flust av småting jeg ikke har nevnt eller har glemt.

[karlun98]

okei... har planer om å gjøre det nå i helgen, fra fredag eventuelt lørdag, men bilen må være ferdig til søndag... er dette oppnåelig uten løftebukk? (har garasjejekk og støtter til å løfte bilen sånn noenlunde)