Vis full versjon : Oljeforbruk S40 2006 125hk bensin
Hei,
Jeg har en Volvo S40 2006 modell som har ett veldig høyt oljeforbruk for tiden. Den fekk nylig overhalt toppen pga en eksosventil på sylinder nr 3 brant seg fast å sluttet å virke.
Men selv om toppen har blitt overalt og mistanken om oljeforbruket kom der ifra så viser det seg at bilen fortsatt bruker mye olje, det viser spesielt godt når man kjører i 5 gir å gir på litt, mye blå røyk.
Er der noen kjente problemer med motoren på disse bilene, oljeforbruk? Motoren er en 125hk bensin motor. Bilen har kjørt 1580000km.
Topp overhalingen kostet meg 20000kr og jeg har svært lite lyst til å ta en ny runde med høye kostnader :(
Finnes det forhandlere som kjøper slike biler med feil? i verste fall så vill jeg heller kvitte meg med den enn å punge ut 20-30000 til...
Mvh
Tor-Arne
Det er mange firmaer som kjøper opp biler. Har jo ikke gått så mye bilen din så skulle ikke bruke noe vesentlig med olje , men hva olje kjører du på ? har du prøvd en tykkere olje ? eller olje fra annet fabrikat ?
Ja det er veldig merkelig at oljeforbruket er så høyt. Jeg kjører med den som står i brukermanualen, 5W-30, Total er vell merket. Hvilken olje er å foretrekke da tror du?
Total har jo en del andre oljer du kunne brukt - eller f.eks mobil 2000 olje , eller en ren mineral olje -biltema har en 20-50 olje som er for biler som bruker olje ,om den oppfyller kravene til olje på din bil vet jeg ikke . Det er en del som har hatt sukse med og flushe motor med f.eks qmi , men da oftest dem med dieselmotorer - tunap har også produkter som kan hjelpe om forbruket av olje er for stort -men hvor mye bruker den på f.eks 100 mil ? går det 1 liter er det lite sannsynlig at oljen er problemet .
Skal ta å sjekke oljeforbruket over noen dager/uker nå å finne ut nøyaktig hvor mye det er som forsvinner.
Sånn på det jevne så ser jeg ikke blå farge i eksosen, men det har vært noen tilfeller at det har komt når jeg drar på, spesielt i 5 gir.
Men er det noen kjente problemer med disse bilene når det kommer til olje? 1,8 bensin 2006 modell. Reg nr VF73968.
Visst det nå skulle vise seg å være for eksempel stempelringene som er gåen, er det da rimligere å bytte hele motoren? har hørt det er mye arbeid å ta ut stempler.
Er der andre ting som kan ligge bak når det kommer til oljeforbruk? Jeg velger å utelukke ventiltettningene pga de skal i teorien være helt nye og skiftet uten komplikasjoner.
Har ingen greie på din motor, men hva med veivhusventilasjon? Vet andre har slitt med det bla. BMW på et par bensin motorer med oljeforbruk og lokal tåkelegging som symptomer.
Jeg ville ha prøvd en annen olje først og evnt en innvendig rens av motor før du da fyller på ny olje -koster ikke sånn spesielt mye et slikt middel . Hadde jeg eid bilen og oljeforbruket da ikke gikk ned og det var høyt hadde jeg solgt bilen til en oppkjøper og ikke nevnt noe om oljeforbruket - tror knapt det er lønnsomt og skifte motor -evnt en overhalling på den bilen da dette om en ikke gjør det selv koster så mye at det fort blir den summen en oppkjøper ville gitt deg for bilen -men om du f.eks har et forbruk på 1 dl pr 100 mil kan du sikkert leve med det til du evnt skal bytte bil .
om du f.eks har et forbruk på 1 dl pr 100 mil kan du sikkert leve med det til du evnt skal bytte bil .
Man bytter ikke bil fordi den bruker 1dl/1000km. Det er jo ingenting det, gang det med 10 og jeg er kanskje enig.
var vel det jeg skreiv at han kan leve med 1 dl pr 100 mil til han skal bytte bil - mer og for den del , men var han som vurderte og overhalle motor -bytte motor eller selge bilen -men han må nå først finne ut hva forbruket er :) Har hatt biler som nesten ikke brukte olje -helt til jeg fylte på tynnere olje og forbruke steg veldig . Hvordan disse motorene er på oljeforbruk vet jeg null om siden siste 1.8 volvo motor jeg hadde satt i en 1967 mod volvo og den brukte minst 2 liter pr 100 mil :)
Aha, mistolket deg :-)
Til OP, alle biler bruker olje, spørsmålet er bare hvor mye bruker din?
Mye mer enn før får jeg inntrykk av men jeg skal ta å måle ofte fremover å prøve å finne ett nøyaktig anslag. :)
Toppen ble som sagt overhalt, men den måtte demonteres uansett fordi en eksos ventil "sprakk" lekk og dermed gikk den bare på 3 av 4 sylindre.
Nå går den derimot fint uten noen ulyder, men oljeforbruket virker som sagt til å være veldig høyt og jeg observerer med jevne mellomrom blårøyk.
Men skal finne ut noe lunde nøyaktig forbruk å se hvor ille det faktisk er. :)
volvoRsport
04/05/16, 21:11
Man bytter ikke bil fordi den bruker 1dl/1000km. Det er jo ingenting det, gang det med 10 og jeg er kanskje enig.
Hvis man ser i instruksjonsboken til flere nyere biler, så er det faktisk oppgitt et oljeforbruk på opptil 1L/1000km(!).
Dette gjelder vel særlig (dårlige?) tyske biler? Ofte når jeg ligger bak VW/Audi ser jeg sort røyk fra eksosen og kjenner oljelukta inn i kupeen. Kommer disse ferdig fra fabrikk med høyt oljeforbruk, eller slites de så fort?
1 dl olje/1000 km må regnes som et beskjedent forbruk, på de fleste motorer.
volvoRsport
05/05/16, 19:30
Dette gjelder vel særlig (dårlige?) tyske biler? Ofte når jeg ligger bak VW/Audi ser jeg sort røyk fra eksosen og kjenner oljelukta inn i kupeen. Kommer disse ferdig fra fabrikk med høyt oljeforbruk, eller slites de så fort?
1 dl olje/1000 km må regnes som et beskjedent forbruk, på de fleste motorer.
Det er stort sett tyske biler med bensinmotor ja, og det gjelder vel helt fra de er nye.
Jeg hadde blitt bra irritert om jeg f. Eks hadde kjøpt meg en ny Passat med litt heftig motor, og måtte fylle 1l olje på hver 1000km hvor VW sier "det er helt normalt". Den bilen jeg har hatt som brukte mest olje da jeg fikk den var 850en, men det var ikke i nærheten av en liter på 100 mil.
Det er faktisk et mulig, heftig forbruk ift en 2.4d med 400 000km på baken. Om det er reellt, så er det tragisk, men jeg mistenker at dette er ansvarsfraskrivelse for når kjæretøy begynner å få noen km på seg.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Kjenner godt til en 2013 modell Passat R36 på 300 sugehester som bruker så mye. Den har gjort det helt siden den var ny. Vært inne for toppbytte osv, men ingenting hjelper. Møller sier bare at den skal være sånn.
Spesifiserte trådtittelen litt også jeg.
Hei igjen,
Noen som vet hva lengden på peilepinnen på denne motoren er?
Bare litt nyskjerrig på om det er riktig pinne.... Synst den ser litt snodig ut iforhold til mange andre jeg har sett. denne som står i nå er 46cm. 125hk bensin 2006 modell S40.
Ser dem selger slike peilepinner på ebay -men der oppgir dem ikke lengden på dem jeg fant , men sikkert noen som har en slik bil her på forumet som kan måle eller vet :) Men en god regel er og fylle den mengden olje en motor skal ha - er nivået da alt for høyt eller lavt på pinnen er det feil pinne :) Du får ta en innvendig motorrens og ny olje - med litt flaks der så kan det hende du minker forbruket og det ryker mindre - qmi sin selger dem på b.l.a torshov - fungerer biltema sin også sies det og skulle det ikke virke så får du om ikke annet skiftet olje på motor , så får du kjøpe deg volvo med ekte volvo motor neste gang D5 :)
Hei igjen,
Nå har Volvo sjekket bilen og de påstår etter å ha gjennomført kompresjonstest at der er ingen feil med den testen. Motorlampa lyste ei stund og de ble lest ut at feilen kom fra EGR ventilen som da har blitt byttet. Nå bare noen uker senere så begynner motorlampa på nytt å lyse, muligens samme feil. Volvo har også anbefalt meg å bytte til Valvoline 10W-40 syntetisk olje. Det er den olja som er på bilen nå men jeg synes at jeg ser blårøyk fortsatt ved pådrag og av en eller annen grunn spesielt mye når jeg rygger. Det er ikke noe tvil i at noe er galt med denne motoren, spørsmålet er hva? Det begynner å bli dyrt i lengden å holde på slik så jeg vuderer å bare kvitte meg med den, men å selge en bil med en potensiell motorfeil er vell ikke alltid like lurt. Hvordan anbefaler dere at enn går fram her?
Men har du fått målt oljeforbruket på den - da over kanskje 100 mil -da skal det jo syns godt om det er et vesentlig forbruk ? Det er jo begrenset hva det er verdt og koste på en 06 -v40 .... går bilen greit ellers er det vel bare og bruke den til du blir nok lei hele bilen :) verdien på en slik ligger vel på max 20 -30 tusen om du nevner oljeforbruket til en kjøper , så da har kanskje bilen en større bruksverdi en salgsverdi for deg ? Det er ikke noe problem og selge en bil med motorfeil så lenge en gjør kjøper oppmerksom på feilene -hvor lett det er og få solgt en slik bil er noe annet -men div firmaer som gir 30 tusen for bilen i innbytte -hvor kravet er skilt og betalt årsavgift .
Hei igjen,
Jeg har konkludert med at denne bilen bruker veldig mye olje... Fylte for bare noen få uker siden på 2-3l og jeg merket her en dag at oljetrykkslampa blinket. Jeg ser også mye blårøyk og det lukter ganske sterkt olje/bensin rundt bilen når jeg parkerer etter å ha kjørt en stund. Det er ett mysterium dette her, ifølge verkstedet så er kompresjonstesten helt fin, noe som skal tyde på at stempler er intakte? Har i det siste også lagt merke til at temperaturmåleren til kjølevannet oppfører seg litt merkelig, den har vanligvis pleid å stå stabilt rett opp men nå driver den å synker til midt mellom hallveis og 0 og opp igjen, under kjøring. Det virker for meg som om denne motoren synger på siste verset og at det beste hadde vært å bare få bilen vekk. Jeg er en student med stram økonomi også så å sette denne inn på verksted mer nå å utlede eventuelle mangler er uaktuelt. Håpet mitt må være at noen som er interessert i å skru kunne tenke seg å ta over bilen, det skal vell heller ikke være umulig å få tak i bytte motor eller noe til disse bilene har jeg skjønt. Jeg er ikke så kresen til pris og forstår at jeg kommer ikke til å få mye for den, ser at på Finn.no så går de for 60-70k i god stand så kansje jeg kan få 25k? Har dere noen gode råd til hvordan jeg kan gå fram for å bli kvitt den? Det ville spart meg mye penger!
Jeg hadde vel kjørt med den til du fikk bedre økonomi .. ikke minst for og bruke opp restverdien på bilen ... det med motor temp kan være så enkelt som termostat ... heller da kjøpt billig olje på europris og fylt om det så ble 1-2 liter i uka , blir ingen sum mot tapet du får ved og selge den . Ellers er det og prøve en annonse på finn - legge den ut som et rep objekt for 25 tkr . Det handler vel om hvor mye du kjører pr år og hvor lenge du kommer til og være fattig student :)
Hei,
Har dere noen tips til noen som kan tenke seg å kjøpe en slik bil? Ett motorbytte og så er det igrunnen en bra bil tror jeg. Skal ikke vær noe annet galt enn motoren som virker som den holder på å takke for seg, altfor tidlig. Eventuelt om noen liker å skru så er det jo bare å demontere å overhale å styre slik som man vill, blir for dyrt for meg å ha en bil som knapt fungerer, det blir bare verre og verre. Nå for litt siden dro den skikkelig dårlig i en slak oppoverbakke. Jeg vet ikke hva enn kan forvente av penger for en slik bil men noe må det vell gå and å få? I god stand går de for ca 60k, kan jeg forvente kansje 20-25? Bare jeg blir kvitt den til en fornuftig pris så er jeg fornøyd.
Hei,
Tviler på at du får noe godt svar på det spørsmålet her. Du må nok bare ta avgjørelsen selv, og prøve en annonse. Det er den endelige dommen på hva bilen din er verdt. Men vær forberedt på at du bare får skambud.
Det andre alternativet er å legge ut jobben med å bytte motor på Mitt anbud, eller Småjobb på Finn. Kanskje får du en fastpris på ferdig byttet motor.
Du kan jo se etter bilforhandlere som byr på "30.000 i innbytte uansett stand", ser det av og til. Men det forutsetter jo at de har en bil du vil kjøpe..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.