Vis full versjon : Volvo b21 forgasserturbo. Bensintrykk. HJELP
Heisann, har en 240 gasserturbo.
Hvor mye grunntrykk skal den stakkars solex forgasser`n ha?
Grunntrykk og evt med trykk. lader for tia 0.9turbotrykk
Du MÅ ha EFI bensinpumpe og Malpassi sin FKT1 regulator. AT forgasserene tåler iallefall 0,3 BAR i grunntrykk og resten ordner seg selv. :)
Regulatorn sitter der, litt div pumper, og har å catsh tank baki. ( pumpe i tank og under).
Skal sette den på 0.3 i grunntrykk å ut å teste en runde nå, så får vi se :)
Sliter med at den kutter på godt driv.
Regulatorn sitter der, litt div pumper, og har å catsh tank baki. ( pumpe i tank og under).
Skal sette den på 0.3 i grunntrykk å ut å teste en runde nå, så får vi se :)
Sliter med at den kutter på godt driv.
Det er ikke overraskende med 0,9 BAR ladetrykk på en umodifisert forgasser. Fra stillestående klarer man nesten turtall sperre på 3. gear før det kubber. Den originale nåledysen er i størrelse 200. Jeg bruker 300 high flow utgave som leverer godt over dobbelt så mye.
Du kan evt. forsøke ett tricks før du raser motoren. Ut fra turboen har du sikkert en 90 graders slange. Bytt ut denne med ett 90 grades stålbend. Bor ett hull i dette bendet, skyv inn ett 8 mm stålrør og sveis eller lodd det fast. Poenget er at den ene enden må stikke inn i utløpet på turboen slik at turboen blåser rett inn i røret. Den andre enden kobles til Maspassiregulatoren. Dette øker bensintrykket med økende ladetrykk og turtall.
Har kjørt bredbåndslamda å den viser over middels feit blanding, 13.1 ish på jag å feitere ved "norm" kjøring.
forgasser har blitt sendt bort og justert/slipt nål ++? av en i bergen? blitt testet på motor der. om je husker rett å tidl eier sa.
J.A.S her inne som har bygd sammen detta
B21et blokk, overhalt og portet 398 topp, A kam, Turbonetics E46, 940 alucooler, 940 grenrør, accel supercoil, Batland mod gasser
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/1163.jpg (http://s7.photobucket.com/user/volvomannen/media/E64A2B10-F76E-44D7-88EB-2BEDB2F6E7DF_zpswledjoeg.jpg.html)
Var inne å fant att tråden til jas nå, ser dere skriver litt der. lese å studere.
Testa en tur på 0.3grunn, blei for mye, å 1.2.og litt på 3a gir så kutt. daua å drukna. måtte skru ned litt att
Var inne å fant att tråden til jas nå, ser dere skriver litt der. lese å studere.
Testa en tur på 0.3grunn, blei for mye, å 1.2.og litt på 3a gir så kutt. daua å drukna. måtte skru ned litt att
Ser man det. Da er det ikke forgasseren. Med 300 nålen har jeg aldri noensinne klart å få forgasserfusk. Hvis forgasseren gir for lav AFR på rolig kjøring så er det bare å etterjustere dette. Skruen over forgassernålen skrues ørlite mot klokken. JAS sa at denne forgasseren skulle brukes til kjøring på isbane, så den ble satt opp til å gi litt ekstra fuel.
Her en bil med samme mod.forgasser, men justert for lavt forbruk på gate, AFR i 16 - 17:1 området.. https://www.youtube.com/watch?v=6fclNrwuuhQ
Er du sikker på at den drukner? Står svartrøyken ut eksosanlegget? Jeg tror nei.
Er slangen fra trykkboksen (ja, trykkboksen, ikke manifolden slik som EFI) til Malpassiregulatoren tett rundt niplene i begge ender? Har du målt bensinpumpen? Tatt av bensinslangen til forgasseren og tettet den. Kjørt trykkluft tilsvarende ladetrykk ? 0,5 BAR inn på Malpassien, startet bensinpumpen og målt hvor lang tid det tar å fylle en 1,5L flaske med det som kommer ut av returslangen? Hvis ikke, gjør dette.
Gjør en test med åpningen på tennpluggene justert til 0,4 mm.
Viser til klippet og kan fortelle at med en IRX550 turbo så klarte forgasseren fint 2,2 BAR, men da knuste gearkassen. https://www.youtube.com/watch?v=ejdRcnXNgp8
Er nok jeg som har feppla borti noa jeg ikke har hatt reda på :p Skal prøve att nå.
Skrudde opp btr litt og prøvde, bobla litt å så droo det på. Men hadde satt da btr på vaccum. stoppa da je sku snu å starte ikke att, måtte ned med bensintrykk så fyra det.
satt det slik det var att nå, med slangen fra btr inn på trykkboksen til gasser`n att. får teste litt til.
Ja blei lagd til is å morro, nå blir det vei å morro istede. Henta`n hos J.A.S på fredag.
Åssen type plugger bør en kjøre på?
Nei det har jeg ikke testa vettu, men det kan jo løses :)
Jeg vil si det slik.
Ta bensinslangen av fra forgasseren, koble den til ladetrykksmåleren og justere til 0,3 BAR. Funker det ikke da, så er det feil andre steder.
Hehe, du vet, hvem driver med forgassere i våre dager da? Helt vanlig å koble disse BTR feil og få problemer.
Du har motorolje under blåkorken på forgasseren, ikke sant? Det må den alltid ha og dette er ingen bagatell.
Det er NGK som gjelder. Du kan gjerne bruke nyere type plugger som til V60R og slike som har veike multicoiler originalt, men billige BP6ES fungerer alltid når de knipes til 0,4 - 0,5 mm avhengig av tenningsanlegget.
Det må være en feil andre steder. Nekter å tro at det er feil med selve forgasseren. :) :D Den taklet lett 1,5 på på alle gear uten noen problemer her.
Jeg vil si det slik.
Ta bensinslangen av fra forgasseren, koble den til ladetrykksmåleren og justere til 0,3 BAR. Funker det ikke da, så er det feil andre steder.
Hehe, du vet, hvem driver med forgassere i våre dager da? Helt vanlig å koble disse BTR feil og få problemer.
Du har motorolje under blåkorken på forgasseren, ikke sant? Det må den alltid ha og dette er ingen bagatell.
Det er NGK som gjelder. Du kan gjerne bruke nyere type plugger som til V60R og slike som har veike multicoiler originalt, men billige BP6ES fungerer alltid når de knipes til 0,4 - 0,5 mm avhengig av tenningsanlegget.
Det må være en feil andre steder. Nekter å tro at det er feil med selve forgasseren. :) :D Den taklet lett 1,5 på på alle gear uten noen problemer her.
Akk det som er litt kult da, ikke ha noe som alle andre har ;)
Prøve med noen nye plugger i morra, det trengs uansett.
Olje i gasser`n er det, så etter det.
bytta om att ang btr å testa en tur til, har bensintrøkk klokke i frontruta å den følger bra med å gir godt. men bil kutter halveis på 3a gir lell. å med litt pump å jasskjøring på 2 au dør den da å. grunntrøkk på 0.2 bar bensin på tomgang, mer enn det så vil den ikke volvo`n gå :/
Helt utrolig.
Hvis det er 0,2 BAR den vil ha så gir du den bare det.
Test bensinpumen som nevnt og hvis du ikke finner ut av det så sender du forgasseren tilbake til meg så skal jeg se på den gratis med unntak av frakten.
Helt utrolig.
Test bensinpumen som nevnt og hvis du ikke finner ut av det så sender du forgasseren tilbake til meg så skal jeg se på den gratis med unntak av frakten.
har bensintrøkk klokke i frontruta å den følger bra med å gir godt. men bil kutter halveis på 3a gir lell. å med litt pump å jasskjøring på 2 au dør den da å. grunntrøkk på 0.2 bar bensin på tomgang, mer enn det så vil den ikke volvo`n gå :/
Når det er sagt så høres akkurat dette ut som ett bensinpumpeproblem.
Helt utrolig.
Test bensinpumen som nevnt og hvis du ikke finner ut av det så sender du forgasseren tilbake til meg så skal jeg se på den gratis med unntak av frakten.
Når det er sagt så høres akkurat dette ut som ett bensinpumpeproblem.
Sier takk for det :) Men får prøve å gå på med nytt mot i morra å sjekke litt ang pumper å mengde :)
Har du noe link til evt ei bensinpumpe som funker å er bænkers å kjøre på detta?
nå sitter det ei pumpe i tanken, som pumper opp til en kætshtank i bagasjerommet, å ei under bil som pumper fram.
Nå skal je ta å laga en prosjekt tråd :) leenge sea en har vøri inne på forumet her nå :p
Sier takk for det :) Men får prøve å gå på med nytt mot i morra å sjekke litt ang pumper å mengde :)
Har du noe link til evt ei bensinpumpe som funker å er bænkers å kjøre på detta?
nå sitter det ei pumpe i tanken, som pumper opp til en kætshtank i bagasjerommet, å ei under bil som pumper fram.
Nå skal je ta å laga en prosjekt tråd :) leenge sea en har vøri inne på forumet her nå :p
Flott. Sjekk også at det ikke ligger noe gummirusk fra slangene i bensinrøret inn i forgasseren. Jeg tok bunnlokket av fra forgasseren min, holdt den over en trakt og en flaske og startet bensinpumpen. Mener at jeg kom frem til at forgasseren klarte 90L/time med 0,25 BAR bensintrykk dvs fylle en 1,5L flaske på 60 sek. (Samme som 4 stk. 375 ccm dyser.)
Volvo original EFI bensinpumpe er helt konge. Forgassere går med så lavt trykk at en vanlig EFI pumpe rekker langt.
Alternativt GSS340 her: http://www.pedersens-racing.no/bil/bensinpumper/
Alltid kjekt med noe uten om det vanlige. Skal følge med der.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.