Vis full versjon : 1999 S80 T5 - Vil ikke starte
Nå har den j*vla bilen kødda det til igjen og vil ikke starte. Det er kontinuerlig problemer med den, så vi får se hva det er denne gangen. Håper noen her har i dette tilfellet noen tips.
Motoren er en B5204T3.
I går kveld parkerte jeg bilen i garasjen som vanlig og alt virket ok. Eneste jeg la merke til var at det luktet litt dårlig forbrenning / ikke forbrent bensin.
I dag skulle jeg bruke bilen igjen, og da jeg startet den gikk den tilsynelatende ikke på alle 5 sylindrene. Jeg stoppet bilen umiddelbart, og kjente den samme lukten som i går kveld. Prøvde å starte igjen for så å ruse den opp litt. Da gikk den litt renere. Jeg stoppet den igjen for så å prøve å starte igjen. Da ville den ikke. Så nå kinner den bare, men med sporadiske innslag av tenning / nesten start og plenty bensinlukt.
Av feilkoder har jeg kommunikasjonsfeil med ABS hjerne (ABS-0095), sporadisk kommunikasjonsfeil med CEM (CEM-E000, men gammel feil) samt småting som feil med speilmotor, ikke kontakt med AUM (har byttet cd spiller) og signalfeil til dørlås.
Feil som jeg ellers har med bilen er at en gang i blant mister jeg hastighet, turtall og motortemp. visning i dashbordet, da kombinert med advarsel om at det er noe forferdelig feil med bremsene. Motor har gått helt fint. Det problemet har løst seg ved å koble av og på batteriet, så blir alt ok igjen.
Så om det er noen som har peiling, skrik gjerne ut.
Neste bil blir en Corolla...
Er det lenge siden det ble byttet plugger? Evt. hva slags plugger sitter der?
Hva slags diagnoseapparat har blitt brukt?
Ang. bremsene så minner dette om en ABS sensor som har dårlig kontakt. Disse får du på Biltema til 500kr og de fungerer meget bra. Tar deg bare noen min å bytte.
Selve feilkoden du oppgir tilsier at det er noe galt med ABS modulen. Om det er det får ikke jeg svart på, men ville sjekket dette opp med VIDA for å stilt en bedre diagnose.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
lars otto skiftesvik
30/01/16, 20:07
Sjekk plugger og coiler.Lys ned i sylinderne etter oljeforekomst.
Sjekk besintrykket ved å åpne ventilen som sitter på innsuget der skal være ganske bra bensinsprut dersom bensinpumpen fungerer..Får bilen bensin og gnist skal den starte.
Er det lenge siden det ble byttet plugger? Evt. hva slags plugger sitter der?
Hva slags diagnoseapparat har blitt brukt?
Ang. bremsene så minner dette om en ABS sensor som har dårlig kontakt. Disse får du på Biltema til 500kr og de fungerer meget bra. Tar deg bare noen min å bytte.
Selve feilkoden du oppgir tilsier at det er noe galt med ABS modulen. Om det er det får ikke jeg svart på, men ville sjekket dette opp med VIDA for å stilt en bedre diagnose.
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Jeg byttet plugger for et år siden, til orginal volvo plugger. Jeg tar diagnosen med DICE med VIDA.
Vil de symptomene som jeg beskrev kunne komme om abs sensor er defekt? Jeg har ikke feilkode på noe feil med abs sensor..
lars otto skiftesvik
30/01/16, 23:00
Ved en diagnose skal du få svar på hvilket hjul som har feil på abs sensor.
Dersom bilen ikke vil starte må du sjekke plugger og coiler En coil kan være gåen.Der kan være olje eller fuktighet på en av pluggene.
Vet du at bilen får nok med bensin ? Har du sjekket bensintrykket?
Skru ut alle pluggene og se på dem. De kan Fortelle deg mye om hvordan det står til nedi der.
Jeg byttet plugger for et år siden, til orginal volvo plugger. Jeg tar diagnosen med DICE med VIDA.
Vil de symptomene som jeg beskrev kunne komme om abs sensor er defekt? Jeg har ikke feilkode på noe feil med abs sensor..
Ta deg en kjøretur med VIDA og sett opp alle hjulene (abs-sensorene) i en graf. Da ser du veldig for om det er modul, sensor eller sprukket abs-ring som er problemet.
Feilkoden du oppgir knytter feilen til modulen din, men det er greit å undersøke samtlige muligheter fremfor å utelukke komponenter etter hva feilkoden tilsier.
Ta deg en kjøretur slik jeg har nevnt ovenfor, og gi oss en tilbakemld på resultatet :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Ta deg en kjøretur med VIDA og sett opp alle hjulene (abs-sensorene) i en graf. Da ser du veldig for om det er modul, sensor eller sprukket abs-ring som er problemet.
Feilkoden du oppgir knytter feilen til modulen din, men det er greit å undersøke samtlige muligheter fremfor å utelukke komponenter etter hva feilkoden tilsier.
Ta deg en kjøretur slik jeg har nevnt ovenfor, og gi oss en tilbakemld på resultatet :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Blir vel ikke så veldig lett det, når han ikke får start på bilen :p
Blir vel ikke så veldig lett det, når han ikke får start på bilen [emoji14]
Trillestart? [emoji85]
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Målte bensintrykket nå ved å skru på tenningen. Skal vel være 3.8 bar. Dette innafor? (Se bilde under).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/5.jpg
Sent from my LG-H955 using Tapatalk
lars otto skiftesvik
01/02/16, 19:51
Dersom det kommer en bra bensindusj når du setter på tenningen og trykker inn ventilen betyr det at bensinpumpen er i orden.
På en s80 jeg hadde skapte luftmengdemåleren som du har på bildet store startproblemer.Da fikk jeg først nesten ikke start med urent gange osv til slutt fikk jeg ikke start i det hele tatt. Da ble blandingsforholdet mellom luft og bensin fullstendig feil og det luktet bensin.
Jeg klødde meg i hodet og fant ut at jeg skulle prøve med luftmengdemåler fra min andre s80 Da var problemet løst.
Det som skjer er at dersom du kjører med defekt luftmengdemåler er at motoren rett og slett blir sur.Ny måler kjøpte jeg på biltema.
Dersom du prøver en ny måler må du kinne litt før det hele retter seg.Rensing av luftmengdemåleren har noen gjort. Dette er det sikkert andre på forumet som kan hjelpe deg med.
Dersom det kommer en bra bensindusj når du setter på tenningen og trykker inn ventilen betyr det at bensinpumpen er i orden.
På en s80 jeg hadde skapte luftmengdemåleren som du har på bildet store startproblemer.Da fikk jeg først nesten ikke start med urent gange osv til slutt fikk jeg ikke start i det hele tatt. Da ble blandingsforholdet mellom luft og bensin fullstendig feil og det luktet bensin.
Jeg klødde meg i hodet og fant ut at jeg skulle prøve med luftmengdemåler fra min andre s80 Da var problemet løst.
Det som skjer er at dersom du kjører med defekt luftmengdemåler er at motoren rett og slett blir sur.Ny måler kjøpte jeg på biltema.
Dersom du prøver en ny måler må du kinne litt før det hele retter seg.Rensing av luftmengdemåleren har noen gjort. Dette er det sikkert andre på forumet som kan hjelpe deg med.
Skal prøve med en "gammel" LMM i morgen. Den jeg har nå kjøpte jeg ny i fjor, så jeg tviler egentlig litt på at det kan være den som har gått, men vi får se. Den jeg har nå er forresten en Bosch som jeg kjøpte på MECA.
Hold deg langt unna Biltema LMMer, de er elendige. Jeg fikk akutt LMMhavari nå i jula, og kjøpte en på Biltema for å komme meg hjem. Den var ikke verdt papiret den pakket i engang. Bare surr, og mistet all drakraft fra 3000-5000 rpm. Fikk ny Boschmåler nå i helgen, og det var smooth! Gikk som en drøm etterpå :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.