Vis full versjon : 850 R og der røyk automatkassa
Kjerringa ringte hjem etter å ha lugget bilen i revers ute på handletur.
Jeg kjører ut og "bytter" bil. På kjøreturen hjem merker jeg den slurer og styrer på, virker som 1 og 2 gir er helt borte. Tidvis gikk den i 2 men sluret seg voldsomt før den giret til 3.
Kan låse kassa i de lave gira men i 1 så lager den stygge lyder.
Blir å bruke bilen så lenge reversen funker, setter den i vinterprogram så vil den ikke "lete/jage" etter de lave gira.
Jobber med å få montert manuellkasse. Har en nyere type M56H som skal i, den med slavesylinder på innsiden.
Det blir ikke noe diffsperre på meg, for dyrt med ny :-)
Seff om noen har en M59 evnt en brukt diffsperre liggende så kan vi diskutere pris :-)
Noen som har innspill til hva å få gjort i samme sleng motor er delvis ute..?
Om det er interessant, har jeg tilgang på en M66 med Quaife. Selges kun samlet, dog.
Ok, er det et problemfritt bytte da?
Det blir bra med manuell! :D
Om du ikke har det veldig travelt er det sikkert mulig å finne brukt, kanskje i sverige?
Hvilken clutch/svinghjul går du for?
Ny simmering på veiva (bak svinghjul) er i alle fall lurt.
Ok, er det et problemfritt bytte da?
Bytte til M66 eller bytte over quaife til m56?
M66 i 850..
Har kasse på hånd så joda, manuell blir det :-)
Er en kar som fixer delene, kassa kommer fra c70 t5. Svinghjul aner jeg ikke men regner med det blir ny R clutch og ny simmerring.
Må også skaffe ny slavesylinder.
Ok, er det et problemfritt bytte da?
Meg bekjent er den fra Focus RS, altså forhjulstrekker. Ryktes at den er lik som den som kom i sekstrinns manuell P2, og i tilfelle fullt mulig å skru skru over i P80. Blitt brukt i en 850 banebil, gått ca 6k. Har hørt om specs fra selger nå.
Hørt fra selger, den er bolt on på 850, med unntak av bakre motorfeste som muligens må modifiseres litt. Send meg en PM om du er interessert, så fikser jeg litt mer detaljer.
Nja, takker for tilbudet men om kasse på hånd er bra blir det nok den :-)
Passer girboks fra V70R FWD på?
I gamle S70en jeg hadde sto det girboks fra 99mod V70R FWD på, den står bare oppi skauen til en jeg solgte til.
Det er M59, tipper jeg. V70 R FWD er en sjelden sak, så har ikke helt oversikt over hvilken kasse det er, men i tilfelle er det bolt on, med tilhørende drivaksler.
Det er M59, tipper jeg. V70 R FWD er en sjelden sak, så har ikke helt oversikt over hvilken kasse det er, men i tilfelle er det bolt on, med tilhørende drivaksler.
Er klar over at det ikke er det ofteste man ser, derfor jeg og tenkte litt på det.
Hvor på kassa står det eventuelt M59? Andre måter og sjekke det ut på?
Om noe burde det stå på en klistrelapp på toppen av kassa, like ved ryggelysbryteren. Det er en viskosediff, så noen måte å sjekke den på kald viskose kan jeg ikke tenke meg.
Passer girboks fra V70R FWD på?
I gamle S70en jeg hadde sto det girboks fra 99mod V70R FWD på, den står bare oppi skauen til en jeg solgte til.
Var mye ved den bilen som sto i annonsen som ikke stemte så det er nok en M56 kasse.
Var mye ved den bilen som sto i annonsen som ikke stemte så det er nok en M56 kasse.
Kan du forklare litt?
Uansett så mistenker jeg også det er en M56..
99mod V70R FWD
Finnes ikke. Det må være 97/98-modell, eller ombygget. Ellers må du vel bare sjekke merking som folk nevner.
Hvis merkingen er vanskelig å tolke: høyre drivaksel er spesiell på M59 hvis du kan se den: http://s115.photobucket.com/user/Turbo-Fredde/media/Motorrenovering/DSC03580Medium.jpg.html
Kan du forklare litt?
Uansett så mistenker jeg også det er en M56..
Ble vel også sagt at det skulle være 99mod R motor, men så var det pluggledninger og ikke coiler.
Ble vel også sagt at det skulle være 99mod R motor, men så var det pluggledninger og ikke coiler.
Ble sagt det var en 99mod V70 2.5T motor ja.. Ikke R..
Ingen forskjell, 99 2.5T har også ETM og COP.
Med automat ecu i bilen, vil hjernen fremdeles forsøke å begrense moment i lavere gir..? Ikke at ecu vil skjønne seg på manuellkassen men men..
Mener å huske det skal kunne programmeres/mappes bort, eventuelt med en custom chip.
Med automat ecu i bilen, vil hjernen fremdeles forsøke å begrense moment i lavere gir..? Ikke at ecu vil skjønne seg på manuellkassen men men..
Går i allefall fint på 960 med samme motorstyring.
Det er girkasseboksen som gir ECU beskjed om å slappe av litt.
Er verre andre veien, manuell ECU på automat.
Glemte å plugge ut girkasseboksen når jeg kasta ut automatkassa i 960'n, da ble den bare lei seg og savna noen solenoider.
Resten fungerte fint...
Glemte å plugge ut girkasseboksen når jeg kasta ut automatkassa i 960'n, da ble den bare lei seg og savna noen solenoider.
Resten fungerte fint...
Kan du forklare nærmere?
Altså jeg satte på manuell kasse.
Ledningsnettet lå igjen til automaten, kobla sammen ene kretsen til pnp bryteren så jeg fikk starta den.
Styreboksen ble sittende igjen ett par dager, begynte å blinke i pila som indikerer feil på girkasse, skjedde ikke noe mere spennende.
Motorstyringa fungerte akkurat som den skulle...
Du har enten motronic 4.3 eller 4.4 på din bil, så du kan bare koble fra boksen til girkassa og kjøre på.
Får ingen feilkoder eller noenting på motorstyringa.
Takk, fine greier. Motronic 4.3 her.
Han som skal gjøre jobben er ingen førstereisgutt på denne jobben og jeg regner med at alt dette kan han til fingerspissene :-)
Er bare jeg som er nyskjerrig.
Da blir det kassebytte i helga, gleder meg til søndag :-)
Nytt utløserlager, R clutch og trykk plate, slave, zimmerringer etc etc, monterer i samme slengen aluforinger på girkablene - blir sweet!
Det blir nok meget bra! Fikk liv i min egen R i dag etter to uker med rep. Gled deg til følelsen av at det virker fint igjen!
For de som lurer, dette anbefales på det sterkeste. Ble en helt ny bil jo
Gleden var kortvarig. Dagen etter jeg plukket opp bilen nektet den å starte. Kinnet i et minutt eller to før den "kom"
Etter første start for dagen starter den rimelig greit. Etter å ha stått natten over er det null start igjen.
Har byttet både kam og veivsensor, gnist kommer og går, ved start kinning, ingen gnist, etter ett minutt med kinning kommer det litt gnist..
Blir sprø.
Har du polvendt svinghjulssensoren?
Sent fra min S30 via Tapatalk
Har du polvendt svinghjulssensoren?
Sent fra min S30 via Tapatalk
Nei, det står på svinghjul med "hull" gamle typen..
Nei, det står på svinghjul med "hull" gamle typen..
Det ole over her mest trolig skal frem til er om du har koblet om ledningene/polene til sensoren.
Om man leser elskjemaet for disse bilene så mener jeg å huske at det er en polvending for manuell,og en polvending for automat.
Det ole over her mest trolig skal frem til er om du har koblet om ledningene/polene til sensoren.
Om man leser elskjemaet for disse bilene så mener jeg å huske at det er en polvending for manuell,og en polvending for automat.
Kjenner til dette med polvending men trodde dette kun gjaldt da man gikk fra gammelt til "nytt" svinghjul.
Om polvending var feil, ville bilen ha startet i det hele tatt?
Men mener du det uansett må polvending til fra auto til manuell hvor man bruker det gamle typen svinghjul. De nye svinghjulene har mer lik trigger som det er på automatkransen..
Jeg tror de kom med "nye" svinghjulet for å slippe polvending. Du må polvende når du bytter til svinghjul med runde hull i ellers blir bilen tungstarta som du skriver.
Sent fra min S30 via Tapatalk
Jeg tror de kom med "nye" svinghjulet for å slippe polvending. Du må polvende når du bytter til svinghjul med runde hull i ellers blir bilen tungstarta som du skriver.
Sent fra min S30 via Tapatalk
Det finner jeg ut i morgen formiddag. Forvent å komme på julekortlista om det er fixen :-)
Sweet. Lykke til.
Btw; ble en liten ecoboost og ingen st i første omgang.
Sent fra min S30 via Tapatalk
Foreløpig resultat, suksess!!!
Starter like lett og villig som før. Gjenstår en natten over test :-)
Forventer bildedokumentasjon av julekortet!
Hjalp det noe eller er den fortsatt "kødd"?
Det hjalp. Starter som den skal nå, morran og kveld. Takk :-)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.