Vis full versjon : mrstfu: Dunfrid™ - '07 V70 AWD - En æra er over </3
Sider :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
Det der var noen alvorlig biffe kalipere!
Er bremsesylinderen på XC90 V8 større for å kompansere for disse kaliperne?
Det var det jeg spurte om på forrige side, og svaret er så vidt mrstfu bekjent: nei :p
Børge Vikebø
03/04/17, 16:41
Samme skivestørrelse på min XC90 2,5t
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samme skivestørrelse på min XC90 2,5t
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alt tyder på at den da har vært oppgradert tidligere, jeg fant ikke 336-skiver under tidligere biler enn 2005, og 2.5T fikk bare 316-skiver. Basert på deletilgangen på nettsidene jeg har bestilt fra, selvfølgelig, så det er ikke akkurat et spikra faktum.
At XC90 2,5T AWD har kommet med 336mm er ikke nytt, det har jeg levert skiver og klosser til før ihvertfall.
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Det der var noen alvorlig biffe kalipere!
Er bremsesylinderen på XC90 V8 større for å kompansere for disse kaliperne?
Det var det jeg spurte om på forrige side, og svaret er så vidt mrstfu bekjent: nei :p
Hvis den hadde vært større så mister man litt av effekten, hydraulikk fungerer jo på den måten at trykk og areal henger sammen. Ett gitt trykk over et større areal (les: større stempel på kalipern) gir mer trykk på klossen.
Er samme klossene da, det overrasket meg litt. I og for seg greit, gjør det lettere å finne klosser i fremtida;)
Er samme klossene da, det overrasket meg litt. I og for seg greit, gjør det lettere å finne klosser i fremtida;)
Det sier ganske mye om hvor mye den nye kalipern ikke er større, den bare ser større ut. :p
Den har nok en del overskuddsvekt, men stempelet er som nevnt betydelig større, og den ser litt bedre ut og;)
ATE er jo leverandør til flere bilmerker, de vant sikkert den anbudsrunden.
Var grei skuring å finne deler på brakes.no så lenge man leter riktig på min siden en standard V70 2.0T ikke har 316 skiver foran [emoji85]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Rrrratt;)
http://img.photobucket.com/albums/v241/satanexp/Dunfrid/IMG_20170403_212247_zps0meird9f.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170403_212247_zps0meird9f.jpg.html)
Er en smal slitasjestripe langs øvre halvdel av rattet, men jeg har skinnpleie på vei fra over dammen, med farge og greier. Burde bli bra, inntil da er rattet nydelig å kjøre med.
Sumartøfliser på veg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/176.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170405_192221_zpspvyhi9kr.jpg.html)
Noen som er gira på lett brukte 235/40-18? Merke er Silverstone, modell FTZ Sport Evo VIII. Ble nøddekk i fjor da jeg punkterte, ingen skeivslitasje, godt med mønster igjen. Ga 1800,- for paret, går billig til førstemann som melder interesse.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/177.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/IMG_20170405_192718_zpsvx2sba7i.jpg.html)
Sommertøfler på. Bremsene virker ikke like gigantiske bak 18".
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/221.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170406_215054_zpsqzmeuzdg.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/222.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170406_215110_zps5udubowu.jpg.html)
Pilot Sport 4 er fantastiske dekk, om man overser det at jeg alltid glemmer hvor mye lavprofil støyer. Ikke på langt nær like mye veistøy som fire år gamle Nankang, men mer enn vinterdekka. Minimalt med sporing, selv om det er noe i forhold til vinterdekka. Null ubalanse etter omlegg, og betydelig mindre lodd på enn med Nankangene. Good times.
Titta litt på bagasjerommet til aarnes, og fant plutselig ut jeg var fantastisk lei av å måtte opp med gulvet hver gang jeg skal lade batteriet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/289.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170408_192201_zpssl4xb6us.jpg.html)
Hadde et par rynker å rette ut etter bremsejobben, en kloss som peip litt og et bremseskjold som gnissa. I samme slengen ordna jeg litt farge. Maskert og rengjort:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/290.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170408_164644_zpse4fuabqq.jpg.html)
Litt Foliatec-greier:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/291.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170408_165158_zpsbcjk7sfg.jpg.html)
Ett strøk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/292.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170408_173309_zpscqvapxcn.jpg.html)
To strøk:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/293.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170408_183711_zpsyyx9atlc.jpg.html)
Litt bokstaver in your face:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/294.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170409_181203_zpsi7mbg6kt.jpg.html)
Standardjekken i garasjen er en centi for høy. #loweredlifestyle (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=loweredlifestyle) osv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/295.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170409_182829_zpshfjpkysw.jpg.html)
Et voilà:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/296.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170409_203954_zpswoseg9bw.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/297.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170409_204019_zpsrirn7cz6.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/298.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170409_210140_zpsulvmwxz7.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/299.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170409_210030_zpsxrfaneyl.jpg.html)
Brukte litt mye lim her og der, skal få herde et par dager før jeg fjerner det overskytende. Senterkoppene er ikke satt på i anledning et annet prosjekt, får se hva det blir til.
Plages av en klunking og, som kom dagen før bremsebyttet. Merkes best med folk i bilen, ikke funnet noe løst i forstillinga ennå, men det virker som det kommer fra høyre foran, hvertfall kommer lyden oftest om høyre foran ruller over en hump eller nedi en forsenking. Løser seg vel, på en eller annen måte.
Samme farge som VW har på GTE-bilene sine :rolleyes:
Samme farge som VW har på GTE-bilene sine :rolleyes:
De var ikke først ute, så jeg føler ikke de har noen patent på konseptet;)
Lettere inspirert av en tidligere styreleder? [emoji41]
Lettere inspirert av en tidligere styreleder? [emoji41]
Ikke bare inspirert, men blåkopiert og guidet av. Per gjør mye rart han, men mye av det funker grådig bra, blant annet dekkbokstavene.
Som sagt kjøpte jeg rattet som før satt i bilen til immortal92. Fint ratt uten skader av noe slag, men med en del slitasje i skinnet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/335.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_193257_zpstfauz2kl.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/336.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_193252_zpsooqt3vlv.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/337.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_193242_zps8ugz6gty.jpg.html)
Jeg er ikke typen til å sette bort arbeid jeg kan gjøre selv, spesielt om jeg kan lære noe av det, så jeg bestilte meg et restaureringskit jeg fikk anbefalt av en kompis.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/338.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_193456_zpsbsdtc2vh.jpg.html)
Kosta drøyt £20 pluss frakt, kommer med alt man i utgangspunktet trenger, gode instruksjoner og good times. Starta med å maskere alt og rense skinnet så godt som mulig med den medfølgende rensesprayen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/339.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_194546_zpsd5wmlriz.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/340.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_200034_zpsvp3mwwlg.jpg.html)
Dette er møkka jeg plukka opp med rensemiddeler deres, og jeg vasket rattet så godt som jeg var i stand til med en generisk skinnrens når jeg først fikk det i posten. Virker grundig de greiene her. Etter rens går man over med en slipepad (negerkuse på godt norsk, Scotchbrite på fagspråket) for å røffe opp skinnet litt, sammen med et middel som løser opp en del av fargen og coatinga som er der fra før av, for å gi den nye fargen god heft i skinnet. Det følger med fargetilsetninger i kiter, så man kan legge i litt blåskjær, rødtoner, grønntoner eller lysne opp fargen til en mer gråtone - jeg valgte helt svart. Farget skinn er ikke helt min greie. Etter tre strøk, påført med svamp og en halvtime tørking imellom strøkene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/341.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_202345_zpsn8awcww2.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/342.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_220738_zps05atbuks.jpg.html)
Deretter skal man ha på topcoaten, basically en klarlakk som forsegler fargen. Det følger med både matt og blank topcoat, som kan blandes etter eget behov. Jeg prøvde først helmatt, men blei ikke helt komfortabel med utseendet, så jeg blandet i ca 30% blank, og liker det mye bedre. Tre lag med topcoat:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/343.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_230202_zpsax7nsvgb.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/344.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_230210_zpscipxlirs.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/345.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170410_230221_zpsvllua9wp.jpg.html)
Veldig fornøyd hittil, får tørke over natta før det går inn i bilen igjen imorra. Ganske drøye mengder og, så jeg tipper armlenet får samme behandlinga. Noen lurer kanskje på hvorfor jeg farget airbagen og, som ikke er skinn. Jeg var litt på gjerdet ang det en stund, men han jeg kjenner som anbefalte kitet har farget opp en beige airbag fra en '05 XC70 med svart farge. Det så helt kanon ut, og han har kjørt med det i ett år uten avfarging eller uvanlig slitasje, og det kunne sett funky ut med airbag i en annen svartfarge enn rattet.
Gleder meg til å få det inn i bilen igjen;)
Det der ble jo helt gull ser det ut som! Blir spennende å følge med på hvordan det holder seg. Like greit å bruke 300,- og litt tid på å fikse en slitt rattkringle kontra å kjøpe en flett ny til 8-9 000,- ;)
Jeg var bittelitt i tvil på om jeg skulle ha noe fra en R i Dunfrid uansett, så å kjøpe nytt er fullstendig uaktuelt. Digg å kjøre med da, det rattet.
Rattet så veldig bra ut. Er spent på holdbarhet osv. Grunnarbeid er vel alfa og omega
Like steike godt felgene dine med hvite bokstaver på dekka. Tøfft :)
Rattet så veldig bra ut. Er spent på holdbarhet osv. Grunnarbeid er vel alfa og omega
Grunnarbeid er alt ja, men jeg fulgte bruksanvisningen til punkt og prikke, så får håpe det holder. Sitter godt på kompisens XC hvertfall, etter et år med daglig bruk. Var litt ekstra sjenerøs med farge og topcoat på øvre bøylen og i hjørnet der kringla møter eikene, styrer mye med en finger i vinkelen der.
Like steike godt felgene dine med hvite bokstaver på dekka. Tøfft :)
Takk takk, liker det godt selv. Blir blitt lekebilpreg, blir som et barn vettt;)
Grunnarbeid er alt ja, men jeg fulgte bruksanvisningen til punkt og prikke, så får håpe det holder. Sitter godt på kompisens XC hvertfall, etter et år med daglig bruk. Var litt ekstra sjenerøs med farge og topcoat på øvre bøylen og i hjørnet der kringla møter eikene, styrer mye med en finger i vinkelen der.
Takk takk, liker det godt selv. Blir blitt lekebilpreg, blir som et barn vettt;)
Jaja, men vi leker jo fortsatt med biler :)
Rattet ble ganske knall, det. Det absolutt optimale hadde vært å airbrushe på både farge og topcoat, men siden jeg ikke har airbrush valgte jeg det neste beste. Kitet kommer med småsvamper som man påfører farge og topcoat og dytter bortpå skinnet. Finishen blir helt hundre, men her og der får man "topper" i fargen eller topcoaten, altså små ansamlinger som kjenner ut som et støvkorn på skinnet. Ble noen av de, men de slites bort under normal bruk av det jeg har fått med meg, så jeg er ganske happy med resultatet. Midtarmlenet får samme behandling nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/357.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170411_174144_zpsbbljpfnw.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/358.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170411_174049_zpsdsnj75a0.jpg.html)
Tok en kjapp avspyling av tralla og noen bilder av bremser, dekk og felg og. Ikke fått fikla noe med senterkoppene ennå, men det blir sannsynligvis originalkopper med en kreativ festemetode på, de er et par millimeter smalere enn originalkoppene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/359.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/_MG_0231_zpsmyld2eie.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/360.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/_MG_0234_zpsec79ftf4.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/361.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/_MG_0232_zpsmvijpm9h.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/362.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/_MG_0236_zpsni55lytj.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/363.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/_MG_0238_zpsiho8l2nx.jpg.html)
Du har fått en ganske sexy bil nå! :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Du har fått en ganske sexy bil nå! :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Som alle kvinner har hun alltid vært sexy, men sånn hun er nå sammenlignet med sånn hun var for halvannet år siden er som å sammenligne damer i Bogstadveien i Juli, med damer i Bogstadveien i Januar. Alle liker sommerkjolen og sandaler bedre enn boblejakke og Uggs;)
Er det indre som teller[emoji6]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Ikke gull alt som glitrer [emoji85]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Ikke gull alt som glitrer [emoji85]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Nei, gull vil vi ikke ha.
Ikke gull alt som glitrer [emoji85]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Ikke gull alt som glitrer [emoji85]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Ikke gull alt som glitrer [emoji85]
| Per Turbo |
| '05 V70 2,0T Police Edition | Gatebil Rescue |
| Ferno Norden | Whelen | VisionX | Gatebil |
| Fifteen52 | TØRST Energidrikk |
Instagram: perturbo
Nå er vi tilbake på disse merkelige samtalene ingen helt vet hvem du har med. Du er en godklump, Pær.
Har slitt med en fæl klunking i det siste, når høyre demper komprimeres eller høyre hjul detter ned i en forsenkning. Prøvde å vri på mutteren på toppen av høyre demper, den spinner rundt uten særlig motstand uten å løsne fra demperen, antar dette er vulkinga i fjærsetet som har gitt seg. De er Lemfoerder forsterkede fjærseter, iflg FCP er de "OEM supplier". Monterte sammen med senken nesten nøyaktig ett år siden.
Har ekstra fjærseter liggende, men før jeg monterer de - har noen kommer over andre løsninger her? Virker som at de aller fleste sliter med slipp i vulkinga på fjærsetene. Har sett fjærseter i solid metall, men jeg antar det blir ulidelig stivt og ukomfortabelt.
Orginal volvo sier jeg bare. Alt annet forsterka, heavy duty eller ei virker for meg å være bortkasta penger.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Orginal volvo sier jeg bare. Alt annet forsterka, heavy duty eller ei virker for meg å være bortkasta penger.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Heller mot det jeg og. Gutta på Swedespeed påstår Lemfoerder er tilsvarende OEM, men ett års holdbarhet er lite i mine øyne, selv med stivt understell.
Ett av fjørsetene på min R holdt i 3/4 år :p
Volvo original.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ett av fjørsetene på min R holdt i 3/4 år :p
Volvo original.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg tror på ingen måte det er gull i forhold til alt mulig annet, på gamlebilen gikk det et sett med originale på halvannet år, men kan godt være de varer lengre. Nå viser det seg at jeg har Febi Bilstein-seter liggende, regner med de går inn imorra, så får vi se hvor lenge de varer.
Når jeg byttet fjærseter på min R med Eibach fjærer så hadde de gått 160000km (datostempla 2003) De jeg har nå har jeg kjørt med i 45000km og er like stille.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Skal sies, jeg bytta Lemfoerder fjærbeinslagere fra FCP i fjor høst, de hadde bare gått et halvt år. Da bytta jeg til Febi Bilstein, som nå har gått like lenge uten en ulyd. Kan være Febi er av litt bedre kvalitet.
Nye fjærseter er inne, og klunkinga er nesten borte. Kan hende jeg blir lurt av noe jeg har liggende i bilen, eller jeg ikke har stramma alt helt 100%, er hvertfall mye bedre enn det var. De gamle setene viste tegn på slitasje, hvertfall, og det høyre var så og si dødt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/553.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170416_013807_zpsbm7dmlee.jpg.html)
Hylsa har løsna fra gummien på høyre side, og satt seg skjevt i gummien.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/554.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170416_013816_zpsu6dhcgyh.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/555.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170416_013828_zps6cyfgymm.jpg.html)
Får stramme det jeg kan og se an, litt ulyder er det uansett i gammel Volvo. Liten morosak frs forrige helg - skulle pusse ned kanten på felgene, så jeg jekka opp bilen og satte den opp på bukker i alle hjørner. Satte kassa i D og slapp bremsen. Det likte den heller dårlig, DIM lyste opp som et juletre;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/556.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170413_005504_zpstr5jvpsq.jpg.html)
Ingen varige feil, men med null endring i rattvinkel og hastighetsforskjell foran-bak og venstre-høyre ble det mye å tenke på. Siden det er åpne differensialer foran og bak ble det rotasjonsforskjell når jeg pussa på ene sida, ikke så rart den fikk litt hikke.
En ting har jeg lagt merke til, og det plager meg. Ganske ofte legger jeg merke til, under kjøring, at høyre bakvindu er kjørt et par centimeter ned. Ikke noe jeg gjør selv, det skjer da sannsynligvis under opplåsning eller oppstart. Noen andre som har merket samme?
Litt action tidligere i dag. Kjørte opp til hytta på fredag, Michelin-dekka klarte seg helt kanon på snøen tross at de er sommerdekk, selv om jeg måtte gi opp siste bakken og traske de siste 100 meterne. Null stress. Så kom fattern inn i bildet, maste om at "tull og tøys, du klarer det, jeg kom opp på sommerdekk ifjor, faen erru kylling eller" osv. Mannen er minst like eplekjekk som meg. Så, jeg måtte jo prøve en gang til. Rett gør den siste bakken knekker over og flater ut er det en dosering i veien, ut mot ytterkant og en greit bra skråning som flater ut etter hundre meter eller så. Der sklei jeg ut, og ene bakdekket havnet ca 10cm fra en sikker død. Kort sagt, etter en time med graving, grusing, banning og fire jekkestropper hekta i hverandre, klarte fatters å dra meg opp til hytta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/872.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/IMG_20170422_175720_zpshmxqizu8.jpg.html)
Men, det fikk meg til å tenke litt. Hadde ikke på langt nær så mye fremdrift som jeg regna med, selv om det var våt snø, og etter litt inspeksjon så jeg forhjula hadde spinni mye mer enn bakhjula. Gravd seg mye dypere i snøen. Har ingen feilkoder, ingen ulyder eller merkelig oppførsel fra drivverket.
Jeg har ikke bytta olje eller gjort noen form for service på drivlinja utover olje på girkassa. Kunne tenkt meg å få frisk olje på vinkelkassa, bakdiffen og Haldexen, samt filter på Haldexen. Noen som veit hvor dette ligger prismessig hos merkeverksted? Regner med å havne på Gustavsson & Sønner.
Nå vet ikke jeg hvor mye dette koster på en Volvo, men når jeg sjekket hos møller for å skifte på golfen til dama, kostet det 1500,- for et rent skifte av haldex oljen. De byttet ikke oljefilter på disse med mindre man ba om det selv. Olje på diff byttet de ikke. Endte opp med å gjøre det selv.
På Bilia Gjøvik fikk jeg tilbud på skifte av all olje + filter på Haldex Gen 4 ink Manuell girkasse på 6000,- (Girkasse, Vinkeldrev, AOC og Diff)
På gen 4 er vinkeldrev og Diff uten tappeplugger, så der må det suges...
Min XC60 skal jeg prøve å bytte selv på når den har rullet 100000.
Fine instruksjonsvideoer (Gen 4) på YouTube av volvosweden:
https://youtu.be/uZNC06Z7imQ
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Kanonsvar! Skal høre på pris til uka, men siden jeg allerede har bytta kasseolja kan jeg nok halvvere den summen.
Ikke noe store oppdateringer her, det bare funker og går, egentlig. Famous last words der, knekker vel noe viktig neste uke.
Gjort en ting da, smurte opp lenkearmene her. Hatt litt knaking ved stort rattutslag, typisk tørre kuler. De kom ferdigsmurte, men hvor mye fett og hvorvidt det er lagd for norsk klima er en annen sak. Standard smørenippel, skulle vel egentlig kjenne på belgen for ikke å presse inn for mye, men belgen er så liten og stiv (brura) at det ikke var stort å kjenne forskjell på. Tok det litt på gefühlen, men fikk guffa på litt, håper de gjørde nytten. Anbefaler ei fettpresse med slange på enden fremfor før, niplene sitter ikke mitt i glaninga, sånnsett. Kommer til den ene over dekket, pekende nedover og enten bakover eller fremover (siden høyre og venstre har like stag) mens nedre nippel peker oppover og er desidert lettest å komme til ved å jekke opp. Ti minutters jobb.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/590.jpg (http://smg.photobucket.com/user/satanexp/media/Dunfrid/DSC_0028_zps8k6sg76f.jpg.html)
Må si det er en pen bil du har[emoji5] fikk sett på den når vi var på gatebil [emoji5]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må si det er en pen bil du har[emoji5] fikk sett på den når vi var på gatebil [emoji5]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jo takk, vi veksla jo et par ord mens vi venta på betalinga. Din var vel så fin, der den sto bortpå hjørnet;)
Tester Imgur som bildehost.
Bytta olje på motoren nå, nesten nøyaktig ett år siden sist, og rundt 17k km.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/271.jpg
Greit å få skrapa rein beskyttelsesplata under motor og. Etter å ha kjørt en del sporete grusveier hadde alt dette samlet seg oppå plata. Ikke rart motorsyklister holder god avstand;) Snusboks for sammenligning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/272.jpg
Såpass ja! Det var jo ikke akkurat LITE stein :D
Det var veldig til oppsamling av stein og grus har selv kjørt mye på grusvei og aldri opplevd så mye.
Nei, var en god mengde. Siden beskyttelsesplata er tiltenkt bensinmotorer, måtte jeg modde den litt for å få den på riktig. Da fungerer den litt som ei veiskrape på grusvei med dype spor, men det er ikke noe problem;)
Mye stein på plata ja :D
Du gjør sånn som meg, (og helt sikkert mange andre) skriver inn oljeskift i servicehefte. :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Føler ikke service hos merkeverksted har så mye for seg når bilen er uten garanti og jeg gjør arbeidet selv, men greit å vise jeg bruker riktig olje og skifter i høvelig tid.
Nei, var en god mengde. Siden beskyttelsesplata er tiltenkt bensinmotorer, måtte jeg modde den litt for å få den på riktig. Da fungerer den litt som ei veiskrape på grusvei med dype spor, men det er ikke noe problem;)
Finnes en egen bruksanvisning for å bygge den om til diesel ;)
Finnes en egen bruksanvisning for å bygge den om til diesel ;)
Det er to forskjellige plater, den til bensin har et luftehull med "trakt" der hvor trykkrøret går under motor. Røska bort den, blir nok å poppe fast ei plate der etterhvert, mener også åpning helt fremme på hver side av plata. Skuffer en del opp der og.
Jeg har to forskjellige varianter, men tror ingen av de egentlig passer diesel? Da fortrinnsvis pga vibrasjonsdempergreia på subframe/tannstag som gjør at den ikke har noen festepunkter i bakkant?
Dette har vi jo prata om før, men det stemmer det. Finnes visstnok originale tilbehørafester man lurer opp i subframe og fester med bolter/muttere. Jeg lagde egne.
Mener fortsatt at det ikke går.. =p På min ihvertfall, muligens forskjeller på XC og V. Uansett står det på Volvos egne monteringsanvisninger at de ikke skal brukes på diesel, så at de monteringsdelene er til diesel tviler jeg på.
Mener fortsatt at det ikke går.. =p På min ihvertfall, muligens forskjeller på XC og V. Uansett står det på Volvos egne monteringsanvisninger at de ikke skal brukes på diesel, så at de monteringsdelene er til diesel tviler jeg på.
Av det jeg har sett er de festehullene til subframe dønn like på XC og V, og på bensin og diesel. Har du prøvd?
Og som sagt, den må modifseres for å få plass på diesel, siden trykkrøret går under motor.
Har ikke prøvd nei, da det som nevnt ikke er hullene i seg selv som er problemet, men vibrasjonsdemperen. Det er vanskelig å presse en 5-6mm tykk skive og mutter opp i en sprekk på 2mm.
Den siste plata jeg fikk tak på er uten den trakta, men har også en liten forskyving av festehullet foran. Har ikke prøvd meg på montering av den ennå heller, da tiden går med til hus for tida. =p
2mm? Min satt hvertfall 4-5mm unna plata, og vibrasjonsdemperne er bare en gummikloss, ikke noe stress å bøye på den. Er heller ikke verdens undergang å skru den av, sitter med en eller to bolter opp i tannstanga. Prøv, eller finn en måte. Borr et nytt hull til bolten fremme. Alu ruster ikke i filler om du borrer i det.
Så vanskelig er det ikke:)
Litt action i helga. Kompis spilte konsert på Trysil og ville ha meg som fotograf, så vrengte oppover der på ettermiddagen i går. Etter konserten skulle jeg kjøre bilen til stedet vi overnatta, og på en grusvei smalt det noe grønnjævlig og rykka til i hele bilen, før kupéen ble fyllt av romling og skraping. Trudde bakdiffen hadde eksplodert eller noe sånt. Neida:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/476.jpg
For de som kjører P2, dette er/var en brakett som sitter under bilen på tvers av mellomakseltunnelen, cirka rett under baksetet eller noe sånt. Hassel har advart meg et par ganger om at denne er bare å fjerne, noe jeg ikke hadde fått somla meg til. Denne hekta seg fast i en svær stein delvis begravd i grusveien, som jeg ikke så i farta, og vrengte seg av det ene festet, ble stående som en plog rett ned i grusen, derav ulydene. Visstnok ikke helt sjeldent at disse bikker oppover, dytter eksosen opp i mellomakselen, med de følgeskadene det får, så jeg anser meg heldig.
Skrudde av den andre bolten på grusveien, parkerte bilen og drakk meg dumfull, tømte en øl i fanget på en trivelig hedmarking, knuste telefonen og sånn moro, og kjørte hjemover i dag utpå ettermiddagen, når det kom et spetakkel i hele bilen, tilsynelatende bakfra, økte frekvens med hastighet. Boltene som holdt braketten fester også varmeskjoldet over mellomakselen, og ligger nå baki der og skrangler. Festehulla i varneskjoldet har blitt litt lobotomert av braketten, så fikser det med noen store skiver på boltene. 24 mil med de ulydene var drøyt.
trulskromke
24/07/17, 06:13
Litt action i helga. Kompis spilte konsert på Trysil og ville ha meg som fotograf, så vrengte oppover der på ettermiddagen i går. Etter konserten skulle jeg kjøre bilen til stedet vi overnatta, og på en grusvei smalt det noe grønnjævlig og rykka til i hele bilen, før kupéen ble fyllt av romling og skraping. Trudde bakdiffen hadde eksplodert eller noe sånt. Neida:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/476.jpg
For de som kjører P2, dette er/var en brakett som sitter under bilen på tvers av mellomakseltunnelen, cirka rett under baksetet eller noe sånt. Hassel har advart meg et par ganger om at denne er bare å fjerne, noe jeg ikke hadde fått somla meg til. Denne hekta seg fast i en svær stein delvis begravd i grusveien, som jeg ikke så i farta, og vrengte seg av det ene festet, ble stående som en plog rett ned i grusen, derav ulydene. Visstnok ikke helt sjeldent at disse bikker oppover, dytter eksosen opp i mellomakselen, med de følgeskadene det får, så jeg anser meg heldig.
Skrudde av den andre bolten på grusveien, parkerte bilen og drakk meg dumfull, tømte en øl i fanget på en trivelig hedmarking, knuste telefonen og sånn moro, og kjørte hjemover i dag utpå ettermiddagen, når det kom et spetakkel i hele bilen, tilsynelatende bakfra, økte frekvens med hastighet. Boltene som holdt braketten fester også varmeskjoldet over mellomakselen, og ligger nå baki der og skrangler. Festehulla i varneskjoldet har blitt litt lobotomert av braketten, så fikser det med noen store skiver på boltene. 24 mil med de ulydene var drøyt.
Da var du heldigere enn meg ja, gjorde bortimot akkurat det samme, bare stenen jeg traff var nok noe større og satt bedre. Endte med eksos som smalt opp i mellomaksling og bøyde denne, så ja, den braketten kan gjøre mye ugang bak der!!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Om steinen din var større og satt bedre var den nok et helt fjell. Steinen min var en sånn som stikker noen centi opp av veien, midt mellom kjørespora. Iflg grunneier har de forsøkt å fjerne den før, men minigraver holdt ikke, så de bare fyllte på masse.
trulskromke
24/07/17, 06:42
Om steinen din var større og satt bedre var den nok et helt fjell. Steinen min var en sånn som stikker noen centi opp av veien, midt mellom kjørespora. Iflg grunneier har de forsøkt å fjerne den før, men minigraver holdt ikke, så de bare fyllte på masse.
Oj, ja da kanskje de var like:p men det var ikke noe stas med bøyd aksling uansett, det ristet veldig i tillegg til alt annet bråk du beskriver
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kan jeg tenke meg. Ingen merkelig oppførsel her, heldigvis. Kun ulyd, om jeg blasta litt death metal blir alle symptomer nesten borte;)
Å ha lav bil er ikke bare bra ser jeg men bra det ikke ble ødelagt så mye da:)
Imgur er litt mongo, prøver Picasa. EDIT: funka itte.
Fått festa varmeskjoldet igjen, selv om det er litt mer skader enn jeg først så. Mutteren som braketten var festa i på høyresida var rivd helt av, så å feste noe i det opprinneligw festepunktet var bare å glemme. Heldigvis er det et par mindre hull noen centimeter unna på rammevangen der, og med korte bolter og feite skiver stikker ikke denne av med det første.
6503
Ser eksosen har fått en smell og, men den sitter godt, med jevn avstand til mellomakselen hele veien, så jeg tar det hele med ganske knusende ro.
Med den nydelige bildefunksjonen vi har fått på forumet er det ingen unnskyldning lenger, må få klemt ut noen bilder. Er ikke veldig mye som har skjedd med bilen siden før sommerferien, det bare funker og går, liksom. Må ha noe å henge fingra i, og lys får man aldri nok av.
Har hatt Biltemas 9" H7-bøtter i fronten siden jeg kjøpte bilen, disse lyktene er så allsidige på grunn av plassen som finnes bak reflektor. Har hatt 75W slimballaster til xenon baki der, når det settet paja gikk jeg over til LED. Kjørt med 2x40W LED siden februar 2016, hadde er veldig fint og jevnt hvitt lys, men siden det strengt tatt er en halogenreflektor ble det litt feil lysbilde, og litt for mye spredning for min smak. Absolutt fint lys, og det ga rekkevidde, men ikke helt det jeg helst ville ha, så for noen uker siden kom jeg over betydelig sterkere pærer, med litt annen plassering av selve lyskildene, som jeg tok en kvalifisert gjetning på at ville gi meg litt mer spot-lysbilde, noe det absolutt gjør. Før montering kobla jeg de opp rett til et batteri i en halvtime for å vurdere temperatur, så jeg ikke steiker lykta, og det var null stress. Ikke ubehagelig å ta på engang. Den varmeste delen av pæra sitter uansett inne i reflektor, som får en del kjøling i fart. Tok noen bilder, med kameraet på manuelle innstillinger, for å gi så tydelig forskjell som mulig på bildet. Autosettings ville bare prøvd å eksponere før og etter så likt som mulig. Noe måtte jeg justere på, de nye pærene gjordd forgrunnen helt overeksponert på samme innstilinger som de gamle. Uansett kastelengden jeg vil vise. Før:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=195&gal=gallery&type=full
Mye spredning, drøyt 150m brukbart lys, fin farge. Etter:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=193&gal=gallery&type=full
Mye mer fokusert, lett 300m rekkevidde med brukbart lys i fullstendig mørke, noe mer blåaktig i fargen. Jeg må stille lyktene litt ned, siden de andre pærene hadde såpass stor spredning var lyktend vinkla litt opp for ikke å lyse for mye på veien rett foran bilen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=194&gal=gallery&type=full
Ikke helt min smak i farge, men lyset er så sterkt og riktig fokusert at jeg ikke bryr meg. Med originalfjernlyset er det ganske perfekt blanding av spredning og spot, blir skikkelig lyst flerd hundre meter fremover. Tok meg en lang kjøretur på jakt etter helt mørk vei med lite trafikk, men det var så tåkete at det ikke funka i dag. Prøver å fikse bedre bilder fra inni bilen senere. Opplastingstjenesten komprimerer en del, men lyset er mye mer fokusert på lengden.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=192&gal=gallery&type=full
Superfornøyd, spesielt i forhold til pris, men som kjent - mye vil ha mer, så jeg har mer lys på vei. Gjenstår bare å se hvor det havner, og om det blir i kombinasjon eller alene. Produsenten sier den kaster lys dobbelt så langt som ekstralysoppsettet jeg har nå:)
Oij, stor forskjell! Hvilke merke er det?
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Oij, stor forskjell! Hvilke merke er det?
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Jeg gidder ikke prøve å uttale det engang, men det er bygd på Phillips LED.
Du har ikke tilfeldigvis link? Har lyst på sånn lys i bøttene mine jeg også :)
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Mye vil ha mer, og mer dumpa ned i postkassa her på onsdag. Fant en hyggelig pris på en søt liten Rigid Industries 10" LED-bar. Produsenten oppgir 718m kastelengde med brukbart lys med Spot-optikken, og selv om jeg ikke har skritta opp, er det en stripe i skogen her som brukes som mørkekjøringsområde. Mener å huske den er ca 500m lang, og jeg har masse brukbart lys i enden. Sitter på taket, koblet over egen bryter, mye fordi jeg ikke kan bruke den hele tida. Vanligvis slår jeg av fjernlyset mitt når lyset til motkommende begynner å plage meg, men med den kastelengden denne gir må jeg slå av tidligere. Litt bilder, først kun nærlys:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=229&gal=gallery&type=full
Nærlys uten ekstralys:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=231&gal=gallery&type=full
Ekstralys med mye spredning:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=230&gal=gallery&type=full
Alt med Rigiden i tillegg:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=232&gal=gallery&type=full
Kun Rigiden:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=236&gal=gallery&type=full
Søt sak.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=235&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=234&gal=gallery&type=full
Det er ikke like lett å dokumentere det med telefonen som jeg trodde - selv om jeg kan justere lukkertid, og blenderen er fast, er ISOen automatisk, så noe kompensering fra telefonen er det. Får vippe ut speilrefleksen en kveld.
Den der så ut til å være effektiv [emoji108]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ser ut som den er verdt penga sine. Sjekket litt priser nett og hvis du fikk god pris på det så skjønner jeg at du er fornøyd. Tror du den ville vært like god om den stod montert foran grillen?
Ser ut som den er verdt penga sine. Sjekket litt priser nett og hvis du fikk god pris på det så skjønner jeg at du er fornøyd. Tror du den ville vært like god om den stod montert foran grillen?
Ja, trur ikke det er noe problem, det eneste er den vertikale spredninga. Den har ekstremt lite horisontal spredninf, absolutt null grøftelys, men det virker som at den kaster en del opp og ned. Ikke noe problem for meg, siden jrg har den på taket og bruker taket som skjerming mot asfalten rett foran bilen, men lavere montert kan det hende det er et problem. Vet ikke hvor mye det evt er, men det er slitsomt å kjøre med en lys flekk pp asfalten rett foran bilen.
OleD5Drageide
26/09/17, 11:35
Annbefales ikke å montere LED-bar under grillen om man kjører senkabil. Som det blir sagt ovenfor, slitsomt og unødvendig å kjøre med en stor lysflekk akkurat forran biln og rett i bakken.
Men takmontert så ikke så dumt ut altså :D
Optikken har alt å si her. En Floodoptikk eller Combooptikk gir nok mye lys rett foran bilen, men eksempelvis Rigids Hyperspot-lamper har en ekstremt fokusering. Da tror jeg ikke lyset på bakken rett foran bilen blir noe problem.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/429.jpg
Kom hjem fra jobb i går, la merke til at eksosen på V70en hang litt merkelig, og joda - ene bakre gummiopphenget har ryki. Har antageligvis noe å gjøre med det at etter jeg fjerna tunnellbraketten en halvmeter lengre fremme, er det opphenget det laveste punktet baki der - det organiske innholdet i opphenget viser at det får en del juling.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=383&gal=gallery&type=full
Så, bestilte på morran i dag og svingte innom Bilia på vei hjem.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=384&gal=gallery&type=full
Varsellysbjelka er litt på stedet hvil, de nye glassa kommer tilsynelatende neste uke, inntil da er det ikke stort mer å gjøre med den. Går nok på ganske fort, men spørs hvor lenge den blir sittende. Er ikke superglad i plystring fra taket.
Fikk smelt på vinterdekka i dag. Thorfelgene hadde allerede Foliatec Copper på seg, men jeg ville ha litt foramdring, så på OMS kjøpte jeg et sett med Foliatec Anthracite. Midt i lakkeringa fikk jeg noen ideer for å blande de to fargene, gikk ikke helt etter planen, men senter av felgene har et lite skjær av kobber, som fader ut mot solid antrasitt mot kanten. Moro å prøve nytt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=523&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=526&gal=gallery&type=full
Og det vae godt timet. Skulle ut til en kompis etter jobb, begynte å sludde på vei hjem, og uti Aurskog er det helt julevær. Pakka seg godt på Rv22.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=525&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=524&gal=gallery&type=full
Alle hjerter gleder seg og sånn.
Fikk smelt på vinterdekka i dag. Thorfelgene hadde allerede Foliatec Copper på seg, men jeg ville ha litt foramdring, så på OMS kjøpte jeg et sett med Foliatec Anthracite. Midt i lakkeringa fikk jeg noen ideer for å blande de to fargene, gikk ikke helt etter planen, men senter av felgene har et lite skjær av kobber, som fader ut mot solid antrasitt mot kanten. Moro å prøve nytt.
Og det vae godt timet. Skulle ut til en kompis etter jobb, begynte å sludde på vei hjem, og uti Aurskog er det helt julevær. Pakka seg godt på Rv22.
Alle hjerter gleder seg og sånn.
Det gjør seg alltid med litt foramdring ;)
Så meget kurant ut til vinterbruk de felga der :). Deilig å bo i Indre Østfold sånn sett ang vær, her ute er der bar asfalt, med noe hvitt oppå biler etc.. Men her får man alltid en liten forsmak, mens litt oppover i Akershus er det plutselig texas, og når det er texas der, så må vi gjøre klar til vinterdekk her... Så jeg satt på vinterdekk i dag.
Såpass ja! Totalt sladdeføre i Aurskog jo :)
Så meget kurant ut til vinterbruk de felga der :). Deilig å bo i Indre Østfold sånn sett ang vær, her ute er der bar asfalt, med noe hvitt oppå biler etc.. Men her får man alltid en liten forsmak, mens litt oppover i Akershus er det plutselig texas, og når det er texas der, så må vi gjøre klar til vinterdekk her... Så jeg satt på vinterdekk i dag.
Sant. Men det er ganske morro med snø også da hehe
Litt merkelig greie nå. På vei opp til garasjen for å fikle litt, hørte jeg en litt dempa tikkelyd fra venstre bak. Kom kun under hard akselerasjon eller høyre svinger, så definitivt noe med bakstillinga. Bremseslangen til venstre caliper bak ligger bare et par millimeter unna felgkanten, og kommer i kontakt med loddet på innsida av felgen, en gang per omdreining.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=611&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=610&gal=gallery&type=full
Det merkelige her er at slangen går ganske skrått inn mot braketten sin i bakstillinga, mens på høyre side går den mye mer rett inn mot midten av bilen, og mer god klaring til felgen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=609&gal=gallery&type=full
Ser nå at bildene er roterte, men poenget vises godt. Har hatt av begge hjula og finner ingenting som ikke sitter der det skal. Alt henger på av ABS-kabler og avstandsstykker, og brakettene på begge sider sitter godt og stødig. Eneste forskjellen er at begge caliperene er like, altså går ikke slangene ut på samme sted i forhold til hjulet, siden den ene caliperen er snudd 180°. Det merkeligste er at jeg har ikke hatt noe problem med dette før, og jeg har ikke bytta ut bremser eller felger på bakstillinga. Forrige vinter gikk helt fri for ulyder derfra, så dette er noe nytt noe.
Du har luftenippelen pekende oppover på begge kaliperne?
Nja, mer fremover mot front av bilen. Høyre luftenippel peker mer oppover enn venstre, siden de er like og ikke speilvendte.
Nja, mer fremover mot front av bilen. Høyre luftenippel peker mer oppover enn venstre, siden de er like og ikke speilvendte.
Begge lufteniplene er over (som i meter over havet) bremseslangene?
Nei, den venstre er under. Ser hvor du skal med det. Jeg har hatt den ene caliperen av bilen, men samme caliper ble montert tilbake etter overhaling, så merkelig om det står feil caliper på bilen.
Nei, den venstre er under. Ser hvor du skal med det. Jeg har hatt den ene caliperen av bilen, men samme caliper ble montert tilbake etter overhaling, så merkelig om det står feil caliper på bilen.
Dersom luftenippelen er under bremseslangen er den montert feil.
Du har to høyrekalippere på bilen din.
Japp, det mener jeg og. Luftenippel må opp for at lufta skal slippe ut. Høyre og venstre er to forskjellige calipere.
Møkk. Jeg har ikke bytta, så da er det gjort før jeg kjøpte den. Merkelig at det ikke skulle vise seg å være et problem før nå.
Møkk. Jeg har ikke bytta, så da er det gjort før jeg kjøpte den. Merkelig at det ikke skulle vise seg å være et problem før nå.
Tipper det er tilfeldig, at du først nå har merka det.
899,- for en ny på biltema. :rolleyes:
Pluss 499,- for farge, men jeg ser poenget. Om jeg kan bende litt på braketten elns for å flytte slangen litt innover blir det nok til det, så bytter jeg heller til sommeren. Hater bremsejobbing.
Nå har ikke jeg kikket under bilen din, men hadde en gang samme problem med (en gummiklump på) bremseslange som tok borti et lodd.
Mekaniker på merkeverksted stripset bremseslangen løst inn mot noe annet så det ble litt mer klaring og mente det var helt innenfor og ikke kom til å bli et problem.
Ditt problem stikker jo litt dypere, som andre har nevnt, men strips kan være en midlertidig fix.
Fikk bøyd til braketten og ABS-kabelen, har litt over en centimeter klaring nå. Ingen ulyder ved hard svinging, så midlertidig fikset. Fortsetter å følge med, og bytter caliperen til våren - mistenker det snart er på tide med skiver og klosser bak uansett.
Fikk montert varsellysbjelka i går. Ikke fått koblet opp alt ennå, spesielt fordi det er rimelig trangt rundt gjennomføringene inn i kupé, men det blir gjort fortløpende. Jeg kjøpte bjelka i hovedsak for å overhale, kanskje bruke den nå og da, og selge den med litt fortjeneste, men fant ganske fort ut at den kan brukes til noe annet:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=627&gal=gallery&type=full
Rigid SR10en jeg kjøpte i høst passer perfekt inne i bjelka. Dekslene gir den bittelitt mer spredning på lyset, og den ser ut som den alltid har vært en del av bjelka. Er litt mer stuerent med varsellys på taket enn ekstralys på taket:)
Sneaky.
Ble ikke så aller verst denne bjelka, men jeg er ikke helt overbevist enda. Vil ikke ha den høyere enn den er nå, men med beina den står på og bredden på den får jeg ikke stramma festet noe mer før den begynner å bøye takplata. Ideelt skulle jeg hatt en som bare lå nedpå railsa, ikke helt umulig at jeg modifiserer litt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=628&gal=gallery&type=full
Hadde et lite håp om å få igang dieselvarmeren i dag. Den har i lang tid bare vært røykmaskin, noe jeg trodde var fordi den fikk for mye diesel, så jeg kjøpte ny trykkutjevner. Tenkte å Frankensteine den varmerenheten på bilen, og den jeg har i reserve, til å få en fungerende enhet - men etter litt ohming og testing viser det seg at vifta på begge enhetene er defekte. Den skaø ha mellom 1 og 10ohm, og jeg måler rundt 0.3, så det virker som at viklingene er brent av og kortsluttet nærme tilkoblinga. Det positive er at både glødeplugg, overtempsensor og vanntempsensor er innenfor riktig motstand, så det blir fungerende varmer bare jeg får tak i en viftemotor. Diesel får den absolutt, og med trykkutjevner har jeg trua. Orker ikke en vinter til med lite varme og mye røyk. Begynner å bli dreven på å demontere varmeren da, det er jo hyggelig.
Gummiklædden på det ene bakre eksosopphenget gikk i oppløsning her for litt sida, og når jeg fikk ræva i gir for å bytte det gikk ting litt skeis. Klarte ikke å bare vippe på ny gummi, så jeg tenkte å skru av den aktuelle kroken - den var selvfølgelig rusta i filler, så bolten knakk umiddelbart. Hadde godset bolten går gjennom vært litt tynnere hadde jeg borra den ut og satt på en ny gjennomgående bolt, men det er i overkant av 10cm høyt, bra utilgjengelig og for lang for de borra jeg har, så en litt kjappere løsning gikk inntil videre. Gjennomgående bolt på tvers av den gamle bolten, med sprengskiver og litt moro for å hindre at den vrir seg. Går det til helvete blir det vel å borre ut den gamle bolten og gjenge opp.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=676&gal=gallery&type=full
Ingen bilder eller film av rens av varmer? :( Fikk noe galskap på snap :p
Ingen bilder eller film av rens av varmer? :( Fikk noe galskap på snap :p
Det var vel mest faenskap, sånnsett, men trykkluft i eksosen på brenneren får ut mye grums - flammene var der mest for syns skyld:)
Dvs, denne brenneren har bare vært brukt noen måneder etter forrige rens, så det var lite å ta tak i der.
Prøver å lage en litt mer omstendelig sak når jeg får tak i viftemotor, som såvidt jeg ser er det eneste som gjenstår før jeg hsr fungerende varmer.
Siste kapittel i dieselvarmereventyret.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=789&gal=gallery&type=full
'Twas the night before Christmas, when all through the house
Not a creature was stirring, not even a mouse;
Except for Ray in the garage, fingers dirty and full of grit
Because Volvo auxillary coolant heaters are absolute shit
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=844&gal=gallery&type=full
Dieselvarmeren fungerer helt fjell! Forrige vinter gikk uten, og det er noe jeg helst vil unngå fremover, så godt å få den oppe og gå. Benyttet anledningen til å rydde opp litt i ledningnettet jeg hadde i frontfangeren, fjerne noen strober og montere nye LED-tåkelys, altså sprell nye hus, med LED-innsats i. Ser mye bedre ut enn de jeg hadde, som var slitte og fulle av steinsprut, med med de tetteste innsatsene jeg fant er jeg forhåpentligvis kvitt fuktproblemene jeg hadde og. Nå venter ribba, god jul alle mann:)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=846&gal=gallery&type=full
Bilen ble parkert for 19 timer sida:)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=891&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=890&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=889&gal=gallery&type=full
Litt forsinka oppdatering siden forumet hadde ferie.
Forrige lørdag var jeg ute på tokt, på jakt etter vær og føre. Bakhjula slapp taket, episk oppførsel et faktum, og midt i sladden løsna trykkrøret ut frs turbo - igjen. Veit ikke hvorfor, men kan hende klipp og lim-løsninga mef to biter silikonrør og et rustfritt rør ikke er så perfekt som det burde være. Uansett, måtte under bilen og skru, hjemme var det 20cm snø, og fem mil til garasjen med maksfart 70km/t var lite fristende, så når Joachimbg tilbød plass å stå på en liten kjøretur hjemmefra, var det ikke vanskelig. Opp på bukker, skru sammen, friskmeldt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=942&gal=gallery&type=full
Hyggelig med besøk i garasjen. Sjokoladeboller og melkesjokolade la ingen demper på stemninga ;)
Viktig med litt smøring:)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=943&gal=gallery&type=full
Til tross for at det ikke ble iskjøring i helga, ble det noen hyggelige mil:)
Tikka over 330k istad. Oppdaga det for sent, selv om jeg var klar over det i går, som vanlig. Snakkes ved 350k.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=945&gal=gallery&type=full
Blitt noen hyggelige mil i snøværet i dag og:D
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1056&gal=gallery&type=full
Et par nydelige dager på Gol og omegn. Dunfrid har oppført seg upåklagelig, selv under brutal behandling og lite hvile.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1078&gal=gallery&type=full
Isbanekjøring på lørdag, på Trytetjern utafor Nesbyen. Fantastisk vær og nydelig bane, med myke brøytekanter jeg fikk mer enn et møte med, og etterhvert måtte noe svikte. Den allerese litt løse gummileppa under fangeren løsna enda mer, så den blei kutta av ca senter for så mye downforce som mulig:) underdelen til frontfangeren løsna litt her og der også, men ikke noe kritisk. Ny gummileppe er på vei, og hele pakka blir nok fiksa med solide mengder Tec7, når jeg får somla meg til å gjøre det.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1079&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1080&gal=gallery&type=full
Børge Vikebø
18/02/18, 22:09
Jaja, tok fangeren på en Range Rover Velar....
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eirik.H knipsa litt av Dunfrid på lørdag:D
6917
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=943&gal=gallery&type=full
Til tross for at det ikke ble iskjøring i helga, ble det noen hyggelige mil:)Kalenderbilde? [emoji848][emoji846] 2019?
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Nja, føler ikke den er bøs nok til det:)
Finere din der enn hvordan min ser ut atm, din dekket av hvit snø, i motsetning til min full i grå veistøv. Den må få seg en vask, igjen.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Fikk tatt en skikkelig håndvask i dag, den første etter isbanekjøringa forrige helg. Røska av restene etter leppa under frontfangeren og, så nå er den like høy i fronten som alle andre, føles det.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1166&gal=gallery&type=full
Har sett meg om etter alternativer, men noe av problemet er at undersida av fangeren svinger litt oppover - altså vil en tradisjonell stiv splitter peke oppover, fremfor vannrett. Må se litt på hvor mye det er snakk om, men er fare for at en ny gummileppe finner veien på i løpet av våren. Da blir den i tilfelle festet bedre (les: skapelige mengder Tec7).
Fikk røsket av det gamle enderøret og. Var morsomt de første tre månedene etter at jeg hadde det på, men ebay-metall har en tendens til å ruste, merkelig nok, så etter en vinter i saltlaken vi har på norske veier var det bare å kaste. Tok litt inspirasjon fra Per Turbo, kjøpte 3" rustfritt rør og trøkka det innpå - selv om det kanskje stikker litt for langt ut. Kjapp sak å endre på, uansett, om jeg vil flytte det. Noe dieselstuss blir det uansett ikke.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1167&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1168&gal=gallery&type=full
Når jeg fikk vaska over skikkelig begynte jeg å se etter skader fra isbanekjøringa. På en av de siste rundene på banen hadde jeg med meg Eirik.H i bilen, det vsr strålende solskinn og nydelige forhold, følgelig kjørte jeg med takluka oppe. Ut av en slak høyresving slapp jeg gassen litt tidlig, fikk en voldsom kontra som jeg ikke klarte å holde, og spant runt mot yttersving. Høyre hjørne fremme hekta i brøytekanten, og hele langsida på bilen smalt inn i kanten, mens vinteren vælva inn takluka. Frykta jeg hadde trykt inn dører og most bakskjermen, men fant ingen skader, hverken der på banen eller i stad når jeg vaska sida på bilen - helt til jeg gikk over baksida på bilen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1169&gal=gallery&type=full
Tynn sprekk i lykteglasset, som flekser såpass at jeg får fingertuppen et stykke inn i lampa. Alt i alt er jeg strålende fornøyd, siden det er eneste tydelige skaden etter en dag med villmannskjøring. Egentlig venta jeg bare på en unnskyldning til å bytte lykteglass, siden krommen på begge sider har begynt å flasse av rundt diodebrygga. Har en liten deal på gang med nye lykteglass, så forhåpentligvis ordner dette seg før EU i aprli.
Der har jeg en liten liste jeg må fikse. Bremseskivene foran har kast, i og for seg ikke noe stress. Brekket har null funksjon, regner med det er slitte bremsebånd, er det ikke sånn at P2 kom uten strammere i klokka bak, men dette kan kjøpes og settes i? Ikke akkurat favorittjobben, men etter å ha styra med det såpass lenge på 850en og gamle V70en, burde jeg få til det uten problemer.
Det største problemet er lyktejusteringa. Nå er det ingen automatisk høydejustering, begge lampene er skrudd så høyt opp som mulig for å ha lys på veien, men VIDA får ikke signal ut av sensoren på bakakselen. Jeg har sjekka og den ser helt fin ut, noen typiske feil på ledningsnett her? Lyset fra disse lampene er kjempefint, men kunne tenkt meg at de lyser riktig, og ikke bare rett foran bilen.
Er jo utrolig bra da og kunne slippe unna med så lite skader tåler tydeligvis litt disse bilene. Når det gjelder håndbrekk så er det på min (P80) ingen justering i tromelene bak så jeg ble anbefalt og skifte wirer og alt annet til håndbrekket for og få det til og fungere igjen noe det gjorde etter skifte av disse.
Både 850en og gamle V70en hadde justering bak, så ser ikke på det som noe problem.
Både 850en og gamle V70en hadde justering bak, så ser ikke på det som noe problem.
Er bare jeg da som husker feil av håndbrekk styret på min:)
Alle 850 og v70 har vel justering bak, så lenge justeringsskruen er der.
Byttta waier på begge sider i fjor sommer og justerte da bak og fremme ved håndbrekket. Har strukket seg litt nå så jeg tror jeg må justere ned litt fremme og litt mer bak.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Alle 850 og v70 har vel justering bak, så lenge justeringsskruen er der.
Byttta waier på begge sider i fjor sommer og justerte da bak og fremme ved håndbrekket. Har strukket seg litt nå så jeg tror jeg må justere ned litt fremme og litt mer bak.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg blander nok mellom V70en og eldre rwd Volvo da justeringsskruen i trommelen på de forsvant jo på nyere utgaver som på 90 mod 740en jeg hadde. Vis det er den justeringsskruen vi prater om?
Ingen justeringsmuligheter overhodet i trommelen bak på desse bilane.
Det er heller ikkje nødvendig, for det er veldig god parkbrems på desse når det er i orden.
Ingen justeringsmuligheter overhodet i trommelen bak på desse bilane.
Det er heller ikkje nødvendig, for det er veldig god parkbrems på desse når det er i orden.
Problemet er jo at det ikke er i orden:)
Har sett en justeringsskrue man kan stappe inn baki der, om jeg får tak i et par sånne kan det hende jeg prøver. Inntil da satser jeg på at det dreier seg om utslitte bremsesko.
Og du har stramma opp vaier under brekket?
Ingen justeringsmuligheter overhodet i trommelen bak på desse bilane.
Det er heller ikkje nødvendig, for det er veldig god parkbrems på desse når det er i orden.
Var det jeg misforsto da jeg vet at det ikke er justering der.
Mente å huske de har en repsats til P2.
https://vparts.se/no/reparationssats-handbromsbackar-volvo-s60-s80-v7.html
Det er vel hvis den ene siden har knekt av vil jeg tro. Verdt å åpne opp for å ta en titt kanskje, men skulle jo tro det kom litt lyder om det var noe som har knekt av.
Ellers så jeg de hadde justeringsskruer på Vparts og, men det skulle som noen nevnte tidligere ikke være nødvendig
Problemet er jo at det ikke er i orden:)
Har sett en justeringsskrue man kan stappe inn baki der, om jeg får tak i et par sånne kan det hende jeg prøver. Inntil da satser jeg på at det dreier seg om utslitte bremsesko.
Er det en slik du tenker på? https://vparts.se/no/v70/volvo-v70-2000-2007/reservdelar/bromssystem-bak/justeringsskruv-for-handbroms-till-volvo-850-s70-v70-c70-s60-s80-v70-xc70-xc90.html håndbrekk bremsesko pleier vell egentlig ikke og bli utslitt ved normal bruk men heller ved mye bruk av brekket i fart noe du kanskje har gjort?
Er det en slik du tenker på? https://vparts.se/no/v70/volvo-v70-2000-2007/reservdelar/bromssystem-bak/justeringsskruv-for-handbroms-till-volvo-850-s70-v70-c70-s60-s80-v70-xc70-xc90.html håndbrekk bremsesko pleier vell egentlig ikke og bli utslitt ved normal bruk men heller ved mye bruk av brekket i fart noe du kanskje har gjort?
Stemmer.
Nei, blir ikke utslitt av vanlig bruk, forutsatt at alt er i orden, men brekket på denne har egentlig aldri fungert skikkelig. Nesten null effekt når jeg kjøpte den, så jeg tenkte ikke mer på det der og da, siden har all effekt blitt borte. Om en av skoene har kommet ut av sporet sitt kam det være nok til at den ligger innpå.
Er justeringsskrue på P80 ja, hatt det på alle mine (6-7stk)
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/02/301.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Funker samme skruen til P2, eller er det eget delenummer/ettermarked? Gutta på Swedespeed linka til en sak hos Rockauto, men om jeg kan kjøpe fra norsk forhandler gjør ikke det noe.
Du får se litt lenger opp i tidligere innlegg av meg. Linka til repkit, men nevner og at de har justeringsskrue. =)
Du får se litt lenger opp i tidligere innlegg av meg. Linka til repkit, men nevner og at de har justeringsskrue. =)
Haha, duh. Skylder på nedadgående manflu:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/02/301.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Er tydeligvis ikke bare mrstfu som er redusert i dag jeg klarer ikke og huske om min hadde slike?
Er tydeligvis ikke bare mrstfu som er redusert i dag jeg klarer ikke og huske om min hadde slike?
Din hadde nesten garantert slike. Har skrudd masse P80, samtlige har hatt sånne.
Din hadde nesten garantert slike. Har skrudd masse P80, samtlige har hatt sånne.
Da har jeg nok de da:)
Ta av skivene bak, så skjønner du hvordan du justerer. Gjøres med en tynn flattrekker gjennom et hull i skiva.
Ta av skivene bak, så skjønner du hvordan du justerer. Gjøres med en tynn flattrekker gjennom et hull i skiva.
Det vet jeg og trenger ikke justering da brekket funker :)
Inntil videre:)
Det meste av deler til brekket er nytt så det burde fungere en stund:)
Det meste av deler til brekket er nytt så det burde fungere en stund:)
Du er ikke den første som har trodd det:)
Du er ikke den første som har trodd det:)
Så er vanlig at brekket slutter og fungere?
Mekonomen har disse justeringsskruene. Har bygd om flere slike på jobb.
Så er vanlig at brekket slutter og fungere?
Jepp. De fleste sliter med justering på et tidspunkt eller annet.
Mekonomen har disse justeringsskruene. Har bygd om flere slike på jobb.
Kjekt å vite.
Som sagt tok baklykta på høyre side skade av moroa på isen for tre uker sida. Jeg trodde først det var hull inn i ryggelysdelen av lykta, men det viste seg at en del av glasset hadde skrella av uten å faktisk åpne inn i lampa. Fant selvfølgelig ut det etter at jeg hadd handla nye lykter, men siden det er en skade man ser godt, og krommen i ryggelysreflektoren og rundt diodene på sida var alvorlig flasset, var det ikke noen stor sak. Så, med god hjelp fra Retro.L. demonterte jeg litt i går, rengjorde og klaska på nytt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1247&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1246&gal=gallery&type=full
Og etter en avspyling i dag, for å gjøre det hele mer presentabelt:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1243&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1242&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1245&gal=gallery&type=full
Mine nye lykter er altså Per Turbo sine gamle lykter, profflakkerte med en skvett sort i lakken. Gir mer enn godt nok lys i mine øyne, samtidig som de får en nesten candyrød farge. Jeg liker de virkelig godt. Fikk en hyggelig pris på feilfrie lykter, så jeg er strålende fornøyd med dette som eneste egentlige utgift etter moroa ved iskjøringa.
Får se hva som sies på PKK om et par måneder, om det blir et problem har jeg de gamle liggende inntil videre. Disse er det ikke borra hull til hideaways i, det kommer heller ikke jeg til å gjøre. Planen mot sommeren er å gjøre tralla litt ryddigere, så bjelka går av, det samme gjør nok ekstralysbøttene, om regelendringene rundt ekstralys trår i kraft innen da blir det litt annet lysopplegg. Å gå fra virkelig godt fjernlys til de originale telysa er ikke aktuelt annet enn midlertidig, så noe blir det. Om det blir noe mer blink bak finner jeg ut, lukter litt på samme løsninga Jimbojama har i ryggelysa, med varsellys når han vil og hvit steady burn når revers blir lagt inn.
Kan ikke annet enn å si meg fornøyd med dobbel funksjon, så det anbefales. =) Men jeg har jo et ekstra sett ryggelys da, så er aldri helt uten selv om man skulle ha på blinkers samtidig som man skal rygge. (Husker ikke i farta om jeg har ryggelys eller blink som 1.pri) Eneste savnet mitt er å kunne skru på ryggelysa uten å sette den i revers med tenninga på.
Det kan jo ordnes med en liten reléfunksjon, men jeg kommer nok til å sette opp noe ekstra ryggelys selv. Hvordan er lysstyrken på Cannon steady burn i forhold til originalt ryggelys?
Det er ikke så godt å svare på da jeg monterte ekstralysa samtidig som blinkersen. Med andre ord, aldri sett de alene, kun alle 4.
Liten økt i går kveld. Har PKK snart, tenkte det var like greit å gjøre ting litt lovlig i forkant. Bøttelyktene er borte, varsellysbjelka er borte, og kjøpte en ny ekstralysbjelke jeg på elegant vis fikk snekra fast bak grillen. Kjører litt ryddigere stuk i år, så får vi se hva fremtiden bringer. Siden jeg hadde frontfangeren av tok jeg tak i horna og - de har vært litt reduserte i det siste, dvs ytelsen har vært som en astmatisk hamster i en ullsokk. Selv om jeg ikke er videre glad i JDM-stempelet de har, synes jeg Hella Supertones så helt greit ut, og yter mye bedre enn originalhorna har gjort. Har uansett ikke klipt i ledningsnettet, så det er plug&play om jeg går tilbake til originalt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1300&gal=gallery&type=full
Gikk over frontfangeren år den først var av, nedre del hang fast i tre klips:D Ny racingleppe er på plass, og godt hjulpet av min gode venn, svart Tec7 blir den forhåpentligvis sittende.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1298&gal=gallery&type=full
Når fronten fikk tint litt så jeg den egentlige skaden fra iskjøringa.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1299&gal=gallery&type=full
Antar det er AC-kondenseren som sitter foran der. AC fungerer fremdeles, og jeg har ikke manko på hverken olje, vann eller ladetrykk, så om det blir et problem tar jeg det når det kommer.
vangsfreaken
18/03/18, 04:29
Hvor mye sånne horn har du liggende egentlig? Eller skal du sende meg de der etter pkk? [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Hvor mye sånne horn har du liggende egentlig? Eller skal du sende meg de der etter pkk? [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Nei, jeg har ett sett til på vei i posten. Jeg skal ha det ene fra det settet, og sender deg de to andre. Har nevnt dette for deg:)
vangsfreaken
18/03/18, 13:56
Du har aldri nevnt hvor mange du har totalt, derfor jeg begynte å lure :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Nei, men jeg sa at jeg tar de to på 300hz, så får du de to på 500hz:D
Liten økt i går. Har en liten stund hatt vibrasjoner under bremsing, som i starten nesten ikke var merkbart, og noe jeg egentlig overså. Blei stadig verre, og til slutt var det slik atde siste meterne inn mot lyskrysset kjente jeg akkurat hvor det kneip og ikke, og ble sittende og nikke i takt med rotasjonen. Skal opp på hytta til uka, og jeg orker ikke å kjøre de tre timene med så mye kast, så skivene ble byttet. Hadde egentlig lyst på noe litt tøffere i utseende, men etter å ha hørt litt på folks erfaring med EBC og sånt slo jeg det fra meg og gikk for helt vanlige stålskiver. Begrensa med utvalg til XC90 uansett, selv om noe lettvektsskiver ikke hadde gjort noe. Ei skive veier vel 14kg elns.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1356&gal=gallery&type=full
Gikk over foringer i forstillinga i samme slengen, samt smurte opp Moog-lenkene. De fungerer overraskende bra, å dytte på litt fett gjennom smørenippelen stilner ulyder ganske med en gang. Når jeg monterte skivene forrige gang pussa jeg ned alle anleggsflater og satte de inn med litt fett, samme som jeg gjør med nesten alt av bolter og muttere. Ikke antydning til at skiva hang igjen eller betydelig rust, så fortsetter med det
Fiksa noe jeg har hatt lyst til en stund og. US-parklys liker jeg, men topolet pæreholder i blinklysa her ser litt funky ut siden blinklysa er runde. De siste par åra har jeg kjørt med parklyspæra nappet ut, slik at det oransje markeringslyset var det eneste parklyset - men det er jo så svakt. Når den ene pæra gikk her for et par dager siden måtte det fikses på. Med litt forsiktig tilpassing av lykt og pæreholder stappa jeg inn de pærene som før satt i ekstralysa som varsellys, og det funka helt fjell, det. Pærene er ganske store, så jeg måtte som sagt tilpasse litt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1355&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1354&gal=gallery&type=full
Dro skinnet av pølsa det.
Ikke stort som skjer annet enn kilometer og kos. Har PKK imorr, så får kanskje ei lita liste å jobbe etter da, og har litt greier på vei ifm sommerstuket. I mellomtiden har jeg gjort en en betydelig oppgradering i kupéen - etter å ha slitt med utslitte kabler og ladeporter over flere telefoner, har jeg endelig skafa meg en telefon med en fungerende trådløs lader. Sitter på en Brodit-brakett ved siden av stereoen, så er fullt mulig å fjerne uten skader, ledninga går skjult bak stereoen, og funker helt fjell. En dæsj av min gode venn svart Tec7 er også med på eventyret.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1538&gal=gallery&type=full
Folien rundt girspaken begynner å vise slitasje, så mulig den blir bytta etterhvert, men veit ikke helt hva jeg vil gjøre der ennå.
Hvordan gikk eu kontrollen? :)
Gjett:D
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1539&gal=gallery&type=full
Gjett:D
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1539&gal=gallery&type=full
Axel var halvveis ned på en 200g Firkløver før kl.11 når jeg var innom så jeg er sikker på at den smøringa der traff bra [emoji1]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vel, det gikk slik:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1543&gal=gallery&type=full
Det var eneste feil, at refleksvesten ikke er tilgjengelig fra førerplassen - noe jeg tror har å gjøre med at kontrolløren er noen centimeter kortere i arma enn jeg er.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1544&gal=gallery&type=full
:D
Kort sagt, gikk over all forventning. Det virker kanskje som at kontrolløren er en slapp kjeltring, men det er ikke tilfelle. Han tok godt tak i alt av bremser, lys og foringer, og er virkelig dyktig. Jeg trodde jeg ville få en feil på bærebruforingene foran, det er bittelitt spillerom i de, men ikke nok til å utløse feil, noe han påpekte. Med andre ord vet jeg hva som mulig er årsaken om tralla blir uggen å ha med å gjøre.
Tok kontrollen på en fin kilometer også.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1540&gal=gallery&type=full
Som vanlig, strålende og utelukkende fornøyd med servicen på G. Gustavsson & Sønner. Etter kontrollen ble vi stående og juge litt og, fikk høre litt sladder om de andre gutta som er innom der - i hovedsak Per Turbo, Joachimbg og aarnes - og det er jo hyggelig.
Ja bærerbruer fins jo på lager [emoji12]
Er alltid topp service og god stemning der ja, utvilsomt [emoji1362]
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Ja, det er helt rått. Derfor jeg la frem smøringa, liksom. Vil ikke at de skal overse noe viktig noe kun for å få bilen godkjent, men jeg har fått så knallservice der, og blir alltid hilst på med latter og moro, så å gi de noe i retur de ikke må skatte av er bare hyggelig.
Finner en et slik verksted med slike folk er det fint og gjøre slikt de fortjener det.:)
Fikk klemt på sommertøflene her i går. Etter å ha venta aaaaltfor lenge på levering av lakk, fikk jeg begynt lakkeringa onsdag ettermiddag. Jeg klarer ikke å bestemme meg for en permanent farge på felger, så Foliatecs Wheel Kit er brukt her, akkurat som på vinterfelga. Jeg liker formen på felga veldig godt, men de har fått noen sår ila årene, noe Foliatecen dekker rimelig godt over.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1588&gal=gallery&type=full
Ville ha logoen i en annen farge, noe som viste seg kinkig. Å maskere den lille logoen, som ikke er stort mer enn to cm brei, var bare å glemme, så etter å ha prøvd det, og faila, endte jeg med å lakke over og pusse bort lakken.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1587&gal=gallery&type=full
Tilfeldigvis skal noen jeg kjenner ha gule calipere, også Foliatec, så jeg snausa en teskje med farge fra det kitet og penselmalte på logoen. Alt så egentlig ganske bra ut, bortsett fra at temperaturen i kjelleren var litt under optimal. Lakken tok derfor lengre tid til å herde enn først antatt, og endte med å sige litt ut i Z-en på to av felga. Fikk også en liten reaksjon med sealeren i wheel kitet, så fargen er litt ujevn. Ikke noe jeg ikke kan fikse relativt kjapt, men før jeg maler på stående felg vil jeg ha litt mer varme i været, så det herder fortere uten å sige.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1589&gal=gallery&type=full
Ga dekksidene et par behandlinger med mitt første Swisswax-produkt, Pneu, uten å bruke Pneu-penselen, noe jeg har blitt fortalt er GALSKAP. Jeg brukte en applikatorpad, helt generisk og svinbillig, noe Pneu-penselen ikke er. Klemte på bilen, og jeg må si meg ganske fornøyd :)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1590&gal=gallery&type=full
Moro med litt farge på en ellers monoton bil.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1591&gal=gallery&type=full
Var som vanlig på årets vårtreff på Bilia Gjøvik, og stilte ut. Har ikke vinnersjans i havet mot de strøkne trallene som vant deroppe, noe jeg er klar over, så jeg har det heller litt gøy med utstillerseddelen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1592&gal=gallery&type=full
Børge Vikebø
05/05/18, 20:40
Noe sier meg at du har sett fargen på felgene til Adrians Caravelle [emoji848][emoji6]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/165.jpg
Eller så er bare fargen in!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må dessverre skuffe deg, har allerede denne fargen på vinterfelga, og på vinterfelga til Retro.L., så du har hatt liten påvirkningskraft her, Børge Vikebø - dessverre</3
Antrasitt metallic er grådig pent, absolutt. Sealeren på utsida er matt, noe jeg ikke er 100% fornøyd med, men glansen i denne type lakk/dip er vanskelig å holde blank over tid uansett.
Børge Vikebø
05/05/18, 21:10
Valgte å lakke, er Magnetic Metallic fra Fords kolleksjon [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Må dessverre skuffe deg, har allerede denne fargen på vinterfelga, og på vinterfelga til Retro.L., så du har hatt liten påvirkningskraft her, Børge Vikebø - dessverre</3
Antrasitt metallic er grådig pent, absolutt. Sealeren på utsida er matt, noe jeg ikke er 100% fornøyd med, men glansen i denne type lakk/dip er vanskelig å holde blank over tid uansett.
Får blank sealer også [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Får blank sealer også [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Hadde kanskje ikke vært dumt.
Daum, akkurat det bildet der med felga, dekket, calipter så dope af ut, the bomb liksom, for å sette prikken over i-en.
Det ble sykt najs[emoji28][emoji3]
Ps: digger den gule zito skriften, volvo skriften og det hvite michelin skrifta[emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/171.jpg
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Daum, akkurat det bildet der med felga, dekket, calipter så dope af ut, the bomb liksom, for å sette prikken over i-en.
Det ble sykt najs[emoji28][emoji3]
Ps: digger den gule zito skriften, volvo skriften og det hvite michelin skrifta[emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/171.jpg
Sent fra min SM-G930F via TapatalkOoooog den røde ventilhetta <3
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Daum, akkurat det bildet der med felga, dekket, calipter så dope af ut, the bomb liksom, for å sette prikken over i-en.
Det ble sykt najs[emoji28][emoji3]
Ps: digger den gule zito skriften, volvo skriften og det hvite michelin skrifta[emoji4]http://forum.vccn.no/img-dump/2018/05/171.jpg
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ooooog den røde ventilhetta <3
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Takker og bukker, hyggelig med tilbakemelding :)
Jeg satt en stund i tenkeboksen her, vurdert å kjøpe nye felger og, men med gummi kjørt bare en sesong vil jeg holde på de en stund til. Og som sagt, når vogna er utelukkende forskjellige grader av grå og svart, gjør det ikke noe med litt farge.
Takker og bukker, hyggelig med tilbakemelding :)
Jeg satt en stund i tenkeboksen her, vurdert å kjøpe nye felger og, men med gummi kjørt bare en sesong vil jeg holde på de en stund til. Og som sagt, når vogna er utelukkende forskjellige grader av grå og svart, gjør det ikke noe med litt farge.
Neisj! Pshhf! Eh! Bare behold de du har nå, pent å se på og så lenge du er happy så er alt gull.
Helt enig med du. Forkjellige farger piffer opp en bil som har flere mørke farger/eller samme nyanser.
Rød og gul og kvit og svart er det samme har han sakt, entusiasten elsker forskjelligefargerpåtingogtangpåbilennnn... ja der gikk jeg tom for både kreativitet, rim og alt det der.. osv.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ble tøft med litt farger! [emoji106][emoji106] Har litt planer selv men tar den nok ikke like langt ut [emoji3]
Neisj! Pshhf! Eh! Bare behold de du har nå, pent å se på og så lenge du er happy så er alt gull.
Helt enig med du. Forkjellige farger piffer opp en bil som har flere mørke farger/eller samme nyanser.
Rød og gul og kvit og svart er det samme har han sakt, entusiasten elsker forskjelligefargerpåtingogtangpåbilennnn... ja der gikk jeg tom for både kreativitet, rim og alt det der.. osv.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg vet ikke helt hvilke hallusinogener du knasker, men jeg vil gjerne prøve.
Ble tøft med litt farger! [emoji106][emoji106] Har litt planer selv men tar den nok ikke like langt ut [emoji3]
Dette er jo ikke tatt langt ut i det hele tatt! :)
Liten kosejobb i finværet. Motorvask først, med plastfornyer på strategiske steder.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1612&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1610&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1611&gal=gallery&type=full
Og så plastfornyer på all annen ulakkert plast.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1613&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1609&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1608&gal=gallery&type=full
Og så har jeg en trist nyhet. Dunken med Owatrol Polytrol, som jeg kjøpte rett etter jeg kjøpte Vera, altså fem år siden, knapt halvtom, har avgått med døden. Korken hadde satt seg på gjengene, var ikke kar om å få den opp, valgte derfor å kutte opp tuten og tømme dunken helt. Et minutt stillhet og en gravøl neste helg.
Viktig med detaljene. Langt i fra perfekt, men blir stadig bedre.
Jeg vet ikke helt hvilke hallusinogener du knasker, men jeg vil gjerne prøve.
[emoji28][emoji28]
Knasket ikke på noe som helst, var bare overtrøtt, tullete og lite kreativt.
Tenker man over det så er de søndagsskole sangene mer eller mindre rasistisk [emoji23][emoji23]
Off topic tho..
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1614&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1615&gal=gallery&type=full
vangsfreaken
06/05/18, 22:34
Pent stuk på bilen da... Jeg gjetter eibach-fjærer og 225/40/18-dekk?
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Det har det vært i to år allerede, så du får ingen poeng for å gjette riktig der:)
Ser veldig bra ut.
Liker veldig godt hvit tekst på dekk, gul tekst på felger og blå calipere :)
Takk takk. Sto og vurderte å ta logoen i samme farge som bilen, men denne trenger ikke mer grått:D
Reiste litt bakover i tid for å lese meg opp her...
Ga dekksidene et par behandlinger med mitt første Swisswax-produkt, Pneu, uten å bruke Pneu-penselen, noe jeg har blitt fortalt er GALSKAP. Jeg brukte en applikatorpad, helt generisk og svinbillig, noe Pneu-penselen ikke er. Klemte på bilen, og jeg må si meg ganske fornøyd :)
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1590&gal=gallery&type=full
Hvis du sammenligner prisen på Pneu-kosten med hva en god malerkost i samme størrelse koster på Jernia så er det ikke så himla dyrt.. men ser ut som applikatorpad gjorde jobben greit!
Det jeg liker best med Pneu er faktisk det du ikke ser: Dekksidene blir veldig glatte og suger ikke til seg dritt. Skrubber jeg dekkene med surfex og neglebørste etter vintersesongen så kommer det ingen møkk ut av dem. Ikke opplevd det med andre dekkfornyere.
Ulempen er at de ikke vil ligge like godt i ro på bagasjeromsgulvet, særlig hvis du er dum/smart nok til å også bruke Pneu på innsiden av dekkene :cool:
Neinei, så dum er jeg ikke. Driver ikke med kosmetikk der ingen ser det.
Og så har jeg en trist nyhet. Dunken med Owatrol Polytrol, som jeg kjøpte rett etter jeg kjøpte Vera, altså fem år siden, knapt halvtom, har avgått med døden. Korken hadde satt seg på gjengene, var ikke kar om å få den opp, valgte derfor å kutte opp tuten og tømme dunken helt. Et minutt stillhet og en gravøl neste helg.
Tømma det over i f eks eit syltetøyglas då :)
Endte med å stappe tørkefilla nedi åpningen, får se hvordan det er med den neste år:)
Litt vedlikehold i dah. Fikk vaska vinterhjula skikkelig før dr blir lagt bort for sesongen, og overraskende nok er det stedvis 6-7mm gummi igjen, og jevnt over minst 5mm over hele rullebanen. Imponerende for dekk jeg har brukt i tre vintere nå, som allerde hadde gått minst en vinter når jeg kjøpte bilen. Lønner seg tydeligvis å kjøre sidelengs så mye som mulig.
Oppdaga også et par rustbobler her forrige uke. Det har nok begynt livet som en steinsprut i bobla med hull i, og spredd seg under lakken der.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1617&gal=gallery&type=full
Pelte av kanalskjørtet, fant litt mer kjeks.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1619&gal=gallery&type=full
Men, heldigvis ikke hull gjennom metallet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1620&gal=gallery&type=full
Får helt noia av skader og drit på bakskjermen. Fremskjermen er grei nok, den kan byttes, mens bakskjermen er en del av taket og alt mulig. Koster så himla mye mer, så jeg var gira på å ta dette så fort som mulig. Pensla det med Ferrobet nå, lar det stå over natta, tar en ny nedpussing og et nytt strøk imorra, før det få epoxy, finsparkel, grunning og lakk. Morsomt nok hadde jeg uansett planer om en liten foliebit der, så skulle ikke overflaten bli perfekt går nok det fint. Har litt overflaterust under kanalskjørtet og, tenker å ta av alle kanalene til helga, pusse bort og legge epoxy på alt bak der før det får litt Hammerrite elns, så kan jeg sove litt bedre om natta.
Og du sa P2 ikke rustet hehe. Men var kjedelig dette da :)
P2 ruster ikke.
P2 ruster
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Har forøvrig rust flere steder på min også, begge bakskjermer, forskjermer og ene døra så ja, bare kos det der
P2 ruster ikke
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Det jeg mener og.
Har forøvrig rust flere steder på min også, begge bakskjermer, forskjermer og ene døra så ja, bare kos det der
Jada, sånnsett bare kos når det er sånne greier. Fant en flekk mot slutten i går som går litt dypt, trur det blir å kappr ut og sveise inn ny plate der. Heldigvis bak kanalplasten, så kan hende jeg fikser det selv.
Koser deg med moderatormulighetene nå?
Jeg tror min går til en bekjent av meg som skal få jobbe litt med den, men på en annen side så ser ikke bilen ut kosmetisk så spørsmålet om det er verdt å bruke tid og penger på det, også
Koser deg med moderatormulighetene nå?
Jeg tror min går til en bekjent av meg som skal få jobbe litt med den, men på en annen side så ser ikke bilen ut kosmetisk så spørsmålet om det er verdt å bruke tid og penger på det, også
Ikke moe maktmisbruk her, har ikke endret noe du har sagt:)
Får vente og se på tilstanden til andrr kanalen, kan hende jeg må finne meg en bekjent og. Har planer om å ha bilen i noen år til. Utover det som evt er i kanalene, er det bare steinsprut og slike småsår som bøt taes, det fikser jeg selv.
Stedet jeg først fant rust er nå helt fritt, etter fire omganger med Ferrobet finner den ikke mer kjeks. Pussa ned et par steder i døråpninga og, hvor det er slitt gjennom lakken, men ikke rusta. Siden dette er en gammel taxi, er jo dette den mest brukte døra, ved siden av førerdøra. Alt fikk tre lag med epoxygrunning, kjøper farge og all den moroa imorra.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1627&gal=gallery&type=full
Undersida er litt kinkigere, men det blir sannsynligvis fiksa i helga. Når jeg har fått lært meg hele prosessen, går jeg over de tre andre dørene og, i det minste for å sjekke.
Jeg tipper akkurat denne biten av bilen har fått seg en trøkk, siden døra har fargeforskjell kan det jo hende den har fått bytta ut eller rettet deler av kanalen før. Ser ingen tegn til sveis elns nedi der, men jeg er ikke akkurat kjent med faget.
Tatt av innerskjermen og vaska rent foran? Spesielt i skjøten mellom rammevangen og fjærtårnet pleier disse å ruste greit. :)
Om ikke er det bare å kjøre på, for man ser det ikke før det har rustet gjennom ellers. [emoji41]
Tatt av innerskjermen og vaska rent foran? Spesielt i skjøten mellom rammevangen og fjærtårnet pleier disse å ruste greit. :)
Om ikke er det bare å kjøre på, for man ser det ikke før det har rustet gjennom ellers. [emoji41]
Nei, men det lukter rustfjerning på agendaen denne sommeren. Har hatt lyst til å ta status på bilen en stund, så bare jeg finner produkter jeg vil og bør bruke, blir det nok noen økter, om så bare for vedlikehold. Har ikke sett noen steder hverken i bagasjen eller motorrom hvor det er gjennomrusta, så jeg tar det relativt rolig inntil videre.
Nei, men det lukter rustfjerning på agendaen denne sommeren. Har hatt lyst til å ta status på bilen en stund, så bare jeg finner produkter jeg vil og bør bruke, blir det nok noen økter, om så bare for vedlikehold. Har ikke sett noen steder hverken i bagasjen eller motorrom hvor det er gjennomrusta, så jeg tar det relativt rolig inntil videre.Like greit å bare gå på ja.
Problemet med fjertårnet er at det kan være rimelig råttent på innsiden uten at du ser snurten av det i motorrommet. Sommeren er jo en fin tid å pusle med sånt på. :) S60en min er ganske ålreit i tårnene, men skal kjøre en liten runde på den også.
Får se, prøver å pirke litt oppi der uten å skru ut fjærbeina. Bra lei av å skru forstilling nå.
Bare å ta ut innerskjermen, det holder i massevis for en sjekk :) Da vil du se med en gang om det er rust på 90 graders knekken inn mot rammevangen. Innerskjermen samler ekstremt med dritt der.
Bare å ta ut innerskjermen, det holder i massevis for en sjekk :) Da vil du se med en gang om det er rust på 90 graders knekken inn mot rammevangen. Innerskjermen samler ekstremt med dritt der.
Går innerskjermen helt opp i dempertårnet, eller slutter dem ved vangen? Hva gjorde du når du gjorde det? Å fjerne rusta er greit nok, men lurer på hva jeg eventuelt skal ha på over lakk og før innerskjermen. Hørt at enkelte produkter fanger vann fremfor å beskytte mot slitasje.
Går innerskjermen helt opp i dempertårnet, eller slutter dem ved vangen? Hva gjorde du når du gjorde det? Å fjerne rusta er greit nok, men lurer på hva jeg eventuelt skal ha på over lakk og før innerskjermen. Hørt at enkelte produkter fanger vann fremfor å beskytte mot slitasje.
Hvis du tenker på tektyl så har jeg veldig god erfaring med http://www.hagmans.se/no/rustbeskyttelse/carosol/e/11260/carosol-tyck-rustbeskyttf40-/
Denne tørker raskt (er ikke slikt griseri som biltema sine) er vannavstøtene og slitesterk men på plasser med veldig mye slitasje så må det til 3-4 lag for og beskytte godt nok.
Vis det begynner og ruste bak denne så er min erfaring at den bare flasser av så en kan da tydelig se at det ruster. Og jeg har kjøpt den på bilxtra.
Litt vanskelig å se at det tydelig slipper når det ligger bal innerskjermen da:)
Litt vanskelig å se at det tydelig slipper når det ligger bal innerskjermen da:)
Det er det jo selvfølgelig. Men jeg har iallefall god erfaring med den så kan anbefale den om du skal bruke tektyl :)
Tenkte jeg skulle helgardere litt, bestille nye klips og nagler til å feste kanalskjørta, 16 klips over og 16 nagler under. Bilia skal ha 39,- for den ene og 53,- for den andre, totalt blir det 1251,- inkl rabatter.
Det koster å være kar.
Tenkte jeg skulle helgardere litt, bestille nye klips og nagler til å feste kanalskjørta, 16 klips over og 16 nagler under. Bilia skal ha 39,- for den ene og 53,- for den andre, totalt blir det 1251,- inkl rabatter.
Det koster å være kar.
Det var da voldsomt må jo finnes noen billigre alternativer?
Innerskjermen går ikke helt opp nei. Da tror jeg faktisk det hadde vært bedre. Jeg brukte noe tjukk guffen fra Presto på S80en. Funka fint så lenge jeg hadde den. Under der brukte jeg Brunox og bengalakk blanda med owatrol.
Brunox og benga blanda med owatrol? Trur jeg trenger en oversettelse der. Kasta du alt i samme spannet? :D
Først bronox sikkert, og so owatrol og bengalakk etterpå. Dei påstår at bengalakk blanda med owatrol er gode greier, men mi erfaring med det på 242en er ikkje kjempegod.
Jeg har Ferrobet og pussing eller sandblåsing, epoxygrunning og 2K lakk hvor synlig, Hammerrite under kanalen, tenkte jeg, med epoxy eller zink som grunning.
De mente vel benga blanda med owatrol, brukt det på min 240. På bensintanken f.eks. skal visst være gode greier.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg har god erfaring med hammerite så det kan anbefales men husk at om det er rust på innsiden av kanalen så begynner det og ruste igjen på utsiden om ikke lenge uansett så kanskje en ide og sprøyte noe inni kanalene også? :)
Selvfølgelig, tynn- og tykkstoff er handla inn for lengst.
Vel, så langt så vel, mer eller mindre. Når jeg først tok av kanalskjørtet og begynte å pusse, fant jeg denne flekken under kanalen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1636&gal=gallery&type=full
Med en gang jeg var borte på denne med wirehjulet på drillen, ble det hull rett igjennom, så at det måtte byttes ut er egentlig ingen tvil om. Fikk sandblåst området i dag.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1635&gal=gallery&type=full
Porøse greier, kunne stikke fingeren gjennom uten problemer. Kappa ut den delen pluss godt på begge side og hadde egentlig tenkt til å beholde begge monteringshulla til kanalskjørtet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1634&gal=gallery&type=full
Men det var like kjeks det, med engang jeg begynte å forme tynnplata til hullet, med gunmihammer, gikk det i dass, så jeg kappa ut ti centi til.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1633&gal=gallery&type=full
Klipte til ei plate som ble forma etter underlaget, lakkerte med zink i overkant, og sveisa fast.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1632&gal=gallery&type=full
Selve sveisen har jeg ingen planer om hverken å ta bilde av eller å vise frem. Jeg kan ikke sveise, men jeg kan feste to metallplater sammen. Her måtte jeg tilogmed hjelpes i gang av fattern, som har sveisa litt mer tynnplate enn meg, og selv om det ikke ble pent, ble det høvelig tett, og med litt fikling med trådmating og strømmen på apparatet fikk jeg grei sveis. Pussa ned og sprøyta inn tynnstoff i kanalen i etterkant, så ingen lekkasjer rundt sveisen. Sveisen fikk seg litt zinklakk, og når det får tørka skikkelig blir det tykkstoff i kanalen og epoxyprimer utapå. Regner med jeg maler på hammerlakk elns der, har ikke helt bestemt meg. Det synlige området på hjulbuen blit uansett lakkert med 2K-lakk og klarlakk etter fargekode.
Håper dette var eneste hullet i kanalen, for selv om sandblåsing er gøy, er det noe dritt å støvsuge øra i etterkant, selv om jeg brukte hørselvern. Nå er det øl.
vangsfreaken
13/05/18, 21:35
Kjipt arbeid, men man sover godt når det er gjort :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Er overrasket over hvor mye disse ruster 11 år og kanal må sveises er jo dårlig var virkelig kipt dette.
Kjipt arbeid, men man sover godt når det er gjort :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Absolutt, men jeg har ikke tatt nevneverdig med rust før, så jeg lærer litt underveis. Punktsveising er ikke lært på et øyeblikk heller, men greit å kunne.
Er overrasket over hvor mye disse ruster 11 år og kanal må sveises er jo dårlig var virkelig kipt dette.
Neida, ikke dårlig i det hele tatt. Som sagt har det godt mulig vært en skade eller trøkk under den døra, og en skade er i utgangspunktet et svakere sted på plata hva gjelder rust. Tectyl er heller ingen garanti mot rust, om rusta allerede finnes i metallet, spiser deg gjennom fra andre sida, eller tectylen slipper og lar fukt komme til, får man rust. Alt stål ruster på et eller annet tidspunkt, og 300k kilometer før det ble synlig, og lenge før det ble et problem, synes jeg er helt greit.
P2 ruster ikke, husk det.
Min V70 som er 10 år eldre har ikke rusthull i kanal og begynner og lure på om dette har noe med en skade og gjøre men kanal ser jo orginal og urørt ut?
Ja alt stål ruster men hull i kanal på 11 år gammel bil er jo nesten verre en Hiace.
Kan fremdeles ha vært skade gjennom lakk og primer selv om vi ikke ser det. Som sagt, dette erdet eneste stedet det har vært gjennom metallet, alt annet har vært overflate og slitasjerust rundt monteringshull. Dette gir meg ikke grunn til å mene P2 er noe dårligere beskyttet, noe har latt fukta slippe gjennom lakken.
Så all grunn til og tro at det er en skade som har skylda da.
[...] noe dritt å støvsuge øra i etterkant, selv om jeg brukte hørselvern. Nå er det øl.
Mange år siden jeg sandblåste, men jeg husker jeg plagdes mer av å snyte svart snørr et døgn etter. Med støvmaske og blåsekabinett. Blir mye fint støv gitt.
Så all grunn til og tro at det er en skade som har skylda da.
Som sagt. Karrosseriene blir heldyppa i galvaniserende væske, hvor zink bindes til metallet gjennom en elektrokjemisk prosess. P2 har ikke problemet VAG har hatt med zinkslipp, så et eller annet har nok vært gjennom der. Kan ha vært en stein slo oppi, skada kanalskjørtet og døra, og lagde en liten skade i selve kanalen, som ikke ble oppdaget, eller ikke reparert godt nok, eller kanskje den ble reparert så godt som mulig på denne sida av å bytte delen (mye mer omfattende proses) - i alle tilfeller ikke noe man kan skylde på dårlig rustbeskyttelse fra fabrikk.
Mange år siden jeg sandblåste, men jeg husker jeg plagdes mer av å snyte svart snørr et døgn etter. Med støvmaske og blåsekabinett. Blir mye fint støv gitt.
Jeg har det problemet mer med vinkelsliper og sveis. Snørra er svart i flere timer etterpå, noe som treffer fint sammen med pollenallergien, så jeg nyser og snørrer som et uvær allerede.
Jeg var dum i stad da, sveisa med maske og hansker, i tank top. Pent skille på skulderen, merker det begynner å svi:)
Fikk gjort litt idag, mindre enn jeg hadde lyst til, mer enn jeg hadde planlagt, og ikke så mye som jeg burde. Svingte innom BilXtra i Lillestrøm og plukka opp et par bokser med lakk blanda etter fargekoden på bilen, pluss 2K klarlakk. Etter å ha slipt ned et par sig i epoxyprimeren la jeg merke til at jeg hadde fjerna litt for mye lakk og metall ved hjulbuen der til at jeg kom unna med bare å jevne ut primeren. Så, jeg rota frem litt finsparkel bakerst på ei hylle og smurte på.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1640&gal=gallery&type=full
Siden jeg allerede var igang pussa jeg ned og sparkla opp et par dype hakk etter folk som ikke klarer å rulle beltet tilbake før de lukker døra.
Huska på i etterkant av å ha pussa ned sparkelen, at det lønner seg med litt primer på bart metall, så det var egentlig bare å pusse det i døråpningen helt ned, prime og sparkle oppå. Går litt fort i svinga innimellom.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1637&gal=gallery&type=full
Uansett, en liten flekk på hjulbuen ble til hellakkering av døråpninga. Baller på seg. Huska ikke å ta bilde av sparkel før øverste lag med primer, men det får nå være. Hele nedre del av døråpninga er primet og blir lakka imorra, om jeg ikke finner noe annet å henge meg opp i.
Gode nyheter er det uansett, mens sparkelen herda plukka jeg av fremre kanalskjørt. Der er det ingen tegn til gravrust utenom litt rundt festehullene til skjørtet, så der bare pusser jeg ned og primer imorra, før lakkering. Støtter oppunder teorien om at det har vært en skade under bakdøra der på et tidspunkt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1639&gal=gallery&type=full
Vel, så langt så vel, mer eller mindre. Når jeg først tok av kanalskjørtet og begynte å pusse, fant jeg denne flekken under kanalen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1636&gal=gallery&type=full
Med en gang jeg var borte på denne med wirehjulet på drillen, ble det hull rett igjennom, så at det måtte byttes ut er egentlig ingen tvil om. Fikk sandblåst området i dag.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1635&gal=gallery&type=full
Porøse greier, kunne stikke fingeren gjennom uten problemer. Kappa ut den delen pluss godt på begge side og hadde egentlig tenkt til å beholde begge monteringshulla til kanalskjørtet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1634&gal=gallery&type=full
Men det var like kjeks det, med engang jeg begynte å forme tynnplata til hullet, med gunmihammer, gikk det i dass, så jeg kappa ut ti centi til.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1633&gal=gallery&type=full
Klipte til ei plate som ble forma etter underlaget, lakkerte med zink i overkant, og sveisa fast.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1632&gal=gallery&type=full
Selve sveisen har jeg ingen planer om hverken å ta bilde av eller å vise frem. Jeg kan ikke sveise, men jeg kan feste to metallplater sammen. Her måtte jeg tilogmed hjelpes i gang av fattern, som har sveisa litt mer tynnplate enn meg, og selv om det ikke ble pent, ble det høvelig tett, og med litt fikling med trådmating og strømmen på apparatet fikk jeg grei sveis. Pussa ned og sprøyta inn tynnstoff i kanalen i etterkant, så ingen lekkasjer rundt sveisen. Sveisen fikk seg litt zinklakk, og når det får tørka skikkelig blir det tykkstoff i kanalen og epoxyprimer utapå. Regner med jeg maler på hammerlakk elns der, har ikke helt bestemt meg. Det synlige området på hjulbuen blit uansett lakkert med 2K-lakk og klarlakk etter fargekode.
Håper dette var eneste hullet i kanalen, for selv om sandblåsing er gøy, er det noe dritt å støvsuge øra i etterkant, selv om jeg brukte hørselvern. Nå er det øl.Jeg bruker hoodie, styggegenser med hette, så biltema visir forran. Kommer ikke mye sand inn mellom visir og hette.
http://www.biltema.no/no/Bygg/Arbeidsklar-og-verneutstyr/Personlig-verneutstyr/Oyne/Beskyttelsesvisir-2000035647/
Finnes en med hørselvern også men har ikke fått bruk for det selv, sandblåseren jeg bruker er ikke så stor/bråkete. Og det skjer ute.
De glassa/plastikken kan kjøpes flere av og byttes ut lett siden de blir matte og dårlig sikt igjennom etter en stund.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Blir nok en hette eller buff elns etterhvert, men håper å holde sandblåsinga til et minimum. Er som med mye annet, gøy i små mengder:)
Hele dørkarmen har fått fire lag med lakk, og første inspeksjon virker å matche meget godt til den eksisterende fargen. Lar det stå over natta, våtsliper og justerer eventuelle sig før siste lag imorra, og klarlakk.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1651&gal=gallery&type=full
Det samme har kanalene fått etter å ha pussa bort overflaterusten, og her kjører jeg bare på med klarlakk uten å våtslipe noe, trenger ikke være perfekt finish, liksom. Å hellakkere her er litt smør på flesk, men noe må jeg bruke lakken på.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1652&gal=gallery&type=full
Ser bra ut dette er det sprayboks eller sprøyte du har lakka med? :)
Edit: leser at det er sprayboks.
Spraymax fra BilXtra blandet på fargekode.
Spraymax fra BilXtra blandet på fargekode.
Er det jeg også har kjøpt er veldig fornøyd med det :)
Beklager, Spraymax er de ferdigblandede boksene, det som er blanda på fargekode er Sikkens. Veldig fin match hittil.
Jeg trodde det var spraymax jeg fikk når de blandet lakk til meg men kan huske feil.
Siste laget med klarlakk er på. Ble ca fem lag med 2K klarlakk, mest for å ha et tjukt lag å slipe på. Blr et lite sig nede ved hjulbuen, heldigvis bare i klarlakken.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1653&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1654&gal=gallery&type=full
På slutten av baselakken i boksen spytta boksen litt, og jeg fikk et par minimale dråper med fargeforskjell. Heldigvis ikke på de mest synlige stedene. Var litt laus med maskeringa utover på bakskjermen, så jeg fikk overspray litt opp der. Våtslipte, la et tynt lag til med farge og dro klarlakken langt utover, så jeg har et stort område å korrigere på med slipepapir. Har samla papir i alle grovheter fra 400 opp til 3000, satser på at det holder før polering.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1655&gal=gallery&type=full
Går uansett noen dager før jeg gjør det, viktigste er at den er noenlunde hel og presentabel til nasjonaldagen imorgen.
Fargeforskjellen blei ikke så aller verst, synes jeg. Plenty med orange peel på det nylakkede, og lakkstøv på diverse flater, men det er heldigvis lett å fikse.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1656&gal=gallery&type=full
Mellom lagene med klarlakk fikk jeg tid til å gnukke litt på sotkanonen og.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1657&gal=gallery&type=full
Midt i familieturnéen fikk jeg tid til å knipse litt. Gratulerer med dagen, alle sammen:D
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1659&gal=gallery&type=full
Gjorde en midlertidig greie her. Er alltid ute etter morsomme løsninger på lys, eksempelvis tåkelysa - konsekvensen av å kjøpe morsomme ting, er at de morsomme tinga ofte har litt ræva kvalitet. Ene tåkelyset paja for en drøy uke sida, og jeg er absolutt ikke i stand til å kjøre rundt med ett tåkelys. Så mens jeg venter på en ny, bedre og morsom løsning, raida jeg firmabilen for rustfrie braketter til kabelbruer, og skrudde opp noen lamper inni der.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1720&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1721&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1722&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1723&gal=gallery&type=full
Er definitivt midlertidig, liker ikke de høla i fangeren, men nå har jeg hvertfall lys på bile, uten å måtte tenne nærlysa midt på dagen. Prøvde innledningsvis å operere de inn i de gamle tåkelyslampene, men den er akkurat litt for stor. Lyser ganske barskt, i det minste. Nye lamper er på vei, stay tuned:)
Bra helg på fjellet. Felgene fikk gjennomgå, sånnsett.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1738&gal=gallery&type=full
Hadde blitt advart mot å kjøre helt opp til hytta, de siste 400 meterene er traktorvei. Har ikke vært noe problem før, annet enn litt skraping, men pga sein vinter og masse snø var ene sida av veien fremdeles blaut. Jeg prøvde meg såvidt det var, men kom ti meter opp i bakken før venstre fremdekk sank nedi. Rygga meg pent ned igjen og parkerte der.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1739&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1740&gal=gallery&type=full
Det jeg ikke tenkte på var at beskyttelsesplata under motor er åpen i bakkant - så når bilen sank nedi og la seg på plata, og jeg rygga ut, fungerte den som ei skuffe. Når jeg da kjørte hjem igjen i dag begynte grusen og sanda oppå der å løsne, og spratt mellom undersida av bilen og veien. I starten hørtes det ut som at girkassa spiste seg selv, og jeg så det fløy en del småstein når jeg kjørte nedover. Kanskje derfor ikke en eneste bil la seg nærme meg i lengre tid på vei hjem.
Og så, over til mer tragiske nyheter. Min Sony Xperia Z3, som har tjent meg i tre år som telefon og fastmontert GPS i bilen, har avgått ved døden. Den vil ikke lenger lade, og det er selvfølgelig helt forferdelig. RIP og et minutts stillhet osv.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1733&gal=gallery&type=full
Men, det ga meg muligheter. Jeg gravde dypt i ebay-lageret, fant litt Kydex, skjærte, varma og pressa litt, og vipps:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1734&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1735&gal=gallery&type=full
Holder til nettbrettet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1736&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1737&gal=gallery&type=full
Brukte halvparten av Brodit-holderen til Sonyen, og forma egen Kydexholder til nettbrettet. Den er fremdeles grov i kantene, men jeg vil teste at den funker i lengden og alt sånt før jeg legger finishing touches på den. Da blir kanter pussa ned og retta opp litt, og muligens med en liten forsterkning bak. Ble godt mulig litt mye vekt å be den ene ProClipen om å bære, men ny Broditholder til nettbrettet, som også er noen år gammel, ryker fort på 1500 kroner, så jeg foretrekker å lage selv inntil videre.
Kydex er en thermoplast, som vil si at den holder en gitt form inntil den blir varmet opp til 120-150°. Da blir den myk og formbar, og om man så former den etter noe og holder den i press i 5-10min, holder den formen inntil den blir oppvarmet igjen. Spennet i holderen jeg lagde er såpass at jeg må ha to hender for å få nettbrettet løs, så det er hvertfall ingen risiko for at den hopper ut av seg selv.
Gjorde et forsøk på å jevne ut overgangen mellom gammel og ny klarlakk på bakskjermen i går. Noe skeptisk, da siste finish ikke er min sterke side. Begynte med å våtslipe med 2000korn, for å få bort ujevnheter og slipe ned overgangen. Fortsatte med 3000 og 4000korn, og polerte deretter opp med Menzerna 400, 2500 og 3500. Vanskelig å ta bilde av resultatet, siden det er umulig å se overgangen, om ikke annet enn for mine utrente øyer. Jeg klarer ikke å føle noen ujevnheter, og det er kanskje mulig, i akkurat riktig lys, å kunne se et skifte i hvordan lyset reflekterer. Dette kunne ikke gått bedre, med meg bak maskina.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1775&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1776&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1777&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1778&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1779&gal=gallery&type=full
Som sagt, vanskelig å ta bilde av, men den første som finner overgangen spanderer jeg en is på.
Det ser jo veldig bra ut :)
Ved siden av å fikse lakkjobben i går, flytta jeg ledbaren fra grillen og ned under skilt. Får se hvor lenge den får bli der, litt kinkig å stille inn når den henger i plasten. Kan hende jeg fester den i alubjelka, men skal ha opp en oljekjøler til kassa og, så må avvente og se litt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1780&gal=gallery&type=full
Grunnen til at jeg flytta den ned er fordi det ikke lenger er plass til den opp i grillen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1781&gal=gallery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?do=gallery_image&id=1782&gal=gallery&type=full
Det er ikke en ettermarkedsgrill, men en fra en '05 XC70. Indre del høgde jeg løs fra ramma si og festa den ramma fra min grill. Skråstaget sitter med strips for å la (surprise, surprise) Tec7en herde.
Ironisk nok gikk jeg løs på dette prosjektet for å ha en mer åpen grill, som ikke tok særlig med lys fra ledbaren jeg hadde stående bak. Tenkte ikke på at XC-grillen er 4 cm tykkere enn V70-grillen. Og den er ikke på langt nær ferdig, selv etter å ha lakkert den med Foliatec sin ganske tjukke foliespray er det mye ujevnheter og dårlig sliping synlig, fordi jeg ble utålmodig og trudde Foliatecen skulle dekke mer av skjønnhetsfeilene. Vi får se, grillen var i prinsippet gratis, så har ikke brukt store summene. Er et klassisk tilfelle av "langt ifra fin, men fin langt ifra", og den passer bilen veldig mye bedre enn ettermarkedsgrillen fra eksempelvis Vparts.
Vil ikke anbefale noen å gjøre det samme. For å få plass til den i det hele tatt kan den ikke sitte bak V70-ramma, men må settes litt inne i den. Følgelig må det et møkktonn sparkling og sliping til for å få det decent i mørket, og enda et møkktonn til for å bli bra.
Det ser jo bra ut dette [emoji846]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Det er i hovedsak på grunn av komprimeringen til bildene:)
Det er i hovedsak på grunn av komprimeringen til bildene:)Folk trenger uansett ikke trykke trynet sitt inn i grillen for å studere, det vi fleste er ute etter er at det ser bra/greit ut på litt avstand. Så får det være så som så om det ikke ser strøkent ut på nært hold.
Ta eksempel på lakken til v70'n min, ser fin ut på avstand men en del småriper når man nærmer seg.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg er petimeter nok til å la det plage meg, så en viss endring blir det nok uansett
Er ikke bare forskjell på folk, men også forskjell på hvilken ting vi skal la oss plage av også. Heldigvis :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Har hatt skeiv takluke en stund, og den har stoppa når jeg har villet åpne den helt, vil kun gå opp i bakkant. Skrudde av selve luka nå, titta litt på mekanikken og fant en greie som hadde hoppa ut av sporet sitt. Fikk satt alt sammen igjen, dessverre har den nå hoppa over nok drev i mekanikken til at fremre stoppunkt, der bryteren ikke kan kjøre luka lengre frem, er godt innunder stålplata i taket. Så, til helga blir det ut med taktrekket og kassetten, og bygge alt sammen igjen. Kjenner jeg gleder meg stort.
^^sarkasme
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.