Diff sperre

[jegerud]

Hei har ei lamell sperre på 242'n min. Den funker dårlig og er nokk utslitt. Noen som har overhalt slike før? Fant et lamell kit på 200nm. Hvordan funker dette i forhold til ei sikkerlig sperre? Noen som har prøvd denne lamell satsen?http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/257.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jegerud]

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/258.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FordFoi]

jeg har overhalt sånne før, finnes verkstedbøker fra Volvo på nettet. http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/200-series/?browse=Section+4+-+Power+Transmission
har ikke prøvd det oppgarderte lamellsettet.
kan hende kryssa dine har tatt kvelden, så du må sjekke alle deler i diffen før du bestiller deler.

[jegerud]

Hmmm Okei. Men har liksom ikkeno begrep på hvor mye 200 NM er på ei slik diffsperre?? Har lyst på ei sperre som ikke koster skjorta og slipper med begge hjula med litt bra pådrag.... Men synes assui lockern klunker Og går så jævelig og gjør så det slipper uansett...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[FordFoi]

Vil tippe at 200NM lameller vil låse diffen til rundt 75-80%, noe som vil gjøre at den vil spinne innerhjulet lenge før fullt rattutslag, og disse er ment for rally eller racing.
Den vanlige lammelpakka låser rundt 50-55%, avhengig av hvor mye du strammer til diffhuset. Jeg stramma litt mer enn det som sto i verkstedhåndboka, og diffen begynner å lugge akkuratt ved fullt rattutslag. Ingen problemer med å spinne begge hjul uansett.

[Holck]

http://www.k-jet.org/files/greenbooks/200/Section%204%20-%20Power%20Transmission/TP30039-2_rear_axle_repairs.pdf