Hondreåfleiråførr
19/11/15, 12:46
Hei. Bygde i vår en B21 motor om med en oppgradert AT-sats, gjorde ingenting innvendig i motor.
Etter et par test turer på omtrent 1.5bar så opna vi motorrommet og heile motorrommet var fylt av olje. Vaska det vekk og kjørte ei beite før det kom igjen. Men så et par dager etterpå ble bilen kjørt litt hardt, så toppakningen røk sent en lørdagskveld, uten og vite at det var gåen toppakning ble bilen forsøkt kjørt hjem helt til eg som satt i passasjer stolen såg at tempraturmåleren sto på rødt. Skjønte da at det hadde skjedd noe. Fikk tauga bilen hjem og neste dag tok eg av toppen og sjekka den. den var 0.5mm konkav. Blokka hadde fått et par riper og stempel nr.4 hadde knekt ein del av ringlandet.
Tok ut motorn, hona blokka, fikk tak i nye stempel som blei dreia grop i. 72*3mm meiner eg huske. plana toppen og satt sammen med nye lager og satt den i bilen.
Kjørte da me bilen i 4-5 uker som lavkomp sugemotor for bilen skulle på EU kontroll. Motoren ble kjørt inn ganske forsiktig i et par dager. Men etter 2 uker så dukka samme fenomenet opp. Den spytta ut masse olje ut i motorrommet. Satt på en midlertidig catchtank for og se. Og da ble det merklig nok veldig lite i tanken, nesten som den slutta å veivhusventilere. Men det begynte skikklig et par uker etter dette og fylle tanken. Var sjåfør på bilen en lørdagskveld og da blei det fylt over 2l olje kl 12 på kvelden.
Vaska motorrommet skikklig før eu og håpa på at de ikkje kom til å ta noen lang prøvetur me den, og fikk den igjennom eu. kvelden etter sto eg og monterte sammen turbo kittet på bilen igjen. Kjørte me bilen i 3 dager me turbo, og brukte totalt 6l olje på kansje 4-5 effektiv kjøretid med bilen.
Måtte da konstantere at denne overhallinga ble ingen sukse.
Men da lurer eg på, er det noen som har opplevd det samme? kan det ha vært noen grunn til at den samme blokka skulle ånde like mye olje før og etter overhalling?
Nå er motor ute og eg kunne egentlig tatt den opp og sett om den har knekt noen stempelfjørere eller hva som har skjedd men har ikkje fått gjort det enda.
Og ny motor er kjøpt av #teamtynner (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=teamtynner) her på forumet. en B19 lavkomp. den skal få en litt portet og planet topp, for og kompensere litt med de stemplene som står i motoren som er dreiet ned en god del.:cool:
Etter et par test turer på omtrent 1.5bar så opna vi motorrommet og heile motorrommet var fylt av olje. Vaska det vekk og kjørte ei beite før det kom igjen. Men så et par dager etterpå ble bilen kjørt litt hardt, så toppakningen røk sent en lørdagskveld, uten og vite at det var gåen toppakning ble bilen forsøkt kjørt hjem helt til eg som satt i passasjer stolen såg at tempraturmåleren sto på rødt. Skjønte da at det hadde skjedd noe. Fikk tauga bilen hjem og neste dag tok eg av toppen og sjekka den. den var 0.5mm konkav. Blokka hadde fått et par riper og stempel nr.4 hadde knekt ein del av ringlandet.
Tok ut motorn, hona blokka, fikk tak i nye stempel som blei dreia grop i. 72*3mm meiner eg huske. plana toppen og satt sammen med nye lager og satt den i bilen.
Kjørte da me bilen i 4-5 uker som lavkomp sugemotor for bilen skulle på EU kontroll. Motoren ble kjørt inn ganske forsiktig i et par dager. Men etter 2 uker så dukka samme fenomenet opp. Den spytta ut masse olje ut i motorrommet. Satt på en midlertidig catchtank for og se. Og da ble det merklig nok veldig lite i tanken, nesten som den slutta å veivhusventilere. Men det begynte skikklig et par uker etter dette og fylle tanken. Var sjåfør på bilen en lørdagskveld og da blei det fylt over 2l olje kl 12 på kvelden.
Vaska motorrommet skikklig før eu og håpa på at de ikkje kom til å ta noen lang prøvetur me den, og fikk den igjennom eu. kvelden etter sto eg og monterte sammen turbo kittet på bilen igjen. Kjørte me bilen i 3 dager me turbo, og brukte totalt 6l olje på kansje 4-5 effektiv kjøretid med bilen.
Måtte da konstantere at denne overhallinga ble ingen sukse.
Men da lurer eg på, er det noen som har opplevd det samme? kan det ha vært noen grunn til at den samme blokka skulle ånde like mye olje før og etter overhalling?
Nå er motor ute og eg kunne egentlig tatt den opp og sett om den har knekt noen stempelfjørere eller hva som har skjedd men har ikkje fått gjort det enda.
Og ny motor er kjøpt av #teamtynner (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=teamtynner) her på forumet. en B19 lavkomp. den skal få en litt portet og planet topp, for og kompensere litt med de stemplene som står i motoren som er dreiet ned en god del.:cool: