Vis full versjon : Øygard sin 145 frå 1970. Til salgs
Jau, då har eg investert igjen, denne gongen vart det ein 46 år gammal 145. Bilen vart henta på ei øy nordvest for Tromsø for 10000 kroner, for at eg skal ha ein billig bil no når eg er i militeret oppe i nord. Det er ingen strøken bil, men EU-godkjent ut året og fullt brukbar.
Det kjem ikkje til å bli gjort store ting med det første for eg har jo litt begrensa med både tid og pengar, men nåken ting må/bør gjerast i løpet av året.
Bilen blei kjøpt hos ein kar som importerte den frå Sverige i 2002 for å ha den til arbeidsbil. Han har gjort dei reparasjonane og det vedlikehaldet som har vore nødvendig, som oljeskift, ny klutsj for 3 år sio, ny hovudsylinder no nyleg, overhalt kaliprane for nåken år sio og sikkert litt andre ting, men den har nok forfalt litt likavel.
1 Få kupevifta til å virka alltid og ikkje berre nesten alltid
2 Montera skvettlappar bak
3 Kanskje prøva å få tatt litt rust
4 nye vinterdekk (dei som står på no er 14 år gamle og manglar piggar bak)
5 Fiksa oljelekkasje frå motoren.
6 Skifta til rustfrie skruer til parklysglaset og få vekk merka etter rustvatnet som har ronne der
7 Mange andre småting
Som dåke ser er ikkje lakken fin, han har blitt omlakert i Sverige ein gong i tida, men det bør gjerast igjen, for det er fullt i rustflekkar på heile bilen, men det einaste eg har funne av grov rust er i hjulbuane bak og litt på høgre framdør. Kanalar, golv ogsånt ser bra ut. Hjulbrønnane har blitt lappa på med glasfiber, men det ser faktisk ganske greit ut so eg lar det vera sånn inntil vidare.
Som dåke ser har det blitt montert original radio som virkar, men høgtalaren er ikkje veldig bra lenger, so dei som er ettermontert i framdørane blir nok tatt i bruk igjen.
Det eg har gjort med bilen til no er å fylla bensin, kjørt litt og fylt luft i dekka og eg syns bilen er fin å kjøra med to unntak: litt for stor dødgang på styringa, og når eg kjører i over 70 har eg veldig lyst å skifta til 5. gir :p
På sommarfelgane er det sånne hjulkapslar som ein strur fast med ei skrua i midten. Dei koppane som skal stå i felgane som ein skrur kapslane fast i manglar det ein av, so gje ein lyd viss nåken har ein til overs :)
Litt bilde, har kun frå salgsannonsa foreløpig. Leg merke til registreringsnummeret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/1.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/12728805_1116758151678492_6569533931844403546_n_zp sfsffjjo3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/2.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/12717205_1116758198345154_551638114500928478_n%201 _zps5rhr6wcp.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/3.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/12744295_1116758268345147_740599074530945196_n_zps ftlgmfuz.jpg.html)
Rust i bakskjermane, spesielt den eine
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/4.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/12705169_1116758598345114_8530145033047434855_n_zp sa7vxwdvd.jpg.html)
Original radio og høgtalar
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/5.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/12717673_1116758471678460_9035659728443547400_n_zp stpsnyeyk.jpg.html)
Eg har nokre gamle små gule grøftalys/kjørelys som eg lurer på om eg ska montera, vil gjerne høyra andre sine meiningar om det, og viss nåke har bilde av korleis det ser ut er det og intressant, kom gjerne med andre forslag og.
En nylakkert 145 vil se meeget oppegående ut :cool:
So du meina at ein 145 som det blei gjort ein dårleg lakkjobb på for sikkert 20 år sio ikkje ser oppegåande ut?! :mad:
En 145 er noe å ha - blant annet fordi at de begynner å bli sjeldne.
Tok nåken bilde i dag
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/269.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/124_zpsvfsrvumn.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/270.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/128_zpsydbdhwmq.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/271.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/129_zpsuafy6hbs.jpg.html)
I mitt hode Øygard, kan ikke du kjøre noe som er nyere enn midten av 90-tallet, gjerne eldre enn det også! ;)
Eg er heilt enig, einaste bilen eg har hatt som har vore nyare enn det var v40en, som var 96-modell :p Den hadde eg eit par mnd ca.
Nei, grunnen til at eg kjøpte denne var at den er veteran og befant seg ikkje so longt vekke, egentlig hade eg tenkt å ta 940en med nordover, men etter å ha rekna litt på det fant eg ut at å ha skilt på den i 1 år og turen opp her ville kosta lika mykje som å kjøpa denne og ha skilt på den detta året, men då sitter eg igjen med ein bil meir og lika mykje (lite) pengar på slutten av året :)
Må visst ha ny brytar til viskarane (viss eg ikkje får te å fiksa den eg har). Sei ifrå om dåke har det, originale sidespeil og feste til den typen hjulkapsel som blir skrudd fast til salgs.
Flott bil. 145/245 med ovale baklykter er sjarm!
Tøft reg.nr også. Hadde V-14470 på min 1969 144. Close, but no cigar :D
Takk for det, sjølv om den ikkje er særlig flott viss du studera lakken litt nermare :) Ja dei er fine, og mykje skjeldnare, so det er jo festleg :)
Det går vel an å bestilla sånne registreringsnummer til veteranbilar som er so gamle at dei kan ha skilt med berre ein bokstav på. Denne blei jo importert frå Sverige i 2002 og har aldri hatt skilt med berre ein bokstav før etter den var blitt veteran.
Har ikkje blitt gjort so mykje her, berre litt smått. Prøvde å skifta perer i skiltlysa, det gjekk ikkje heilt bra. Det var rusta og fint so det knakk litt her og der so dei heng ikkje so godt fast so dei må eg få bytta ut. Bakluka var berre låst so no virkar den frå utsida og. Av ein eller an grunn går det ikkje å låsa opp når ho ikkje står åpen :p
Originale speil, ny brytar til viskarane og hovedlysrele står høgast på lista no. Og so har eg tenkt å skifta motorolje. Kva olje kan anbefalast til ein sånn motor? Ser det har blitt brukt biltema mineral 10w-40 på den og eg trur kanskje ikkje det er det beste for han, sjølv om det dydlegvis har gått veldig fint til no. Ein ting til som har irritert meg litt i det siste er ein lyd som høyrdest ut som nåke metallgreier som var laust og låg og slo når eg kjørte på visse turtal. Heldigvis viste det seg å ikkje vera nåke verre enn grillen. Alle skruene var faste men det er to pinnar under den som går ned i kvar sitt hol i frontplata og dei bevegde seg litt og lagde litt lyd. Sidan eg ikkje fant nåke fornuftig måte å løysa det på tok eg ein krympestrømpe og kutta i to betar som var passeleg longe til dei pinnane og tredde dei utanpå, so no antar eg at grillen held kjeft, det finn eg ut neste gong eg skal ut og kjøra.
På lørdag fekk bilen seg ein tur til Harstad får å henta ein 244 til ein an fyr her, før det har det vore mest korte turar, + ein tur til Tromsø og litt sånt.
Eg berre pøsar på med bilde eg, folk likar visst det :). So får dåke sei ifrå viss dåke har nåke eg treng (og det er til salgs) eller har nåke ant dåke har lyst å sei.
Først eit bilde frå her i nærområdet. Som dåke ser heiv eg på han nåken gule kjørelys eg hadde liggande, for å sjå korleis det såg ut. Det var bora hol i fangaren frå før so det var jo berre til å prøva :) Hakje bestemt meg for om eg vil ha dei der eller ta dei vekk igjen, derfor har eg heller ikkje kobla dei til.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/208.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2017_zpswphfmpvr.jpg.html)
Og so på vei te Tromsø
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/209.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2029_zpscitlpmsb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/210.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2036_zpsqho5rqqq.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/211.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2032_zps9opxnucn.jpg.html)
So var det turen til Harstad då. Fint ver og gode greier :) Me kjørte E6 og E10.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/212.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2052_zpsnavhmdvc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/97.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/064_zpsr0ln9gim.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/213.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2066_zpspadhlode.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/214.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2068_zpsnyciqsrv.jpg.html)
Turtalet blir jo litt unødvendig høgt då, med berre 4 gir. Det er mange fine veistrekningar her der det går an å halda ganske høg fart, men stort meir enn 100 km/t med denne giddar eg ikkje. Det blir jo ikkje net festlegare av at det er 14 år gamle piggdekk utan piggar som står på, so det blir bra med sommardekk for dei er berre 16 år gamle :D Bensinforbruket må eg sei meg godt fornøgd med, på litt lengre turar er det faktisk på nivå med 940en eg har heima, men på småkjøring brukar han ein del meir.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/215.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2063_zpsposao23j.jpg.html)
Einaste pausen på vei til Harstad var her, sidan eg hadde gløymt at det var strekningsmåling, so måtte venta eit par minutt for å vera sikker :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/98.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/068_zpsjoomez3h.jpg.html)
Tilbake tok me med oss deta vidunderet frå 1979. Her ventar me på ferja over til Sørrollsnes eller kva det var, for me hadde lyst å ta ein an veg tilbake for å sjå oss rundt. Då kjørte me over eit par øyar med tunell og bru i mellom og opp til Sørreisa. Det var fint det, men veldig mykje telehiv. Heldigvis kom begge bilane uskada frå det :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/216.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/b102%2097_zpsdvityxaq.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/217.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/143_zpshtytxwfi.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/218.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/161_zpsrz9ws8lp.jpg.html)
På andre sida av fjorden er veiane av den sorten som eg likar, og ilen takla det fint den og :) Litt mykje telehiv som sagt men ellers fint.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/219.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/157_zps3fcmvgrk.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/220.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/154_zpsko5cbi6c.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/221.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/171_zpsxucwscm1.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/222.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/169_zpsxhweb8pg.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/223.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/182_zpsaorgmrlk.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/224.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/197_zpsgjvadjbo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/225.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/176_zpsmv6btnnd.jpg.html)
Tilbake i Bardufoss om kvelden
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/226.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/212_zpsdwa89rp2.jpg.html)
Jau, då har eg ein god og ein dårleg nyhet. Den dårlege er at eg fekk steinsprut på frontruta, i synsfeltet hin dagen, den gode er at Fronruta A/S eller kva dei kalte seg på Finnsnes fiksa det fort og gale til ein rimeleg pris når er egentlig berre stakk innom for at dei kunne sjå på skaden.
Ellers er det komt på ein skvettlapp venstre bak. På høgre sida mangla festet. Eg har laga nytt men fekk ikkje tid til å mala og setta det på i går, prøver på mandag :)
Og so var eg innom Bil i nord på Finnsnes og fekk spurte om dei kunne skaffa ny brytartil viskarane. Det såg ikkje ut som det var utgått, so han prøvde å bestilla, so får me sjå. Kosta bere 270 kr. Den eg har er ikkje heilt god, må fikla ein del med den for få viskarane på, og det passar litt dårleg viss det kjem ein lastebil og sprutar so mykje på ruto at eg ikkje ser ein drit og må få viskarane på fort. Det går sikkert an å fiksa den brytaren eg har og men viss det skulle gå gale har eg ikkje viskarar, då må eg driva og fikla med to ledningsendar kvar gong eg ska skru dei på og det er jo heller ikkje spesielt praktisk.
Artig med gammal 140. :) Ser jo ut til å være mye igjen av denne. Holder du til i Bardufoss? Hvilken avdeling?
Så bryter til viskerne på din 46 år gamle bil er ifølge forhandler muligens ikke utgått - det er morsomt på en trivelig måte. :D
Artig med gammal 140. :) Ser jo ut til å være mye igjen av denne. Holder du til i Bardufoss? Hvilken avdeling?
Ja, det er det :) Det er mykje igjenav bilen, men lakken er ikkje fin lenger. Veit ikkje heilt kva eg skal gjera, men nåke må i alle fall gjerast etter kvart. Først og fremst få vaska og lagt på litt voks til beskyttelse, stort meir har eg ikkje råd til no. Held til i Bardufoss ja.
Så bryter til viskerne på din 46 år gamle bil er ifølge forhandler muligens ikke utgått - det er morsomt på en trivelig måte. :D
Det sto ikkje "utgått", men det var ikkje heilt sikkert dei kunne skaffa likavel sa han, men han prøvde å bestilla, so får me sjå om den dukkar opp. Det er jo litt rart viss den ikkje er utgått enno, mens andre ting som er mykje vanlegare at ein må skifta, til nyare og vanlegare bilar er gått ut. Dei har kanskje hatt mange på eit lager som ikkje er tomt enno?
Du har jo han kameraten din som elsker å lakke :p Kan ikke dere bare ta en helg å sprøyte litt på 145en også? ;)
Det kan godt henda det blir gjort når eg kjem heim med bilen. Det blir jo "litt" forarbeid på denne viss det skal bli 100 % perfekt. Egentlig kunne eg tenkt meg å prøvd å fått tak i lastebillakk i rett farge, tatt rusten og lakka heile bilen med det. Det blir sikkert meir enn godt nok, og mykje billigare. Men det blir longt fram i tid so eg har god til å finna ut kva eg skal gjera :). Egentlig burde vel denne bilen blitt gjort heilt strøken og stått i garasjen heile året utanom 17.mai og ein dag til i løpet av sommaren, når det er treff, men kor mykje glede har du av bilen då? Det er kjekt at bilen er fin, men det må gå an og bruka han og, og då tenker eg at kanskje lastebillakk kan vera bra greier, det tåler litt meir og kan visst bli ganske fint og, i tillegg til at det er billigare. Leste litt om det her http://forum.vccn.no/showthread.php?3326-Div-spr%C3%B8sm%C3%A5l-om-lastebillakk
Ein vask og litt voks hjelpte no litt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1011.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/99012016_zps3s2zjmh0.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1012.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/99012012_zpsbrcuqjop.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1013.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/99012021_zps27aupenl.jpg.html)
Etter disse bildene å dømme, ser den vel ikke så aller verst ut.
Nei, ser faktisk ikkje so aller verst ut på avstand, men går du nermt og studerar er det små rustflekkar egentlig over alt, og mange plassar det har blitt flikka, (det er der det er blankast). Trur det var første polering på ganske lenge.
I beste fall en "5-meters-bil"? :D
Men særlig hvis det ikke finnes betydelig med alvorligere rust, må jo denne være vel verdt å lakkere om etter hvert. 145 begynner å bli ganske sjeldne saker.
Det einaste eg har funne av skikkeleg grov rust er den eine hjulbuen bak, bakerst på kanalen på andre sida, eit hol nede på høgre passasjerdør og litt på bakluka.
Det er heilt klart verdt å lakkera denne opp igjen ja, det er ikkje mange timar rustsvesing som skal til :) Ja, 145 er blitt mykje sjeldnare enn 144 og 142, sikkert fordi dei ofte har hatt eit hardare liv.
Eit par nye ting på lista over ting som må gjerast. Hjelpesnekkeforingen er forhåpentlegvis grunnen til at bilen er litt ustødig. Det gjer at høgre framhjul i stor grad kan leva sitt eige liv og det forklarer jo ganske mykje :)
Og so er det søkk vått i golvet på venstre sida i bilen, trur det kjem inn framme for det er der det er våtast. Der må eg få tørka opp og finna, og tetta lekkasjen. Golvet ser heldigvis fint ut underifrå, trur ikkje det er so mykje rust enno :)
Fekk melding frå Bil i Nord på Finnsnes om at dei har fått brytaren eg bestilte :) .
På bildet over her kan dåke sjå at eg har laga feste til, og fått på den andre skvettlappen bak og :)
Nåken fleire bilde av bilen. Ikkje so mykje nytt som har skjedd, men har sett litt meir på golvet. Det er stort sett veldig bra, og på høgre sida er det knusk tørt, men vått på førarsida. Lurte litt på om det er kjøleveska men ser mest ut som vatn. No har eg heve ut isolasjonsmattene jaffall, so dei får tørka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/204.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/066_zps9lni3smb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/437.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/062_zpsovs7yszn.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/438.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/068_zpsqgutzvsx.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/206.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/097_zpstz4jbmrq.jpg.html)
Detta var fort nok med berre fira gir, 16 år gamle dekk og ein dårleg hjelpesnekkeforing, men eg måtte forbi idioten, sku rekka biltema :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/439.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/054_zpsyzd7zmp5.jpg.html)
Kort oppdatering igjen i dag. Hjelpesnekkeforingen er skifta. Eg balte ei stund med det men det gjekk til slutt og bilen var mykje meir stabil å kjøra:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/691.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/008_zpsgygc9k9c.jpg.html)
Vindusspylaren tok kveld søndag kveld. Motoren gjekk men han pompa ikkje. Det viste seg at det var overføringa mellom motoren og propellen som var blitt for kort av ein eller an merkeleg grunn. Både akslingen som kjem frå propellen og den frå motoren er flat i enden og skal stå inni ei plasthylsa og der var dei komt ut av ledd. Litt vanskeleg å forklara menka få tatt bilde når eg skal gjera det samme på den bak, som aldri har fungert i mitt eige. Eg brukte ein bra 2-komponent-lim for å festa den plasthylsa litt lenger ute på akslingen ut frå motoren sånn at den frå propellen kjem skikkeleg inn i den plastsaken. No virka det i alle fall. :) På den pumpa bak tenkte eg å heller legga eit par skjever mellom, trur det vil funka vel so bra.
Bilen fekk og prøvd seg som bergingsbil hin dagen, det var ein luring som hadde kjørt seg fast i snøen og i grøfta under snøen oppå eit fjell med ein Fiesta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/1186.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/047_zpsg0c2emmj.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/1187.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/048_zpsbkb5pavs.jpg.html)
Det gjekk fint, måtte berre vaska litt etterpå :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/1188.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/057_zpsgydq0zd5.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/1189.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/052_zpsf9v2pbqh.jpg.html)
Sånn ser ei spylarpumpa ut på dessa bilane. Motoren er i lokket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/130.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/126_zpsgazk3fio.jpg.html)
Her ser dåken den plastsaken som akslingen frå motoren går inni og snurrar rundt, so står stonga frå propellen og inni den, men når ikkje inn i det sporet sitt der. På denne brukte eg ei skjeva i staden for lim for å halda den plastsaken litt lenger ute på akslingen frå motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/131.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/127_zpsrrvpywoo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/132.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/128_zpshcxnnqck.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/133.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/129_zpshqemtpdk.jpg.html)
Bruk vannpumpetong til å dra motoren ut av huset.
I tillegg var dysa på D-stolpen tett, men den fekk eg blåst utav so no virkar det, men burde egentlig ha skifta den dysa. Meir eller mindre originale sidespeil ligg og ventar på postkontoret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/134.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/61436ddc-6d7f-461a-9d95-b43e46f5396e_zpsqhvdbuld.jpg.html)
Bjynna visst å bli ein del gamle bilar i Bardufoss no. Min 145, denne 144en, ein 245 81-modell (eller 82?) og i dag var me til Harstad og henta ein MB 123 stasjnsvogn til ein fyr.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/586.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC05348_zpsiu2x0lma.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/587.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC05354_zpswe27piwi.jpg.html)
Tok meg ein tur opp på Andsfjellet i dag. Ein long og bratt grusvei, men B20-motoren hadde ikkje problem med å dra seg opp dar i 3. gir på lavt turtal. Det hadde ikkje gått med 242en, men trur ikkje det er heilt lik utveksling på dei heller. Einaste grunnen til at eg måtte gira ned var at motortemperaturen steig litt for mykje so måtte få litt turtal på vannpompa :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/588.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC05368_zpsptsy8ulq.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/589.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC05382_zpskr6ogbv6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/590.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC05392_zpszbkw2sgc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/591.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/DSC05400_zpscuywzohw.jpg.html)
Synes bilen ser fin ut jeg :) funnet ut av vannlekkasja? Frontruta er jo "standard" på 240, så er kanskje det på 140 og?
Har ganske lyst på 145 selv om dagen. Hvordan er dem å kjøre? Som andre biler fra 60/70 tallet? :)
Ser kanskje ikkje so verst ut på bilde som er tatt på litt avstand, men ser du på nært hold er det ikkje mykje fint. Her er det nok ingen vei utanom heillakkering viss bilen ska bli fin, men sundrusta er han heldigvis ikkje :)
Har ikkje sett bilen på 5 veker so har ikkje fått gjort nåke med det enno. Kan godt vera rundt frontruta det kjem inn ja, eg ser det har vore folk dar før. Lista har eg ikkje hatt av enno for eg er litt redd for kva eg får sjå då :p
Bilen er for so vidt grei å kjøra, sikkert mykje likt som på andre bilar frå den tida. Motoren er lettstarta og drar fint. Eit gir eller to til er vel det eg saknar mest, for han er veldig lavt gira. Litt krengete er han, men nye fjører og dempara hadde nok ikkje vore domt. Å sei at denne er retningsstabil ville vore løgn, det hjelpte å skifta hjelpesnekkeforingen, og det kjem nok til å hjelpa å få skifta litt fleire kuler og ledd, men heil på nivå med 240 kjem nok 100-serien aldri til å bli når det gjeld kjøreegenskapar.
Alt i alt er det ein heilt ok bruksbil som ikkje har problem med å følla dagens trafikk. Bensinforbruket er heller ikkje avskrekkande, og delar har ikkje vore nåke problem å få tak i for meg enno i alle fall.
Sliter med at det kommer vann inn i toppen av frontruta på passasjersida på min 142.
Topplista forsvant langs veien her tidligere pga rustne fester/klips som er en vanlig
feil ettersom jeg har skjønt
Åja, her er det på førarsida, og mest sannsynleg i nedkant av ruta, ellers hadde eg vel sett det? Frå utsida ser ein tydeleg at det har blitt gjort eit eller ant under ruta på den sida før ein gong, so det er sikkert der. Burde nok tatt av lista og ut ruta og gjort det skikkeleg, men det har eg ikkje mulighet til før tidlegast om eit halvt år.
Jeg fant litt vann på gulvmatta uten å skjønne helt hvor det kom fra. Var først når den lista forsvant(løsna pga bar rust fester) at så at vannet kom inn i toppen av frontruta hvor ene feste var rusta vekk.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ser kanskje ikkje so verst ut på bilde som er tatt på litt avstand, men ser du på nært hold er det ikkje mykje fint. Her er det nok ingen vei utanom heillakkering viss bilen ska bli fin, men sundrusta er han heldigvis ikkje :)
Har ikkje sett bilen på 5 veker so har ikkje fått gjort nåke med det enno. Kan godt vera rundt frontruta det kjem inn ja, eg ser det har vore folk dar før. Lista har eg ikkje hatt av enno for eg er litt redd for kva eg får sjå då [emoji14]
Bilen er for so vidt grei å kjøra, sikkert mykje likt som på andre bilar frå den tida. Motoren er lettstarta og drar fint. Eit gir eller to til er vel det eg saknar mest, for han er veldig lavt gira. Litt krengete er han, men nye fjører og dempara hadde nok ikkje vore domt. Å sei at denne er retningsstabil ville vore løgn, det hjelpte å skifta hjelpesnekkeforingen, og det kjem nok til å hjelpa å få skifta litt fleire kuler og ledd, men heil på nivå med 240 kjem nok 100-serien aldri til å bli når det gjeld kjøreegenskapar.
Alt i alt er det ein heilt ok bruksbil som ikkje har problem med å følla dagens trafikk. Bensinforbruket er heller ikkje avskrekkande, og delar har ikkje vore nåke problem å få tak i for meg enno i alle fall.
Hender det hjelper med nye foringer, kuler og ledd ja. Hadde jo C Rekord som bruksbil littegrann. Tenkte at det ikke var mulig at de var så forferdlige å kjøre. Var sjåfør på en urørt en, og det var noe helt annet. Men gammal bil med snekke, blir aldri som gammal bil med tannstang trur jeg? Blir for mye mikkmakk [emoji14]
Men må si det frister skikkelig med en. Var det i 72 dem kom med innfelte dørhåndtak og uten ventilasjonsruter? Måtte isåfall blitt eldre enn det, slik som din ;)
Innfelte håndtak i 72, ventilasjonsruta forsvant på 74mod
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Innfelte håndtak i 72, ventilasjonsruta forsvant på 74mod
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Da sku jeg hatt en 71 eller eldre med amdre ord :)
Du kan sikkert kjøpa denne til våren
Du kan sikkert kjøpa denne til våren
Da får du ta kontakt :)
Det skal eg gjera. Det er ikkje sikkert denne blir til salgs, men eg har litt for mange bilar å ta vare på, so me får sjå. Ska no ha den ut året i alle fall, og målet er at han i alle fall ikkje ska vera i dårlegare stand då enn når eg kjøpte han, so longt går det rette veien :)
Start han opp i går for første gong på 6 veker. Kinna kankje 20-30 sekund so starta han og gjekk fint, fekk seg ein liten tur då for å få litt bevegelse i bremsane og sånt då. Fylte litt bremseveska og bensin og, so blir det vel snart eukontroll.
Uansett om det blir snarlig eierskifte eller ikke, kjenner jeg for å gjenta at 145 er ganske sjeldne saker i dag...
Ja, har inntrykk av at dei er mykje sjeldnare enn 144 og 142, so det er jo ein bil som er verdt å ta vare på, so den blir nok ikkje selt til kem som helst, viss det blir salg :)
Det var vel alltid noe færre 145 enn 142 og 144, men stasjonsvognene har nok også i høyere grad blitt brukt opp som nyttekjøretøy. Jeg vil tro at 164 er vel så utbredt som 145 i dag.
Ja, det var vel alltid flest sedanar, meinar å ha est at det var rundt 1990 ein gong, muligens 89 som var første året det blei laga fleire stasjonsvogner enn sedanar av 240, og so er det jo som du seier, at ei stasjonsvogn gjerne har blitt hardt brukt som familiebil, arbeidsbrakka og mykje sånt, mens ein 142 er det oftare ein gammal mann som har hatt ståande i garasjen og polert og kjørt to turar i veka :p
Ja, det var vel alltid flest sedanar, meinar å ha est at det var rundt 1990 ein gong, muligens 89 som var første året det blei laga fleire stasjonsvogner enn sedanar av 240, og so er det jo som du seier, at ei stasjonsvogn gjerne har blitt hardt brukt som familiebil, arbeidsbrakka og mykje sånt, mens ein 142 er det oftare ein gammal mann som har hatt ståande i garasjen og polert og kjørt to turar i veka :p
Det gjelder de fleste gamle biler tenker jeg. Det var nok flere sedaner før, og de stasjonsvognene som var ble brukt opp, 2dørs og coupeer var det som kanskje var verdt og ta vare på. Fint for oss med gamle stasjonsvogner, slipper å møte ett dusin av dem [emoji14]
Selv om tråden skal handle mest om en 145, får vi tillate oss å se på litt 240-statistikk:
https://www.volvoclub.org.uk/history/240_stats_search.shtml
Hvis produksjonssifrene oppgitt der stemmer, ser vi at det i mange år fra begynnelsen ble produsert rundt dobbelt så mange 244 som 245. Så, fra midten av 1980-tallet, jevnet det seg ut. Ikke ved produksjonsøkning på 245, men ved at 244 gikk mer ned i tall - noe som sammenfaller godt med at 740 tok over som bestselger i Sverige. I årsmodell 1991 var det nesten jevnt mellom 244 og 245, i 1993 omtrent dobbelt så mange 245 som 244.
Då var eg ikkje so veldig på villspor :)
I dag fant eg svaret både på hen vatnet i dørken kjem frå og hen kjøleveska forsvinn, det er ein ganske stor lekkasje i varmeapparatkranen. Den er nesten 50 år gamma og ganske rusta, so den er det nok berre til å kvitta seg med. Ny kostar nesten 2000 kroner sodet er uaktuelt, so eg må finna på ei lur løysing der.
Kan det ikke være verdt 2000kr hvis den nye varer i 50 år til? :)
240 kran! Den nye typen, 700kr eller noe fra Volvo. Bytta til den på 240n min, frua sin, Rekorden, Kadetten osv [emoji14]
Kan det ikke være verdt 2000kr hvis den nye varer i 50 år til? :)
Jo egentlig, men då må eg jo ha dei pengane
240 kran! Den nye typen, 700kr eller noe fra Volvo. Bytta til den på 240n min, frua sin, Rekorden, Kadetten osv [emoji14]
Har du bilde av den, trurdu den vil passa?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/255.jpg
ser slik ut, med en slangestump så burde den være grei å tilpasse det meste :)
Ja, ser veldig lik ut som den eg skifta i 940en i vinter, men trur ikkje det er heilt samme.
Då har eg kobla frå den varmekranen, og det ser ut til at det ikkje kjem meir vatn inn i bilen lenger :) Fant eit stålrør som eg klemte flatt på midten og bøyde til ein U og sette slangane på, so eg får litt varme i kupeen. På den kranen er det ein koparstreng som går inn til registeret, har enno ikkje blit heilt klok på kva funksjon den har.
Og so har eg endeleg fått kobla til dei gule lyktene eg har kjørt rundt med ganske lenge, eg syns jaffall det blei bra :) For å få lyset endo litt gulare brukte eg oransje blinkelysperer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/811.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/333%2019_zpsvwwbpler.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/812.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/333%2022_zps9ni4xgzp.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/813.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/333%2025_zpsgoxgrz38.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/814.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/333%2029_zpscybwlbwj.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/815.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/333%2030_zpsnchzqvyq.jpg.html)
Men det vart kortvarig glede, for i dag fekk motoren ein merkeleg lyd under belastning, det høyrdest ut som han feis ut luft ein eller an plass. Først tenkte eg eksoslekkasje, men det viste seg at lyden kom frå andre sida av motoren. Etter å ha klødd oss litt i håve fant eg og nåken andre kara ut at det ikkje er heilt tett rundt pluggen på sylindar 2. Pipesettet mitt ligg 170 mil herufrå so eg fekk ikkje gjort nåke med det i kveld, men i morgon skal eg sjå om de av ein eller an grunn ikkje er skrudd skikkeleg i, men må sikkert skifta pluggen. Får håpa toppen er lika heil i alle fall. Må vel ta eit oljeskift snart og.
Pluggane sto fast viste det seg, men keramikdelen er løsna frå stålet og då blir det jo både lekkasje og lyd.
I dag kjørte eg til finnsnes og biltema på tre sylindra og kjøpte meg ein ny plugg og pluggledningar. Pluggen blei skifta på parkeringsplassen utanfor, og eg måtte kjøpa verktøyet eg trengte og. Etter å ha skifta pluggen gjekk bilen fint igjen, men eg tenkte at motorolja muligens har blitt blanda med litt bensin frå den sylinderen utan gnist so eg fylte opp med olje for at ho ikkje skulle bli for tynn.
Når eg kjørte tilbake syns eg det var meir mekanisk lyd frå motoren enn det har vore før. Då eg stoppa for å fylla bensin ville eg peila olja igjen og då såg eg at eg hadde gløymt å skru på oljelokket igjen. Når det var gjort gjekk motoren stilt og fint igjen. Målte forresten bensinforbruket til under 0,92 i dag, med tanke på at eg då har kjørt nesten halvparten på 3 sylindrar, mykje småkjøring og tomgong er det bra, men forrige helga målte eg han til 0,81 på longkjøring med litt småkjøring og bykjøring. Det var før problemet med pluggen.
I går slifta eg olje og filter og toppdekselpakning (igjen) fordi eg udela den andre sist eg justerte ventilane. Benytta anledningen til å justera ventilane litt meir, og no går han so fint som han sikkert ikkje har gjort på 30 år, so eg måtte kjøra ein liten tur for å nyta stillheten. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1113.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/999206_zpsoagjq6sr.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1114.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/9992025_zpsk0sleygl.jpg.html)
I dag har eg skifta høgre styrestag, og det, i tillegg til hjelpesnekkeforingen eg skifta tidlegare har gjort bilen mykje meir stødig å kjøra. Lurer på om eg må ta ei hjulstilling og sjølv om det ikje er nåke justering på det staget, for rattet står endo skeivare når eg kjører rett fram no enn det gjorde før.
Og so har det dukka opp ein skranglelyd under bilen, det viste seg at det er eksosanlegget, rørstussen som kjem ut av potta framfor bakakselen har løsna i sveisen, so det må eg få sveist på igjen, ellers rusla og går bilen fint.
Var og henta nåken litt bere vinterdekk hos ein kar på lørdag. Han hadde ikkje bruk for dei for han brukar berre bilen om sommaren.
Det er gamle dekk, regummierte står det på dei, men det er både mønster og piggar i dei, og dei er ikkje steinharde, ser heller ingen sprikker.
Her er bilen min og bilen til han med dekka (Lasse B som var på forumet her før.)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/592.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/14457560_10154415282841291_1039800877984855551_n_z pscygovuia.jpg.html)
Ser at eg må få skifta speil snart
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/593.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/14479557_10154415280851291_2337101882837793947_n_z psnlwcngxs.jpg.html)
Andre ting som er verdt å nevna: Har sveist eksosen igjen, og lagt eit lag med voks på bilen for beskyttelse når veisaltet sikkert snart kjem. Det får jo bilen til å sjå litt finare ut og :)
Bilen ruslar og går som vanleg, og er ein fullverdig bruksbil. Kjørte 20-30 mil i helga og det var ein fornøyelse.
Når eg skifta olje på motoren for ikkje veldig lenge sidan brukte eg denne. http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Mineral/Kombiolje-10W30-2000022991/
Den har sinki seg, som dessa motorane helst må ha for å ikkje få for stor slitasje på kamakselen, og Volvo B20 er til og med nevnt i spesifikasjonane på ho, so eg tenkte at det måtte vera svere greier, men den har vist seg å vera for tynn. Når eg kjører i 80-100 eller meir over litt tid (det blir ganske høgt turtal på denne bilen) og lar motoren gå ned på tomgong kjem gjerne oljelyset på pga for lavt trykk. Det er vel fordi olja er for varm blir for tynn. Det er jo ingen ny motor heller detta her, og han brukar litt olje, so han treng nok ei tjukkare olje. Då kunne kanskje denne vore eit alternativ, men den blir for tjukk når det er kaldt, og kaldt kan det nok fort koma til å bli her. http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje-og-Smoremiddel/Mineral/Motorolje-mineral-Classic-20W50-2000022963/
Då er spørsmålet: Trur dåke det er ein god ide å blanda dessa to oljetypane frå biltema? Då vil ein vel få ein grei mellomting skulle ein tru, men det beste er jo å finna ei olje som passar perfekt, so skrik ut viss dåke har eit forslag eller to.
En 30 olje blir alt for tynt ja er litt skeptisk til og blande disse oljene da jeg ikke tror det vil hjelpe noe.
Men har du sett på denne? http://bilxtra.no/butikk/#!/tilbehor/olje-og-kjemi/motorolje/klassiske-biler/classic-20w50-26305
http://www.nn.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/262 er jo ikke så veldig
gode kulde egenskaper på denne heller (20w) desvere.
Men du har jo også muligheten til og tilsette sink i vanlig olje som eks denne
http://www.sarpsborgmotor.no/main.aspx?page=article&artno=159
GreenWagonCruiser
07/10/16, 21:26
Kjøp olje en annen plass enn Biltema der viskositetsverdiene har noen betydning :p Ikke så mye dyrere å kjøpe fra en ordentlig produsent ;)
En 30 olje blir alt for tynt ja er litt skeptisk til og blande disse oljene da jeg ikke tror det vil hjelpe noe.
Men har du sett på denne? http://bilxtra.no/butikk/#!/tilbehor/olje-og-kjemi/motorolje/klassiske-biler/classic-20w50-26305
http://www.nn.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/262 er jo ikke så veldig
gode kulde egenskaper på denne heller (20w) desvere.
Men du har jo også muligheten til og tilsette sink i vanlig olje som eks denne
http://www.sarpsborgmotor.no/main.aspx?page=article&artno=159
Har lurt litt på den ja, men 20 er vel heller ikkje akkoratt ideelt i minus 30. Ja. 30 er for tynt, det ser eg. Eg trudde det var 10w40, la ikkje merke til at det var 30 før når eg sku etterfylla hin dagen.
Kan godt kjøpa olje andre plassar enn biltema, må berre fina nåke bra som ikkje kostar alt for mykje.
Eg har egentlig god erfaring med biltemaolje, men når dei ikkje har olje som passar bilen min blir det jo domt å kjøpa der.
Det kan være et vanskelig og få tak i olje til disse gamle motorene nå. Jeg har selv på nyere 240 og 740 kjørt mye på castrol gtx 10w-40 men denne har jo ikke sink i seg.
I den nyeste utgaven av bladet classic motor (med volvo 140 på framsia) så har de skrevet litt om olje til disse og andre eldre utgaver der de har spurt olje produsenter om va som anbefales.
Når jeg søker rundt på nettet så finner jeg desvere mest 20w-50 olje og sommer oljer om jeg ikke husker feil så hadde cirkele k (statoil) en olje som ble anbefalt i det bladet
tror det var 10w-40 classic way men er nok redd for at den er svinn dyr. Jeg har letet litt rundt på nettet nå og sliter med og finne noe mer desverre er alt for lite og få tak i.
Det du skriv der er egentlig mykje det samme someg har funne ut. Det er få som lagar olje til dessa motorane som passar til vinterbruk, for det er jo ikkje veldig mange som brukar dei om vinteren. Då er kanskje den beste løysinga det du sa tidlegare, om å tilsetta sink i olja. Må lesa meg opp litt meir.
Då har eg skifta til vinterhjul, vaska bilen eit par gongar og kjøpt inn sagkjedeolje til å bruka i kanalane osv. Skulle helst fått sprøyta det inn men det har eg ikkje utstyr til, so må finna på nåke lurt. Bilde kjem seinare.
I tillegg fekk eg i går fiksa dørbrytaren på førardøra, den har berre virka av og til før, men det var berre til å pussa litt, litt kontaktspray og fett, og so bøyde eg ut dei to mothakene litt sånn at han står fast i holet sitt, no er han god som ny. Snart 50 år gammal, dei nyare som kom på både 2, 7 og 900-serien er mykje dårlegare kvalitet på.
Vinterdekka er komt på. Tre av felgane har blitt lakka og såg ganske greie ut, men den eine var rusta og stygg so eg puste han ned og kjøpte ein boks med hammarlakk som eg malte på. Blei ikkje heilt likt som dei andre men godt nok.
Før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/10/630.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/1010%2012_zpswwlvov6c.jpg.html)
Etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/10/631.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/1010%2013_zpsf5ss2m5x.jpg.html)
Servicebil
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/10/632.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/1010%2014_zpsvqkgvbky.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/10/633.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/1010%2019_zpsjquecktl.jpg.html)
Har visst ikkje oppdatert på ei stund. Fekk skifta olje for ei stund sidan, og har fått på originle sidespeil. Det siste gjorde seg veldig. Fekk vaska vekk litt salt og lagt på litt meir voks og for eit par veker sidan og fått litt sagkjedeolje inni dører og kanalar for å begrensa rustutvikling der. Skal gjera det med ei skikkeleg sprøyta når eg kjem heim, men før det må det litt sveising til under bilen, der girkassetraversen er skrudd fast på venstre sida, for der er det gjennomrusta fant eg ut.
Har ikkje tatt bilde etter at eg skifta speil, men det kjem nok.
Triveleg bil å kjøra om vinteren, i alle fll no når det ikkje er so mykje salt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/159.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1402_zpswletdicb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/160.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1395_zpsegcnkujw.jpg.html)
Nypolert
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/161.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1385_zpsmhkq6x6q.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/162.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1382_zpsfraxgo6z.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/163.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1381_zps1fdsmva3.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/164.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1379_zpsl6vetspr.jpg.html)
Neste helg ska eg kjøra bilen heim, 170 mil. Då paste det dårleg at kupevifta begynte å bråka og gå tregt no, so må prøva å få til nåke lurt der.
Hva slags olje ble til at du brukte? Og va er framtids planene med denne selge?
Den virker jo og være i god stand har lenge hatt lyst på en 145 men det var pengene da.
Prøvde den dar "super turbo pluss" frå felleskjøpet. Det var fleire som hadde god erfaring med den på dessa motorane og so var prisen grei. Framtidsplanane er eg litt usikker på. Vil jo gjerne ha bilen, men det blir fort litt for mange bilar og ein skal jo ha tid og pengar til å ta vare på dei, ellers blir det berre ståande og forfalla. Bilen er bra teknisk men karosseriettreng litt stell. Det er ikkje so mykje grov rust, men lakken er dårleg og det er rustflekkar over alt, so litt pussing og lakk må til. Det er det nok fare for at eg overlater til neste eigar, men eg skal i alle fal få tatt det som må sveisast, og få han EU-godkjent før salg.
Er greit og vite er ikke mye olje og finne til disse nå. Høres jo ut som en god bil ja litt er det jo alltid på så gamle biler.
Har vært moro og lese denne tråden siden den første bilen jeg var i og har minner om er en sliten 145.
Ja, bra bil teknisk. Har skifta brytar til vindusviskarane, perer i skiltlysa og venstre baklykt, og eit styrestag, det er vel egentlig alt. Motoren går og drar fint og startar alltid lett.Det einaste elektriske som ikkje virkar er spylarpumpa til bakruta og varmetrådane. Det er ein heilt grei bruksbil, men det er jo gammalt og det vil alltid vera eit og ant som med fordel kunne vore fiksa på. So lenge rusten ikkje får ta knekken på han går det an å ha bil lenge her, men eg håpar jo at nåken som vil pussa han opp, ta vare på han og bruka han til sommarbil blir neste eigar :) Men blir nok ikkje salg nett enno.
Tur på 170 mil - smått spennende utfordring med så gammel bil på denne tiden av året. :p
Når det gjelder å prioritere hvor mye som kan beholdes av gamle biler i lengden, får du huske på at en 145 er klart mer "uerstattelig" enn 940 eller 850. :D
Meir uerstatteleg ja, det er derfor eg ikkje vil bruka han i saltet om vinteren til pendling 7 mil kvar vei, sjølv om det og kan gå bra viss eg passar godt på. Men ingen ting er bestemt. Først blir det 170 mil med 46 år gammal bil på 20 år gamle dekk... :)
Meir uerstatteleg ja, det er derfor eg ikkje vil bruka han i saltet om vinteren til pendling 7 mil kvar vei, sjølv om det og kan gå bra viss eg passar godt på. Men ingen ting er bestemt. Først blir det 170 mil med 46 år gammal bil på 20 år gamle dekk... :)
Du må holde oss opptatert på turen hjem:) Er enig med at denne må få slippe og gå i saltet 240 min står inne helle vinteren i varm og god garasje og venter på våren
det er slikt så gamle biler fortjener:)
Sant nok, det er gode grunner til at den ikke bør brukes særlig mye om vinteren - men man kan jo være ekstremt nøye på å spyle av veisølet.
Å kjøre veteranbil i salt og strøføre er ingen problem, har ein kompis som kjørte ein gammal Ascona B på vinterføre 2 år på rad. Den fekk ikkje nåke meir rust på dei to åra, men han var nøyen med å spyle av salt og sand, og vaske den kvar helg. Den holdt seg utrulig bra :)
Ja, passar du på er det mykje som kan gå bra, men denne bilen har store åpne sår i lakken, so eg må beskytta det med nåke viss eg skal gjera det.
Har visst ikkje oppdtert her på ei stond, men eg har brukt bilen ganske mykje i det siste. Han har fått prøva seg på alt av ver og føre, og eg kan skriva under på at 46 år gammal bil og 20 år gamle dekk funkar fint til å kjøra Norge på longs med.
Her er eit bilde som er tatt for eit par veker sidan når bilen hadde stått i to døgn, det var ein del snø å kosta av.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/729.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/1234_zpsnctgvqt5.jpg.html)
Og so, på torsdag for 8 dagar sidan, klokka 13.30, sette eg kursen sørover frå Bardufoss og heim. Nesten 190 mil kjørte eg, det var ei fin tur, og bilen gjekk stort sett fint. To problem hadde eg, det eine er at eg av og til må dra fleire gongar i hendelen til longelysa før dei skrur seg av eller på, trudde det var releet og skifta det men det hjelpte ikkje, er nok dårleg kontakt ein plass. Detta problemet begynt rett før Mo i Rana.
Det andre problemeterathan begynnar å dra dårleg og fuska i longe og bratte oppoverbakkar, drar fint ellers. Har ikkje funne ut av detta enno, det er ikkje verre enn at eg kjører bilen til og frå jobb, nesten 7 mil kvar vei.
Ved avreise frå Bardufoss
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/730.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1418_zpsstp1qdqr.jpg.html)
Rushtrafikk i Narvik
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/731.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1422_zpsy8lw316c.jpg.html)
Skarberget
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/732.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1425_zpsxhxadph8.jpg.html)
Pause på Fauske med påfylling av forgassarolje i håp om at det skulle hjelpa på fuskinga i ppoverbakkane, hjelpte litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/733.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1430_zpsbnslgo95.jpg.html)
Fint på Saltfjellet
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/734.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1433_zpsc5pynmdu.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/735.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1440_zpsh3wttgys.jpg.html)
Litt over midnatt stoppa eg litt sør for Mosjøen for å såva litt i bilen, men etter 4 timar var det blitt so kaldt i bilen at eg måtte kjøra vidare. Kort tid etter var eg på grensa til Trøndelag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/736.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1443_zpsacndkcis.jpg.html)
Ikkje veldig bra føre. Is, slaps og masse sand
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/737.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1450_zpsitmfrggb.jpg.html)
Nermare Steinkjer var det tett tåke og veldig glatt
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/738.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1458_zpscomthrer.jpg.html)
Litt forbi Steinkjer skulle eg henta to bildører til broren min, var først innom Mamolv på formet her for å henta takbøylar til å ha den eine døra på, endte opp med so mykje bildelar at eg måtte kjøpa hengaren hans og for å få plass til alt.
Blei verande der ei stund og preika ein del, før eg kjørte vidare til Trondheim. Der skulle eg innom Jula og kjøpa kupevarmar, men kjørte feil og fekk eit par telefonar so det tok litt tid, men kom meg no vidare til slutt.
Fint og flott snøføre i Sør-Trøndelag
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/739.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1459_zpsiktxh4yo.jpg.html)
Fylte bensin på Oppdal før Dovrefjell
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/740.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1462_zpsaup007zl.jpg.html)
Kjørte heilt til Vågå den kvelden/natta og overnatta i bilen på ein parkeringsplass der. Det var motorvarmaruttak på parkeringsplassen der, so kupevarmaren eg kjøpte kom til nytte der. Fint å såva i bilen med varme på.
Skøyteledning inn i bilen
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/741.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1474_zpsbnk2qq12.jpg.html)
Utsikten
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/742.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1473_zpsl7lmnjgs.jpg.html)
Neste dag
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/743.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1475_zpshhsochrr.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/744.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1477_zpsrdym64uw.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/745.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1478_zpsrdeyovrj.jpg.html)
Valdresflya
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/746.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1488_zps8lk81o8m.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/747.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1487_zpspjihfggh.jpg.html)
Liten pause oppe på fjellet for å sjeka div veskenivå
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/748.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1493_zpsibwpunrh.jpg.html)
På vei ned igjen
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/749.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1509_zps2lmy9dtc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/750.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1498_zpsfq7r10av.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/751.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1481_zpssermex90.jpg.html)
Endeleg ein bensinstasjon med 98 oktan, på Beitostølen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/752.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1511_zpsdpzs7iut.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/753.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1521_zpsnsebr5ov.jpg.html)
Filefjell
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/754.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1536_zpsq1nm1ehq.jpg.html)
Obligatorisk bilde i lærdalstunellen
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/755.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1544_zpsalbgc72d.jpg.html)
Nesten heima
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/756.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1557_zpsnrhqihm4.jpg.html)
Heima
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/757.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1559_zpsi7g9h0gs.jpg.html)
Bevis
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/758.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1562_zpsyeymyzie.jpg.html)
Har brukt bilen til jobb 4 dagar etter denne turen og det går veldig fint. I går blei det tatt ein EU-kontroll på han, og han sklei rett gjennom. Litt meir oljesvetting enn han sette pris på, men det var ikkje so gale at eg fekk mangel på det.
Virkeleg artig lesing :D tøft og sjå at noken bruker desse bilane om vinteren også sjølv om min 164 står inne vinterstida :D
Ja, det er grei bruksbil detta :) Men ein må vera nøyen med vask og vedlikehald i alt detta saltet. No har det heldigvis vore mykje regn siste tida sånn at det ikkje har blitt so mykje salt :)
Bra turen gikk godt. 190 mil er imponerende!
Selv kjørte jeg Steinkjer-Trondheim (12mil) da jeg kjøpte min -69 144 i shabby tilstand, og det var langt nok for meg :p
Godt gjort av den gamle bilen å halda ut den turen ja :) Det høyrer med at den fortsatt er i dagleg bruk, blir kjørt 14 mil kvar dag :)
Tar med eit bilde av bilen utanfor jobben
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/749.jpg (http://s1226.photobucket.com/user/Andoyg/media/SAM_1670_zps6x84rs6b.jpg.html)
Då er bilen havna på Finn. Ikkje fordi eg har lyst, men kan ikkje samla på alt, har ikkje tid til so mange prosjekt.
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89516466
Då er bilen havna på Finn. Ikkje fordi eg har lyst, men kan ikkje samla på alt, har ikkje tid til so mange prosjekt.
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89516466
Lykke til med salget. Får håpe den kommer i gode hender [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det får man håpe. Denne bærer vel et klart bruksbilpreg, og det kan i verste fall være skummelt - men 145 er så sjeldent nå at et slikt langt fra håpløst eksemplar før eller siden bør bli satt i finere stand igjen.
Rikholdig bildeserie. :)
Viktig med mykje bilde:)
Lykke til med salget. Får håpe den kommer i gode hender [emoji6]
Takk for det, ja, håpar det, vil ikkje sella til kem som helst
:)
Det får man håpe. Denne bærer vel et klart bruksbilpreg, og det kan i verste fall være skummelt - men 145 er så sjeldent nå at et slikt langt fra håpløst eksemplar før eller siden bør bli satt i finere stand igjen.
Ja, må sjå an kjøparane litt. Håpar det er nåken som har lyst å setta han i fin stand igjen ja, sånn som det er mange som gjer med Amazon og eldre bilar, håpar det er nåken som vil gjera det med denne og.
Ja, du får holde grundige kjøperintervjuer. :) De som vil ha et lignende nyttekjøretøy å slite på og som samtidig er veteran, kan du anbefale å finne seg en 86-87 245.
I dag, på dagen 1 år etter at eg kjøpte bilen, skjedde det for første gong at bilen ikkje tok meg der eg skulle. Etter å ha stått i ein oppoverbakke sidan fredag, med lite bensin var det jo naturleg å tenka at han ikkje fekk bensin, so eg fekk snudd, fekk skubba han over ein bakketopp med god hjelp frå startmotoren og trilla ned nåken bakkar for å få start, men ikkje snakk om. Eg parkerte nede hos ein nabo og gjekk ut av bilen og kjente at det lukta bensin, so det var ikkje problemet. Det har vore veldig fuktig luft her dei siste dagane so eg tenkte det var komt litt vatn ein plass det helst skulle vera tørt. Av med fordelarlokket og det var vått inni. Sjekka samtidig at stiften var der og det såg greit ut. Då gjekk eg heim og lånte Chrysleren til jobb. I lunsjen kjøpte eg meg eit nytt fordelarlokk som eg tok med heim og kjørte rett ned der som 145en sto for å skifta, men det passa ikkje heilt. Det sto ein tapp på det som skal nedi eit hakk som eg ikkje har på min fordelar, so då var det heim ein tur og modifisera det nye lokket litt og so tok eg med ein ekstra coil ned igjen, skifta fordelarlokk, og han starta på første draget :)
Då er bilen henta av ny eigar, i går. Han kom seg heilt heim til Østlandet sa han, håpa den får eit godt og kanskje litt rolegare liv på sine gamle dagar :)
Ja, vi får håpe og tro at en som bryr seg om å kjøpe en slik bil, også har vett på å ta vare på den. :)
Den nye eieren bør være klar over at en 145 i dag er klart mer sjelden enn 142 og 144 - og kanskje også 164...?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.