Vis full versjon : mrstfu: Dunfrid™ - '07 V70 AWD - En æra er over </3
Sider :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
Har hatt skeiv takluke en stund, og den har stoppa når jeg har villet åpne den helt, vil kun gå opp i bakkant. Skrudde av selve luka nå, titta litt på mekanikken og fant en greie som hadde hoppa ut av sporet sitt. Fikk satt alt sammen igjen, dessverre har den nå hoppa over nok drev i mekanikken til at fremre stoppunkt, der bryteren ikke kan kjøre luka lengre frem, er godt innunder stålplata i taket. Så, til helga blir det ut med taktrekket og kassetten, og bygge alt sammen igjen. Kjenner jeg gleder meg stort.
^^sarkasme
Rimelig ballsy å kjøre full demontering uten nye deler tilgjengelig.
Jeg har enorme testikler.
Fikk bytta ut de midlertidige LEDbar-greiene jeg brukte som tåkelys med nye innsatser til tåkelyshusa, så det ser noenlunde originalt ut. Når jeg sier innsatser, mener jeg egentlig 3.5" arbeidslys med spot og flood-mønster. 27W på hver. Lyser helt verst, heldigvis er jeg ganske nazi på å slå de av når nærlysa går på.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1822&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1823&gal=gallery&type=full
Fikk bytta ut folien på B- og C-stolpene og. To og en halv vinter var nok til at de var ganske slitte. Bytta ut med matt karbonfiber-folie, ikke fordi jeg absolutt måtte ha det, men fordi jeg ville ha matt folie. Den forrige var blank, og er fullstendig nådeløs om ikke underlaget er helt flatt og fint. Et bittelite støvkorn syntes ekstremt godt, noe drt ikke gjør på matt, ikke like fælt hvertfall.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1824&gal=gallery&type=full
Begynner å nærme seg klar for Bergbanen på lørdag, sammen med bilen til @joachimbg, Hassel, og et par andre. En skikkelig vask nå, så er vi i boks.
I det siste har snuppa vært litt ubestemt angående hvor hu vil - på godt fagspråk har det spora mye der det er spor, og vært generelt lite retningsstabil også på flat asfalt. Merka det egentlig best da jeg fikk på somnerhjula, noe som er naturlig pga stive dekk og lav, flat profil, men følte det var litt mer enn jeg synes var greit. I tillegg var rattet litt skeivt, så jeg svingte innom G. Gustavsson & Sønner som vanlig, og lot de gjøre sitt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1857&gal=gallery&type=full
Og joda, det viste seg at høyre forhjul vat en halv grad ute av posisjon. Det hadde forplantet seg litt, da de andre hjula ikke var helt riktig heller, men fikk justert inn i spec og alt ble knall. Fikk samtidig tatt en liten status på forstillinga, og alt virker fint og tight, av endeledd, bærekuler, stabstag og slikt. Litt spillerom i en av bærebruforingene, men ikke nok til å uroe seg.
I prosessen klarte han å knekke den ene justeringsbolten til høyre toe-stag.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1858&gal=gallery&type=full
Etter å ha tømt alle skuffer med tilfeldige deler, sjekka om de hadde andre biler de kunne ta bolten fra, endevendt hele sjappa og konstatert at den siste bolten de hadde hatt enten satt på bilen til aarnes eller Per Turbo , fant de ikke en eneste bolt. Begynte å forberede meg på at Gatebil skulle ryke, men neida - han fant en bolt som passet, og konstruerte ny justeringsmekanisme. Er ikke veldig komplisert, er bare en lang bolt låst off-center til en oval skive, men det tok en liten stund, og jeg kunne kjøre derfra helt uten issues. Er ekstremt fornøyd med å være stamkunde der.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1859&gal=gallery&type=full
Godt med rett hjulstilling ja. Helt vanlig å knekke den bolten i bakstellet. Enten er mutteren/skiva rusta fast, eller så har bolten rusta fast inni foringa, eller en kombo av disse.
Oljeskift i går kveld, ikke stort å melde, egentlig. Ca seks liter av, og ca seks liter på.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1900&gal=gallery&type=full
Castrol 0W30 FST Titanium ACEA A5/B5, som spesifisert i manualen, og som jeg har brukt de siste tre år. Er ikke fan av å blande oljer, og det er så lett å huska hva man bruker når det er klistra til bilen på en mengde steder. Selvfølgelig nytt filter, O-ring og pakning til tappepluggen.
Bytta trykkslangen fra turbo og ned til røret under motor og, var ikke noe lekk elns, men løsninga jeg har kjørt med i to år nå var aldri ment som noe mer enn midlertidig. Tar vare på den i tilfelle noen andre får et krisebehov.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1901&gal=gallery&type=full
Ellers lite å melde. Årets dassturné/roadtrip sparkes i gang neste uke, denne gangen først til Sørlandet, så til Stavanger, Bergen, opp til Sogn og Fjordane, rote litt rundt i fjellene, og hjem en eller annen gang ila uke 31. Kilometerstand i skrivende øyeblikk er 337.008.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1899&gal=gallery&type=full
Oljeskift i går kveld, ikke stort å melde, egentlig. Ca seks liter av, og ca seks liter på.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1900&gal=gallery&type=full
Castrol 0W30 FST Titanium ACEA A5/B5, som spesifisert i manualen, og som jeg har brukt de siste tre år. Er ikke fan av å blande oljer, og det er så lett å huska hva man bruker når det er klistra til bilen på en mengde steder. Selvfølgelig nytt filter, O-ring og pakning til tappepluggen.
Bytta trykkslangen fra turbo og ned til røret under motor og, var ikke noe lekk elns, men løsninga jeg har kjørt med i to år nå var aldri ment som noe mer enn midlertidig. Tar vare på den i tilfelle noen andre får et krisebehov.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1901&gal=gallery&type=full
Ellers lite å melde. Årets dassturné/roadtrip sparkes i gang neste uke, denne gangen først til Sørlandet, så til Stavanger, Bergen, opp til Sogn og Fjordane, rote litt rundt i fjellene, og hjem en eller annen gang ila uke 31. Kilometerstand i skrivende øyeblikk er 337.008.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1899&gal=gallery&type=fullAlltid en god følelse når man har bytta olje selv, sover bedre om nettene når man har kosta på over en høvding og vel så det på skikkelig olje også [emoji846][emoji16]
FÃ¥r ha god tur nordover! :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Under en tusing her, for det jeg skal ha pluss en liter i bagasjen. Location, location, location :)
Under en tusing her, for det jeg skal ha pluss en liter i bagasjen. Location, location, location :)1000 var mer som et eksempel på at det er verdt å koste på skikkelig olje når man først bytter :) men det ble noe rundt 1500 hos mekonomen for 8 liter olje + omega 917 til 240'n for et par måneder siden.
Kjøper alltid mer enn nødvendig, når min tar 5.8 liter så pleier jeg å kjøpe 8 liter. Da har jeg til å etterfylle og til krisesituasjon om det skulle oppstå, visst ikke har jeg litt olje fra før til neste sesong :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ca midtveis i bilferien, sitter hos en kompis på Voss nå. Har fått en liten ulyd fra det som høres ut som er venstre foran, en klunkelyd som kommer innimellom, uten at jeg har sett noe fast mønster eller klarer å reprodusere lyden. Kan minne om slakk i tannhjul eller noe deromkring, da jeg først la merke til lyden etter å ha slept gassen midt i pådrag, men jeg klarer som sagt ikke å reprodusere lyden. Føltes litt som at bilen ble mindre retningsstabil, men jeg er på ukjente veier med mye sporing, så jeg tar den med ei klype salt. Har hatt av begge dekka foran og kjent etter slakk i forstillinga, men ser eller kjenner ikke noe slakk i stabstag, lenkearmer, endeledd, bærebru, hjullager eller noe. Veit jeg har litt slakk i rattakselkrysset, men det kjenner jeg uavhengig av klonkinga. Kan selvfølgelig være slakk i en av drivakslene, men jeg kjenner ikke noe mer slakk der enn jeg har gjort før, og denne lyden er bare noen dager gammel.
Har hvertfall fått tatt en status på forstillinga, føler jeg kan kjøre videre med god samvittighet.
Er ikke splines på drivaksel/nav? De har jo en tendens til å lage slik lyd hvis det ikke er lagt fett på eler det er borte. Da kommer lyden typisk i pådrag, slippe gassen eller f.eks igangsetting.
Men du er antageligvis så dreven på disse bilen at du kjenner til dette. Men verdt å nevne.
Ja, har tenkt på det. Når jeg hadde av hjula sjekka jeg at de var tight stramma til, men ikke noe mer enn det. Har alltid hatt litt slakk i drivknutene fremme, og det hsr ikke endret seg. Ikke burde det påvirke retningsstabiliteten heller, men den lille endringen i retningsstabilitet kan være noe jeg innbiller meg, siden jeg i stor grad har kjørt på ukjente og sporete veier.
Det blir litt forsking på dette når jeg kommer hjem, og jeg mistenker at enten fjærsetet, demperlageret eller bærekula på en eller begge sider er synderen. Hører det knirker litt under har bremsing, typisk tørr foring, og det kan forklare retningsstabiliteten.
Dro med VCCN-hengeren langt uti Telemark i dag, på et lite treff vi ble invitert til. Bikka 340k på veien, begynner å bli innkjørt:)
På veien fikk jeg Hassel til å diagnosere et par ulyder, og mistanken heller mot bærekuler, som stemmer bra med økt sporing og ustabilitet, og mulig slakk i en drivaksel. Bærekulene bytta jeg sammen med polyforingene for to år siden, men da det egentlig ikke var planlagt ble det Biltema-kuler, to år er kanskje alt man kan forvente i levetid derfra. Blir nok nye originale kuler nå, virkelig en drittjobb å bytte uten spesialverktøyet.
Siden jeg kjører VCCN-hengeren en del går tankene mot en ekstra oljekjøler til kassa. Passer på å kjøre i lockup så mye som mulig, men for mye kjøling på kasseolja finnes ikke, så blir nok noe sånt no. Blir ikke original kjøler, da jeg har stappa litt andre greier i det området, så sikter på en ettermarkedskjøler, både billigere og mer plasseringsvennlig. Lurer på å kjøpe en med 12V-vifte på, så den ikke må sitte i direkte luftvei, men noen som vet om et passende 12V-signal å kunne bruke til styring av vifta? Altså, 12V eller jord som dukker opp ved belastning, ved påkobling av henger eller lignende. Ikke supergira på en egen bryter til vifta, eller å la den gå hele tida.
Tillegg: veide bilen på vei tilbake, uten henger veier den 1910 kg med litt greier i baksetet, kamerabag, utstyrskasse i bagasjen og nesten tom tank. Litt interessant mtp at oppført egenvekt i vognkort er 1686 kg. Har ikke med meg 200kg i utstyr, og tankmåleren var på ca 25%.
Hengeren veier 1130kg, så vi drar med oss en del greier på treff:)
7249
Bærekuler er da ingen vrien jobb? Ett par bolter og litt meiselbruk så spretter de ut [emoji12]
Per Turbo
2005 V70 2.0T Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunter (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=poophunter) krokbil
Bærekuler er da ingen vrien jobb? Ett par bolter og litt meiselbruk så spretter de ut [emoji12]
Per Turbo
2005 V70 2.0T Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunter (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=poophunter) krokbil
Skulle tru det, helt til man ligger på garasjegulvet på tredje timen, kjenner senebetennelsen i skulderen komme krypende og alt i hele verden suger balle. Har gjort det et par - tre gangen, alltid like møkk.
Skal sies, når jeg bytta her satte jeg inn alt i hele forestillinga og litt til i grove mengder fett. Sitter forhåpentligvis ikke så bra som de gamle gjorde.
Usikker på om du har prøvd det selv, men om du løsner bærekule fra bærebru, skrur bærekule fast i et jern e.l. (gammel bærebru er også kurrant) og slå løs på jernet for å dra kulen ut. Gjerne støtt opp med en jekk eller støttebukk på jernet for å holde det bedre oppe når du slår ut bærekulen. Boltene må løsnet først selfølgelig. Brukte ca. 20 min på prosessen sist. Det som er mest "trælete", det er å kulen opp i hullet sitt igjen. Har som sagt en lei tendens til å komme skjevt opp.
I know, de gangene jeg har gjort det har jeg brukt mellom 10 og 90 minutter på å få den ut, og mellom 10 og femti millioner kalorier på å få den inn riktig. Når jeg bytta de forrige gang satte jeg inn alt med grove mengder fett, så burde være litt håp.
Men, det skal sies - gutta på Gustavsson og Sønner ga meg en pris på bytte av nye bærekuler som slo meg helt i bakken, så om jeg finner ut at det er bærekulene som er feilen (dørstokkmila) blir det en tur dit. De har bukk, de har spesialverktøy, og jeg har liten tålmodighet og stort temperament.
Tror jeg har funnet årsaken til sporadisk klunking og brutalt ræva retningsstabilitet, med tendenser til å laste meg over i motkommende felt.
KBJJ9D47yps
Blir bytta til nye OEM hos Gustavsson så fort som overhodet mulig.
Godt parkert på tosøyleren hos G. Gustavsson & Sønner.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2059&gal=gallery&type=full
Originale Volvodeler denne gangen, og deler av trynet til Joachimbg .
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2061&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2060&gal=gallery&type=full
Med spesialverktøy og litt makt var ikke korte fjører eller stive bærebruforinger noe problem i det hele tatt. Forrige gang jeg gjorde denne jobben brukte vel jeg og Retro.L. halvannen time per side - Lars Erik og Nils hos Gustavsson brukte vel 20min på begge, inkludert et par elektrikere som tråkka dem i hæla og skulle pirke på alt mulig. Vel anvendte kroner for å slippe å gjøre dette på garasjegulvet.
Og for en endring. Bilen går jevnt, rett, uten knirk og klunk, og er like god som den en gang var. Kan ikke skryte G. Gustavsson & Sønner høyt nok opp, superservice, hver gang!
Kozetime på Sagene! Ikke noe er for stivt de gutta der[emoji851]
https://image.spreadshirtmedia.net/image-server/v1/mp/products/T31A1MPA29PT10X0Y27D13536108S17Cx000000/views/1,width=800,height=800,appearanceId=1,backgroundCo lor=E8E8E8,modelId=889,crop=detail,version=1534228 056/sa-brura-02-kopp.jpg
Eirik.H knipsa litt av Dunfrid på Vålerbanen i for noen uker sida.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2074&gal=gallery&type=full
Hvorfor har du antenne? Og bilen din ble veldig pen uten bjelke :D
Fordi uten antenne har jeg bare et hull i taket.
Jeg er fremdeles på vippen ang bjelke. Jeg skal på med ekstralysbøtter i vinter, og om jeg blir ferdig i tide med Whelenbjelka, går nok den på og - bare så jeg får brukt den før jeg evt selger videre.
Fordi uten antenne har jeg bare et hull i taket.
Jeg er fremdeles på vippen ang bjelke. Jeg skal på med ekstralysbøtter i vinter, og om jeg blir ferdig i tide med Whelenbjelka, går nok den på og - bare så jeg får brukt den før jeg evt selger videre.
Hvorfor har du hull i taket?
Hvorfor har du hull i taket?
Fordi antenna ikke er trådløs.
Skaffa noe LED i riktig sokkel her, for å stappe i originale fjernlys. Har vært gjennom et par utgaver, da det er grådig trangt inni der, og fant en som fikk god kritikk og ikke minst, plass. Lysutbyttet på veien ser ut til å være ganske likt originalt, men selvfølgelig hvitere lys - tipper ca 5500k.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2077&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2078&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2079&gal=gallery&type=full
Blir spennende å se hvordan dette blir på vinteren. Spesielt mtp den lavere varmeutviklingen fra LED, blir det interessant å se hvor mye det iser igjen på lykta. Fikk et par ekstralysbøtter i posten her og, så vi gå uansett en lysere tid i møte:)
Mer lys!
Fikk ekstralys i posten her tidligere i uka E-merkede med reftall og greier. Ikke helt kompis med kromramma ennå, godt mulig de blir plukka av og lakkert svarte. Lysbildet er relativt smal spot, uten å være pencilbeam eller noe sånt. Disse er 7" brede, altså 5cm mindre i dia enn Biltemalyktene jeg har hatt hittil. Styra litt i helga med hvordan dette skal styres. Det originale releet i ekstralysopplegget til P2 er på 40A, sikringa er 20A, og totalt har jeg nå ekstralys som trekker 17.5A - elektrikeren i meg mente det gikk bra. Men, etter montering og prøvekjøring fuska alle ekstralysa, kun når jeg kjørte, ikke når jeg sto rolig, med mindre jeg dunka borti releet. Konkluderte med at releet ikke likte den belastningen, så jeg la opp nytt nett til de to bøttene, henta styring til disse fra det originale releet, som nå styrer kun LEDbaren i fangeren - og så funka plutselig ingenting. Tenkte og plukka og styrte, konkluderte med at drt originale releet hadde dævva skikkelig, kobla inn nytt rele, funka FREMDELES IKKE, og jeg begynte å bli utålmodig. Sjekka så at kontakta til det originale ekstralysopplegget nedi motorrommet satt skikkelig, og etter det har alt fungert. Moro med bil.
Så, selv om jeg ikke er helt fornøyd enda, kjører jeg ikke rundt i mørket.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2080&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2081&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2082&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2083&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2084&gal=gallery&type=full
Lysbildet er det lite vits i å ta bilde av, siden kamera juger nesten uansett, med mindre du er rett over eller langt på sida. Nøyer meg med å si at det er nok. For en stund, om ikke annet. Lys er et helluva drug.
Du er tøff du og, Øygard.
Fordi eg og har ekstralys?
Interessant kveld på værsteh i går. Uten at jeg trenger å si noe om hvorfor, fikk jeg plutselig et behov for en mindre restriktiv DPF. Skaffet en slik en, brente ut mot garasjen og bukken jeg fikk låne, tenkte dette skulle gå smud. Glemte tilogmed arbeidsbuksa, og brydde meg ikke sånn helt mye. Er jo tross alt bare fem bolter.
Vel. Tre av fem bolter måtte kappes, og det var ikke de mest tilgjengelige. Brukte en kombinasjon av Feinsag med stålblad, vinkelsliper med kappskive, og hammer og meisel. Fikk den av til slutt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2085&gal=gallery&type=full
Satte tempsensoren over i den nye DPFen, begynte å skru opp. Knota litt ekstra, og i det jeg fikk den opp i nesten riktig høyde var det noe som ikke stemte. Rørene som går i overkant var ubehagelig nærme mellomakselen, selvfølgelig fordi dette er en AWD, og DPFen kommer fra en forhjulstrekker, noe jeg ikke tenkte på i det hele tatt. Så, av med den igjen.
Sto da ved et valg - sette gammel DPF på igjen, like restriktiv, eller gjøre den litt mindre restriktiv? Jeg kan ikke sveise - men jeg var ikke den eneste der.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2087&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2086&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2088&gal=gallery&type=full
Ikke det peneste, men det er tett. Bedre enn hva jeg hadde fått til på egenhånd.
Skrudde driten på igjen, med nye bolter og alt fresht var det gjort på et kvarter. Starta opp bilen, umiddelbar rød trekant i instrumentet - noe jeg trodde var fordi jeg ikke hadde hekta av dem bakre slangen til avgassmålinga eller hva det er. Neida, det var tempsensoren som sitter i forkant av DPF. Den fikk seg en knært under demonteringa, og er død. Hjemturen på seks mil gikk i nødmodus, og det å komme seg opp i 80km/t var et minutt langt prosjekt. Man lærer så lenge man driter på seg.
Bonus - mannebilde av undertegnede, i jeans.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2089&gal=gallery&type=full
Feirer nye ekstralysregler med litt vettug pengebruk. Rigid Radiance som skal erstatte den ledbaren jeg har i fangeren nå, og en annen godsak på vei i posten. Ekstralys er en sykdom.
7303
Det burde stått ein liknande advarsel som på røykpakkane, om at det er avhengighetsskapande
Skjedd litt i helga og. Har jo hatt ekstralys på taket før, og det er alvorlig deilig å kjøre med. Samtidig får jeg ikke nok. Så, denne sitter i nedre grill i fangeren:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2135&gal=gallery&type=full
Denne sitter på taket:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2134&gal=gallery&type=full
Sammen med bøttene i front og de originale lampene er det et veldig hyggelig fjernlys.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2133&gal=gallery&type=full
Litt moro med parklys og.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2136&gal=gallery&type=full
Parklyset/backlighten er styrt over egen bryter, selvfølgelig.
Har du en sexuell tiltrekning av ekstralys? [emoji848] Isåfall, good for you! [emoji23] Neida, lekkert med ekstralys [emoji41][emoji41][emoji108]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Og når du blender ned fra alle de fjernlysa, til nærlys i kombinasjon med tåkelysa, er du fortsatt fornøyd med det du ser foran deg? =p
Har du en sexuell tiltrekning av ekstralys? [emoji848] Isåfall, good for you! [emoji23] Neida, lekkert med ekstralys [emoji41][emoji41][emoji108]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ja? Har ikke du? Hva er galt med deg?
Og når du blender ned fra alle de fjernlysa, til nærlys i kombinasjon med tåkelysa, er du fortsatt fornøyd med det du ser foran deg? =p
Nei, men det er fordi jeg ikke har prioritert å fikse sensoren i bakakselen. Jeg er heldigvis ung og har godt nattsyn.
7307
Jeg er heldigvis ung og har godt nattsyn.
7307
[emoji23][emoji23][emoji23]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ekke jeg som kjører på rådyr fordi blikket sitter 20m foran bilen i 80km/t pga, så har egentlig ikke no behov for å endre meningen din, bare syns det er artig med folk som argumenterer med at de ser bedre i grøfta.. =D
SÃ¥ hvor bra nattsyn du har, er egentlig ikke relevant denna gangen. =p
Men fra spøk til revolver, digg med nye regler og bedre lys. Bare synd det gjelder alle biler, og ikke bare biler som er nye (og dermed har bedre lys, som er hele grunnlaget for lemping på regeleverket).
Vel, jeg sitter ikke med blikket 20m foran bilen i 80km/t, og argumenterer hvertfall ikke for at vanlige tåkelys gir bedre sikt i grøfta i hastigheter over ganghastighet. MINE tåkelys gjør det, dog.
Det er jo det som er effekten til alle tåkelys, de lyser bredt rett foran bilen. Da flyttes blikket automatisk til det området fordi det er mest lys der.
Og tåkelysa gir jo dermed bedre sikt i grøfta uansett hastighet, problemet er at man ikke rekker å reagere på det man ser, for man har allerede kjørt på det. =p
Som sagt, det gjelder ikke mine tåkelys :)
Men fra spøk til revolver, digg med nye regler og bedre lys. Bare synd det gjelder alle biler, og ikke bare biler som er nye (og dermed har bedre lys, som er hele grunnlaget for lemping på regeleverket).
Då måtte ein bestemt eit årstal og sagt at dei nye reglane berre gjeld for bilar registrert første gong etter det, og det hadde blitt veldig feil. Koffor? Fordi det ikkje er sånn at dei nyaste bilane nødvendigvis har best lys. Dei første bilane med xenonlys er ganske gamle no, og det blir laga bilar i dag med dårlige halogenlys. Ein heilt ny Toyota Yaris har mykje dårligare lys enn ein 20 år gammal for eksempel (begge med halogen). Den bilen eg har fatt med desidert best lys var ein 1970-modell. Ein regel som derimot hadde gått an er å sagt at bilar som har halogen i nærlysa, berre har lov til å ha halogen ekstralys og. Halogenlys kan lysa bra dei og viss det er god utforming på reflektoren, minst mulig spenningstap og ei god pera.
Då måtte ein bestemt eit årstal og sagt at dei nye reglane berre gjeld for bilar registrert første gong etter det, og det hadde blitt veldig feil. Koffor? Fordi det ikkje er sånn at dei nyaste bilane nødvendigvis har best lys. Dei første bilane med xenonlys er ganske gamle no, og det blir laga bilar i dag med dårlige halogenlys. Ein heilt ny Toyota Yaris har mykje dårligare lys enn ein 20 år gammal for eksempel (begge med halogen). Den bilen eg har fatt med desidert best lys var ein 1970-modell. Ein regel som derimot hadde gått an er å sagt at bilar som har halogen i nærlysa, berre har lov til å ha halogen ekstralys og. Halogenlys kan lysa bra dei og viss det er god utforming på reflektoren, minst mulig spenningstap og ei god pera.
Mykje bra, men eit av dei største problema er at det med vilje er lagt inn spenningsfall i strømforsyning til nærlys. For å få optimalt lys må ein ha nok spenning, problemet då er at halogenpærene ikkje varer så lenge..
Koffor er det gjort med vilje? På 940en har eg lagt ledningar til nærlysa direkte frå batteriet med rele og brukt dei gamle ledningane til styrestraum, gjekk frå 1,2 volt spenningstap til ca ingenting, og 1,2 volt spenningstap merkast. I tillegg fekk han nye reflektorar og det var som natt og dag. At perene ryker litt oftare kan eg leva med. Dei kostar ikkje so mykje og er lett å skifta so det er verdt det.
På enkelte bilar, muligens spesielt japsar, er ladespenninga veldig høg. Ofte over 15 volt. Dei bruka gjerne 0,75 kvadrat ledning til lysa for å få motstand i kretsen, så at pærene ikkje ryk så ofte.
På ein 940 med 13,8-14,2 volt ladespenning er det mykje viktigare mes rele og lavt spenningsfall i kretsen for å få godt lys.
Izusu D Max hadde mykje problem med pærer som rauk heile tida. Her måtte en inn å lage meir motstand i kretsen.
Sent fra min SM-G955F via Tapatalk
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2151&gal=gallery&type=full
Liten kjøretur for å veie bil og henger. Begynner å bli tung, denne boksen :)
Ble spurt om å lage video av eksoslyden etter fjerning av DPFen og strakrør helt bak. Er noe ladetrykksøkning etter tuning og, men ikke noe som hadde enorm påvirkning på lyden, veit ikke hvor mye makstrykket er heller. Ganske fornøyd med lyden egentlig. Hører godt at det er en diesel, men den har dyp og rumlende tomgangslyd, greit vræl under pådrag, og roer seg pent ned om man bare skal kjøre vanlig. Blir litt oppussing baki der og, strakrøret jeg sveisa for snart tre år sida har gått litt i oppløsning. Regner med å ta av hele anlegget bak DPF og helsveise fra flensen.
DD6y6a9Bbx8
Redd for mørket el? hahaha.
Greit å se hvor en kjører hen i mørket da, har fått på 1 led bar jeg å men mye vil ha mer så skal ikke se bort fra at den får selskap der fremme.
Det er ekstremt fett med skikkelig brukbart lys flere hundre meter foran bilen. Er ikke like gæærn som folk som måler 1 lux på 1500m elns, men du får merke det om du ikke blender ned i møte med meg.
Målet var i år som ellers, sommerhjula skal sitte på til OMS er ferdig. Veit ikke hvorfor det har blitt sånn, men det går bra hvert år, selv om det ble på håret i år. Snøen kom mandag etter OMS:)
Vinterhjula er på, trist i utseende ifht sommer, men sånn er det. Gummien varer lett en sesong til. Kan ikke si det samme om sommerdekka:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2188&gal=gallery&type=full
Muuuuuulig disse blir bytta ut ila vinteren;)
De to som satt foran er slitt som på bildet, de to bak er slitt mer mot innerkant, i for seg forventet pga senk og hengerkjøring. Siden bærekulene mine gikk i oppløsning over sommeren er det ganske logisk mtp slitasjen foran og. Følger med på vinterhjula, men tipper ting er på stell nå.
7371
Sesongens første pornoheng:D
Ikke et rundt tall, men et veldig fint tall. Oppfører seg fremdeles som at hun ikke skulle ha gått en meter over 300k.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2279&gal=gallery&type=full
Et lite stunt i dag. Skal jobbe langs fartsetappene på NM Rally Hadeland i helga, og jeg veit at VGTV skal sende alt mer eller mindre direkte. Bilen skal stå parkert langs løypa et sted, så jeg så et snitt til å fikse litt PR for VCCN, med god hjelp fra aarnes på dekalprinter og Retro.L på selve dekaltrimmingen. Jeg kan love at dette ikke blir på permanent, kan tenke meg at det ryker etter Gol, der jeg og Eirik.H skal lage film, men inntil da er det helt moro. Er litt mer voldsomt enn jeg foretrekker, pytt pytt.
Det ble langt i fra perfekt, da det ble lagt på relativt kald bil, i 10-15 plussgrader, av to utålmodige tullinger som trives bedre med hammer og slagdrill i henda enn folie og squeegee - spesielt N-en på panseret var kronglete å få bra, men med sjenerøs bruk av varmepistol både på underlag og selve dekalene sitter det bra nok. Klassisk tilfelle av bra langtifra, men langtifra bra, ble en del rynker og bobler. Det synes, fra alle vinkler, som tross alt er litt av poenget.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2358&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2357&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2359&gal=gallery&type=full
Trenger litt hjelp med en ulyd i balja, og den er litt funky å forklare. Den høres ut som en gradvis økende og noe varierende piping, litt i samme gata som lyden fra værhanene man har på hytta, som bare er et stålrør som snurrer på en aksel uten smøring. Varierer i frekvens, men alltid en rolig begynnelse og endring i frekvens, aldri bråstart eller -slutt.
- Fra førersetet virker det som at den kommer fra passasjersetet eller fotbrønnen til passasjeren, men det er ikke kupévifta. Å regulere viftehastigheten har ingen påvirkning på lyden.
- Den er endres ikke med fart, turtall eller hard bremsing, så jeg tror ikke det har noe med motor, gir, eller hjullager å gjøre.
- Jeg la først merke til den i høst, før frosten kom. Ble deretter borte, og kom ikke tilbake før forrige helg, da det var plussgrader igjen.
- Jeg klarer ikke å fremprovosere den, men det kan hende den kommer oftere i venstresving eller bratt oppoverbakke.
- Trodde det kunne ha noe med stereoen å gjøre, men å slå av HUen har ingen påvirkning.
- Klarer som sagt ikke å fremprovosere den, men når den kommer varer den ikke lenge nok til at jeg rekker å stoppe og ta opp lyden, før den er borte.
Forslag? Den skjærer gjennom alt av stereo og motorlyd, så er ganske irriterende. Kommer kanskje et par ganger over en halvtimes kjøretur, men ingen konstant på hvor ofte den kommer.
Det kan ikke være frontruta da?
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Nja, hvordan skal frontruta kunne lage en pipelyd som er uavhengig av fart, turtall og kjøremåte, og kun når det ikke er frost?
Jeg har hatt noen merkelige opplevelser med frontrute som lekker, som var uavhengig av fart, vær og alt det dær [emoji2369]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ingen opplevelse av at det lekker hvertfall, hverken vann, fukt av annen type eller noe tegn til luftlekkasje. Skal ta en titt da, uansett. Lei av lyden nå, og finner faen ikke ut hva det er.
Bra helg på fjellet og en lang dag på isen i går. Jeg dro på fjellet med tre skvettlapper, nå har jeg bare én. Andre skader inkluderer en bakfanger som ikke sitter like tight som den gjorde, en forskjerm som må lakkes eller byttes, og eksosanlegg som på mystisk vis har blitt en meter kortere.
Alt innafor forventingene, taes med et smil.
Svirre knipsa litt på Tisleifjorden på lørdag. Forferdelig god og sunn moro dette her.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2377&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2376&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2375&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2374&gal=gallery&type=full
Fjerna litt dekaler. Ble litt for stort til å ha i lengden, men hovedårsaken er fordi det er et under at det satt så lenge som det gjorde. Tok en avspyling på panseret, og bokstavene løfta seg ganske umiddelbart. Ble lagt på midlertidig kun for et par eventer, så gjorde meg ikke noe sånnsett.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2380&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2381&gal=gallery&type=full
Og en liten titt på skaden etter isbanekjøringa. Skvettlappen ble røska av og ligger oppå Golsfjellet et sted, i samme slengen dro den med seg teipen bak, som dro med seg lakk. Plager meg egentlig ikke, den rusta pp skjermen har jeg visst om en stund, og bare venta på en unnskyldning. Veit ikke helt hva jeg skal gjøre enda, men mistenker at nye skjermer er tingen, ganske tynt metall der. Andre sida er ikke like ille, men siden bilen ble levert uten skvettlapper er det et par rustflekker der og. Beklager rotasjonen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2382&gal=gallery&type=full
vangsfreaken
01/04/19, 08:11
SOLGTLite innsats i årets aprilnarr...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Lite innsats i årets aprilnarr...
Sent fra min SM-N950F via TapatalkTrenger ikke legge no innsats i det da jeg kjøpte den i går [emoji4][emoji108] Jeg ønsket meg bil med automat, og siden Ray allerede var på tanken med å oppgradere litt i størrelsen på bil, så ble det gjort en liten deal i går kveld.
Sent fra min SM-A920F via Tapatalk
Lite innsats i årets aprilnarr...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Har du ikke vært på Insta og Facebook idag?
Trenger ikke legge no innsats i det da jeg kjøpte den i går [emoji4][emoji108] Jeg ønsket meg bil med automat, og siden Ray allerede var på tanken med å oppgradere litt i størrelsen på bil, så ble det gjort en liten deal i går kveld.
Sent fra min SM-A920F via Tapatalk
Hysj, ingen trenger å vite hva jeg har kjøot enda
vangsfreaken
01/04/19, 10:31
Trenger ikke legge no innsats i det da jeg kjøpte den i går [emoji4][emoji108] Jeg ønsket meg bil med automat, og siden Ray allerede var på tanken med å oppgradere litt i størrelsen på bil, så ble det gjort en liten deal i går kveld.
Sent fra min SM-A920F via TapatalkMhm... Sett på Facebook hva du sikler på om dagen, ble det ikke noe ram? [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Nei, ikke pr.dd. Er i grunn lei av manuell, så behovet for automat meldte seg ganske fort. Siden jeg også har blødd på meg et hus så vil jeg si at en ram pr.nå ikke er helt, etter lommeboka å dømme, lurt [emoji85]
Sent fra min SM-A920F via Tapatalk
Og siden jeg og Svirre er så gode tjommiser, får han nok kompisrabatt til at bilen blir tre kaffekopper billigere enn en Ram.
Så det blir større bil blir det da XC90?
Nei, jeg er ingen børstraktorfyr.
Så en bil som er større en V70 og ikke er XC90 så da er det enten en 940 eller noe som ikke er Volvo?
Nja, du har flere alternativer enn 940 om det er snakk om Volvoer større enn V70.
Den er klart større, ja.
Men å ditche Volvo a gitt [emoji23] For en koreaner...jeg vil ikke si mer, i fare for å få en smell for latteriggjøring [emoji106]
Sent fra min SM-A920F via Tapatalk
Jeg mener å huske jeg ganske klart ba deg klappe igjen.
Syns det lukter aprilsnarr av dette. Greit vi alle vet at en gammel sliten eks taxi med høy kjørelengde er Svirre sin greie men tror ikke han har kjøpt denne har også sjekket hvem som står som eier på Dunfrid så tror ikke på dette. Og vist mrstfu hadde kjøpt en koreaner så tror jeg han hadde baller nok til og innrømme det.
Men jeg kan ta feil..
Syns det lukter aprilsnarr av dette. Greit vi alle vet at en gammel sliten eks taxi med høy kjørelengde er Svirre sin greie men tror ikke han har kjøpt denne har også sjekket hvem som står som eier på Dunfrid så tror ikke på dette. Og vist mrstfu hadde kjøpt en koreaner så tror jeg han hadde baller nok til og innrømme det.
Men jeg kan ta feil..
At den er solgt betyr ikke at Statens Vegvesens databaser har oppdatert eierforholdet enda. Og jeg skal aldri ha noen koreamatboks.
Vi får se jeg er skeptisk:)
FÃ¥r vi det? Vi har vel allerede sett det.
Neida, det var selvfølgelig en spøk. Begynte som en ganske utspekulert og planlagt greie, da jeg fant et bilde av en bil som er skremmende lik min, med knust tak og bakpå en flakbil, og det var planen helt til Svirre joina festen. Jeg fikk uansett utløp for aprilsnarren, saboterte batteriverktøyet til snekkeren, så han måtte sage OSB for hånd i et par timer. All good.
Jeg skal absolutt ikke ha noen koreatralle, men jeg sitter i ganske konstante tanker om å selge, og kjøpe meg noe annet. Alternativene er alt fra XC70, til US-pickup og noe japansk med færre hjul. Får se hva det blir til, når jeg selger blir det ikke noe hyggelig, uansett.
Bli med i Ram-klubben? [emoji41]
Sent fra min SM-A920F via Tapatalk
Njæ, skulle jeg hatt pickup er jeg mer på gamle Silveradoer. Sånn litt før og etter tusenårsskiftet. Om jeg drar Eurojackpoten blir det en ny F150 Raptor med kompressorkit, gitt.
vangsfreaken
02/04/19, 10:11
Bli med i Ram-klubben? [emoji41]
Sent fra min SM-A920F via Tapatalk
Njæ, skulle jeg hatt pickup er jeg mer på gamle Silveradoer. Sånn litt før og etter tusenårsskiftet. Om jeg drar Eurojackpoten blir det en ny F150 Raptor med kompressorkit, gitt.Ja takk, en av hver...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Om jeg drar Eurojackpoten blir det en ny F150 Raptor med kompressorkit, gitt.
Møtte på ein sånn i halvmørket på vei til jobb ein dag, med masse lys. Steikje for eit beist, og for ein lyd!
Føler det er akkurat en sånn jeg burde ha som daily, du vet - butikken, posten osv. Får tross alt mange pakker fra ebay.
Ja det er ikkje so lett å forsvara kjøp av ein sånn bil, men viss du har råd, er det nødvendig å forsvara det?
Nei, absolutt ikke, og det er ikke det jeg gjør - jeg finner grunner til å ta meg en kjøretur i den, om jeg hadde hatt den. Butikken, hytta, burne utafor leiligheten til MDG-folk, sånne ting.
Det siste der er faktisk grunn nok til å investera. Bør jo helst ha ein gammal då, med rakrør og oppjustert dieseltrykk, berre for å vera heilt sikker på at alle både ser og høyrer at du ikkje prøver å redda verden :)
Ville helst hatt en sprell ny en med bensin for lydens skyld, men krever ikke mye DIY for å sette inn ei dieseldyse i eksosbanen et sted.
Det er fint jeg har nye sommerdekk på vei.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2447&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2448&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2449&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2465&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2464&gal=gallery&type=full
Fått gjort mye bra i dag. Etter isbanekjøringa i februar, hvor bakre del av eksosanlegget knakk av, har jeg kjørt med eksosen rett oppunder gulvet. Ikke på langt nær varmt nok til å gjøre noen skade, men det ble bra svart oppi der, og resonnansen i bilen var enorm.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2467&gal=gallery&type=full
Årsaken var i all hovedsak at jeg sveisa selv uten særlig kunnskap eller veiledning for tre år siden, med tanken at jeg skulle ha en V-bandklemme for å kunne ta bakre lyddemper av og på. Det kunstverket jeg styra med under der rusta ganske kjapt i filler, egentlig bare et under at det holdt i tre år. Så, med god hjelp fra Joachimbg og unge, lovende herr Slettbakk har jeg nå helsveisa 2.5" fra DPF og ut bak. Null resonans i bilen, greit med lyd ved pådrag og veldig behagelig under cruising.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2468&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2469&gal=gallery&type=full
Litt av poenget her er at jeg skulle lære litt mer sveising selv, og selv om det enda ikke er klart for Instagram #weldporn (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=weldporn) , ble det absolutt tett, og ikke for groteskt å se på. Hadde zinklakk på alle skjøtene, forhåpentligvis varer det en stund.
Berg Lysaker Fjøsmekk & Racing delte på oppgavene.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2466&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2470&gal=gallery&type=full
Selvgjort er velgjort!
Ble bra resultat det der.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hittil er det veldig bra. Føler ikke noe behov for å holde meg til bolt on-deler eller "aksepterte" løsningee med en 12 år gammel bil, så likegreit å nyte maks. Ikke noe subbing, absolutt null resonans, så jeg er strålende fornøyd.
Blir trolig noe selvmekk her nå, for nå er det rakrør til bakstillinga her [emoji23][emoji23]
Per Turbo
2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=poophunters) krokbil
Ja, så flytebrygga di led av uhelbredelig svenskekrom. Er litt mer utslag med strak på bensin enn på diesel. Skal jeg sveise eksos for deg? <3
Kjørt på Dunfrid 60k ila drøyt tre år, og det har vært stort sett bare hyggelige kilometer. Satser på mange mil til:D
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2483&gal=gallery&type=full
Litt fikling i dag. Løsna og fjerns midtkonsollen helt, noe jeg ikke har gjort før. Var forberedt på en skikkelig arkeologisk operasjon, men var lite av nasty greier nedi der, bare drt vanlige støvet. Fjerna den siste biten med maritimt treverk i bilen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2489&gal=gallery&type=full
Nå er det lyst på alt. Har alulooken liggende til alle de andre stedene og, mulig jeg bytter alt etterhvert.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2484&gal=gallery&type=full
Fjerna telefonrøret i midtkonsollen og. Har prøvd på det før, men uten å ta midtkonsollen. Sitter i en skrue i bunn under røret, en skrue i front (mot koppholderene) og i kabelen som føres inn fra baksiden (sa brura).
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2488&gal=gallery&type=full
I samme slengen, siden jeg var så godt i gang, bytta jeg noen defekte lyspærer i klimakontrollen, til røde LED. I HUen er det litt mer tricky, siden de er loddet fast og litt for små til mine loddeskills, men jeg har en plan, så vi får se. Ut:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2487&gal=gallery&type=full
Inn:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2486&gal=gallery&type=full
I prosessen fant jeg tre konnektorer til venstre for girspaken, som jeg ikke har lagt merke til før. Antar den feite er til elseter, men det er ikke strøm på den, selv om sikringa sitter i. Trenger jeg software? Og hva er de to andre til?
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2485&gal=gallery&type=full
Kan ene være til tlf mikrofon og høytaller i nakkestøtten?
Per Turbo
2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=poophunters) krokbil
Nja, når jeg brukte den innebygde telefonen var mikrofonen i samme pakka som taklyset og taklukebryteren, og høyttaleren i nakkestøtta fungerte som bare det. Ikke har jeg kobla fra det heller. Det er to separate kurser på 25A hver til hver av elsetene, merkelig nok er det bare én feit kabel ut dit - de to andre er i tynneste laget for å lede 25A.
Det kan jo faktisk være varmeseter bak, og RSE (Rear Seat Entertainment) - skal forske videre der. Hadde vært gull med litt ekstra krutt i kupeen, til telefonlader, nettbrett og lommelyktlader. Føler jeg overbelaster sigarettenneren:D
Hele fargekartet på plass her, men nå begynner jeg å få oversikt. Har en plan både for HUen og bryterne, så får vi se hvor langt jeg kommer. Telefonen blir enten demontert eller slått av.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2490&gal=gallery&type=full
Om noen trenger telefon med rør, eller rullegardin med boksen under i treverk passende Rorbua, si fra. Går særdeles billig.
Forbedringer, endringer, blabla
Jeg har begynt å kjøre en del henger i det siste, og som kjent er ikke girkassene i P2 veldig glad i henger. Gått i tanker om å ettermontere en oljkjøler, i tillegg til den som allerede er i radiatoren, men ikke fått ut fingern og gjort det. Må er det derimot straks klart for oljeflush på kassa igjen, og jeg fikk ordna en plan, ish. Oljekjøler, AN-slanger, fittings, fett, awesome. Etter et lite eventyr med å finne riktige fittings til prosjektet, egentlig bare fordi jeg kjøpte en litt teit kjøler, var tanken å få satt den her:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2607&gal=gallery&type=full
Men, ville egentlig ha den stående,både for å fremdeles ha lott plass foran radiatorpakka til slanger og sånt, ikke gjøre slangene lengre enn de må være, og for å kunne fôre olje inn i bunn og ut i topp, slik at det ikke blir luftlommer, og olja får fyllt hele kjøleren, før den returnerer til kassa. Så etter litt brakkettering ble det slik:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2608&gal=gallery&type=full
Kjøleren er en søt 9-rader, så ikke veldig høy, men rimelig lang. Går helt ned til bunn av radiatorpakka. Hengt opp i hjemsnekra braketter med litt gummimellomlegg her og der, slik at den ikke sitter altfor hardt. Når chassiet flekser vil det kunne rive opp den tynne aluen kjøleren er konstruert av, ifølge Google. Kverulerer ikke på den.
Uansett, da fikk jeg også plass til den kompisen på høyre der, som ikke er spennende, morsom eller vits i å snakke om. Det jeg ikke fikk plass til er da horna. De ble flytta til et merkelig ubrukt tomrom under hver lykt, passa latterlig bra, egentlig.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2609&gal=gallery&type=full
Og en ting, som jeg har ergret meg over i tre forbanna år - jeg fikk gjenget opp de to boltene som holder fangeren i front.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2610&gal=gallery&type=full
De M8-gjengene som var der har ikke vært sunne så lenge jeg har eid bilen, følgelig har fangeren vært litt laus, om du vil. Hjelper sikkert ikke at jeg trøkker den inn i snøfonner om vinteren. Nå er de hele og fine M10-gjenger, med fine nye, rustfrie bolter. Forhåpentligvis varer det en stund.
Årets service er rett rundt hjørnet, med kasseolje, motorolje og filter, og nå også reimer, strammehjul, vannpumpe og hele den sida. Ikke superspennende, men godt å få unnagjort.
Ny olje og oljefilter. Castrol Edge 0W30 ACEA A5/B5, som tidligere. Originalt filter ofc, med ny skive på bunnpluggen. Koster så lite, liksom. Kilometerstand er 353038.
7552
Neste på lista er kasseolje, har et Magnefine-filter på vei i posten, som skal sitte etter den nye oljekjøleren, men det kommer ikke før om en ukes tid. Bytter olja da, med Gibbonsmetoden.
Gatebil next!
Dunfrid i solnedgang
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2655&gal=gallery&type=full
Liten krise på slutten av forrige uke. Skulle på en liten roadtrip fredag, oppdaga torsdag kveld at venstre felg bak var så varm at vaskevannet fordampet av den med en gang. Antok at det var caliper som hadde satt seg, så fredag før turen hadde jeg opp begge bakre calipere og smurte de, så de går pent og smud nå. Skivene som satt der har jeg aldri bytta, så gjorde det i samme slengen sammen med klosser, og pussa rust og smurte opp ekspander og alle deler i brekkmekanismen. Har fremdeles nesten ingen bevegelse på bremseskoene til brekket når jeg drar i spaken, så blir nye vaiere og belegg etterhvert. Regner med å sette inn justeringa i klokka bak der og, mens jeg holder på.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2664&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2665&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2666&gal=gallery&type=full
Funker fjell og null unormal varmegang.
ser bra ut denna her
Jeg vet ikke hvordan du har fått tak i login til Jan Henrik, men jeg vil be deg slutte å bruke kontoen hans umiddelbart før jeg tar i bruk alle mine adminskillz, finner ut hvor du bor, kommer hjem til deg og tvinger i deg kamferdrops.
Fikk bytta kasseolja idag, ispedd litt jug og sjokoladegomling hos Berg Sandfelleracing.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2684&gal=gallery&type=full
Kledde av girkassa litt, og ble påminnet at jeg må finne en bedre og mer elegant løsning på kabelsalaten til ekstralysa. Dårlig med plass nedi der ass.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2685&gal=gallery&type=full
Opp med påfyllingshullet, og stappa en slange i hølet (brura) på den originale kjøleren.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2686&gal=gallery&type=full
Fant ikke noen fin pris på Castrol JWS3309, så ble Pemco. Visstnok et delnorsk selskap, kortreist er miljøvennlig blablabla
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2687&gal=gallery&type=full
Etter ti liter flusha gjennom så det slik ut.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2688&gal=gallery&type=full
Flusha gjennom totalt 18 liter, ingen vits i å ha noen få liter stående. Rakk ikke å koble inn den nye kjøleren og Magnefine-filteret i dag, mest fordi jeg hadde rota bort slangeklemmene som passer, men det kommer neste gang. Har da nok olje igjen til å ta opp det som går i den nye kjøleren. Bilen går uansett supersmud nå, digg med ny olje.
Eneste mishapet ila jobben var at skrallesettet jeg har i bilen, som lå på plata over radiatoren, ikke ville ligge der når @joachimbg starta motoren, og tok snarveien rett ned i spilloljefatet. Greit å få smurt opp pipene fra tid til annen da
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2689&gal=gallery&type=full
Vært en innholdsrik helg. For en drøy uke sida begynte jeg å høre lyder fra høyre bak, viste seg å være en låst caliper. Siden jeg bytta skiver og klosser bak i starten av august, samt smurte opp glidere og sjekka at stempelet bevegde på seg, har det skjedd noe. Så et lite sår i mansjetten rundt stempelet, så tipper det er årsaken. Uansett, bestilte masse deler, men i ventetida var det en del som krevde bil - et julebord jeg måtte på, begravelse, og transporten ut til verkstedet jeg skrur på. Kjørte ikke mer enn jeg måtte, men ble drøyt 100km eller der i nabolaget. I går fikk jeg endelig starta. Først et bilde av en helt vanlig, møkkete vinterfelg:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2838&gal=gallery&type=full
Så et bilde av en felg som sitter foran bremseklosser uten belegg igjen på, og tilhørende hjulbue:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2839&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2840&gal=gallery&type=full
Masse deilig rust. Felgene er heldigvis lakkert med Foliatec gummilakk, så relativt liten innsats i å få den pen igjen. Opp:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2841&gal=gallery&type=full
Null belegg igjen. Hørte ikke dette særlig under kjøring, men innbremsing var direkte flaut.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2842&gal=gallery&type=full
Mens jeg først hadde skivene av bilen og bilen på bukk, tok jeg likegreit å bytta absolutt alt som har med brekket å gjøre, altså fjærene i mekanismen, bremseskoa, ekspandere, justerbart stykke ble også montert i klokka, og brekkvaierne. Resultatet er at jeg nå for første gang har brekk i denne bilen som fungerer som det skal - full lås på fem klikk, ingen subbing med spaken nede. Fantastisk deilig. Glemte selvfølgelig å ta bilde av innmaten i klokka da, men nytt er det.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2843&gal=gallery&type=full
Det er også caliper, glidebolter og slangene bak, samt skivene. Ikke den morsomste jobben i hele verden, men veldig tilfredsstillende.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2844&gal=gallery&type=full
Mens jeg først var baki der bytta jeg også nivågiveren i bakakselen, som styrer høyden på lysa.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2845&gal=gallery&type=full
Tok en vask i kveld, og lot metallpartikkelfjerneren jobbe på felg, bakskjerm, fanger, og bakluka, og den fant MYE.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2846&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=2847&gal=gallery&type=full
Etter tre behandlinger med påfyll og lang virkningstid finner ikke Korrosolen mer å jobbe med, men det er noen nupper her og der jeg tar med clay etterhvert. Må bytte skiver og klosser fremme og, har fremdeles en liten vibrering under bremsing, men etter det er jeg ganske klar for PKK, som skal være i boks innen april. Må bare fjerne litt lys før den tid:D
Går også med tanker om å selge vogna. Jeg er absolutt glad i bilen, men jeg har kjørt lav Volvo i 10-12 år nå, har litt lyst til å prøve noe annet, ta meg en pause fra Volvo rett og slett. Vi får se, mye kan skje og jeg ombestemmer meg ca en gang i uka.
Glemte helt å ta bilder, men ila kvelden har jeg bytta skiver og klosser foran, da de gamle skivene hadde greit kast. Har også bytta hele reimsida av motor, både regreim og multireim, med vannpumpe, strammere og tilhørende løpehjul, samt spylt ut og bytta kjølevæska. Lappen på dekselet over reimene sa den var bytta sist på 186k, så å ta det nå, på 363k, var innafor intervallen på 180k med litt margin.
Hadde planer om å bytte frihjulet på dynamoen og, som har lagd kvitrelyder i det siste, men tilogmed med spesialverktøyet som kreves var jeg ikke istand til å løsne frihjulet. Må ha dynamoen ut og i benken, tipper jeg, om jeg skal ha sjans på å bytte det, og i kveld strakk ikke tida til, dessverre.
Bytta om på utslagsbegrenserene foran, ds de er blitt greit innslitte på ene sida, så har forhåpentligvis litt mindre subb fremover. Neste runde, når den måtte bli, skal jeg få fresha opp Foliatecen på caliperene fremme, og lagt et lag eller to på de nye caliperene bak.
OleD5Drageide
19/01/20, 13:17
Glemte helt å ta bilder, men ila kvelden har jeg bytta skiver og klosser foran, da de gamle skivene hadde greit kast. Har også bytta hele reimsida av motor, både regreim og multireim, med vannpumpe, strammere og tilhørende løpehjul, samt spylt ut og bytta kjølevæska. Lappen på dekselet over reimene sa den var bytta sist på 186k, så å ta det nå, på 363k, var innafor intervallen på 180k med litt margin.
Hadde planer om å bytte frihjulet på dynamoen og, som har lagd kvitrelyder i det siste, men tilogmed med spesialverktøyet som kreves var jeg ikke istand til å løsne frihjulet. Må ha dynamoen ut og i benken, tipper jeg, om jeg skal ha sjans på å bytte det, og i kveld strakk ikke tida til, dessverre.
Bytta om på utslagsbegrenserene foran, ds de er blitt greit innslitte på ene sida, så har forhåpentligvis litt mindre subb fremover. Neste runde, når den måtte bli, skal jeg få fresha opp Foliatecen på caliperene fremme, og lagt et lag eller to på de nye caliperene bak.
Frihjulet på dynamoen sitter som F! Vet faktisk ikke om det er mulig å løsne det med dynamoen i motoren[emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Frihjulet på dynamoen sitter som F! Vet faktisk ikke om det er mulig å løsne det med dynamoen i motoren[emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Kan se sånn ut, men med spesialverktøyet skal det strengt tatt ikke være nødvendig å ta den ut, selv om det er lettere om man løsner den litt. Får se, jeg har spesialverktøyet liggende, sammen med nytt frihjul - plutselig en dag får jeg lyst.
Det er jo en del enklere å ta ut dynamoen. Da kan du også bruke muttertrekker, noe som forenkler prosessen veldig.
Ser du skriver det er enkelt å ta ut dynamoen, men der og da var ikke det et alternativ. Var ikke noe problem å bruke muttertrekker når jeg fikk løsna dynamorn.
Kjørte en tur her for en stund sida, på vei ut av en stor rundkjøring i ganske god fart kutta plutselig fremdrifta, og jeg følte jeg skulle sette tenna i rattet, samtidig som DSTC-lampa fikk starta diskoteket og antisladd service erfordras dukka opp - og ble borte når jeg retta opp bilen. Etter litt spekulering og testing sjanset jeg på at det var en knekt ABS-ring, som jeg bytta i dag.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=3183&gal=gallery&type=full
Egentlig ikke stort som gjenstår, annet enn å demontere litt lys, før PKK nå snart. Pga coronakrisen har jeg fått to måneder ekstra på meg, om jeg har skjønt riktig, men det er like greit å bare få det unnagjort.
Glemte rett og slett å skrive noe her, men var på PKK for et par uker siden. Fikk en hyggelig liste med toerfeil, utelukkende pga manglende eller defekte lyspærer. Parklysa foran hadde jeg fjernet, mens det i baklyktene hadde gått en parklyspære på hver side, så jeg hadde ikke lagt merke til noen usymmetri. Småtteri, egentlig.
Uansett, godkjent for to nye år med eventyr.
Er fortsatt salg endel av planene, eller blir den beholdt? [emoji41]
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Jeg har ikke tenkt til å begraves i den, men inntil videre beholder jeg den. Går inn i ny jobb om et par uker, og hu går inntil videre som ei klokke. Lysten på noe annet, litt nyere og ikke Volvo er stor, men inntil jeg ser jeg trives i nye jobben drar jeg ikke på noen andre, større utgifter. Skal nok welges etterhvert, spørs bare hvor mye jeg får.
Lysten på noe annet, litt nyere og ikke Volvo er stor,
7731
Den der er vel ikkje nyare. Ei i slekta hadde ein sånn på 90-talet, var visst ein god og relativt sprek bil.
Sier noe der. Noe høyere bakkeklaring ligger også på ønskelista.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/06/69.jpg
Sier noe der. Noe høyere bakkeklaring ligger også på ønskelista.Lada Niva? [emoji41][emoji41][emoji108]
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Sier noe der. Noe høyere bakkeklaring ligger også på ønskelista.
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=182474131
Straydog er inne på noe, men jeg lukter mer på noe med kortere tak og anretninger for å feste lys på.
Praktisk bybil
https://i.imgur.com/TOOE4tY.jpg
Nja, dårlig med sanddyner opp til hytta, så ekstra bakhjul trenger jeg ikke
Anders Dybvadsskog
06/07/20, 03:58
Vurderer meg en v70 igjen.. Da kan denne vurderes om det blir salg på deg
Vurderer meg en v70 igjen.. Da kan denne vurderes om det blir salg på deg
Du kan lett vurderes blant kjøpere, ja. Jeg har sagt jeg skal selge før, og endt med å ikke gjøre noe, men jeg føler det nærmer seg mer nå.
Du kan lett vurderes blant kjøpere, ja. Jeg har sagt jeg skal selge før, og endt med å ikke gjøre noe, men jeg føler det nærmer seg mer nå.
Så å bli togmekaniker var det som måtte til for å få fart på salget? ;)
Så å bli togmekaniker var det som måtte til for å få fart på salget? ;)
Både ja og nei. Det å måtte være avhengig av privatbil for å komme seg til jobb er litt avgjørende, og selvfølgelig er skifttilleggeene jeg får med på å motivere, men mest dette med å måtte kjøre privatbil. Forsåvdit har jeg ingen tvil om at V70en er i mekanisk god nok stand til å klare det, men kombinasjonen av å ha kjørt lav bil så lenge jeg kan huske, veien opp til hytta, og en bonde som skal brøyte oppkjørselen min, men ikke alltid husker det, gir meg lysta på høy bil.
Pluss, og dette ee litt banning i kjerka, jeg har gått litt lei Volvo. Ikke miljøet eller folka, bare bilene. Har hatt Volvo siden 2008/9, jeg har bilene mine i noen år av gangen, og jeg er sugen på å oppleve litt annet enn Volvo. Caddy teller ikke helt, soden den var mer et verktøy enn en bil. Om jeg tar en stund uten Volvo, er det ikke usannsynlig at jeg kommer tilbake heller.
Og sånn for ordens skyld, jeg er ikke togmekaniker eller togelektriker. Jeg er togpotet, om man skal sette en tittel på det:D
Mrstu traff deg i går med noen kraftige lys under fanger
TÃ¥kelysa det, sitter i fangeren, ikke under:D
Hehe ja dem satt i fanger ikke underí ¾í´£var skikkelig bra lys av demí ¾í´£í ¾í´£í ¾í´£
Ved kilometerstand 369.594 fikk snuppa ny olje og nytt filter med pakninger. Selvfølgelig originalfilter og Castrol FST Titanium, som den har fått i hele mitt eie. Motoren går som ei klokke, den siste måneden har den gått hver dag og minst tre mil hver gang, så den er blitt driftsvarm og god hele tida. Har faktisk fått snittforbruk regna ut på liter og kilometer ned på 0.78 i det siste, noe jeg synes er helt sjef siden det er en del 60-sone og noe køkjøring på vei til jobb.
Midt oppi velstanden kan det se ut som jeg har funnet neste eier på Dunfrid. Detaljer er ikke hamra helt ut enda, siden jeg enda ikke har fått noen arvtager til a inn på tunet er overlevering litt uklart, men det er med blandede følelser jeg selger. Så og si alle problemene er det jeg selv som har stelt i stand, og bilen ahr vært en enormt bra ressurs å ha. Aldri hatt noen store tvil om den vil starte eller få meg frem, smilt og ledd mye i den vogna. Det ville ikke blitt lett å selge den uansett, siden den er noe tilpasset meg selv, mine ønsker og mine behov, og siden den har gått såpass langt visste jeg at jeg var avhengig av å finne riktig kjøper. Antageligvis kunne jeg melka flere kroner ut av bilen ved å dele opp og selge del for del, men jeg er glad jeg slipper det. Ganske sikker på at motor, kasse og drivlinje har mange kilometer igjen, så om noen flinkere enn meg kan få fiksa dne lille rusta som er, er det mye kjøreglede igjen derfra.
Hverken salgsmelding, kontrakt eller betaling er i boks enda, bare en gentlemans agreement, men det virker lovende. Er forsåvidt et spark i ræva mi og, må komme meg ut og finne arvtager. Som sagt, blandede følelser. Dunfrid har vært snill pike i snart fem år. Snufs.
vangsfreaken
31/07/20, 22:51
hva enn du ender med som arvtager; du finner sikkert et underforum du kan skrive i, nysgjerrig på hva du ender med :)
Kan hende jeg klør @Aarnes litt bak øret og får lov til å lage egen prosjekttråd her:D
Neida, blir nok ikke like mye prosjekt med det jeg har lyst på, som med de tre Volvoene jeg har hatt. Har gått lei av mye av det jeg har gjort på de bilene, eks ulovlige lys, ulovlig senk, økt slitasje som følge av senk blablabla, så jeg kommer sannsynligvis til å la den bilen jeg ender opp med, være noenlunde original, hvertfall mekanisk, understellsmessig osv. Likevek, jeg er elektriker, så enkelte ting er det ganske bankers at jeg gjør. Lys er allerede handlet inn, selv om det ikke er spikra hvilken bil jeg ender opp med, så det er vel en viss fare for at det får tilfart og tar av i retning månen.
Og sålenge jeg vil og får lov, blir jeg fremdeles å se i treffsammenheng, selv om jeg ikke kjører Volvo. Må prøve noe annet, se an gresset på andre sida osv, men det betyr ikke at jeg er lei miljøet. Betyr vel egentlig bare at jeg må parkere langt unna på Månedstreffet.
Men igjen, ingenting wr spikra. Plutselig kjøper jeg noe gammalt svenskt ræl og river det i filler.
vangsfreaken
31/07/20, 23:26
kjenner til den. selv sikla jeg på mye rart etter S60'n ble borte. både bmw, svær pickup, nyere V70, også videre... dog endte jeg med en gammal 940 i forholdsvis bra stand, gjerrigknarken i meg tok overhånd :p
Vel - det er mandag, det er pent vær og bilen er i prinsippet solgt - så forholdene lå godt til rette for et lite motorhavari.
Kom nedover E6 i ansvarlige 82km/t (sånn som alle andre) og ble plutselig forbikjørt av en motorsykkel som vifta med hånda foran hjelmen for å indikere dårlig lukt. Titta i speilet og så en blåhvit røyksky henge bak bilen, med laaaaaang avstand til neste bil, og la plutselig merke til at jeg ikke hadde styreservo.
Frihjulet til dynamoen, som jeg ikke fikk bytta ved forrige verkstedøkt, er sannsynligvis synderen, bilen har hvertfall kasta multireima. Står på E6 på vei inn i Oslo nå, flakbil på vei, og neste stopp blir da de formidabelt serviceinnstilte gutta på Gustavsson & Sønner. Forhåpentligvis rekker jeg lunsj på jobben.
7749
Uff.. Er det ikkje typisk :-(
Men, du skal vere glad det gjekk som det gjekk, den reima har forårsaka nokre registerreimshavari så det kunne vore verre :-)
Føler meg ganske heldig der, ja.
Frihjulet var ikke synderen, visstnok, mem sleve dynamoen har skjært seg. Da hadde frihjulet låst, reima ryki av, og banka radiatoren i fillebiter, så må ha ny radiator og. Endelig sum er hittil på 17k, men det positive med å bruke G. Gustavsson & Sønner er servicen. Fikk meget oppegående lånebil.
7750
Føler meg ganske heldig der, ja.
Frihjulet var ikke synderen, visstnok, mem sleve dynamoen har skjært seg. Da hadde frihjulet låst, reima ryki av, og banka radiatoren i fillebiter, så må ha ny radiator og. Endelig sum er hittil på 17k, men det positive med å bruke G. Gustavsson & Sønner er servicen. Fikk meget oppegående lånebil.
7750
Kjære Raymond, dette forstår du, er ein intervensjon. I din villfarelse, har du bestemt deg for å vende vekk frå den rette tru. Vi har no gitt deg det yppereste, det som kun ypperprestane har tilgang til, ein 240 med automat, kjenn på roa, kjenn på kor perfekt AW71en stemmer med køa, dette er nirvana, korleis kan du tvile på dette?
Tilogmed den mest velsignede korgutt vil ta en rebelsk omvei en gang eller to, og om omveien fører til at jeg til syvende og sist havner tilbake på det du kaller den rette tro, er det jo bare bra. Trenger andre erfaringer for å sette perspektivet, vettu.
Attpåtil vil jeg ha egenskaper hverken V70en eller 240en har. Bilen jeg kjøper er kanskje ikke bedre enn 240en på det 240en også kan, men den gjør så og si alt.
Tilogmed den mest velsignede korgutt vil ta en rebelsk omvei en gang eller to, og om omveien fører til at jeg til syvende og sist havner tilbake på det du kaller den rette tro, er det jo bare bra. Trenger andre erfaringer for å sette perspektivet, vettu.
Attpåtil vil jeg ha egenskaper hverken V70en eller 240en har. Bilen jeg kjøper er kanskje ikke bedre enn 240en på det 240en også kan, men den gjør så og si alt.
Skal du ha deg bobil?
Nja, det skal jeg ikke ha, men jeg skal ha telt.
Dunfrid har fått sin siste reis med meg som sjåfør, forhåpentligvis får den nye eieren mange år og hyggelige kilometer. Turen opp til der jeg overleverte var litt melankolsk, i forhold til nye bilen er Dunfrid en gocart. Sitter godt på veien, godt skyv og herlig lyd. Kommer til å savne den bilen.
Tråden stenges etterhvert, men lar den stå som oppslagsverk på det jeg har gjort.
Anders Dybvadsskog
08/08/20, 15:06
Soooo noe skjedde i dag[emoji28][emoji2357] etter en lang tanke ble Dunfrid adoptert av meg[emoji7]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/08/15.jpg
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos håper Dunfrid får et langt og godt liv hos Dybvadsskog Karsk & Betong.
Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos håper Dunfrid får et langt og godt liv hos Dybvadsskog Karsk & Betong.[emoji23][emoji23][emoji23]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Anders Dybvadsskog
08/08/20, 18:19
Kan medmelde at Dunfrid er gla å frisk nå i Trondheim. Hun forstår meg bedre enn tidligere eier som ikke kom ut av bilen før han ga meg beskjed om å snakke bokmål :p
Det jungelspråket dere styrer med egner seg jo ikke i fylla engang
Anders Dybvadsskog
08/08/20, 19:15
Mener å huske at noen snakka om trøndersk blod ved Gardermoen :p
Anders Dybvadsskog
08/08/20, 20:27
Hun var snill hele turen hjem. Ble litt bekymret etter vi startet for fikk ikke koblet inn Bluetooth. Fant da ut at det var et par CDer i bilen.. En var mye hardrock. Den andre er bilde under her. Om Ray selv vil forklare får være opp til han selv [emoji23]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/08/16.jpg
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Haha, hardrocken var en demo jeg fikk av en dude på Gatebil, og Lollipopsen satt faktisk i bilen når jeg kjøpte den :D
Kiden til eksen digga den plata så mye at den fikk sitte, men da jeg ikke bruker CDer selv glemte jeg den helt. Bilen var selvfølgelig kobla på min telefon med en gang du starta bilen, selv om vi ble enige om å koble på din:D
Mener å huske at noen snakka om trøndersk blod ved Gardermoen :p
Trøndersk blod, ikke språk.
Anders Dybvadsskog
08/08/20, 20:42
Fikk fiksa Bluetooth etter et par mil. Så var oppe å gikk resten av tiden :)
Grattis Anders! Jeg har selv hatt ræva godt plantet i passasjersetet der fra Oslo S til Alvdal, natt til 2. juledag i 2015. ;)
Kom på at sjåføren, altså nå tidligere eier holdt på å forsere en rundkjøring feil vei på Kløfta med den bilen den aktuelle julenatten ;)
Pfft, tom rundkjøring er ledit rundkjøring, begge veier.
Forresten, Daniel, hva sier Veitrafikkloven om å kjøre over rundkjøringer, fremfor rundt rundkjøringer?
Spør for en venn
Soooo noe skjedde i dag[emoji28][emoji2357] etter en lang tanke ble Dunfrid adoptert av meg[emoji7]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/08/15.jpg
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Eit broment :D
Evt så kan vi bruke det norske, buksvoger :D
Lykke til med eigarskapet :D
Anders Dybvadsskog
09/08/20, 13:48
Takk å takk :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.