Svirre
10/02/16, 22:56
En jeg kjenner som driver på Volvo i Hønefoss forsøkte nylig et lite eksperiment med å konvertere fra halogenlamper til xenonlamper. OEM alt sammen...Han fikk først feilmld. i DIM med feil på nærlys (noe som stemmer pga. lavere strømforbruk). Det som ble løsningen var dette:
http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html
I CEM sitter det såkalte "shunter" som gjør at CEM kan måle strømforbruket som igjen kan indikere f.eks. en defekt pære. Løsningen ble et 2mm hull forevist i lenken over. Dette løste feilmeldingen som kommer i DIM, men siden SW ikke ligger inne i bilen, vil ikke CEM registrere HCM (styremodulen for xenonlampen).
Usikker på om dette fungerer på andre P2 biler, og evt. andre plattformer, men det fungerer i en MY03 XC90. Har lest rundt flere steder at det er ikke mulig å få xenonlampene til å fungere på biler med halogen orginalt, men om dette er får å få lys, høyderegulering etc, er for meg ukjent.
Noen andre som har prøvd dette? Vurderer å gjøre et forsøk på min egen V70.
http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html
I CEM sitter det såkalte "shunter" som gjør at CEM kan måle strømforbruket som igjen kan indikere f.eks. en defekt pære. Løsningen ble et 2mm hull forevist i lenken over. Dette løste feilmeldingen som kommer i DIM, men siden SW ikke ligger inne i bilen, vil ikke CEM registrere HCM (styremodulen for xenonlampen).
Usikker på om dette fungerer på andre P2 biler, og evt. andre plattformer, men det fungerer i en MY03 XC90. Har lest rundt flere steder at det er ikke mulig å få xenonlampene til å fungere på biler med halogen orginalt, men om dette er får å få lys, høyderegulering etc, er for meg ukjent.
Noen andre som har prøvd dette? Vurderer å gjøre et forsøk på min egen V70.