PDA

Vis full versjon : Vakum motorfeste


Thatd5
07/02/16, 22:37
V70 03 mod d5. Når jeg tar av oljepåfyllingslokket ved tomgang 'klakker' det ganske godt. Hvis jeg da holder for vakuum slangene til motorfestene slutter lyden. Regner da med et av motorfestene er gåene. Noen som kan fortelle meg hva disse vakuum motorfestene er gode for? Og konsekvens av å ikke bytte de?
Nero
08/02/16, 07:09
Tre av konsekvensene vil være mer vibrasjoner ved tomgang/lavt turtall, om et feste er ødelagt vil det andre ryke fort pga overbelastning, viss lekkasjen blir stor nok gir det feil ladetrykk og påfølgende nødmodus, visstnok et fenomen som helst vil skje i oppoverbakker først.

Selv om de putene ikke holder evig, så kan det være skade på vakumslangene som fører frem til de også.
Thatd5
08/02/16, 17:54
Tre av konsekvensene vil være mer vibrasjoner ved tomgang/lavt turtall, om et feste er ødelagt vil det andre ryke fort pga overbelastning, viss lekkasjen blir stor nok gir det feil ladetrykk og påfølgende nødmodus, visstnok et fenomen som helst vil skje i oppoverbakker først.

Selv om de putene ikke holder evig, så kan det være skade på vakumslangene som fører frem til de også.

Takk for svar! Vet du hvorfor svevet blir annerledes med ødelagte puter?
Nero
08/02/16, 18:07
Litt usikker, er vel vacum som gjør putene myke. Tror det er noe oljedemping type hydraulisk motorfeste. Frem til 1500omdr skal hvertfall putene ha vacum, etter 1500omdr er de ikke i funksjon og da skal de være harde.
Det motorfeste som er foran motoren er lett å bytte. Det bakre må man senke subframe for å få ut, det er i tillegg kommet en ny type bakre motorfeste som krever en annen brakett viss du ikke allerede har siste versjon.

Det bakre svikter som regel først, har måtte bytte begge på min bil. Byttet på grunn av merkbart mye mer vibrasjoner, spesielt på tomgang i bakke så fikk jeg ekstra massasje i ryggen :)
Thatd5
08/02/16, 18:30
Litt usikker, er vel vacum som gjør putene myke. Tror det er noe oljedemping type hydraulisk motorfeste. Frem til 1500omdr skal hvertfall putene ha vacum, etter 1500omdr er de ikke i funksjon og da skal de være harde.
Det motorfeste som er foran motoren er lett å bytte. Det bakre må man senke subframe for å få ut, det er i tillegg kommet en ny type bakre motorfeste som krever en annen brakett viss du ikke allerede har siste versjon.

Det bakre svikter som regel først, har måtte bytte begge på min bil. Byttet på grunn av merkbart mye mer vibrasjoner, spesielt på tomgang i bakke så fikk jeg ekstra massasje i ryggen :)

Klarer ikke finne noe om braketten, no tips til hvor jeg kan se/kjøpe den? :)
Nero
08/02/16, 18:54
Fikk bytta det bakre på Volvo så er ikke helt sikker på forskjellen.
Måtte lese meg litt opp igjen på det emne, er nok delvis vakum på tomgang som holder putene myke og så drar det seg sammem med fullstendig vakum litt lenger opp i registeret. Styres da av ventilen på luftfilteret som du har testa på som fordeler vakum til motorfester og TCV (turbo control valve).
Thatd5
08/02/16, 19:33
Fikk bytta det bakre på Volvo så er ikke helt sikker på forskjellen.
Måtte lese meg litt opp igjen på det emne, er nok delvis vakum på tomgang som holder putene myke og så drar det seg sammem med fullstendig vakum litt lenger opp i registeret. Styres da av ventilen på luftfilteret som du har testa på som fordeler vakum til motorfester og TCV (turbo control valve).

OK, ble endel klokere nå :)