940 B230FB, ingen ladelys i det hele tatt

[Tomen]

Hei,
Har akkurat fått min gamle venn EU godkjent igjen, etter 3 års opplag til fordel for ny bil. Byttet batteri, dynamo og diverse for 3 år siden, så disse er relativt nye.
Men da jeg stod i garasjen på EU testen begynte den å fuske, og sluttet å lade. Vi måtte kjøre med booster for å komme igjennom avgasstesten.
Jeg har:
-Sjekket alle kontaktene til dynamoen
-tatt av D+ og målt i kabelskoen, den viser 12V
-røsket ut speedometeret og sjekket lyspæra, er ok. målte på print plata rundt lyspæra og fikk 5V ?. Alle andre instrumentlys som lyste hadde 12V..
-spenningsregulatoren så fin ut (lange tenner, og inni dynamoen så jeg ren kobber)..
-Målte den blå og røde kabelen fra tenningslåsen til12V

Er over gjennomsnittet åpen for forslag, da jeg tenkte å ta med bilen på jobb i helgen:)

takk for svar

[s4nd3r]

koble fra orginal ledninga D+ .. start opp bilen, og sett en lyspære (parklys eller noe lignende) 12v 5w 10w mellom batteri + og D+ på dynamoen. da skall det komme ett lys blink ab pæra, og dynamoen skall bjynde og ladde.. mulig du må ruse litt om du har en stor pære, for og få fart på dynamoen.
å sjå om den bjynder og ladde da.. en dynamo kan plutslig bare dø. ett batteri kan og plutslig bare dø.. mange nye deler som er laget på en mandag..

det att motorn bjynde og fjuske kan vere noe anna. falsk luft, slitte tennings deler. kondens.. osv osv...

[Tomen]

Takker for svar, måtte bite i det sure eplet å kjøpe ny dynamo.. Det var mest sannsynlig diodebroa som var gåen. Tenkte å prøve å bytte disse diodene selv, isteden for å få 300 for panten og om den ryker punge ut 2000 igjen.. Har forstått at dioder ikke koster allverden. Siden dynamoen ikke har snurret veldig lenge, slipper jeg å bytte lager og børster:) den ble sikkert laget en mandags morning, eller fredags ettermiddag