Vis full versjon : Jimbojamas 07 XC70 - PKK Godkjent
På tide med en tråd for bilen min syns jeg, etter å ha vært jevnt innom forumet det siste året.
Kjøpte denne bilen for ett år siden nå og noen oppdateringer underveis har det jo blitt, og flere kommer.
Litt om bilen:
2007 D5 med M66
ABL frontlys
4C understell
RSE
RTI
Lyst skinninteriør (som delvis er byttet ut med mørkt/grått, planen er å bytte ut alt.)
Volvos hundebur (ettermontert)
Har også litt interesse for blinkende lys som andre her på forumet, så foreløpig er det montert Feniex Cannon HAW i ryggelyset og tåkelysene foran. Disse er koblet så belysningen fungerer som vanlig, men har tilleggsfunksjonen med gul blink.
Har også montert ekstra ryggelys under fanger bak.
Bilder har det ikke blitt så mye av dessverre, men har ihvertfall et par fra i sommer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/462.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/463.jpg
Pen tralle, liker lys jeg og, så her følger jeg med.
Hva slags ryggelys har du montert? Og hvordan monterte du HAWen, og koblet inn på ryggelyset?
Ryggelysene kjøpte jeg på ebay, lurer litt på om det kan være samme typen som Per Turbo har?
Billige no-name, men de lyser opp mer enn nok. For meg var det viktigste at de hadde lav profil, så de kom godt oppunder bilen.
Cannon ble kobla inn ved å kutte over ene plata som strømmen går i, inne i selve lykta, hvorpå jeg kobla til en ledning ut fra lampa. Litt vanskelig å se på bildet, men man skimter en rød flatstift inni der.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/490.jpg
Utenfra ser det slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/491.jpg
Har lyst til å bestille et par av den nye 360 typen for å se om det gir bedre lys, men da vet jeg ikke hva jeg skal bruke de jeg har nå til. =p
Da har man handlet litt nye gadgets.
Hentet denne fra aarnes i går:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/690.jpg
Så nå blir det innklapp av speil, ryggelys på gul-knappen, og fjernkontrollstart på dieselvarmer. =D
Dessverre støtter den ikke DRL på 05-07 modellene, så det blir en alternativ løsning på det problemet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/691.jpg
Har ikke helt bestemt meg for hvordan jeg skal koble den her ennå, men alltids greit å ha noe å bryne seg på.
I tillegg har jeg en ryggesensor som må skiftes, og 13-pols ledningsnett til tilhengerfestet som skal monteres.
Blir nok å gjøre i helga! =D
Blir det noe tid til overs, har jeg hentet et par R-seter fra en 06 S60 og en 07 V70, så får vi se om jeg kan få lappa sammen noe der som kan brukes i XC70. =p Svensker liker jo ikke å selge airbager, så de må jeg flytte over fra mine egne, i tillegg til kontrollboksen fra førersetet. Passasjersetet er jeg usikker på hvordan passer inn, siden jeg ikke har elektrisk der idag. Jeg krysser imidlertid fingra for at ledningsnett er på plass, og det er plug'n'play!
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/692.jpg
Lista med ting som skal på bilen blir stadig lenger. =p
Henta på Posten idag:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/716.jpg
Planen er ett sett foran og dobbelt sett bak (bilen henger litt, pga vekta fra hundeburet). Her er det med TüV-papirer, så da blir det spennende å se om det er mulig å få godkjent. Ingenting å utsette på pakka fra Spaccer ihvertfall, her var det fullt opp med alt mulig av papirer og forseggjorte detaljer på innpakning og materiell.
Rakk ikke så mye idag som jeg hadde sett for meg. Fikk gjort det viktigste, bytting av tilhengerkontakt.
7pols vil leve videre i mrstfu sin bil, og jeg gleder meg stort til å få testa 13pols. =p
Noen som sa kabelspaghetti? =p
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/751.jpg
Lagt ut et par videoer av gulblinken også:
https://youtu.be/_TGdoio-yDk
https://youtu.be/38VQY2htoIU
Glemt å nevne dieselvarmer. Den har jo som mange andre vært kronglete denne vintern, så når jeg kom over en splitter ny på blocket til 4000 svenske, ble det roadtrip til Göteborg tidlig en lørdagsmorgen. =D
Byttet tok vel ikke stort mer enn 30min. Av med fanger (Takk til Volvo som har en av de beste løsningene jeg har sett der), ut med gammel varmer, inn med ny.
Blir vel å overhale den gamle etterhvert, så man har liggende når den nye tar kvelden om en 5-6 års tid. =p
Noen som vet om det er mulig å lese ut feilkodene selv om man har byttet varmer? Har ikke gjort noe aktivt for å få den nye til å funke, så feilkodene ligger kanskje i selve styringa til varmeren, og ikke i bilen?
Selve CPM-modulen må du ta med deg over fra den gamle varmeren, siden denne er kodet til bilens chassinummer. Feilkodene ligger lagret i denne, og vil være der inntil du sletter de.
Spent på hvordan det blir med den DRL-kontrolleren, det er et ganske interessant stykke, det der. Beste hadde vært å koble det på tåkelysa, og fremdeles hatt muligheten til å bruke tåkelysa som vanlig, altså bryter av og på - men da må, såvidt jeg ser det, tåkelysa gå på automatisk ved start.
Okay, da får jeg bare demontere gamle brenner, og overhale etter beste evne med komponenttesting som eneste mulighet for feilsøking. Gidder ikke sette den tilbake for å lese ut feilkoder. =p
Den nye brenneren fungerer knirkefritt, så jeg hadde jo mine mistanker om at feilkodene var lagra i brennerens styring.
Ang. DRL, så ser jeg for meg å koble den via et relé som kobler fra når man skrur på parklys og med dioder for å sørge for at det ikke blir no kortslutning her.. Se om jeg kan få laga til et koblingsskjema etterhvert, må bare få full oversikt over alt som skal inn baki der. =)
Om brenneren fungerer er det jo bare å la den sitte i bilen.
Njæ, nå snakker vi nok litt forbi hverandre. Den nye varmeren jeg kjøpte var komplett, splitter ny. Altså alt av brenner, pumpe, styring, alt var med. Så jeg har to komplette brennere nå. Tanken er da å renovere den gamle, så jeg har en liggende når den nye streiker om noen år. Feilkodene fra den gamle ligger lagra i styringa til den, så for å få lest ut de feilkodene må jeg flytte over styringa , men da mistenker jeg at det er enklere å bytte over hele brennern. Oppsummert er nok det lureste å bare demontere den gamle og teste de forskjellige komponentene for å finne ut hva som funker og ikke.
Mulig vi snakker forbi hverandre ja, men det jeg prøver å si er at CPM-modulen, den styringsboksen som sitter på brenneren, den er kodet til bilen. Såvidt jeg vet kan du ikke sette inn en ny brenner med en ny modul og få det til å fungere. Om du setter den gamle modulen på den nye brenneren, og den gamle modulen er i god form, vil det fungere, men altså ikke med ny modul;)
Eventuelle feilkoder ER lagra i CPM-modulen, men de er i tilfelle bare å slette, så vil ikke de settes på nytt igjen før en eventuell feil oppstår.
Joda, ny brenner (inkl. ny CPM) er på plass i bilen og svirrer som bare det. Ingen koding, kun montert. Men den var som sagt splitter ny, så mulig det er noe der.
Ellers er det noe i denne stilen jeg ser for meg med tåkelystilkoblinga, sånn enkelt tegna. =p
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/792.jpg
Da har jeg fått feilinformasjon, jeg ble garantert at det ikke vikle fungere. Bøyer meg i støvet.
Ikke dum den koblinga der, men hva slags kapsling legger du i tilfelle rundt diodene? Krympestrømpe? Og DRL-boksen halvverer spenninga når nærlysa (bil + som du kaller det) tennes?
Sånn jeg forstår koblingsskjemaet på DRLboksen må den hvite ledningen kobles til + for å dimme lysene,så den blir det bare å klippe av. Tanken min er at når parklysene tennes (som de gjør i posisjon 1 og 2 på lysbryter) slutter +feeden fra DRLboks til tåkelys. Dermed skulle jeg også unngå eventuelle problemer med at bilen ikke er typegodkjent med dimma DRL i tillegg til parklys og nærlys. Norsk vegtrafikklov sier jo fortsatt at bilen kun skal ha 2 parklys og 2 nærlys. =p
Kapsling rundt diode vil jeg tro kan løses med krympestrømpe ja.
Er det Halogen eller Xenon du har i de ettermonterte 1000-metringene dine der? :)
De ser like ut som mine, men jeg fikk ikke godkjent dem på EU, pga jeg har 37,5 Xenon i dem... vet ikke om det går an å bygge om jeg... jeg synes lyktene passer så fint til bilen..
De er halogen, husker ikke ref tallet i farta, men kan sjekke imorgen. Har ikke bilen tilgjengelig før etter jobb.
Jeg har en tanke om å ettermontere xenon i de, ligger klart i garasjen, men foreløpig har jeg ikke fått det så høyt opp på prioriteringslista.
Er det Halogen eller Xenon du har i de ettermonterte 1000-metringene dine der? :)
De ser like ut som mine, men jeg fikk ikke godkjent dem på EU, pga jeg har 37,5 Xenon i dem... vet ikke om det går an å bygge om jeg... jeg synes lyktene passer så fint til bilen..
Har du 37.5 i reftall får du de ikke godkjent på bilen, med eller uten xenon.
Har du 37.5 i reftall får du de ikke godkjent på bilen, med eller uten xenon.
Det vet jeg så meget godt ;)
Så jeg må bygge de om til halogen... Med mindre det er mulig å komme innafor med 17,5... Lite trolig kanskje, siden jeg og har Xenon i hovedlys. Ser ut som sistnevnte er originalt fra fabrikk.
Det vet jeg så meget godt ;)
Så jeg må bygge de om til halogen... Med mindre det er mulig å komme innafor med 17,5... Lite trolig kanskje, siden jeg og har Xenon i hovedlys. Ser ut som sistnevnte er originalt fra fabrikk.
Å bygge de om er risikabelt uansett. Er de ikke godkjent for pæra som sitter i, spiller det ingen rolle om de er halogen eller xenon.
Har du nærlys som vippes opp når du skrur på fjernlys? Da er det originalt xenon. Fikk du ikke anmerkning på det er det ikke noe å bry seg om.
Ja, nærlysene mine vippes opp når jeg skrur på fjernlys.
Jeg fikk anmerkning pr. ekstramonterte 1000-metere. De ser helt lik ut som på bildet til trådstarter, bare at de er merket 37,5. Og jeg synes også de er litt vél kraftige. Jeg kunne tenkt meg å få dem i halogen. 1000-meterne altså :)
Ja, nærlysene mine vippes opp når jeg skrur på fjernlys.
Jeg fikk anmerkning pr. ekstramonterte 1000-metere. De ser helt lik ut som på bildet til trådstarter, bare at de er merket 37,5. Og jeg synes også de er litt vél kraftige. Jeg kunne tenkt meg å få dem i halogen. 1000-meterne altså :)
Skal du ha det godkjent, må du kjøpe lykter godkjent for halogen. Halogen utvikler mer varme, har et anner spredningsmønster og litt sånt, derfor får du -IKKE- godkjent ombygde lykter.
Uansett, nok trådkapring, tilbake til Jimbojama;)
Jeg er rimelig sikker på at jeg bestilte lyktene med delenr. 1FE 008 773-011 (Fjernlyskaster (ECE ref. 17,5))
Men det er kun den varianten som har 17,5 i ref.tall, alle andre har 37,5.
Skal sjekke når jeg har bilen imorgen ettermiddag, finner dessverre ikke kvitteringa nå i farta.
Da har jeg sjekka, og mine er 17,5, så det byr på 0 problemer ved kontroll. Du har kun 2 alternativer da igrunn; ta de av ved kontroll, eller selge de og kjøpe nye halogen med ref 17,5. Dessverre.
Ja, regnet med det. Men hvem i all verden skulle være interessert i å kjøpe noe slik som ikke vil bli godkjent?..
Tenker at du kan demontere lyktene, godkjenne bilen og prøve deg på salg. Får du solgt de, så kjøper du nye. Og hvis ikke monterer du de bare igjen. =)
Bare pass på at de nye da er merket 17,5. For som du sier, så synes jeg at lyktene passer veldig bra på XC70.
Ja, det blir vel noe i den gata der :) Jeg har jo kufanger som de står montert på (kufangeren er godkjent i vognkortet). Synes de kler den plasseringen veldig godt.
Men det jeg finner så veldig rart, er feks at dine lykter, som ser helt identisk ut med mine, ikke skal være mulig å bygge om til feks halogen/17,5. Altså at man ribber innholdet og setter opp nytt i skallet mener jeg.
Joda, det går fint det, men ref.tallet er trykka i reflektoren, så det eneste du kan beholde fra gammel lykt er selve huset og lykteglasset. Ikke vet jeg hvor du skal få kjøpt reflektor heller, tror ikke de selger løse deler.
Da venter jeg bare på go'været! =D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/25.jpg
Da har jeg endt opp med å bestille meg to nye Feniex Cannon, men da i 360 variant.
Feniex Cannon HAW 360 (http://www.feniex.com/cannon-360)
Disse har også 3 moduser, i motsetning til de jeg har idag, der er det kun 2. (Litt irritert på leverandør ennå, som ikke opplyste om det da jeg kjøpte de. =p )
Tanken er da at det blir _litt_ enklere å montere DRL i tåkelysa.
Modus 1 blir DRL
Modus 2 blir tåkelys
Modus 3 blir gul blink
(Mulig rekkefølge blir endret litt her, da modus 1 har lavest prioritet, og modus 3 har høyest. Må gruble litt på den.)
Slipper dermed å bruke dioder på det originale ledningsnettet på tåkelyset, men om jeg kobler til markeringslysa, og eventuelt baklyset må jeg jo fortsatt bruke dioder på de tilkoblingene. Den tid, den sorg.
Morsomt med varselblink, driver og vurderer noe av samma. Det jeg tenker på er frittstående og skjulte lyskilder, da jeg ikke vil erstatte noen av de eksisterende pærer eller noe sånt. Veit du om det finnes en lettskjult strobekontroller med et plasseringsvennlig betjeningspanel? Flate brytere, som ikke bygger mye er ønskelig, eksempelvis som knappepanelet til Per Turbo, men det og tilhørende kontrollmodul koster vel en halv månedslønn.
Kunne tenkt meg noe som kan styre en større belastning og, eventuelt styre et relé, så man kan ha litt arbeidslys og tilsvarende rundt om.
Har kikka endel etter kontrollpanel, men har ikke funnet noe jeg er 100% fornøyd med ennå. Jeg har som et krav at det ikke skal være noen form for utenpåliggende montering, liker ikke dill dall festet rundt om. =p Det skal være mulig å integrere.
Eneste jeg har funnet som møter det kravet nærmest, er MotoBrain. (http://www.motobrain.net) Der bruker man en app på tlf (eller et nettbrett, når jeg kommer så langt og får integrert det i dashbordet.)
Ellers har man Whelen ULF44 (http://www.whelen.com/auto/product?head_id=2&cat_id=8&prod_id=53) som man kan bruke hva som helst av brytere på. Det er kun en flasher, og betjening ordner man selv, alt etter hva som passer inn i bilen.
Du og jeg har stikk motsatte krav når det kommer til lys da, for jeg er mest opptatt av å erstatte pærer for å få mest mulig skjult anlegg. Jeg har tenkt litt på om jeg skal flytte de 2 gamle Cannon jeg nå erstatter over i parklysa (med motstand for å dimme de) om det lar seg gjøre. Jeg er dog noe skeptisk til å leke altfor mye med lykta siden det er ABL, og den koster en liten formue. =p
Noe av poenget mitt er å kunne kalle alt av ekstrabelysning utover tusenmeterne for arbeidslys eller varsellys, henholdsvis jmf Kjøretøyforskriften § 28-5 og § 28-3. Interessant, om noe kompleks lesing.
https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_28#KAPITTEL_28
I hovedsak er det fordi jeg har lyst til å slippe å demontere alt av lysutsyr ifm PKK, og for å slippe å frykte tekniske kontroller. Hadde det vært snakk om en varsellysbjelke hadde det vært greit, men med et par strober i grillen, bakrutene og i baklyktene eller lignende begynner det å bli mye arbeid.
Driten med alt av lysustyr som en bil KAN ha (§ 28-5) er det at det skal være DOT, SAE eller FMVSS-merket. Det lysutstyret som er aktuelt til min bruk, altså Ebaygreier, er sjeldent det.
Jau, det er et poeng det, men jeg krysser fingra for godkjenning uten at de legger merke til det, så får jeg bare ta problemet når det kommer. Ebaygreiene har jeg ikke mye erfaring med, har holdt meg til merkenavn om man kan kalle det det, så godkjenningene sånn sett er jo i orden.
De er merket som nevnt over? Hva snakker vi av priser a?
SAE J1113.
De 2stk i 360versjonen jeg bestilte nå kom på i underkant av $200, også blir det jo litt moms her i Norge. Den gangen jeg kjøpte 120 versjonen som jeg har i nå, mener jeg de kosta ca 1200,- pr stk. (Norsk forhandler)
I påvente av den nye OBDvarianten av styringspanel fra Motobrain, har jeg bestilt en Feniex 4200 mini (http://www.feniex.com/4200-mini).
Er ikke stor fan av utenpåliggende monteringer, men jeg skal vel få skjult den godt i midtkonsollen et sted tenker jeg.
Har også prøvd meg litt frem på kobling av DRL, men mistenker at boksen jeg har fått tilsendt er kaputtos. Fikk ikke mer enn 0,14V ut fra den så da ble det jo heller ikke noe lys. Skal prøve en annen metode for tilkobling, så får jeg se om jeg kan få liv i den i det minste, og eventuelt prøve meg videre frem derfra, hvis ikke må det sendes en liten klage til selger.
Ooooh, den likte jeg. Anonym og fin, må tenke litt på den..
Mulig du kan få kjøpt av meg når jeg bytter ut, men aner jo ikke hvor lang tid det tar før den nye er klar for levering da. Hehe.. =p
Er det sånn å forstå at den har fem eller seks individuelle styringer med strømtilførsler? Ikke en styring for reléboks, men tilførsel og styring for fem/seks kanaler?
Da er det VELDIG aktuelt, seks kanaler er det jeg har sett for meg.
Sånn jeg har forstått det, er det 6 kanaler på 3,5A. Unntaket er om man bruker wig-wag funksjonen, da blir det kun 5 kanaler, siden knapp 1 blir ON og knapp 2 blir bytte av flashkonfig.
Skal den belastes med mer enn 3,5A kan man jo løse det ved hjelp av et relé, men ikke om det skal blinkes vil jeg tro.
Uansett er det jo en alright pris på den vil jeg påstå, $99 (og foreløpig gratis frakt, får se hva de sier imorra når den skal pakkes)
Jeg følger med, om du ikke skal selge innen rimelig kort tid kjøper jeg nok en egen. Likte den godt.
Da har man vært en tur på Posten. =D
En liten dunk med olje så man har til et par skift fremover:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/409.jpg
Også kom 360 Cannon lysa:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/410.jpg
Se om jeg kan få montert litt lys i helga, men jeg har jo egentlig tenkt å prioritere ny ryggesensor og IAQS. Problemet er bare at jeg ikke klarer å finne de. =/
Lista med ting som skal på bilen blir stadig lenger. =p
Henta på Posten idag:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/716.jpg
Planen er ett sett foran og dobbelt sett bak (bilen henger litt, pga vekta fra hundeburet). Her er det med TüV-papirer, så da blir det spennende å se om det er mulig å få godkjent. Ingenting å utsette på pakka fra Spaccer ihvertfall, her var det fullt opp med alt mulig av papirer og forseggjorte detaljer på innpakning og materiell.
Interessant tema.
Jeg har ikke nivåreg på bilen idag, tydeligvis ikke du heller.(Jeg trodde alle XC var levert med det? uansett rart at du får heng med hundebur, det veier ikke veeldig mye...)
er det slik at dette hever bilen, eller bare sørger for at den blir stående i samme posisjon med litt belastning?
Jeg synes min er aaltfor høy , men med henger blir det bra heng. Nivåregkit koster ca 10000kr, og da kan den ikke senkes.
Tricky situasjon.
Kom gjerne med tilbakemelding, og før/etter-bilder
Buret veier nok fort mellom 50 og 60kg (dette blir ren tipping, men det er mange deler, hvorav gulv og vegger er finér, så kommer jo dører og nødluker som er gitter av stål, pluss tak og litt ekstra braketter og ekstra dekksider på hjulbuene.)
I tillegg til dette, blir det endel hundeutstyr som ligger samla under gulvet. Det blir det jo slutt på nå som sub er på plass, må finne en annen oppbevaringsløsning for leker og skåler og gudene vet hva nå.
Tanken med Spaccer er kun heving, ingen nivåregulering. Disse halvmånene eller hva jeg skal kalle det, legges imellom selve fjæra og skåla på demper, evt fjærbeinslageret. Er litt forskjellige anbefalinger for forskjellige biler. Skal prøve å få tatt litt bilder når jeg kommer igang med montering. Jeg har jo 4C, så ingen nivomatic på denna bilen.
Buret veier nok fort mellom 50 og 60kg (dette blir ren tipping, men det er mange deler, hvorav gulv og vegger er finér, så kommer jo dører og nødluker som er gitter av stål, pluss tak og litt ekstra braketter og ekstra dekksider på hjulbuene.)
I tillegg til dette, blir det endel hundeutstyr som ligger samla under gulvet. Det blir det jo slutt på nå som sub er på plass, må finne en annen oppbevaringsløsning for leker og skåler og gudene vet hva nå.
Tanken med Spaccer er kun heving, ingen nivåregulering. Disse halvmånene eller hva jeg skal kalle det, legges imellom selve fjæra og skåla på demper, evt fjærbeinslageret. Er litt forskjellige anbefalinger for forskjellige biler. Skal prøve å få tatt litt bilder når jeg kommer igang med montering. Jeg har jo 4C, så ingen nivomatic på denna bilen.
Ah, det er såpass vekt ja. Er jo ikke langt unna kulevekta på hengern det, om jeg følger loven :-P
Men, om de legges imellom fjør og skål, så vil det vel ikke heve noe særlig, bare unngå at det klapper isammen ved høy belastning, eller?
Nei, det blir jo som at du strekker fjøra i praksis. Har ikke papirene her nå, men om du titter på Spaccer (http://www.spaccer.com/no_NO/?countrySuggestRedirect=-2-no) så finner du litt info der. =)
Har ikke verdens beste bilder av bilen for å sammenligne høydeforskjeller, men du ser en liten forskjell om man legger godvilja til på disse to her:
Ved kjøp (uten bur)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/411.jpg
Vanlig last med bur og hundestæsj:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/412.jpg
Jeg ekke no supertalent i tysk, men bildene taler jo for seg selv. Han har montert 4 slike spaccergreier bak på en senka A4 (forstå det den som kan): http://www.hifi-forum.de/viewthread-123-1811-3.html
Edit; stereanlegget hans veier vel kanskje mer enn hundeburet mitt skjønner jeg når jeg blar lenger ut i tråden. =p
Fant endelig ryggesensoren og IAQS som skulle byttes.
Bytta først IAQS, men no go der dessverre. Den koster jo en liten formue fra Volvo (og finner ingen andre som selger den noe billigere), så jeg prøvde med en fra ebay til slikk og ingenting. Eneste forskjellen var at den var laga for VW Passat (B6).
Fikk ny feilmelding, noe med LIN, så da må jeg bare bite i det sure eplet etterhvert, og gå til Volvo. Liker ikke feilmeldinger. =p
Ryggesensoren fikk jeg bytta, og ingen feilmeldinger lenger. Men fyttikatta for et makkverk å komme til sensoren. Ta av bakfanger er jo nok jobb i seg selv, men når man først har fått den av, må man jo dele innmaten for å komme til sensoren, ingen hyggelig jobb. =p
Da har jeg fått bytta til Volvos sensor. Ingen feilmeldinger, og alt er kalibrert. Noe usikker på effekten da men. Leste at man skulle teste om sensoren fungerte ved å spraye WD40 ved luftinntaket, og se om det lukka seg eller ikke. Den gjorde ikke det før byttet, men heller ikke etter, så hvem vet hva det er godt for.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/706.jpg
Da har jeg fått på plass lyskontrollpanelet.
Foreløpig er alt satt litt på prosjektmodus på dashbordet, så jeg kan få koblet alt som det skal, og få riktig programvare, og tilkoblinger uten at jeg mister den daglige bruken av musikk, gps og ryggesensor.
Ser jo ikke ut i måneskinn dette, men kontrollpanelet leverer ihvertfall varene! =D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/851.jpg
Tableten er en Nexus 7 (2013) som etter planen skal få funksjonene som ryggesensor, RTI, TLF og HU-850 har idag. Samkjøres med en Sony MEX-N6001BD DAB radio. Så gjenstår det bare å se hvor lang tid jeg bruker på å få alt sånn jeg vil ha det, før jeg kan demontere alt, og bygge det inn.
Feniexen ser snasen ut den, virkelig. Du tenker å få strobestyringa over på nettbrett og, eller skal du beholde Feniexen? Har titta på masse videoer og specs om den, den passer perfekt til mitt formål, og om du ikke skal ha den trenger du bare si fra, jeg tar den tvert.
Tanken er i utgangspunktet å få alt på tablet ja, via en Motobrain, men de er for øyeblikket utsolgt, og jeg er spent på den nye versjonen de jobber med, så foreløpig sitter jeg litt på gjerdet og ser ann hva som skjer der borte.
Men klart, ingen problem å si ifra når den blir tilgjengelig. =) (Bare vanskelig å estimere noe tidspunkt.)
Har ikke hastverk, driver fremdeles å samler deler og lyskilder for å få resultater jeg vil ha. Jeg følger med her uansett;)
For tiden på en liten ferietur, men pakker blir det uansett! =p
Har kjøpt to sett av disse: Button blast (http://premierhazard.co.uk/products/97/button-blast)
Tanken er montering på siden av bilen, men veldig usikker på nøyaktig hvor. Har ikke veldig lyst til å lage hull, men ser heller ingen vei utenom. Forslag tas imot med takk.
Da har jeg endelig fått en liten økt i garasjen!
Begynte med montering av Spaccersettet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/625.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/626.jpg
Og et par bilder av bilen slik den står nå. Usikker på om den kommer til å synke litt sammen etterhvert, at fjærene setter seg litt kanksje. Går uansett med tanker om nye fjærer når jeg skal montere de nye demperene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/627.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/628.jpg
Også har jeg endelig fått bruk for det fancy eksosopphenget de har på Biltema.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/629.jpg
Og R-setene er på plass! =D
Fargeforskjellen var større enn jeg hadde sett for meg, men det får bare være sånn frem til jeg har klart å skaffe det 3-delte baksetet. Da blir det å trekke om alle stolene og dørtrekka i noe snasent, og inn med kjøleboksen i midten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/630.jpg
Har bestemt meg for plassering av buttoblastlysa. Det blir på framskjermen, der det vanligvis sitter blinklys opptil 2006 og på vingen bak. Har bare fått montert på vingen foreløpig, og er ikke 100% fornøyd, har ikke klart å finne helt riktig plassering. Er usikker på om det i det hele tatt går, men jeg tror det skal gå å få alt flush og pent montert. Problemet er bare å finne akkurat riktig plassering. Så, det blir en ny vinge etterhvert, men antagelig litt mer prøv og feil på noen ødelagte vinger om jeg finner det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/655.jpg
Morsomt med sånne plasseringer. Har prøvd å holde meg unna dører og luker selv, fordi jeg veit det er knot å få en feilfri kabling gjennom døra eller i ledningsmatter. Du legger den via ledningsmatta i luka eller?
Samme vei som ledningsnett ja, men på motsatt side, altså sammen med spylervæskeslangen. Kan ta noen bilder av alt sammen. Kontrollboksen blir plassert der bremselyset sitter om man ikke har vinge. Har ikke sluttmontert, men virker som at det er plass til den under dekselet der.
Endt opp med et sett R-bremser. Noe usikker på om jeg skal montere de eller ikke, da det får enkelte følgefeil, som felger. =p
Jeg har en caliper foran som henger litt, så noe må gjøres uansett.
De har sett bedre dager, men for prisen syns jeg de var greie nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/660.jpg
Synes du burde montere noe annet istedet (XC90 336-skiver og calipere?) og heller sende de noen mil nordover.
:cool:
Hehe. Ja, det var egentlig det som var planen. Da slipper jeg jo problemet med felger, men de ser jo så lekre ut! =D
Morsomt med sånne plasseringer. Har prøvd å holde meg unna dører og luker selv, fordi jeg veit det er knot å få en feilfri kabling gjennom døra eller i ledningsmatter. Du legger den via ledningsmatta i luka eller?
Ikke knot å få kabling igjennom originale dørkoblinga, litt knot men ikke verre enn at det er verdt det ;)
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Hehe. Ja, det var egentlig det som var planen. Da slipper jeg jo problemet med felger, men de ser jo så lekre ut! =D
Da møtes vi på halvveien - jeg kjører ned til deg og henter caliperene, og betaler i form av en boks spraylakk og fire R-dekaler. Deal? :)
Ikke knot å få kabling igjennom originale dørkoblinga, litt knot men ikke verre enn at det er verdt det ;)
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Får se hva det blir til - jeg satser på en litt mer skjult installasjon enn deg, og det er vel ikke ubegrensa plass i speilhuset;)
Samma greia gjennom døra som på P80? Kjøpe pinner som klemmes på ledning og stikkes inn i vrikobling?
Hehe. Jeg vet når en handel er for god til å være sann, eller no. =p
Fått tatt en liten video av blinkeblinkelysa nå, fort og gærli.
RpQm0huyPUI
Jeg embedda videoen for deg, den bare frøs når jeg trykka på linken og gikk til youtube. Funker den hos deg nå? Gjør det fremdeles ikke hos meg.
Edit: derja, nå funka videoen. Kult setup, ligner veldig på det jeg har sett for meg å gjøre selv;)
Takker, er ganske fornøyd selv, så langt ihvertfall. =p
Hadde egentlig bestilt noe til toppen av rute bak og foran, men der ble det kansellering fra selgers side dessverre. Jeg vil jo også ha noe mer sidelengs, og foreløpig plan der er jo enten speilhusa, blinklokasjonen på framskjerm eller sideruta bakerst. Sistnevnte er minst sannsynlig, siden den da må monteres på innsiden av solfilm og det vil jeg helst unngå.
Jeg har vært i samme gata, mtp solfilm og demping - var også redd for at hvite striper skulle fremstå blå på innsida av filmen. Prøv deg frem med lyset og se, overraskende lite demping for min del, og jeg har vel 35% eller noe sånt. Har fått opp en i bakruta mi nå, kan sende deg film.
Kjører med 95% soyafilm på min, den filmen er ganske tjukk og blurry, vanskelig å forklare, men vanlig solfilm er ihvertfall mye klarere å se igjennom. Uansett, jeg har jo et par små cannon til overs, så er ikke værre enn å bare sette de opp på baksida, og se hvordan det blir.
Eneste er at jeg hadde tenkt å bruke plassen som allerede er der i hundeburet. Da slipper jeg også kabling over til bakluka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/677.jpg
Et par bilder av buttonblastlysa er vel også på sin plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/678.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/679.jpg
Fikk surra meg innom Røsnæs idag, og der ble det nesten full jackpot. De hadde en V70 uten rails! =D Dessverre i rød, med litt blemmer nederst mot vinduet på taklistene, men ikke noe stor krise, så jeg kjøpte med meg de. Fikk også tatt med litt klips og fester for takstativ for en hyggelig penge. Tok ingen bilder, men kan anbefale alle med taklistene å vaske under, for der var det jaggu mye dritt!
Skal du ikke ha rails?
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Nei, de er demontert og pakka ned på loftet. =p
Interessant [emoji56]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Liker looken bilen får, med det lange flate taket over på vinga. Får jo se om det blir like bra som jeg tror, men med vinylen på plass, tror jeg det blir lekkert. =)
Har du orginal vinge? Jeg er på utkikk etter vinge til min, men vet ikke hvor jeg får skaffet noe som passer med orginale hull...
Volvo selger vel nye, hvis ikke er det mange biler som er levert med denne. Store muligheter for å finne brukt på skroten med andre ord. Vparts har kanskje også?
Jauda, Vparts har i fleng. =)
http://vparts.se/no/v70/volvo-v70-2000-2007/styling/vingar.html
Da har man sikret seg en ny beskyttelsesplate uten 4 luftehull, men kun 2. =D Er på ferie nå da, så blir ikke henta før jeg kommer hjem, og den gamle med 4 slots blir lagt ut for salg.
4 slots
5834
2 slots
5835
Da skal problemet med ladeluftrøret under motor være løst, og eneste utfordringa som står igjen er selve monteringa og manglende plass til bolter i bakre del av subframe.
Ps; lånte bilder fra det store internett.
Hehe, joda, hører hva du sier, og har sett bildene dine, men kan ikke skjønne hvordan i all verden jeg skal få noe oppimellom der på min. Mulig de har forskjellig plassering, uten at jeg kan se noen grunn til det.
Den vibrasjonsdemperen har litt flex, slik at du kan få opp en skive med mutter. Var derfor jrg valgte skive og mutter, fremfor bolt. Uansett, det er fullt mulig.
Den tid, den sorg. Først må jeg få skifta ferdig turbo. =p Og komme meg hjem fra ferie da såklart..
Spikerpistol er tingen ;)
Hehe. Nja, skeptisk. Snart kommer vel et forslag om sikaflex! =p
Pfft. Sika er bare tull.
Tec7 er tingen.
Vi har et artig "produkt" i vennegjengen somvi kaller fittings. Blanding av sparkel, patentbånd og selvborrende skruer, kan brukes til alt! =p Kanskje jeg skulle prøvd den løsningen her. Hehe.
Ta bilder da, uansett hva du ender opp med. Veit det er flerr med D5 som lukter på ei sånn plate.
Er dette forskjellige delnumre på bunnpanneskjoldene?
http://accessories.volvocars.com/no-no/V70(00-08)/Accessories/Document/VCC-425405/2005/2.0T/Automatic
Note!
We recommend that it is NOT installed on cars with turbocharged gasoline engines with manual transmissions on high-speed markets. Cannot either be installed on diesel cars in combination with AWD W0235-.
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
R bilene er ikke levert med bunnpannedeksel i det hele tatt, men føler jeg burde ha et uansett.
Vil 4hulls dekselet i alu ha samme problemkilde som på dieselmotoren ?
Jeg hadde dette på Flash'en jeg, mener det var 4 hulls plata.
Problemet med 4 hull er at den som buer av oppover tar borti ladeluftrøret som kommer fra turbo. På bensin er vel det røret lagt på oversiden av motor?
Jepp, røret går over toppdekselet
På tide med enliten oppdatering kanskje. =)
Har fått i hus skidplate med 2 hull. Der var det midterste festehullet plassert litt annerledes enn på plata med 4 hull. Ellers var de bortimot identiske. Usikker på hvordan dette slår ut rent praktisk siden jeg fortsatt ikke har gjort noe med montering. Vi flytter til nytt hus i midten av januar, med garasje, så merker at jeg skyver på alt til jeg kan stå tørt, varmt og lyst. =p
Bilen har også vært på PKK. Fikk feil på bremsene, så nå er jeg godt igang med innkjøp til Brembo R bremser. Skiver og klosser kommer på mandag, calipere kom på onsdag, bremseskjold ble hentet på Volvo på torsdag. Kan forøvrig informere om at alle P2 nå har samme bremseskjold, untatt 336mm bremsene på XC90. R skjold er utgått. Jeg gikk da for 336mm skjoldene, så får vi se hvor godt de passer. Pegasus i 17" blir hentet imorra og nye Pirelli Winter Ice Zero i 235/55 ligger klare. =D
Fikk også påpakk på ledningsnettet til ekstralys og blinkeblinke. De ligger bare stappa nedi ved luftfilteret, så det blir en skikkelig ryddeøkt nå med ferdigstilling av all kabling, også til fremtidige lys og kontrollpanel. Har mer eller mindre gitt opp Motobrain nå, og satser på full Fenix 4200 istede. Hvordan integrering blir vet jeg ikke helt ennå, men ser for meg å bruke plassen til de midterste luftventilene, og eventuelt flytte nødblinkknappen.
Da er bilen levert Bilextra, så får vi se om det blir en godkjent bil denne gangen. Fingers crossed!
Var ikke helt smooth sailing dessverre.
R calipere ble kjøpt fra USA. (Hadde et sett før jeg dro på ferie, men solgte de da jeg ville fylle opp reisekassa litt.) De jeg fikk sendt over dammen var ikke av beste kvalitet. De så ved første øyekast ok ut, men da jeg skulle montere nye bremseklosser oppdaget jeg at de rustfrie kontaktflatene var presset inn i rommet der klossene skal være, pga korrosjon. Enkel sak å fikse i utgangspunktet, det er bare å skru de av og pusse rent under. Men den gang ei, et par av skruene ble jo selvfølgelig runda, da det er grisetrangt der. Løsningen ble litt filing av både klosser og de rustfrie kontaktflatene.
Klarte også å vri av ene nippelen på bakre caliper (Disse har jo 2 luftenipler pr. caliper) og på de andre var det kun 1 av 2 på hver som løsnet. Fikk med andre ord ikke lufta skikkelig, men etter litt dunking med gummiklubba og ren tålmodighet virker alt å være i grei stand nå. Har bestilt nye innsatsnipler/rep.sett som kommer om et par ukers tid og kan monteres når det passer.
Måtte også skifte høyre bakre bremserør. (ja, det som går over drivaksel og eksos og hele skiten selvfølgelig!) Classicpart hos Volvo, ca 1 ukes leveringstid.. Jaja, da ble det Mekonomen denne gang. Biltema har vel også, men fant ikke i riktig lengde i farta.
Bremseskjoldene fra 336mm/XC90 var riktig størrelse, men de passet ikke 100% mot hub/knokkel/styrestag, så et par velplasserte slag med hammeren fikset det problemet.
Ledningsnett er nå stripset fast og bør ikke være noe ankepunkt lenger.
Blir gromt det her til slutt ja!
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Recue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Etterkontroll ferdig, bilen er nå godkjent for 2 nye år.
Så da er det egentlig bare å sette den inn i garasjen igjen og fikse virvelspjeld og registerreimskifte.. =p
Blitt altfor lite bilder i denna prosessen dessverre, men her er et par små.
Bremsene
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/713.jpg
Og det lille som er synlig etter å ha bytta ut kretskortet på interntelefonen
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/714.jpg
Hvordan kan den nye bluetoothenheten benyttes som Minidisk veksler fremfor cd-veksler?
Aktiveres den menyen automatisk på radio via bus ?
Som MD har man flere funksjoner, som feks tittelvisning i display.
- you can set the module into following radio modes: CD-CHANGER (all HU radios supports it), MD-CHANGER (only HU-x0x radios) or SAT (only HU-x5x radios).
- Song ID tags on the radio. Spotify is working too. (MD-CHANGER or SAT mode)
z9UFFg87syI
Ikke mulig med MD mener jeg å huske, kun satelitt eller cdchanger på x5x spillere. MD eller cdchanger på x0x spillere. Har ikke fått testa så altfor mye ennå, da jeg har hatt nok med å få ordna bilen til PKK. Skal titte litt på det nå, oppdatere til siste FW blant annet.
Et par små oppdateringer.
Fikk et problem da jeg skulle oppdatere FW på Mareks BT telefonmodul. Hele greia kræsja, så lærepengen er; ikke bruk Galaxay S7 til sånt. =p Han har laga en egen fil man skal sende først, for å teste kompabilitet, så da slipper man å kræsje hele greia, og måtte demontere hele skiten og laste inn alt manuelt via pc.
Anyways, alt er nå på plass igjen, mangler bare lisenskoden som han skal få sendt meg etterhvert. (Nå kobler den fra etter 1 minutt)
PKK er unnagjort, så da var planen å få skifta regreim + virvelspjeld. Fruen mener jeg har ekstreme evner til å prokrastinere, og jeg kan vel ikke nekte for det akkurat denne gangen. =p
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1299.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1300.jpg
Som man kanskje kan se ble det til at jeg ordnet med ledninger til kontrollpanelet i stede, og da benytta jeg muligheten til å bytte ut gulvteppene med det samme. Har jo fortsatt krem/beige/sand interiør da, så blir litt lite delikat en kort periode nå.
For den med et lite øye for detaljer ser man at det er S60 teppe bak. Ikke akkurat 100% match, men jeg fikk det nå inn etter litt jobb med tapetkniven. Skal selvfølgelig byttes ut når jeg får tak i riktig teppe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1301.jpg
Planene for knappene på kontrollpanelet er det en liten oversikt på her.
- Strobe er gule blinkelamper
- Pattern er vel selvforklarende =p
- K9 er åpning av nødluker på hundebura
- Camera er for å aktivere ryggekamera uten å sette i revers
- Flash er koblet til tåkelysa med midlertidig programmering av bryteren, dvs at jeg må holde på den for at den skal være på.
- Flood skal kobles til ryggelys, tåkelys foran, og eventuelt fjærnlys så jeg kan ha på belysning av området rundt bilen med enkel av/på mulighet og uten at bilen må stå på eller i revers, osv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1302.jpg
Jeg sliter litt med å bli klok på koblinga av blinkelysa dessverre. De har jo egne drivere, så jeg skal ikke trenge å bruke blinkermodulen i kontrollpanelet, men det er et krav at bryteren som styrer slike blinkelys skal vise at de er på (Usikker i farta nå om det faktisk skal blinke på knappen, men jeg mener ganske bestemt at det skal det). Jeg liker også mønstrene som kontrollpanelet byr på bedre enn de som er innebygd i lysa og har derfor satt de på "steady burn", som vil si at de lyser konstant og dermed skal blinke etter kontrollpanelets mønster. Problemet er at jeg ikke blir enig med hvordan de har lagt opp utgangene fra kontrollpanelet, og at Feniex Cannon lysa ikke vil skru seg på uten å blinke 3 raske blink. Det blir dermed veldig rart lysbilde. Og de vil heller ikke lyse gult, selv om de er programmert til det. Merker jeg begynner å bli litt demotivert etterhvert her. =p
Har Cannon-lysa lagret program, eller resettes minnet hver gang? Kontrollpanelet er jo bare av/på-utganger, evt momentant ved hold som du sier, eller wig-wag mellom de to oppe.
Det er ikke krav om blinkemønster i kontrollpanelet slik jeg tolker Kjøretøyforskriften, Kap. 28. Lys, lyssignal, refleks:
3.4 Varsellyset skal være sammenkoplet med kontrollampe som er godt synlig fra førerens plass og som viser når varsellyset er i funksjon.
https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_28#KAPITTEL_28
De husker innstillinga ja, så skal ikke være noe problem der, og jeg er ganske sikker på at jeg har hatt de koblet til tåkelysa tidligere uten problemer, men nå oppfører de seg altså litt merkelig. Usikker på om det kan være noe med kvadraten på ledningene kanskje, skal ihvertfall prøve med å koble alt direkte til et batteri og se om det blir noe forandring. I starten slet jeg med en bryter som kutta så mye strøm at lysa ble veldig mye svakere.
Det er wig wag utgangen jeg tenkte å bruke, men det virker som at de kjører ett mønster ut den ene ledningen og det andre mønsteret ut den andre. Ikke høyre/venstre som jeg har tenkt. (Knapp 1 høyre, knapp 2 venstre) Om det gir noen mening. =p
Resultatet er heller at ledning 1 gir blinkemønster 1, mens ledning 2 gir blinkemønster 2. Har kun prøvd med det ene mønsteret.
Det var den setningen der jeg tenkte på ja, men føler den kan tolkes begge veier. Liker uansett at det er synlig med blink innvendig og, så jeg har et håp om å få det på plass etterhvert..
Ikke krav om blinkende bryter, men mange utrykningsenheter har dette for de forskjellige funksjonene. Jeg er mer enn nok fornøyd med at bryteren lyser da gulblinken i seg selv er godt nok tegn på om de er på eller ei :p
Men er snedige og fine de kontrollerne der, ser på Varsellysgruppa på fb at mange bruker de.
Nå kommer jeg til å høres ut som en 60åring, men; oh varsellysgruppa! Får se å melde meg inn der! =D Jeg bruker face så lite at jeg aldri tenker på det som en ressurs. Hehe.. Er glad i forum jeg.. =p
Du får hvertfall ikke Feniex 4200'n til å indikere blinkemønster når hvert blinkemønster ligger lokalprogrammert i hver modul, og den kun er potensialsanne utganger, altså 12V av eller på. Wig-wag har et blinkemønster, men det er også det eneste blinkemønsteret det finnes i Feniexen. Hva skal du drive med wig-wagen? Veit av erfaring at å kjøre wig-wag eller annet blinkemønster som 12V ut på en modul, altså å mønstersette tilførselen til en modul, kan skape krøll. Bør kun drive modulfrie lyskilder, ikke moduler.
Nettopp, derfor er modulene satt til steady burn.
Og derfor du får litt funky oppførsel om du styrer moduler med wig-wag.
Joda, mulig det, men det forklarer ikke hvorfor tåkelysene har begynt med samme oppførsel. De tente normalt før.
Da er alt løst. O store internett sier at de nye 3 mode lysa har problemer med ekstern flasher, så de lager problemer når man prøver seg på den koblinga. Løses enkelt ved enten å ikke bruke ekstern flasher, men intern, eller å bare koble ut hele den interne driveren. Da må man i tilfelle legge inn en motstand, for lyshodene er ikke laga for 12V. Usikker på hvor mye strøm de får fra driveren, så satser på at Feniex har lyst til å svare meg på det. Uansett, jeg har fortsatt de gamle 2 mode lysa liggende, så da blir det bytte til de istede, så har jeg løst det problemet også.
Problemet med blinking på tåkelysa var rett og slett feil valg av mønster. Det ligger inne et mønster som blinker 3 raske blink for så å lyse konstant, de kaller det for nødbrems eller no. Et par tapp på sync ledning, og byttet var gjort til ren steady burn og alt er på stell. =)
Når det gjelder mønster på kontrollpanelet er det vel 11 forskjellige å velge blant mener jeg å huske, og jeg liker de bedre enn de som er innebygd. I tillegg til at jeg liker å se hvilket mønster som er valgt direkte på panelet. Et par timer i garasjen nå med litt kabling, så blir jeg nok fornøyd vil jeg tro. Må bare finne remsa med motstander. =p
Du mener å få knappene på Feniex 4200en til å blinke i takt med modulen den forsyner, selv om modulen har intern flasher?
Ja, den gjør jo det sålenge lyset er satt til steady burn. Jeg har aldri ment noe annet.
Mulig vi bare snakker litt forbi hverandre her eller noe. =p
4200 mini med knapp 1 og 2 som henholdsvis strobe on/off og mønster. Da bruker man kontrollpanelet som flasher og man får tilbakemelding i sanntid på mønster. Dette forutsetter jo at man ikke bruker intern flasher ved at lysene er satt i steady burn. (Det funker altså ikke med de nye 3 mode lysene, kun de gamle med 2 mode, eventuelt med fjerning av flasher og litt frikabling og motstander.)
Man får såklart ikke opp lysets mønster på 4200 om man kun bruker av/på knapper og den interne driveren på lysa, det har jeg heller aldri ment eller forventet. =)
Ahh, den er jeg klar over, fikk inntrykk av at du skulle hs flashmønster på alle knappene, det blir verre.
Da var endelig bilen på veien igjen! =D 180k service gjennomført, og virvelspjeld bytta. Går som ei kule. Nå mangler det bare å legge litt kjærleik i den, så ting er på stell. =) Blir nok en liten økt i helga tenker jeg.
Fant hele taklister på skroten. Feil farge, men ikke viktig siden de skal folieres uansett. Skal ha samme folie et par andre steder og, men ting tar tid når man prioriterer å få ferdig garasjen til vintersesongen.
Uten lys/blitz;
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/178.jpg
Og når den blir belyst;
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/179.jpg
Det var litt nice. Har du link?
Vanlig 3M 580 folie. Denne er svart, men kommer i flere refleksfarger som rød, gul, osv. Kun den svarte som lyser hvitt da.
Da er bilen hos Jensen & Scheele i Halden for PKK. Spent på om de sier noe på led i tåkelyktene nå som de er programmert som drl. Fingers crossed.
Resultat: null hull! =D
Gikk igjennom endel småtterier før jeg leverte bilen igår, så egentlig er det vel som forventa. =) Mekaniker påpekte et defekt opphengslager på høyre drivaksel, godt å få det bekrefta da jeg har hatt en mistanke en stund.
Fikk endelig foliert og montert den siste taklista i tillegg til å bytte ut et par av blinkelysa i front som hadde streika. Bilen brukes lite nå i sommervarmen, 330 cab foretrekkes de fleste dagene, selv om den har automat. =p
Fakyisk en av verdens beste følelser! Hehe.. =)
Var du noen gang å godkjente spaccer settet hos BT? sank bilen noe med tiden etter at du monterte de. Eller samme høyde enda? Vurderer å bestille slike selv da jeg ikke finner annet som er med TUV.
Fulgte tuv med i pakka, eller måtte du få tilsendt per mail?
Har ikke vært innom trafikkstasjonen rett og slett i frykt for at de skal påpeke lekkasje i dempere. =p Har riktignok hatt pkk på bilen i mellomtida, så det skulle nok gå bra, men har altså ikke tatt sjansen.
Alt av papirer følger med i pakka. Du oppgir understellsnr når du bestiller så det er skrevet i både papirer og på ringene.
Ang. høyde er jeg noe usikker. Jeg har jo slengt på litt store hjul i tillegg, så vanskelig å sammenligne med andre biler på nett.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.