Hvilken utveksling på diff

[Minothi96]

Tenker å kjøpe meg 1041 diff, men er usikker på hvilken utveksling som passer best. Tenker 3,54, men hvordan er forskjellen på 3,31 3,54 og 3,73? Skal på en 940 med omkring 300hk, ønsker god aksellerasjon og topphastighet er ikke så viktig. Tenker å bruke den noe på bane, men er tross alt min dailydriver. Har omtrent 300hk nå, og den drar godt, men kjedelig å bare legge igjen ett dekkmerke når jeg skal leke meg litt.

Er det noen som har noe innslag om hva som funker best?

[kimove]

Tenker å kjøpe meg 1041 diff, men er usikker på hvilken utveksling som passer best. Tenker 3,54, men hvordan er forskjellen på 3,31 3,54 og 3,73? Skal på en 940 med omkring 300hk, ønsker god aksellerasjon og topphastighet er ikke så viktig. Tenker å bruke den noe på bane, men er tross alt min dailydriver. Har omtrent 300hk nå, og den drar godt, men kjedelig å bare legge igjen ett dekkmerke når jeg skal leke meg litt.

Er det noen som har noe innslag om hva som funker best?

Det er vesentlig å vite utvekslingen i girkasse og hvilken dekkdimensjon du skal kjøre på for å kunne velge utveksling i bakakselen. 1041 er vel den såkalte slungdiffen, og den er vel ikke akkurat noen høydare når det gjelder holdbarhet. Jeg vil anbefale at du tar en titt på bakaxel.se sin torsendiff eller en TruTrack

[Batland]

Tenker å kjøpe meg 1041 diff, men er usikker på hvilken utveksling som passer best. Tenker 3,54, men hvordan er forskjellen på 3,31 3,54 og 3,73? Skal på en 940 med omkring 300hk, ønsker god aksellerasjon og topphastighet er ikke så viktig. Tenker å bruke den noe på bane, men er tross alt min dailydriver. Har omtrent 300hk nå, og den drar godt, men kjedelig å bare legge igjen ett dekkmerke når jeg skal leke meg litt.

Er det noen som har noe innslag om hva som funker best?

Det er slik at når diffen holder 1000 o/min og hjulene har en rulleomkrets på 1920 mm så holder bilen 115,2 km/t.
Med 3,31 diff. blir motorturtallet 3310, med 3,54 blir det 3540 og med 3,73 blir turtallet 3730. Det er forskjellene.

De fleste 5 trinns kasser har ca. 0.8 på 5. gear og 3,73 x 0,8 = 2,98:1 i praktisk diffutveksling. Motorturtallet i 115 km/t blir altså 2980 o/min og i 80 km/t blir det: 2980/115 x 80 = 2073 o/min som er plenti tungt nok.

Jeg ville selv valgt ett LETT svinghjul og 3,91:1 diffutveksling.