Vis full versjon : Trekking av henger med AWD R automat.
Er alle enige om at trekking av tilhenger på ca 1500 kg over 80 - 100 mil burde en AWD R (04) med automat klare uten problemer ? Blir ingen bratte stigninger. Problemet er at det virker som om den drar "tungt" ved 70 - 80 km/t. Er jo akkurat i girskifteområde. Sist jeg var ute med henger å skulle til å dra den opp i fart så sa det PUFF... og to av pluggene og en coil gikk i stykker. Har en stor mengde ved som må kjøres, men stoler ikke på den aldrende R'n ;-)
Olja på kassa ble byttet ved ca 90 000, den har nå gått 160 000 km.
Er jeg bare "overnervøs" etter siste Vikingreddningen ;-) ?
Hvorfor ikke koste på bilen en ekstra oljekjøler ?
http://accessories.volvocars.com/en-ru/XC90(-14)/Accessories/Document/VCC-482588/2007/all/Automatic
Kjør den på manuell innstilling, så slipper du at den ligger og vaker mellom 4 og 5 gir i 80 :)
Du må jo låse den i gir så den ikke veksler opp og ned hele tiden, ellers bør det være problemfritt.
Skal du gjøre dette flere ganger anbefaler jeg å montere ekstern oljekjøler på kassen.
Bør låse giret over 2000rpm for at kassa skal gå i lockup. Min 2.0t fwd drar jeg greit 2 tonn med
Bør låse giret over 2000rpm for at kassa skal gå i lockup. Min 2.0t fwd drar jeg greit 2 tonn med
Takk, bortsett fra jeg ikke vet hva lockup er. Jeg får google :-)
At den låser seg i giret. Når den fks ligger på 1500rpm i 70 så girer den ikke ned til fjerde i bakker men slurer heller på 5 giret.
Sent fra min D5803 via Tapatalk
Det er momentet som dreper automatkasser. For mye moment kan genere varme som gjør at partikler kan løsne og finne et annet sted å godgjøre seg på.
Ekstern oljekjøler er ikke bare lurt, det er et MUST hvis du skal dra mye tungt/henger. I tillegg kombinerer dette med manuell styring av kassa, så skal dette gå som smurt :)
Du merker fort om kassa jobber direkte eller slurrer.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Noen som vet om det e mye jobb og montere oljekjøler på v70 2006 D5 ?
Det er enkelt dersom du kjøper en oljekjølersats til XC90 V8 AWD som passa til XC90 med samme girkasse som du har i bilen din. Då passar det meste rett på, du må kanskje tilpasse eit feste og bøye litt på røra, men tilkoblingar og lenger passar.
Når den fks ligger på 1500rpm i 70 så girer den ikke ned til fjerde i bakker men slurer heller på 5 giret.
Dette er det motsatte av lockup. Når lockupen er inne så er converteren låst, det skjer på et høgare turtall derfor er det bedre å køyre på 4. gir med lockup enn å slure rundt på 5. gir.
Sluring=varme.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.