Marius Nilssen
22/10/15, 22:14
Jeg vudere mer og mer å rettstille 16v turbo motoren som skal i 242n min.
Har clutch hus fra 240 med B20 og M45, bunnpanne fra B20 jeg kan bygge om og motorfester er null problem å bygge så da gjenstår innsuget.
Blir nokså begrenset med plass når jeg kjører original bremsekraftforsterker.
Innsuget trenger ikke være fantastisk og det bygges av stål for å gjøre det enkelt, skal bygge nytt i alu når effekten blir høyere og budsjettet større. :rolleyes:
KL selger 40mm trakter med nesten lik innvendig omkrets som innsugsportene på 262 toppen, kan jeg bruke disse da og bare lage
et redskap for å forme de siste centimetrene av runneren lik som innsugsflensen?
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/40mm-tratt-langd-140mm-utan-fot.html
Og hvilket design og volum bør jeg ha på plenumet?
Det vanligste jeg har sett er slik som på bildet under, som regel bare en liten lengde med rakt rør, et bend kappet i to
og litt vanlig plate sveist i sammen. Så lenge dette bygges riktig vil man få ganske lik flow. KL selger også
ferdig stålplate med hull til traktene som er 100mm bred og passer perfekt med 4'' rør.
I mitt tilfelle må nok innsuget bli smalere lenger bak slik at det passer ved siden av forsterkeren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/603.jpg
Kan jo også bygge likt innsug som Rune har på sin 242, et stort ''rør'' tetta i hver ende med 90 grader bend under for gass spjeld.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/604.jpg
Skal bruke originalt 3'' spjeld fra 16v motor.
Hva mener dere jeg burde gå for? Blir jo ikke noe optimalt innsug uansett så korte som runnerene må bli, men som sagt så vil
dette bli en midlertidig løsning i starten frem til budsjettet mitt er litt større.
Har clutch hus fra 240 med B20 og M45, bunnpanne fra B20 jeg kan bygge om og motorfester er null problem å bygge så da gjenstår innsuget.
Blir nokså begrenset med plass når jeg kjører original bremsekraftforsterker.
Innsuget trenger ikke være fantastisk og det bygges av stål for å gjøre det enkelt, skal bygge nytt i alu når effekten blir høyere og budsjettet større. :rolleyes:
KL selger 40mm trakter med nesten lik innvendig omkrets som innsugsportene på 262 toppen, kan jeg bruke disse da og bare lage
et redskap for å forme de siste centimetrene av runneren lik som innsugsflensen?
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/40mm-tratt-langd-140mm-utan-fot.html
Og hvilket design og volum bør jeg ha på plenumet?
Det vanligste jeg har sett er slik som på bildet under, som regel bare en liten lengde med rakt rør, et bend kappet i to
og litt vanlig plate sveist i sammen. Så lenge dette bygges riktig vil man få ganske lik flow. KL selger også
ferdig stålplate med hull til traktene som er 100mm bred og passer perfekt med 4'' rør.
I mitt tilfelle må nok innsuget bli smalere lenger bak slik at det passer ved siden av forsterkeren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/603.jpg
Kan jo også bygge likt innsug som Rune har på sin 242, et stort ''rør'' tetta i hver ende med 90 grader bend under for gass spjeld.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/604.jpg
Skal bruke originalt 3'' spjeld fra 16v motor.
Hva mener dere jeg burde gå for? Blir jo ikke noe optimalt innsug uansett så korte som runnerene må bli, men som sagt så vil
dette bli en midlertidig løsning i starten frem til budsjettet mitt er litt større.