gury
27/05/16, 12:12
Bilen har gått 230' km. Kjenner ikke slakke i lager.
Smiletrynet i heading skal ikke være der, det er da ingenting å smile av at hjulene går føyken, men stapeisen nekter å forsvinne, så bare overse ham.....
Bakhjulene har fått sagtann-mønster på innersiden. Har følgende tanker om det:
1. Det at slitasjen kommer på innersiden tyder på feil spissing (kjører V-stil), eller feil camber? Spissing kan justeres, men ikke camber, stemmer det?
2. Sag-mønsteret kan vel komme av slitte dempere, eller kan det også skyldes kun feil spissing, og, eller camber?
Tenker å sjekke hjulstilling og bytte dempere bak, og har sett på følgende:
Sachs, ca 850,-/stk
Monroe, ca 600,-/stk
KYB, ca 520,-/stk
Kager, ca 350,-/stk
Japanparts, ca 180,-/stk
Kan trekke fra 5% rabatt på alle. Varekjøp over kr 350 belønnes med moms, som gjør Kager og Japanparts enda mer gunstig, prismessig, i forhold til andre.
Noen som har erfaringer/tanker omkring disse?
Mener alle nevnte er en-rørs, gassdempere, og bør være relativt fast. Ønsker behagelig bruksbil, ikke sportsoppsett. Har i utgangspunktet lyst på å kjøpe Sachs, da de vel lage mye OE. Samtidig så er det vel relativt kurant å skifte dempere bak, uten mye følge-jobb, som gjør billigmerker mer aktuelle. Prøvde å finne ut mer om japanparts på nettet, og det jeg finner er at delene er bra, men dyre? i USA, i følge tilbakemeldinger. Hvis de er laget i Japan, burde de vel være ok, men disse er kanskje ikke det, til den prisen?
Bør jeg samtidig bytte støttelager fjærbein samtidig? 220,-/stk for Febi bilstein, 360,-/stk for TRW og 500,-/stk for SKF. Kan disse byttes, uten å ta ned bakfjær?
Har nettopp kjøpt ny Sachs dempere fram, som skal byttes sammen med nye fjærbeinslager endeledd, foringer mm. Burde jeg bytte fjærer samtidig?
Glad for alle tilbakemeldinger/erfaringer, i forhold til delekvalitet, tips i forbindelse med jobb osv :)
Smiletrynet i heading skal ikke være der, det er da ingenting å smile av at hjulene går føyken, men stapeisen nekter å forsvinne, så bare overse ham.....
Bakhjulene har fått sagtann-mønster på innersiden. Har følgende tanker om det:
1. Det at slitasjen kommer på innersiden tyder på feil spissing (kjører V-stil), eller feil camber? Spissing kan justeres, men ikke camber, stemmer det?
2. Sag-mønsteret kan vel komme av slitte dempere, eller kan det også skyldes kun feil spissing, og, eller camber?
Tenker å sjekke hjulstilling og bytte dempere bak, og har sett på følgende:
Sachs, ca 850,-/stk
Monroe, ca 600,-/stk
KYB, ca 520,-/stk
Kager, ca 350,-/stk
Japanparts, ca 180,-/stk
Kan trekke fra 5% rabatt på alle. Varekjøp over kr 350 belønnes med moms, som gjør Kager og Japanparts enda mer gunstig, prismessig, i forhold til andre.
Noen som har erfaringer/tanker omkring disse?
Mener alle nevnte er en-rørs, gassdempere, og bør være relativt fast. Ønsker behagelig bruksbil, ikke sportsoppsett. Har i utgangspunktet lyst på å kjøpe Sachs, da de vel lage mye OE. Samtidig så er det vel relativt kurant å skifte dempere bak, uten mye følge-jobb, som gjør billigmerker mer aktuelle. Prøvde å finne ut mer om japanparts på nettet, og det jeg finner er at delene er bra, men dyre? i USA, i følge tilbakemeldinger. Hvis de er laget i Japan, burde de vel være ok, men disse er kanskje ikke det, til den prisen?
Bør jeg samtidig bytte støttelager fjærbein samtidig? 220,-/stk for Febi bilstein, 360,-/stk for TRW og 500,-/stk for SKF. Kan disse byttes, uten å ta ned bakfjær?
Har nettopp kjøpt ny Sachs dempere fram, som skal byttes sammen med nye fjærbeinslager endeledd, foringer mm. Burde jeg bytte fjærer samtidig?
Glad for alle tilbakemeldinger/erfaringer, i forhold til delekvalitet, tips i forbindelse med jobb osv :)