vurderes kjøpt:2008 V70 stv D5 Awd. spml om girkasser og tuning

[Oyvindjs]

Hei. Familien har vokst og det må bilen også. Nåværende golf passer dårlig sammen med spedbarn og to bikkjer. V70 dukket opp som et glimrende alternativ pga litt krefter i D5, awd for å komme opp fra svigers på vinteren og MASSE plass baki sammen med langkjøringskomfort på turene østover fra Bergen. Men, pappa i huset (meg) vil jo ha litt Power for fun times. Ser d5 er 185 hk og med tuning gir den "bare" 205(polestar) til 215 (andre) hk. Er ikke det jævlig liten økning for en 2.5 diesel å være? Ser mange andre i klassen (A6 quattro,E-klasse 4matic,525/530 Xdrive ) har en mye bedre tuningkurve. Hva er det med D5 som stopper en lignende kurve?
2. Girkasser. Har hørt at girkasser på spes. Awd volvo er laget av smør, ukokt spaghetti og tannhjul fra små lommeur. Hva skjer? Hvorfor tåler de så lite? Fare for at drivverk ryker med en gang ved tuning ? Kan problemet utbedres rimelig?

Mvh

[Holern]

BSR skryter av 220hk/455Nm med deres PPC....:rolleyes:

[mrstfu]

Girkassene er ikke smør, sålenge de får riktig vedlikehold og tilbehør ved tung lasting. Det du har hørt er som alltid det verste av det verste - jo, det finnes kasser som havarert, men det eventyret har blitt debunket for lenge siden, med riktig vedlikehold holder disse like lenge som bilen, som oftest. Morgis sin varte vel 550k? Her er det snakk om automatkassene.

Tuning blir mer spekulasjon, men med mindre du er ute etter å sette rundetider ser jeg ikke helt behovet - 185hk er på ingen måte noen sinke. At anerkjente tunere kanskje har lagt lista litt lavere fordi de frykter konsekvenser om ei kasse ryker rett etter tuning er likeså en spekulasjon. Om du er ute etter 300 dieselgamp, awd og automat vil jeg ikke anbefale disse bilene uansett. Da kan du eventuelt se deg om etter en 2004-2007 R AWD, som gir vel så mye kjøreglede, og har 300 gamp fra fabrikk.

Verdt å nevne - dreiemoment er vel så viktig for moroas skyld. 455Nm er et lite fjell av dreiemoment i en familiebil.

[Morgis]

550kkm, så takket kassen for seg. Noe opplagring som var utslitt slik jeg forstod karene på Frydenbø.

D5 motoren er imponerende trimvennlig.
550nm og 255hest kan man hente ut av den ved mapping og partikkelfilterfjerning.
Den går fint da.
V8eren til volvo bruker samme girkasse med over 300hester, samt 450nm originalt.

[Oyvindjs]

Takk for gode råd! Da ble det v70 på oss, handlet idag :-)