Multilink 1 vs 2 (Bilder)

[Terje1]

Om noen har glede av det så legger jeg ut litt bilder som viser noen av forskjellene imellom multilink 1 og 2.

Hovedramme:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/548.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_183157_zpsb79whqtz.jpg.html)

Nedre del hovedramme:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/549.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_182955_zpsjwgjhuxp.jpg.html)

Øvre bærearm:
Veldig like,men alikevel ulike.mk1 har blandt annet utvendige gjenger på den utskikkende pinnen til bakre foring,hvor mk2 har innvendige gjenger.
Mk2 (den gråe) har justering/shimsing for camber på den fremre indre foringen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/554.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_134948_zpskrt8qj3o.jpg.html)

Nedre bakre(spissing)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/553.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_153325_zpsth4dswvk.jpg.html)

Nedre fremre:
Her har mk1(den tynne) justering for camber på den indre foringen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/570.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_153118_zpsrwljwakq.jpg.html)

Svingarm for støtdemper:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/552.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_181334_zpspkuahm5n.jpg.html)

Stabstag:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/571.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_181928_zps2hdhrx97.jpg.html)

Diffhus:
Mk1 har hus i alu og justering av diff skjer ved at man skrur/flytter diffen sideveis i huset.
Mk2 har hus i stål og justering av diff er likens som på stiv aksling,man må av med lagre for å legge shims innenfor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/550.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_182538_zpssw5pueue.jpg.html)

Drivakslinger:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/551.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160715_182132_zpswodl6hdt.jpg.html)

Nav: (18mm i forskjell på høyde/byggemål)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/572.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20150915_181306_zpsy9hruxtf.jpg.html)

Bakre støttebrakett mk1 vs 2.volvo 760 har kun den store skiva som er hovedfestet.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/573.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20150910_081543_zpsrepk72mi.jpg.html)

[smugen]

Flott tråd:) reservedeler til mk2 aksel er dyrt over disk hos volvo har eg fått erfart.

på bilde nr 3 nevner du camber justering på mk2, har ikkje studert så spesielt på min aksling men er det mulighet for litt ekstra camber eller har eg misforståt grovt ?:)

[turb00le]

Du kan shimse camberen ned på indre foringen på øvre bærebru. Går ikke å øke camberen.

Senk den litt ekstra så skrever den som ei utslitt hore.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[smugen]

tenkte meg det ja:p desverre lite utvalg i senk, foruten coilovers da

[Terje1]

Det er vel slik på de fleste biler,men pga plassering av innfestinger/foringer så kan man ikke f.eks endre camber uten å rette spissinga.
Kan vel si det slik at enhver justering krever 4 hjulsinnstilling.

[Terje1]

tenkte meg det ja:p desverre lite utvalg i senk, foruten coilovers da

Det er en sannhet med modifikasjoner.
Om du senker bilen bak med betong,slitne nivådempere eller volvo sin senkefjær så finnes det en løsning.
Kaw leverer senkefjærer kun foran til nåde 960 og s/v90.
Litt ukurant utførelse på tuv påpiret ettersom bakfjærene(stiv aksling) også er nevnt,men det finnes de som har fått godkjent denne løsningen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/576.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/2016-07-17%2012.34.50_zpsybmegv6j.jpg.html)

[smugen]

joda kan fylle bilen med alt muligt dritt og få den ned, er klar over det. kan ikkje tysk men er dette for 40/40 senk eller mer?

[SirKim]

Takk for innlegg! Dette har vært savnet!

[SirKim]

Er bensintank mk1 VS mk2 lik? Eller lik utforming så man kan bruke tank fra mk1 på mk2 og omvendt ?

Kan hubbene på diffen fra mk1 settes på mk2 diffen?

[turb00le]

Hubbene passer i diffen "like a glove".
Tankene skal være like de også.

Sent fra min S30 via Tapatalk

[Terje1]

Da kan jeg dessverre bekrefte at mk1 hubber/akslinger ikke går overens med mk2 akslingen..

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/465.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160920_205747_zps2qdwfawk.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/466.jpg (http://s1167.photobucket.com/user/Terjeven/media/20160920_205716_zpsjdkpmcv4.jpg.html)