Vis full versjon : 2førr10's 97' V70 AWD
Tenkte jeg kunne lage en tråd om den "nye" bilen min :) Bruksbil :)
Kjøpte denne av en barndomskamerat i august 2015, han kjøpte den 2011. Da stod det en havariert motor i, så han kjøpte en "ny" motor og satt den i, men den viste seg å være dritt, fikk den ikke til å gå rent. Så kjøpte han enda en ny motor fra Sverige med over 100 000km på som han bare bytta div. pakninger og annet dill på, ikke noe innvendig bytte. Satte på en ny turbo så og ny clutch. Motoren var bytta i 2013.
Gikk gjennom EU før jeg kjøpte den, i Juli.
Kjøpte denne bilen med 2 sett med dekk, Tethys felger på sommerdekk og noen mindre fine uorginale alufelger på piggfri vinterdekk.
Interiør består av beige helskinn, (med hvalnøtttreverk som jeg syns er en fin kombinasjon) som er i ganske god tilstand på avstand, førersetet er meget slitt. Tydelige sprekker som ikke har blitt hull på ennå, resten av setene er skinnet i bra stand med et par småsår her og der. Men sittekomfor er topp, av alle biler jeg har sittet i er fører/passasjersetet i V70 det beste hittil. :D
AC og varmeapperat fungerer, god varme når man skal ha det, ikke fullt så kald luft når man vrir AC på max og kulde på max, det blir kaldt men ikke iskaldt.
Original Volvo SC- 8(15?) serie radioenhet med FM/CD/tape. Har vurdert å bytte til DAB+, men kvir meg litt siden jeg faktisk liker Volvo radio enheten og det med å finne en 2-DIN med alt jeg trenger uten at det ser helt over si-fic ut. Aller mest av allt hadde jeg likt å fått tak i både AUX/USB + DAB+ adapter som man kan bruke på Volvo radioen. Grunnen til at jeg liker SC enheten er at det er fysiske/mekaniske knapper man vrir og trykker på, den er veldig enkel å vri opp og ned volumet på, skru ned eller opp volumet er gjort på et knips, isteden for en ny DAB radio enhet der man må kanskje holde nede minus eller pluss uten å styre avb veien. Man kan også øke bass, tremble og fade veldig enkelt, noe som jeg også liker, faktum er at somme sanger er rett og slett spillt inn med enten mye eller lite bass.
Uansett, så venter jeg med DAB til FM nettet is no more.
Annet utstyr:
Takvinge som ser kult ut x) :) samtidig som det hjelper kanskje litt på aerodynamikken. :)
Bagasjerommsgardin/innsyngardin fra baksetet bak til bakluka. Og sikkerhetsnetting mellom bagasjerom og
bak/fremseter.
TRACS, noe som AWD har etter sånn jeg har forstått.
Varme i sidespeil, bakrute og sideruter bake.
Høydejustering for fremlys.
Dimmer på istrumentbelysning.
4x el-vindu.
Sentrallås som funker, av og til opner ikke ene bakdøra, låseknotten går ikke helt opp.
Varme i framseta.
Nivomat, noe jeg tror er ekstrautstyr, om det er noe V70XC hadde originalt eller hva vet jeg ikke.
Mye av dette kom vel med bilen uten forespørsel, ting som tracs, varme i seta, el.vindu osv. Hvorvidt høydejustering for lys, rullegardin over bagasjerommet kom med uten bestilling vet jeg ikke.
Sitter også 230V stikkontakt under hanskerommet som sikkert nok var kobla opp mot motorvarmer på gamle motoren, pluggen på andre sida av stikkontakten ligger i motorrommet frakobla det som var på gamlemotoren. Har ikke satt meg inn i motorvarmer/kupevarmer system, har bare en generell forståelse.
Ting jeg har gjort:
Fixa bensinlekkasje.
Profflakka bakskjermen.
Bytta ABS hjerne, ABS og TRACS fungerer.
Montert nye tåkelys.
Bytta ene nivomat demperen bake.
Rensa bagasjerommsinteriør/teppe og kjøpte bagasjerommsmatte.
Montert fjærbenstag.
Montert luftfilterboks.
Bytta til XC grill.
Bytta settet/kit med pakning, ledningsnett og skiltlysholdere sammen med nye LED pærer til skiltlysa i bakluka.
Bytta viskerrele foran, til VW rele med interval justering. Fantastisk funksjon som funker fjell hver gang, stiller inn hvor ofte viskerene skal gå over ruta på interval etter hvor mye det regner/snør. Fra 3 til 20 sekunder, ca.
Planer fremover:
Radiatorflush, varmeregisterbytte og kjølevannbytte.
Bytte hele veivhusventilasjonen.
Ny motorolje og filter.
Nytt luft og kupefilter.
USA blinkers
Vasking av tepper forran, fører og passasjerside.
Detajering, delvis lakkering et par plasser på plastikk fanger foran og bak, mindre og større riper i plastikk.
VCCN dekaler og kanskje noe annet reklamering :p
*Ny gulvmatte til førersiden, sort farge.
*Skvettlapper
*2-DIN spiller
Her er bilder :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1809.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/754.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/755.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/756.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/757.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/758.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/759.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/760.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/761.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/762.jpg
bilen kunne trengt en innvendig rens, og en skikkelig vask av motorrom :p ser jo veldig grei ut ellers ;)
Tok bildene etter utvendig og grov innvendig vask men er nok litt kriker og kroker innvendig jeg må gå over. Så verre ut før jeg støvsuga og rensa teppe i bagasjerommet med skum.
Rens? Da tenker du skinnpleie og hele pakka? [emoji14]
Motorrommet må få seg en vask ja :)
Takk :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Har en bensinlekkasje fra v70,n. Er ganske sikker på at det er returslangen, da det drypper ganske mye når bilen går på tomgang og det ikke fjusker når jeg kjører for det hadde det antageligvis vert om det var tur-slangen.
Hadde bilen på bukk og såg etter under.. det renner ned langs tanken oppi sprekka mellom bakakslingen eller bærearmene bake.. så det vil si en plass i overkant av tanken...
Er ikke så kjennt med v70 ennå, men ser ut at tanken er i plast, stemmer det? eller er det bare plastikk rundt tanken.
Noen som har tatt ned tanken på en v70? :)
Forskjell på tanken mellom forhjulstrekker og AWD, på FWD er den nede på et kvarter, mens du på AWD må senke hele bakstillinga, såvidt jeg har skjønt. Mulig noen andre kan bidra med mer informasjon her. Om du fjerner noen paneler i bagasjerommet finner du en luke ned til tanken, hvor det er mulig å titte litt - er du heldig ser du hvor lekkasjen er derfra.
Ellers så det ut som en hel og fin bil, Tethys-felgene kler det karrosseriet virkelig godt. Om det er interessant med twinpipe-eksos er det fullt mulig å ta hull på venstre lyddemper og sveise på en stuss, har gjort samme med min AWD, og det blir noe mer lyd innvendig, ganske mye mer utvendig, uten at det er plagsomt eller problematisk mtp PKK.
Uansett, ta godt vare på den:D
Fack.. det likte jeg ikke å høre.. hele bakstillinga må ned? :S
Ja har 2 luker i bagasjerommet og den største nærmest baksetene den løfta jeg opp og bretta vekk et teppe, skrudde opp lokket og så nedi.. men så ikke noe annet enn filter på kanten av hullet og det som ser ut til å være armaturet.. for det gikk 2 korrugerte rør nedpå der som kommer fra oppsiden av bagasjerommet eller fra under bakseta der :p Så ikke noe fuktighet ned i det hullet da.. men da gikk ikke motoren heller.. kan skru den ut igjen og kikke en gang til nedi å se om det kommer noe fukt/lekkasje da..
Så rart det kanskje høres ut sku jeg ønske lekkasjen kom fra en annen plass der det var mere tilgjengelig xD
Takk! Er veldig fornøyd selv, den sparker godt ifra og jeg var helt overrasket og nærmest forelsket i hvor den brummer når jeg gir på,.. hvertfall de første gangene jeg prøvde den :)
Han kompisen min jeg kjøpte den av har gjort en fantastisk jobb med v70'n, med tanke på at der var havari på den når han kjøpte bilen.. han kjørte til Sverige og kjøpte den motoren som står i nå fra et firma, fra en kollisjonskada v70 der motoren hadde rulla over 100 000 km, så bytta han reg reim, clutch og satt i en litt større turbo. Motorbytte var i 2013.
Har ikke særlig greie på felgene til v70 og 850 men har da sett at noen av de er stygge, der de felgene jeg har nå er fin i forhold. Ja, har lagt merke til det tetta "hullet" i bakfangeren og har sett andre v70-er med twinpipe. Du sier noe der, trenger ikke å bytte ut noe, bare lage hull i den potta som er og sveise inn et nytt bend som går ut på andre siden :) Det skal gå fint med PKK?
Ja, skal gjøre det, bynner så smått å bytte ut diverse ting nå, få tak i nye knapper til el-vindu da de gamle er så kleimete og fæle. Nye grøftelys må jeg ha, kankje chromma "styling" lykter.. nye dørkenmatter og bagasjeromsmatte.. koselig arbeid :):o
Jeg sveisa på en 2.5" stuss med enderør for to år sida, og den sklei gjennom PKK nå i januar, fikk ikke en kommentar engang.
http://forum.vccn.no/showthread.php?52299-mrstfu-Vera%E2%84%A2-99-V70-AWD-Potet-i-frontruta&p=821931&viewfull=1#post821931
Stilig! :)
Kan bare gå ut av den originale potta som er der og gå til ei ny potte?
Søkt litt rundt på bensintank til v70 awd,
fannt de bilda her : O :S
http://i150.photobucket.com/albums/s101/bomb192uk/awdrearaxle.jpg
http://i150.photobucket.com/albums/s101/bomb192uk/awdfueltank.jpg
nooooooo! :(
http://img138.imageshack.us/img138/9540/k1jb.jpg
Er det din tank på bildet? Hva har du gjort?
Kan bare slå høl på lyddemperen på venstre side, bare speil uttaket fra andre sida, bruk hullsag i riktig dimensjon, og punkt fast en rørbit i riktig vinkel.
nei nei, haha ikke min, fant bare et bilde fra en engelsk tråd der det var snakk om tanken på v70 awd :p
Åja, ja det blir ikke med det første, var fin lyd på videoen din :)
fannt den videoen her, her ser man ganske nøye hva som må ned... :/
https://www.youtube.com/watch?v=vhGAFvEvZ2Q
Var på huggeren å fannt meg deksel til under motor med sånn grill i fargeren og deksel over spjeldhuset, noen viskerrele med interval fra vw, sånn dørvarsellys og vannt en liten søt wd40 som var temmelig full.. og en hanynes gjør det selv bok til 850.. ikke akkurat v70 men mye av det er jo likt så kan lese litt Ii den :) [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/841.jpg
Men det dekselet over spjeldhuset passer ikke.. rekker ikke ned til festet på grunn av den slangen jeg peker på der..
Tenkte det kanskje var noe uvanlig med min tomgangsregulator og hvordan den er festa.. ?? [emoji14]http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/842.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Helde på og skifte Tankarmatur på min V70R AWD.
Plukka ned heile bakstillinga på ca 4 tima
Godt å vite at det ikke er så mye arbeid,.. folk sier det er mye arbeid men det er jo bare å sette i gang :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Var på huggeren å fannt meg deksel til under motor med sånn grill i fargeren og deksel over spjeldhuset, noen viskerrele med interval fra vw, sånn dørvarsellys og vannt en liten søt wd40 som var temmelig full.. og en hanynes gjør det selv bok til 850.. ikke akkurat v70 men mye av det er jo likt så kan lese litt Ii den :) [emoji14]
Men det dekselet over spjeldhuset passer ikke.. rekker ikke ned til festet på grunn av den slangen jeg peker på der..
Tenkte det kanskje var noe uvanlig med min tomgangsregulator og hvordan den er festa.. ?? [emoji14]http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/842.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ser ut som du har fått tak i feil deksel. Tror du må få tak i et som ser slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/26.jpg (http://s458.photobucket.com/user/TurboNoob/media/850R/3657263E-2597-4DCC-80B5-EDA2818BFB2B_zps87ghio1s.jpg.html)
Du har fått deksel fra første generasjon 850, altså 92-94.
Haha, ja der ser man [emoji14]
Plukka vel det fra en 850 så det stemmer vel ja [emoji14]
Men var ikke dyrt og kan ta med tilbake dekselet og finne et som kommer fra v70 :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Demontert alt av tepper bake i bagasjerommet, både siden jeg skal vaske alt av tepper og siden jeg skal komme til for å koble fra alt av ledninger til tank og pumpene når tanken og bakstillingen skal ned.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/313.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
En stund siden jeg både fikk grillen i posten og siden jeg hadde på den nettingen som ikke var på når jeg fikk den, men legger ut bilder at det jeg gjorde og hvordan det ble :)
Limte med limpistol og knyttet det sammen på et par plasser med tynn ståltråd.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/314.jpg
Synes ikke noe av hvordan jeg festa det forfra. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/315.jpg
Og sånn ser det etrer den ble montert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/316.jpg
En ting til.. litt oljesvetting rund PVC røret der og oljepåfyllinga.. kan dette være PVC systemet eller hva ser det ut som?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/317.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/318.jpg
Kan det skylles at det dekselet over ikke har sittet der på en stund, han som jeg kjøpte av/satte i motoren har bare glemt å hatt på sånne mer eller mindre kosmetiske deksler osv.. [emoji14] det dekselet sitter ivertfall på nå :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Tippa på dårlig pakning på påfyllingslokket
Åå? Der det går inn på tanken?
Sitter ikke det såpass høyt at det ikke kan lekke når den står på tomgang?
Alt er vel forsåvidt mulig.. ska få tatt ned bakstillinga neste uke :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Åja [emoji14] ja håper det er den ja :)
Burde vel få sjekka pcv systemet og evt bytta den boksen og noe slanger som hører til systemet. :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Slett Ikkje feil og få bytta Veivhusventilasjonen.
Nei det tror ikke jeg heller er feil [emoji14]
Ble vel vaska boksen ved motorbytte..
Har sett et par sånne DIY finne ut om det kan være gåent/tett system.. røyk ut av peilepinnerøret eller gunmihanske over oljepåfyllinga eller peilepinnerøret og blåser hansken bort så er det trykk i systemet I motsetning til vakum.. røyk ut av påfyllinga eller peilepinnerøret så er det vel ille skulle jeg tro [emoji14]
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ta ein ballong og tre han over peilerøret, start bilen so ser du fort om det er for mykje trykk nedi der.
Det kan jeg gjøre ja :) Sett litt på youtube på forskjellige metoder å sjekke sånnt på :)
Bilen står ikke hjemme nå men med verkstedet. Akkurat nå er det vasking av bagasjeromms-interiør :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Da var bakstillinga nesten nede. Berearmene, mellomaksel og eksos er demontert delvis så bensintanken kom litt ned.http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/386.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/387.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/388.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/390.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
#mrstfu (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=mrstfu) bare å frese hull og lage til enderør? :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/391.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/392.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Stemmer det. Prøv å speile hullet fra andre sida, altså samme avstand inn og opp. Mener det er 2.5" på høyre sida, tilsvarer 65mm hullsag, da har du plass til å få inn røret, og trangt nok til å legge en sveis. Kommer mye hår ut i starten, jeg stappa det inn igjen, så man kan fjerne lyddemping.
Og når du skal tagge, bruk alfakrøll, ikke hashtag.
Altså, 2førr10, ikke #2førr10 ;) (http://forum.vccn.no/usertag.php?do=list&action=hash&hash=2f)
Fikk meg til å tenke på det du sa om potta ja når jeg så de selv.
Fresing av hull og nytt enderør blir ikke nå med det første.
Men nå har jeg en grei forklaring på hva jeg skal gjøre, takk! :)
Uansett må jeg få noen andre til å sveise for det kan ikke jeg.
Bensintanken har kommet såpass ned at vi fikk komme til rørene som ligger oppå bensintanken...
Ved å løsne bærearmene bak 3 bolter, jekkfestet (1 bolt inni rundingen på jekkfestet) foran bakhjulene, mellomakselen som jeg nevnte tidligere og har bilde av, eksosflensen er før kardangbøyen, og de 2, 3? gummiopphengene til pottene på begge sider. SELVE bakstillinga med bakakselen er ikke demontert og senket ned, med unntak av de bærearmene som går bak på hjulopphenget på bakakslingen. Og siste tingen var å fjerne slangeklemma over gummislangen etter fallet på påfyllingsrøret. Den gummislangen er et skøytestykke mellom røret fra påfyllinga og det røret som er støpt ut av tanken, og jeg fjerna den slangeklemma som er på påfyllingsrør-siden, såpass rusta at jeg måtte til slutt kappe slangeklemma med skjerfil.
Resultat? En GOD DEL mindre arbeid enn forventet! For nå er tanken bare bikka på skrå nedover og alle bensinrør og begge pumpene er tilgjengelig. For den som skulle en vakker dag tro at hele bakstillinga må ned for å bytte ei pumpe så er det ikke så mye som må ned likevel.
Ska legge ut bilder i morgen, fikk demontert 2 rør og 1 av de så vi at det bubbla ut bensin når bilen gikk, de andre røra lakk ikke men et av de var såpass rusta at jeg demonterte det for å få tak i et nytt et.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Og ja, da skal jeg huske på @ neste gang mrstfu :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Å sveise det der er ikke videre vanskelig. Jeg er på ingen måte flink til å sveise, det blir mer funksjon foran form, men jo tynnere material, jo lavere strømstyrke, og man får det alltids til å sitte. Så pusser man ned med vinkelsliper og legger noe rustbeskyttende over. Har du tilgang på sveis, fikser du det.
Har tilgang til fruss med gass om det ble rett forklart.. men NULL erfaring med sveising, har aldri prøvd heller [emoji14]
Kan jo spørre om han ene som er der.. skulle egentlig ha meg et kurs/opplæring av en annen flink og tolmodig kar som jeg kjenner men det ble aldri... med en litt innføring i hvordan ting fungerer så blir det lettere å prøve seg frem vil jeg tro :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Fikk en kjapp opplæring i MIG-sveis for noen år siden, altså trådmating gjennom håndtaket med gass. Ganske lett når du får inn rutine, viktigste er å ha nok strøm så sveisen flyter godt ut, uten å ha for mye så du brenner høl på godset. Greit å prøve seg frem først på en rørbit eller lignende. Og ha god støtte til armene, så bevegelsen skjer i håndleddet. Ikke forvent å legge kronestykker på første forsøk. Youtube har en del gode instruksjonsvideoer.
Mye fint å lære på youtube :) lærer fort å sveise med mig, men å sette riktig instilling på apparatet er litt vrient i starten ;)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Ja må ha meg en opplæring en gang så jeg kan begynne så smått selv :)
Har litt sånn vesentlig kunnskap om det med nok strøm, men ikke for mye, eller for mye mating.. eller uten gass.. sett litt forskjellig inne her på forumet, mange fine sveiser men også noen dårlige..
Ja youtube etter en praktisk introduksjon kan bidra til tips :)
Her er bilde av bensinrørene jeg demonterte... det lengste lakk
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/442.jpg
For å dra tanken litt fremover for å komme til, tok vi av slangeklemma over gummislangen som går på påfyllingsrøret..
Det røret kommer fra påfyllinga
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/443.jpg
Og den slangen går inn på tanken
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/444.jpg
På passasjersiden ble den bærearma? tatt helt av for å få tanken lenger ned på skrå.http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/445.jpg
Var på Ålesund bil (Volvo) for å høre om de hadde nye rør.. og det var for det...
1. Lang leveringstid, 2 uker, kanskje opp i tre uker..
2. 1 rør kosta 900 kr
3. Sammen hvor hardt vi studerte både digital og perm delekatalog med tegninger var verken jeg eller 2 av de andre helt sikker på hvilket rør jeg trengte
4. Ingen retur.. så om jeg venta i 2-3 uker og fikk delene og noe av det hadde vert feil så kunne jeg ikke levert det tilbake å fått igjen pengene..
Så det ble kun handla filter..
Så nå er planen å bruke de originale koblingene men bruke kobberrør, så har jeg skikkelig bensinslange fra før av fra hydroscand
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Da er bilen kjørbar! Ble ferdig i halv 11 tida i kveld. Tok tid gjor det..
Begynnte først med redde de koblingene fra gamlerøra, 1 koblig på hver side til hver pumpe og 1 kobling til filteret.
Så varma opp den gamle slangen og prøvde å redde den indre (varma slangen når de monterte det) plastik slangen.. men ble ganske stiv.. så fikk ikke brukt alle..
Her er koblingene, de to like er en på hver pumpe og den andre er til filteret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/476.jpg
Så laga en en flink kompis av meg nye bensinrør, benda til samme form som de gamle med kon i alle ender, vakkert eller hva? :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/477.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/478.jpg
Imens kava jeg med å få av bolten på filterholderen... den satt BOM fast, begynnte med med rett pipe 12mm sekskant.. dynga på med rustløser, men ikke svarten.. glapp bare, så prøvde med 12 kant, prøve meg frem med en tomme pipe mindre en 12.. ikke god på de tommene [emoji14] Til slutt ble det bare frem med bajonettsag og kappe av stålbandet som holdt filteret, fikk da fjerna filteret fra undersiden av bilen og dradd av de koblingene.. ene gikk jo inn på filteret og den koblinga var grei (hang igjen på bilen), men den andre koblinga kom jo med filtert siden vi hadde kappa av slangebitskøyten mellom det røret som gikk ut av filteret og frem til motoren og der sitter en 90 grader med en tappeventil.. så der ble det ny slange som skulle gå inn på det nye korte røret som da går frem til motor.
Røra ble da lagt oppå tanken og klipsa fast, var ikke helt super plassform de nye røra men det gikk til slutt, med mye lirking. Var f.eks. dum med å ha på påfyllingsslangen på påfyllingsrøret FØR vi hadde kobla på den slangen som kom ut av filteret som skulle gå på det bensinrøret som gikk til motor.. så måtte demontere for å montere i motsatt rekkefølge. Det var mye lirking for å få bensintaken helt bak og opp nok, da kunne vi endelig ha på de banda som bensintaken henger i.
Når alt av bensinjobben var ferdig så starta jeg opp bilen, måtte på og av med tenninga et par ganger før den starta, og den starta og gikk fint :) Lot den stå og sjekka for bensinlekkasje og lukt men alt såg fint og tett ut.
Så da var det egentlig bare sku på igjen de bærearmene bak, jekkfestet, tar litt tid det også for en må jekke opp den arma så den plata treffer underkant av bilen bra og at alle boltene entrer en runde eller to, før man kan skru til og jekke ned...
Så hengte vi opp eksosen igjen i bakkant, hadde på igjen wiskosekoblinga.. den akslingen og så eksosen. Da var det bare små plastikk deksel og den inspenksjonsluke-lokket over filtetet.
Hadde på vinterdekka da, de felgene er ikke så pene [emoji14] men så og si helt nye piggfrie vinterdekk med mye mønster så jeg er fornøyd, fyllte bensin og luft i dekka på vei hjem igen og når jeg gikk ut av bilen så merka jeg heller ingen bensinlukt :)
Forgårs da den første snøen kom :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/518.jpg
Ikke så fine felger men greitt med mønster :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/519.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/520.jpg
Så fikk jeg endelig satt inn et WV (fysj å fy ja det er ganske fælt) justerbart viskerrele :)
Var å leita på huggeren en gang og plukka vel dette ut av en golf eller noe [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/521.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/522.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/523.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/524.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Før bensinrør reperasjonen tok jeg ut alt av interiør I bagasjerommet, siden jeg måtte under den innerste plata.. selvfølgelig ikke nødvendig å demontere de i sidene over hjulbrønnene og lampedeksela... men var så godt i gang at jeg tok alt som var av tepper.
Her er et underveisbilde, ganske stor forskjell.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/559.jpg
Den andre plata, før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/560.jpg
Etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/561.jpg
Her er alt montert igjen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/562.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
ble bra det der! ;) godt å få rensa litt, kjenner fort at det blir bedre klima i bilen, både mtp. dugg, lukt, og støv :)
Hva brukte du for å få dem så bra?
Tonytic: Takk! :) Ja, godt å få de rene :) Er fortsatt en del flekker over resten av teppe fremme osv.. men skal det renses så får det heller bli i sommer.
TurboNoob: Vel, jeg har ikke sånn fancy våtstøvsuger.. så jeg vaska alt for hånd med zalo :p Rett og slett x)
Har et sånnt stort badekar med fleksibel slange på et dusjhode, så bare la interiøret på badegulvet og satt og skrura det med såpe først, spraya på med vann og zalo i sprayflaske. Så brukte jeg en fin børste som jeg hadde fra en sånn sprayflaske fra BilXtra, men den sprayboksen hadde jeg brukt opp på 240'n.. blir fort oppbrukt!! men har en fin børste som følger med på disse..
fannt et bilde av den:
http://www.bsbutikken.no/images/products/casu/35042.jpg
Brukte også vanlig håndbørste, som hadde litt større overflate enn den børsten som følger med den flaska..
Tok flere økter fordelt på flere dager, fordi jeg ble lei og trøtt i armene av det :p
Etter innsåping var det bare å spyle av allt såpen og vannet var HELT brunt.. måtte unngå et par ganger å la det renne ned i sluken siden det var litt sand i teppet..
Kanskje dere tenker det var litt dumt å spyle interiøret og dynke det ned med vann men var forsiktig å spyla KUN teppe siden og ikke treverket på de platene,.. de teppene i støpt form med sånn glassfiber eller hva jeg skal kalle det på innsiden var jeg litt skeptisk på i starten men det gikk helt fint :)
Tørka det jeg spylte hver gang med en håndduk og lot det ligge under/fremfor varmepumpa. Brukte kanskje 3 dager med 1-2 timer økt hver.. en kan gjøre allt dette på en dag :)
https://www.youtube.com/watch?v=z9C5xrTK-l0
Prøvde å få liv i skiltlysa.. tok ut de gamle korrerte pærene.. var ikke så mye igjen av de sokklene.. korrerte og oppsluldra. Spraya oxide clean oppi holderene i bagasjeluka og prøvde å børste ut det jeg så av skitt oppi der, ikke enkelt å se oppi der når man ikke kommer til, fikk ivertfall vaska disse skitne glassene. Spørs om jeg må kjøpe et helt nytt kit til baklukehendelen som ovlov86 gjor :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/15.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
hadde samme problemet jeg også, ganske fort gjort å få det bra igjen ;)
hadde samme problemet jeg også, ganske fort gjort å få det bra igjen ;)
Hva, på skiltlysa?
Har du noe tips til hva man kan gjøre? :)
Hva, på skiltlysa?
Har du noe tips til hva man kan gjøre? :)
ja, kontaktstykket på ene ledningen var helt borte pga irr. delte en kabelsko og brukte det som sokkel til pæren, siden jeg ikke hadde slik "kabelsko/ sokkel" liggende.
eneste tipset jeg har er vel å rengjøre alt skikkelig og stramme skruene slik at det blir tett etter å ha vært opp med det. jeg tok av hele bagasjeluke håndtaket og rengjorde pakninga som ligger mellom det og bakluken også. Følger vel med nye pakninger til skiltlysa om man kjøper det glasset der. :)
Skjønner, er vel helt borte av korrosjon..
Ja, må vel bare av med hele bagasjeluka håndtaket for å komme skikkelig til å rengjøre inni der. Kanskje jeg kan fikse til på den måten du beskrev ja :)
Kan se om jeg må kjøpe nye pakninger eller om det er nok å bare rengjøre alt under der.
Har aldri vert av med dekselet/teppet på bakluka der så må finne ut hvordan man tar det av men det er skal vel vise seg å være enkelt sikkert nok :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Nå har jeg vert hos lokale bilverksted for å lese feilkoder fordi ABS og TRACS lampene har lyst en stund.
Der stod det feil ved ABS pumpe sa mekanikeren. Kom hjem og satt meg ned på nett for å søke rundt og fannt jo da ut at problemet ligger som oftest i ABS styreboksen/hjernen og fannt ut at det var folk som åpnet opp disse selv for å prøve å lodde over de dårlige loddepunktene..
Er både -og noe skeptisk til å begynne å lodde selv på et sånnt kretskort..
Googlesøk-resultatene var alt fra folk som kjøpte ny boks for mange tusen, brukt boks for en mindre tusen, forklaring på lodding der de ikke viste selve jobben bare hva du må gjøre.. og hackjob som såg noe sloppy og dårlig utført..
Noen som har vert borti dette med Abs feil og bytte/reperasjon av abs-hjerne?
Mangler E5 pipe for å skru ut boksen så har ikke tatt den ut for å se nermere på den.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
vangsfreaken
07/12/15, 15:59
Mrstfu slet vel lenge med abs på sin, lurer på om det var boksen som var problemet der å?
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Hmm, ja da ska jeg sjekke tråden hans/profilen hans for abs relaterte poster :)
Så bare litt rundt på det første som dukket opp når jeg googla det første gang men nå skal jeg sette meg ned og gjøre grundig Internett research :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Har handlet tynn loddespiss og diverse for å åpne og ta en kikk inne i abs- hjernen.
Har en litt merkelig risting/vibrering i hele dashen (virker som det kommer fra motor, obviously :p) når jeg ligger i rundt 80 bare i cruise-mode, bare holder farten liksom..
Er ikke risting fra ratt, så er ikke ubalanse i dekkene..
Vibreringen kommer langsomt/dukker ikke opp brått.. så kan det begynne å vibrere enda litt sterkere, og om det vibrerer så mye og når det vibrerer så mye (ikke hver gang) så rister det ganske godt i dashbordet, ser på dashen at den rister... MEN det er ikke som risting om man slurer clutchen eller den holder på å dø på lavt turtall..
Er ganske irriterende og skjønner ikke hva det kan komme av.. kommer ikke ved pådrag og kommer ikke når man bremser eller svinger... bare kommer mens en ligger i 80, 85, 90 rundt der... og igjen det er ikke risting i rattet som kommer av ubalanse på dekk eller annen def./slitasje fra styring..
Har liksom prøvd å utelukke/lokalisere når, hvor og hva som skjer.. det virker som det kommer når en tar en litt lengre tur på et par mil.. siste kjøretur var det lite å legge merke til..
Får søke rundt på nett og/eller vente på en kompis som kommer hjem til jul som kanskje har en ide om hva det kan være om han tar bilen på en tur.. Ellers er jeg ganske blank og i tillegg ikke særlig flink på å feilsøke etter hvordan en bil oppfører seg :p
Her er mine bilder fra loddejobben jeg gjorde i hvert fall, håper det kan være til hjelp :)
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=709964
Se der ja! Dette kommer til stor nytte :) får følge "how to-en" din :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Kjørt en god del med bilen nå, fikk jobb lengre ned i nabofylket, så det ble kjøretur på over 2,5 time hver vei. Fantastisk bil å kjøre lange turer med, veldig fornøyd med turboen og den hyppige responsen, lett å druse på og ta en rask forbikjøring. AC/klimaanlegget funger bra og varmer godt og ikke minst har jeg fått stor glede av det justerbare VW viskerreleet for å justere etter mengde snø eller regn.. og det har regnet ganske mye i det siste.
V70'n har fått seg en maskinvask med underspyling så før jeg kjører ned for å jobbe frem til den 23., blir halv dag også opp igjen :)
Har ikke fått tid og prioritert vekk abs hjerne fiksinga inntil senere.. har lyst å beholde speedometer og turteller om det skulle ta lenger tid å fikse det.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk fjærbenstag i julegave til v70'n. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/757.jpg
Denne her kom også i posten fra USA før jul :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/758.jpg
Så idag var jeg ute i garasjen og fikk skrudd ut ABS hjernen og den ser jeg ikke helt for meg om den går an å fikses..
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/759.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/760.jpg
Dette er jo ikke bare ei lodding.. Det er jo en komponent som mest sannynlig har ei oppgave. Har ikke peiling på hvilken type komponent dette er og hva den gjør heller..
Må vel ha ny hjerne da? Går vel ikke an å sende inn denne nå siden den er åpnet?
Får kikke på nett og se hva det koster for ny og hva det koster for en brukt.. Kanskje noen har en delebil men garantert fungerende boks.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Sett litt på nett etter abs hjerne..
finnes på ebay og finn.no
Et alternativ er Maskin & Bil Ludvika i sverige
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=30679610&searchclickthrough=true&searchQuery=v70%20abs
Så er det Austad, noen som har handla av han før? Han selger jo myyyye deler på finn.no
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=59801646&searchclickthrough=true&searchQuery=v70%20abs
Så er det en som kaller seg Ecu-eksperten på finn.no Kjennskap til han?
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=68057169&searchclickthrough=true&searchQuery=v70%20abs
Det som er ødelagt her av komponenter ser ut til å være motstander, men uten koblingsskjema og spesifikasjon på det som er ødelagt er det ikke noe kjekt å prøve å fikse, og det er godt utenfor de feilene folk flest snakker om å fikse når de reparerer disse boksene :(
Nypris er vel nærmere 10.000 enn 3.000 tror jeg, men jeg mener det var en på ebay som reparerte, dvs han har en samling bokser han har reparert, og når du kjøper får du en ok tilsendt og hvis du kan sende en uåpnet i retur får du "pant".
Det er helt frivillig å returnere den ødelagte, og når du allerede har åpnet den er det for sent uansett.
Hold deg unna maskin og bil ludvika kjøpte en vinge og div deler hos Markus for en tid tilbake han brukte Over 7 uker på og sende pakken.
Kjøpte en brukt Abs styreenhet hos Brødrene Austad i sommer
Der var alt på stell og noen få dager etter betaling var pakken her.
Ta kontakt med ScStyling Melhus han har både brukte og nye liggende
Takk for svar! :)
Og takk for anbefalinger om hvem og hvem en ikke bør kjøpe av :)
Blir nok til at jeg tar kontakt med brødrene Austad.
http://www.scstyling.no/ ??? har de sånne abs hjerner?
Jahn hos ScStyling har endel brukte og nye til en god pris
En av de som jobber antar jeg? Tar jeg kontakt med han da? :p
Er han som driver firmaet. Har brukt i underkant av 150.000kr hos han
Aha ok, oj! Det var en del penger :o
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
He kjøpt en R AWD der
Og massevis me dele iløpet av 6 år
Kan ikkje sei anna en positive ting om Jahn
Han svarer kjapt og har en enorm kunskap om V70
Har massevis med deler på lager og de han ikkje he skaffa han kjapt og rimelig
Fikk montert denne før nyttår :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/425.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/426.jpg
Uff, bilen har ikke blitt vasket på en stund.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/427.jpg
Så har jeg fikk jeg 2 pakker, en fra ebay og en norgespakke [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/428.jpg
ABS hjerne :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/429.jpg
Og en sånn smart sak :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/430.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Da er ABS hjernen montert og har fungerende abs og tracs :)
Har ikke fått testa tracs da..
Hvordan er det med den liksom å ha den på eller av?
Er vel noe man skrur på når man føler man har behov for det? Er ikke antiskrens? Men noe som hjelper å få grep..
Kjører folk med tracs på hele tiden eller er det ved vinter og ekstra veigrep-behov? [emoji14]
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
TRACS er kun antispinn, og er på hele tiden, helt til du slår den av.
Aha, fancy navn for så simpel ting.. [emoji14]
Da kjører jeg med tracs av.. når veiene er bar og om den skulle bruke noe mere bensin om den er på :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Aha, fancy navn for så simpel ting.. [emoji14]
Da kjører jeg med tracs av.. når veiene er bar og om den skulle bruke noe mere bensin om den er på :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
TRACS griper ikke inn før du begynner å spinne - om noe bruker du mer drivstoff med den av. I alle tilfeller, med mindre du er ute etter å slenge ut rompa, er den ikke veldig intrusiv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/675.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Dette kom i posten i dag :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/902.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Da har jeg fått igjen bilen fra lakkverksted, Donis AS ovenfor Spilka ikke så langt fra Flisneset etter moa.
Hadde flere sprekker med rust under sideruta på passasjersiden. Det var sprukket opp lakken 3 steder. Og rusten lå sjult under pakninga til sideruta. Så de måtte ut med hele ruta for å komme til under pakninga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/385.jpg
Dette har vert der før jeg kjøpte bilen.. Har hele tiden visst om det men latt det vente.. ikke så smart nei... jeg vet. Men nå etter det var så mye snø fikk jeg dårlig samvittighet nesten for bilen, tenkte at dette blir ikke noe bedre, det må bare gjøres og jeg vurderte ikke å fikse det selv en gang. Så jeg ringte litt rundt og fikk tips om Donis lakk, kjørte bilen ut til de så de kunne få se på den og vi ble enig om pris.
De skulle ta hele bakskjermen, fra bakdøra helt bak til baklykta og opp rundt over sideruta, der var også rust på ut og innsiden av hjulbuen mot bakdøra og en liten bulk som kun var synlig når man så ned lags bilen, og det skulle de også fikse :)
De hadde satt ut bilen så der var kommet litt skitt på bilen og der det var lakka men man ser at det er strøkent og bra resultat:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/386.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/387.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/388.jpg
Skal ta flere og bedre bilder etter at jeg har vaska bilen :)
På vei heim med nylakka bakskjerm fikk jeg selfølgelig steinsprut på frontruta :(
Var en lastebil, nesten kommet hjem også da[emoji14]
Hørte et lite smekk men det var klart og tydelig, jeg så jo bare rett frem, men så rosa med en gang, ganske lita men ringte til Ris bilglass rett etter jeg kom hjem. Hadde ikke rukket å kjørt ut dit i dag før stengetid men skal ut dit i morgen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/390.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/391.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
He sjøl vurdert og få lakka Bakluke Tak Bakskjerma og Panser på min me Donis he hørt der e bra arbeid til en bra pris
Ka du betalte for en Bakskjerm?
Ja de har gode referanser.
6500, folk sier det er billig men hehe jeg vet ikke helt.
Jeg er fornøyd da, har ingen tvil eller bekymringer, føles godt å få det gjort.
Jeg fikk med lakkresten i boksen så jeg kan gå over bilen og ha det på der jeg vet om der er steinsprut på lakken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/394.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Med tanke på at rute må skjæres ut og limes inn er de jo litt arbeid og litt kostnad. Hvor langt fram ble de lakkert og er lakksjøten synlig
Ja det er akkurat det.. koster litt da..
Blei lakkert rundt hele bakskjermen, ingen synlig lakksjøyt, ikke så jeg har sett.
Når jeg har vaska bilen og ser på den i sollys skal jeg studere nærmere og ta bilde.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
https://vimeo.com/158735958
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Den sitter skrudd fra innsiden. Helt vanlig at den løsner og at det blir krøll. Sjeldent tett heller. Jeg la litt dobbeltsidig tape mellom luka og pakningen på Ren. Det synes ikke, og ble tett og fint. Før fikk jeg vann i skiltlysene pga dårlig tetning der mellom håndtaket og luka.
Jepp, vet den er skrudd fra innsida..
Bytta fordi skiltlysa mine ikke virket og pæreholderene var rusta ødelagt..
Skifta pakning som følger med nye pæreholdere og pressa håndtaket inn og opp in den retninga skruene peker og skrudde til fra innsida men buler fortsatt.. Er glippe mellom pakninga og luka..
Dobbeltsidig teip kunne jo funka men jeg tror det er noe som ikke ligger helt som det skal og noe ligger i veien på en måte så det buler når en skur til..
Så hjelper det ikke at det er et forbaska herk å lirke den stanga som går fra nøkkellåsen og ned til el.motoren til sentrallåsen..
Nesten så jeg sku prøvd uten den pakninga.. Men den skal jo være der å tette..
Nå er liksom alt annet fikset i og rundt bakluka. Fikk ikke ut spylervekse bake og det er nå fikset og så var det skiltlysa og nå virker de.. Da er det skikkelig kipt å ikke få det håndtaket helt fløsh med bakluka..
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Det er en møkkapatent. Min bula ikke så mye som din, derfor ble det tight og fint med litt tape :)
mitt og begynte å bule etter jeg var av med det. hørtes ikke dumt ut med dobbelsidig tape
Ja møkkapatent.. Får se på det igjen.. Prøve dobbeltsidig teip eller noe
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Billige tåkelys med gratis frakt fra Latvia :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/540.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/541.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/542.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/543.jpg
Virker solide, med pære og holder :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Har du link til de tåkelysene? Skulle hatt nye på s70n..
TYC e en kjent produsent av Lykte.
He sjøl kjøpt fleire par me grøftelys frå samme selgar i Latvia
Dei so sto på gamlebilen i 5år va fortsatt like fine
Dei siste ej kjøpte va der 1 so ikkje va tett og dogga noke voldsomt
Men til den prisen kan en ikkje klage
§16 Skriftspråk
SMS-språk og dialekt er ikke tillatt. For at alle, uavhengig av boplass, skal kunne lese det du skriver krever vi at du unngår å bruke dette. Benytt bokmål, nynorsk eller det gjeldene språket i ditt hjemland. (Svensk, dansk, engelsk)
Tiltak ved brudd på denne regel er at tråd/innlegg slettes.
Har du link til de tåkelysene? Skulle hatt nye på s70n..
http://m.ebay.com/itm/111866189868
TYC e en kjent produsent av Lykte.
He sjøl kjøpt fleire par me grøftelys frå samme selgar i Latvia
Dei so sto på gamlebilen i 5år va fortsatt like fine
Dei siste ej kjøpte va der 1 so ikkje va tett og dogga noke voldsomt
Men til den prisen kan en ikkje klage
Betryggende å høre :)
Håper mine er tette og fine, og at de varer i mange år uten å skape trøbbel :)
Om en eller begge av de ikke virker/dugger om flere år så er det greit, men om de begynner å dogge og det viser seg at de ikke var så bra etter 0,5-1 år så er ikke det helt optimalt.. de burde holde i flere år uten at jeg vet hva som er generell levetid på sånne.. sånn fiber/hardplast som de er støypet ut av har vel en tildens til å begynne å smuldre etter flere år med fukt å vann?
Jaja, jeg synns de virker solide og fine så jeg er optimistisk :)
Sånn btw, jeg har gratis spylerveske kun på v70 til februar 2017 :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/544.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Har det på V70en jeg solgte i januar, jeg og;)
Fikk han som kjøpte bilen det kortet med på kjøpet? :p
Du får jo ikke brukt det på andre biler, mitt står det regnummer på ivertfall, ikke det at han som fyllte på spylerveske til meg sjekka nummer på kort og på skiltet mitt sist jeg var hos Riis xD
Men jeg fikk ikke drops, is-skrape og annet crap i fører eller passasjerersetet :'(
ikke det at jeg fikk ny rute i første omgang heller da :p
Jeg betalte for rute, og fikk snacks i tillegg - dropsen spiste jeg, rensesprayen, skrapa og spylerveskeavtalen fulgte med bilen. Hadde vært vanskeligere å selge bilen med knust frontrute uansett. Aner ikke om de har Riis i Harstad da;)
Vaska V70'n her om dagen, ser bra ut nyvaska :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/988.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/989.jpg
Og den nylakka bakskjermen ser bedre ut :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/990.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/991.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/992.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
De 2 svarte er handbrekkwaier eller?
Ser dere merke i matta etter noe som renner nedover der som er vått?
Har vert fuktig i førerdørken, så jeg tok ut teppe og rev ut en bit av skumgummien.
Har fått tørka nå men det ser ut til at det renner noe nedover der, er det kjølevann?
Lukta ikke noe spesiellt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/115.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Det er ikke håndbrekkvaier, nei. Brekket sitter bak, ikke foran. Det der er girvelgervaiere;)
Ikkje umulig at de e Varmeapparatregistere so leke
He bytta på alle 4 ej he hatt
Kjent feil på 850 og V70
ScStyling he register til en overkommelig pris
Stemmer det, er jo ikke handbrekk foran[emoji14]Aha, da vet jeg det.
Det må vel være varmeapparatet. Kjørte varmeapparatet på fullt men så ikke noe dråper eller sånn men mulig det bobler veldig lite og sakte så en ikke ser det særlig godt.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
E ikkje det å bytte varmeapparat reg en møkkajobb? Må vel demontere en del?
Er det noe som tar streiker over lengre tid? Plutselig en dag så slutter det men det har lenge vert dårlig?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Ca 1 time om du ikkje he gjort de før
Ligge en beskrivelse her på vccn
Det sitter to O-ringer der, prøv å bytt de først :) Var de som var ødelagt på både 850en min og S80en min :)
Hvor? På de sølvfarga rørene?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Der hvor de sølvfargede rørene går inn på registeret.
Har du tid, plukk ut registeret og inspiser det. Ikke uvanlig at dette korroderer og lekker i skjøten mellom stål og plastikk.
OK, skjønner.
Det kan jeg jo gjøre, bestille nytt og demontere det gamle, så bytter jeg om det er dårlig og visst det ser greit ut så kan jeg kanskje bruke det lenger men at jeg bytter o-ringene? Så det var på scstyling :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Om du har et nytt register og har det gamle ute, hadde jeg bytta med en gang. Er en såpass billig del at det er verdt det å slippe knotet og lekkasjen i fremtida. For min del hvertfall.
Ja, høres mest fornuftig ut. Har aldri bytta sånnt på noen som helst bil men finner vel ut av det.
Tror jeg skal bytte øvre motorfesteforing for når jeg ligger i 80 så har jeg vibrasjoner som kommer og går uten noe særlig pådrag.
Var på Ålesund Bil å fikk lest ut feilkoder på motorelektronikk lampe, det var lmm måler som av og til gir feilsignal.
Skal skaffe et originalt luftfilterboks og evt. ny lmm om det fortsatt dukker opp. Da sa kontrolløren at han så det øvre motorfestet var litt slitt, og da nevnte jeg vibrasjonene jeg har av og til, da sa han at da er det sikkert motorfestet.
Kjøpe ny i poly? Så det var på scstyling, den i gummi måtte presses i hylsa sto det, men sto ingen ting om den i poly.
Ringer nok scstyling før jeg bestiller noe uansett så jeg får rett.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
De har på Pedersen Racing også. Jeg hadde fra dem på 850en min. Noen mener du får mer vibrasjoner i bilen med polyforing, men jeg kan ikke si jeg merket så mye til det :) bare akkurat mens man dro den på starteren :)
Hmm ok, greit å vite. Skal bytte når jeg bytter varmeregister.
Et par småupdates:
Fikk kjøpt luftfilterboks fra en via facebook, nogså ny lmm kjøpte jeg også siden jeg har hatt feilkode på den. Motorlampa lyser fortsatt men har ikke koblet av batteri heller, må vel nullstilles med OBDII?
Brukt men greit luftfilter fikk jeg med også, bytter ut senere ved service.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/801.jpg
Den posen er der midlertidig og inneholder ekstralys-koblingen/relé/sikring. Led bjelken tok jeg av tidligere i vår.
En stund siden, men har montert grøftelysa :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/802.jpg
Bytta ut myntholderen siden den forrige hang lokket kun på en hengsle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/803.jpg
Hva er den her til? Utetempføleren henger vel på førersiden ved grøftelysa?
En plass der denne burde vert montert?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/804.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Helt glemt å legge ut bilde av den flotta matta jeg kjøpte på bilXtra :)
Veldig fornøyd, noen 700kr etter det jeg husker i farta.
Men tok flere måner før jeg fikk den, den var ikke på lager i Oslo så måtte vente til de fikk den på lager.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/805.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Sensoren skal kansje stå i siden på H side på dekselet under radiatoren
Sensoren skal kansje stå i siden på H side på dekselet under radiatoren
Hmm, ok, har ikke merket noe. Ingen feillampe eller noe.
Kjørte med V70'n opp til Trondheim torsdag og ned igjen på søndag, besøkte noen kamerater som går NTNU så ble helgekalas :)
V70'n gikk knirkefritt, haha, eller dvs. det er litt knirking inne i bilen som ligger å gnikser. Har ikke funnet ut hva det er ennå men sånn driftsmessig så var det ingen problember :)
Gikk igjennom Volvo-permen som har ligget i hanskerommet i alle år. Sett på allt som var der av papir og fann mye utgifter over årene og bruktbilkjøpekontrakt :)
245 000kr på V70'n i 2003 :o Inbytte i Audi A6 :p Dette må være 2. eier.
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/25.03.2003.jpg
Service i 2006, dette er 3.
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/28.10.2006.jpg
Så var den på PKK og fikk 5. 2-er feil og 1stk 1-er feil.
Her er en heftig utbedring etter PKK.
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/2007.07.25%202.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/2007.07.25.jpg
Den motoren ble det nok havari på etter flere år, usikker når. (Jeg vet bare at ny motor ble kjøpt i Sverige og bytta.) Jeg har papir på 2 jobber etter dette, bare bytte av ymse deler som varmeapp. motor o.l.
Det neste papir jeg har på bilen er PKK i 2013 fra 4. eier som er han jeg kjøpte bilen ifra. Da må jeg være eier nr. 5.
Skulle du bytte varmeapparatsregister på denne her, eller har jeg lest feil en plass? Må antagelig bytte på s70n, så hadde vært supert om du har bytta alt[emoji14]Er det mye jobb?
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Haha, har vel tenkt til det ja. Du har ikke lest feil. Har ikke merka noe problem med varmeapperatet, bruker ac.. Selv om varmeregisteret har gjennomstrømming hele tida. Skal ikke være noe kjempe komplisert vil jeg tro. Men nå har jeg gåen nivomat demper så vet ikke hva jeg må betale for den ennå, har ikke kjøpt varme registeret ennå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1130.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Hmm, ok, har ikke merket noe. Ingen feillampe eller noe.
Kjørte med V70'n opp til Trondheim torsdag og ned igjen på søndag, besøkte noen kamerater som går NTNU så ble helgekalas :)
V70'n gikk knirkefritt, haha, eller dvs. det er litt knirking inne i bilen som ligger å gnikser. Har ikke funnet ut hva det er ennå men sånn driftsmessig så var det ingen problember :)
Prøv å stramme festeboltene til dashbordet foran ruta, og smøre opp festepunktene til baksetet.
Mitt svetter, så rutene mine er seige :(
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Er ikke noe problem. Fjern sparkeplatene på begge sider, klyp av vannslangene i motorrom som går gjennom torpedo, skru løs duppeditter inntil du kommer frem (ganske selvforklarende, egentlig) og trekk registeret ut på førersida. Kan være lønnsomt å bytte kun O-ringene i overgangen mellom rør og register, disse lekker ofte. Det vil bli litt søl, så ha plenty med håndkler liggende på førersida.
Det er en torx-skrue som holder overgangen mellom rør og register sammen, den kan være tricky å se.
Prøv å stramme festeboltene til dashbordet foran ruta, og smøre opp festepunktene til baksetet.
Festebolter til dashbordet? Under dashen da? Har du bilde eller forklaring om hvor de er? Er sånn gnikselyd i 60-80 som er konstant, ingen ting med gassing, slakking av gass eller bremsing. Har også en dirrelyd som kommer hver gang jeg gasser i 4. gir, på førersida. Men den lyden er jeg ikke så plaget med.
Skal prøve å stramme det du nevner :)
Hans Ola:
El. Vinduene er treige p.g.a. varmeapp register som svetter?
Søk heater core V70 på youtube så finner du video av hele prosessen. Alt er helt likt bortsett fra hva folk gjør med vannslangene. RobertDIY fanger opp all vannet i en pose (ikke alt i hele motoren, men ekspansjonstanken hans ble tom) en annen brukte slangeklemmer som en bør bruke. Noen tapper vel all vannet men det beste er vel å bruke sånne slangeklemme-tennger.
Hans Ola:
El. Vinduene er treige p.g.a. varmeapp register som svetter?
Seige, ikke treige ;) Er et tynt belegg som ligner på dugg, men blir ikke borte igjen :P
Seige, ikke treige ;) Er et tynt belegg som ligner på dugg, men blir ikke borte igjen :P
ååååh.. seige.. :p Skulle lest over en gang til :p
Festepunktene til dashen er fire (eller fem) bolter som går gjennom torpedo, fra under den svarte plata rundt vindusviskermekanismen, og inn til dash. Min gamle ble nesten lydløs når jeg bytta dash, de gamle boltene kunne skrues ut for hånd. Er også en torx-skrue i hver av døråpningene, helt nederst på dashbordet.
Takk! Da skal jeg prøve å stramme disse :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Henta 1 av 2 kolli, det stod 1 av 1 kolli i mailen jeg fikk men da har ikke den andre kommet ennå. Her er ihvertfall nivomat demperen, 3780kr.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/182.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Bare å skru løs mutter i topp så heve bilen og skru ut de 2 i bunn? Så tre den ned ut gjennom berebrua bake?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Bare å skru løs mutter i topp så heve bilen og skru ut de 2 i bunn? Så tre den ned ut gjennom berebrua bake?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Du sa det selv :)
Men 3780kr for begge? Må vel være pr.stk!
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Du sa det selv :)
Men 3780kr for begge? Må vel være pr.stk!
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Du misforstod, men det er min feil, fordi jeg skrev aldri at jeg bestillte kun 1 stk og jeg fikk ikke alle delene jeg bestillte fra Vparts i første pakka.
Venter på flere deler, varmeappr register og øvre motorfeste.
Men er rett det du sier, 3780 kr for 1 stk ja. De koster! Men er org. Volvo deler :)
Du sa det selv :)
Fikk ikke med meg det du sa øverst der :p
Aha, som jeg så i en video av han der RobertDIY på youtube :p
Tenkte jeg skulle spørre så jeg ikke gjør noe dumt/farlig.
Da tror jeg at jeg skal få det til nede på bakken med bukker under bilen, er opptatt garasjebukk der jeg skrur for tiden.
Du misforstod, men det er min feil, fordi jeg skrev aldri at jeg bestillte kun 1 stk og jeg fikk ikke alle delene jeg bestillte fra Vparts i første pakka.
Venter på flere deler, varmeappr register og øvre motorfeste.
Men er rett det du sier, 3780 kr for 1 stk ja. De koster! Men er org. Volvo deler :)
De koster, ja...på Volvo i Hønefoss er veiledende pris 4490,- st. Hinsides pris, men vurderer et par til nybilen da de ikke har nivåmat! Så bra er disse :p
Jepp, ble billigere på Vparts enn hos Volvo på Ålesund bil, der var det 6200 eller noe før 15 år gammel bil rabatt, så ble det nesten 5000 etter rabatt, husker ikke i farta hva akkurat pris.
Var det ironi eller? :p "Så bra er disse" Jeg hadde vel egentlig ikke hørt om nivomat før jeg ble forklart det her :p
V70'n steiler nå når den er parkert, litt høyere på ene siden bake enn andre siden.
Jepp, ble billigere på Vparts enn hos Volvo på Ålesund bil, der var det 6200 eller noe før 15 år gammel bil rabatt, så ble det nesten 5000 etter rabatt, husker ikke i farta hva akkurat pris.
Var det ironi eller? :p "Så bra er disse" Jeg hadde vel egentlig ikke hørt om nivomat før jeg ble forklart det her :p
V70'n steiler nå når den er parkert, litt høyere på ene siden bake enn andre siden.
Hvis du er av den som kjører mye med henger/campingvogn, eller laster mye baki bilen til tider, så kommer du til å forstå hva jeg mener ;) Fantastisk oppfinnelse! Har ikke på Sara (V70N), men kommer jeg over et billig sett m/fjører, så blir det som natt og dag.
Aha, da forstår jeg :) Familieturer med mye bagasje, henger eller campingvogn ja :)
Laster ikke bilen med så mye nei :p hehe Heller har jeg aldri kjørt med henger på den.
Meste jeg har lasta den er vel egentlig 3 tunge karer baki, og en annen gang full bagasje på en langtur og en annen gang bildeler. Har nok verdt i nytte og kommer nok sikkert til nytte flere ganger frem i tid :)
Ble helt liksom helt helt urimelig å fjerne ene nivomat demperen og bytte til vanlige fjører og dempere, hadde sikkert blitt dyrere når man skal ha 2 dempere og meest sannsynlig må kjøpe 2 nye fjærer,... nei det hadde blitt helt dust. Gøy å beholde det som er/var ekstrautstyr.
Litt seint ute, men Ipd selger nivåmat demperne til 350 dollar (2855 kr etter dagens valuta)pr stk. Billigste jeg har sett på nett, men kommer vel en del i frakt da muligens.
Sent from my iPhone using Tapatalk
volvoRsport
04/05/16, 23:00
Litt seint ute, men Ipd selger nivåmat demperne til 350 dollar (2855 kr etter dagens valuta)pr stk. Billigste jeg har sett på nett, men kommer vel en del i frakt da muligens.
Sent from my iPhone using Tapatalk
+ mva, da havner man på rundt 3570kr, i tillegg til frakt, mva på frakt og muligens et fortollingsgebyr.
Jeg så demperene på ipd og at de var billigere. Men mange ganger det blir like eller nesten like dyrt å handle i Norge eller fra Sverige, når man legger på frakt og toll.
+ mva, da havner man på rundt 3570kr, i tillegg til frakt, mva på frakt og muligens et fortollingsgebyr.
Er ikke bildeler fritatt for mva ved import?
Ikke fra forhandler. Når du kjøper brukte deler fra private er det mva-fritt. Tror jeg da hvertfall. Aldri betalt noe mva for det når jeg har handlet på Blocket og eBay fra private.
Done :) Tross det var himmelspretten var det fint vær til å skru, når jeg fikk låne en større garasjejekk i tillegg til den mindre jeg har og 18mm halvtommspipe med naboen så gikk det som smurt. Glemte ikke å ha på de koppene på demper eller før mutteren heller.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/231.jpg
Tok ut reservehjulet og vaska det.. Var fullt i støv og fikk sopa opp en del rusk i reservehjulsbrønnen, spraya på litt vann nedi og brukte en gammel hånduk og fikk opp litt ekstra støv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/232.jpg
Var sprukket gummi flere steder på den gamle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/233.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Tok meg en tur med v70'n og syns det ble bedre demping :)
Var liskom ikke så brutalt som det var før når man kjørte over fantshumper.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/234.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
+ mva, da havner man på rundt 3570kr, i tillegg til frakt, mva på frakt og muligens et fortollingsgebyr.
Glemte det i farten! [emoji12]
Kan se for meg det ble bra med nye dempere[emoji1303]
Mhm :)
Neste prosjekt blir nytt varme register, så tenkte jeg å bytte veivhusventilasjonen men må få oversikt over deler først :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/446.jpg :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Hvilken kjøleveske egner seg best til V70ene?
Rød? Blå? Grønn? Spesiell type?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Var dei begynt med grøn på den tida? Trur det var blå dei brukte den gongen, men begge deler går sikkert fint.
tror bensinbilene ble levert med grønn og diesel med rød.. på min er det gul.
kilde: http://bililib.com/frostveske/volvo/v70.html
http://forum.vccn.no/showthread.php?60996-Kj%C3%B8levannstr%C3%A5den-farge-betyr-ingenting
Hmm.. Lest igjennom tråden, da skal jeg ha HOAT?
Blå? Som verksted formannen på billia sa?
Om jeg skal spørre på Ålesund bil, biltema eller snakke med andre om det så kommer de til å blande seg borti farge uansett. Får vel ulike påstander også som er typisk.
Hvor er det best å tømme kjølevannet da? Har aldri gjort radiator/ kjøevann flush heller, noe en burde gjøre?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Jeg kjører den originale fra Volvo. Den brukes på alle hvitblokkene :)
Jeg kjører den originale fra Volvo. Den brukes på alle hvitblokkene :)
Får vel spørre på Volvo da, hva de har og om de selger over disk :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Får vel spørre på Volvo da, hva de har og om de selger over disk :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
De selger over disk, 4 liters kanne koster ca kr 270,- .
Eneste jeg kan finne på etiketten er at det er etanoldiol.
De selger over disk, 4 liters kanne koster ca kr 270,- .
Eneste jeg kan finne på etiketten er at det er etanoldiol.
Konge :)
Er det 50/50 blanding?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Konge :)
Er det 50/50 blanding?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Det rr 4l konsentrat.
Hmm.. Lest igjennom tråden, da skal jeg ha HOAT?
Blå? Som verksted formannen på billia sa?
Om jeg skal spørre på Ålesund bil, biltema eller snakke med andre om det så kommer de til å blande seg borti farge uansett. Får vel ulike påstander også som er typisk.
Hvor er det best å tømme kjølevannet da? Har aldri gjort radiator/ kjøevann flush heller, noe en burde gjøre?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Det er akkurat det. Det er lenge sida en farge betydde universal kompatibilitet med den og den type motor. Farge er bare noe man har for å identifisere at det er kjøleveske. Å bruke originalt er nok safest, sånnsett, men verdt å tenke på er det at i 1975 eksisterte ikke alle additivene og hurramegrundtene de stapper i glykolen. Vi har fått andre materialer på blokker, pakninger, slanger og rør, så det som passer en bil fra 1975 er ikke nødvendigvis dagens kjøleveske. Om Volvo sier den passer hadde jeg stolt på det, men som du sier er det få av dagens vanlige bilmekanikere som vet forskjell på OAT, IAT og HOAT. Merkinga er heller ikke som den burde være.
Jepp, er det noe jeg ikke fordrar så er det 10 forskjellige folk med 10 forskjellige meninger. Kontra 10 samme meninger og 3-5 ulike.. Alt etter hva det dreier seg om.
Så sånn "waterboy" svart hvitt film som Chevrolet lagde på 1930-50/pil og bue tallet der de f.eks bygde jernbane og det kom sånn "waterboy" gutt med bøtte med vann til arbeiderne for å slukke tørsten og det var introen til den dokumentaren og sammenligningen hvor mennesker trenger kjøling så gjør motorene i alt av maskineri det også.. Men den tiden var det jo ikke sånne stoffer og sånn, det var jo bare vanlig vann så jeg tror nok at motorene kokte opp på de tidene.. [emoji14]
Mekanikere før i tiden vet vel sikkert i de fleste tilfelle bedre enn de nye og ferske vil jeg tro. De var vel med på utviklinga og forbedringa og har fulgt med på det som har skjedd opp til nå.
Uansett, jeg finner vel video på YouTube av kjølvann-bytte og sikkert flush også om det er nødvendig.
Så kjøper jeg nok av Volvo og forsikrer meg om at det er HOAT.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Du misforstår. Sier ikke at mekanikere den gang da er flinkere enn dagens, men de siste 20-30 år har det nok vært en del utvikling i teknikker og produkter. Til sammenligning var det nok noe enklere å være mekaniker for 50 år siden.
Husk på at HOAT, IAT og OAT er engelske uttrykk som ikke nødvendigvis har kommet hit. Har selv spurt verksmester på Volvo om dette, han hadde ikke hørt om det.
Okei, skjønner. Var noe jeg kom på som jeg ville uttykke, men skjønner hva du mener at det har vert utvikling innen teknikk og produkter. Ja, var nok enklere å være mekaniker før i tiden ja.
Ok, notert. Da skal jeg ikke forvente at folk jeg hører med vet hva HOAT, IAT og OAT er for noe. Men bare for å klarlegge så er det HOAT som jeg burde ha? Og ikke noen av de andre?
Det er HOAT som blir levert i de aller fleste nye biler i dag, og det er HOAT som har den mest effektive korrosjonsbeskyttelsen - men om du finner HOAT i Norge, si fra. Jeg har ikke funnet noe - som er merket HOAT.
Du skal ha etylenglykol, som er bedre på alle området enn propylenglykol, med unntak av giftighet. Du skal også bytte all kjøleveske, og ikke blande fabrikater og typer. Sannsynligvis går dey helt fint uten skader i motorrom, men blanding nedsetter levetida til korrosjonsbeskyttelsen, og kan i verste fall endre konsistens til den type grønne avleiringer man gjerne ser litt av rundt vannpumpa, som sliter mye på pakninger.
Har du flere spørsmål, ser jeg helst at du tar de i Kjølevannstråden.
Kjøp vanleg grøn på Volvo ja. Billig og bra :)
Det er HOAT som blir levert i de aller fleste nye biler i dag, og det er HOAT som har den mest effektive korrosjonsbeskyttelsen - men om du finner HOAT i Norge, si fra. Jeg har ikke funnet noe - som er merket HOAT.
Du skal ha etylenglykol, som er bedre på alle området enn propylenglykol, med unntak av giftighet. Du skal også bytte all kjøleveske, og ikke blande fabrikater og typer. Sannsynligvis går dey helt fint uten skader i motorrom, men blanding nedsetter levetida til korrosjonsbeskyttelsen, og kan i verste fall endre konsistens til den type grønne avleiringer man gjerne ser litt av rundt vannpumpa, som sliter mye på pakninger.
Har du flere spørsmål, ser jeg helst at du tar de i Kjølevannstråden.
Ok, da vet jeg det, takk for all nyttig info! :) Jeg skal spørre i kjølevannstråden neste gang :)
Kjøp vanleg grøn på Volvo ja. Billig og bra :)
Jepp, det blir Volvo kjølevann ja :)
Volvo selger også enliterskanner. :) Jeg kjøpte det, for da har jeg alltid en liggende ferdigblandet med 50/50 i bagasjerommet tilfelle jeg skulle trenge å fylle opp en dag.
Kult :) Den 1literskannen er ublandet? Blander 50/50 med vann så du får 2 liter ut av kannen? [emoji14] Eller er den kjøpt ferdigblandet?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Alt er ublandet. :) Så du får 2 liter ferdig væske ut av en kanne ja, men jeg tømte bare 50% over på en tom flaske og blandet i 50% vann i den kanna, sånn at jeg får 1 liter ferdig til å helle rett på. Jeg har jo Cometfelg som reservehjul, og 1literskanna passer perfekt mellom eikene der! ;)
Konge :) Det har jeg gjort med 240'n også, hadde i bagasjerommet ferdigblandet jeg fylte på.
Har metallfelg på reservehjulet så for plass til kjølevannet der jeg og :)
Hvor er det enklest å tappe kjølevannet? Må ha hvertfall 2, 3 1liters kanne skal jeg bytte all kjølvannet.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Er det ikke tappekran på venstre side av radiator? :)
Ikke på alle. På min gamle radiator var det ikke tappekran. Da måtte vi tappe alt fra nedre slangen som går inn på radiator. På den nye radiatoren min, så har jeg tappekran på venstre side nederst :)
Det er muligens en tappekran bakerst på blokka, på pass.siden. Er hvertfall det på min 850.
Så en youtube video nå og der var tappeplugg på bunn av radiator på 850, igjennom et hull i dekselet under motor. Og så var der en tappeplugg i blokka nærme girkassa, eller akselen. Litt usikker sia jeg ikke har kikka oppi der selv.
Stemmer, var radiator fra 850 jeg monterte i s70'n.. Men var hull i bukplata på s70 også, for å nå den fra underside!
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Nice, da får jeg kikke på min bil.
Er det viktig å flushe? Må man bruke middel da?
Og bør man bytte termostat og tempsensor som er i termostathuset? Det fungerer jo sånn som det er i dag, har kjørt lange turer og tempennåla har stått midt på hele tiden.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Du har uttak bak på blokka på passasjersiden ja. ;)
Jeg kjørte gjennom hele kjølesystemet med Surfex HD. Helt sykt mye drit som kom ut da!
Får kjøre bilen på bukk å ta en kikk, ikke så lett nedpå bakken [emoji14]
Hvor får du tak i surflex HD da?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Bilnerden selger surfex HD, men det er en såpe som er sterk nok til å ta med seg litt av huden din så bruk gjerne hansker og bland den ut :)
Fannt kun denne:
http://bilnerden.no/bilt-hamber-surfex-hd#product_tabs_safety
Står ingen ting om radiator flush. 1 liter av den er vel nok? Sammen med vann? Hvor mye?
Jepp, bruker hansker.
Har ikke gjort dette før så spør om fremgangsmetode..
1. drener all frostveske fra radiator og blokk.
Ta ut termostaten? Og skru tilbake termostathuset?
2. spyl vann ned i ekspansjonstanken og la all kjøleveske renne ut til det blir klart vann.
3. skru inn igjen tappeventil på radiator og blokk
4. hell i radiatorrens, 1 liter surflex HD i radatorhuset. Monter tilbake termostaten og spyl vann i ekspansjonstanken til max.
5. kjør motoren i 10 min. følg med på temperaturen.
6. skru ut tappeventil på blokk og radiator og tapp ut all radiatorrens, skru tilbake begge tappeventiler.
7. hell i 50/50 med kjøleveske og vann.
Sånn jeg har forstått det, men hele den lista er et spørsmålstegn siden jeg er usikker.
Og en annen ting,.. stort sett alle videoene på internett bruker de destillert vann til å rense ut og til å ha i motoren sammen med kjøleveske, men så er det amerikanere. Og der borte har de ikke rent vann og så er det vel så varmt i de fleste stater at det er lettere for at motor koker, eller hva?
Så destillert vann er bare å drite i?
Destillert vann er absolutt det beste. Kalkmengden i vannet noen steder gjør det litt uegna som kjølevann, av den årsak at kalket både reduserer levetida til rustbeskyttelsen i glykolen, og legger seg som belegg på innsiden av slanger, rør, blokk og radiator, og hindrer konveksjonsprosessen. Med det sagt har jeg alltid kjørt på kranvann her hjemme, men jeg har veldig reint vann, og ikke hatt noen problemer med det. Er du ikke sikker ville jeg valgt å kjøpe destillert vann eller ferdigblanda.
Himmel og hav! 288 kr for 4 liter med Volvo kjøleveske er til å juble over, trodde det sku bli dyrere.
Og da har man ca 1,6 liter ferdigblanda kjølevekse å etterfylle med :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/259.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Punkterte i brusdalen på vei til jobb, merket det før digerneset og skjønnte ikke helt hva det var før jeg ga gass og slippte på gassen og satte i fri i fart. Til slutt stoppet jeg i en større lomme hvor politiet en sjelden gang har kontroll. Sendte melding til sjefen om at jeg ble litt forsinket, og satte i gang med å skifte dekk, hadde heldigvis alt jeg trengte til jobben og det gikk kjappt.
Kom 10 min etter jobb så slett ikke ille.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Helt ødelagt det dekket jeg punkterte på, høyre side bake.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/299.jpg
Var på tevo dekk og fikk bytta dekk, måtte skifte 2 dekk for at det skulle bli likt på samme aksel.
Venstre foran var skeivslitt, høyre foran også mens venstre bak er helt fint. Høyre bake punkterte og det var faktisk ikke så skeivslitt.
Så de 2 nye dekka ble fremme og 1 gammel men bra bake og det andre bake er litt skeivslitt.
Så nå er det bare å komme seg på 4-hjulskontroll asap.
Her er venstre foran.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/300.jpg
Høyre foran.http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/301.jpg
Høyre bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/302.jpg
Venstre bak.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/303.jpg
Når vi stod der på tevo dekk var det veldig synlig hvordan hjulet høyre foran bikket på skrå. Som gjor at det var slitt dekk på utsiden av dekket.
Ikke synlig nå lenger. Men spissinga er nok fortsatt feil.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/304.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/305.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Er ikkje dessa bilane veldig følsomme på ulik rulleomkrets framme og bak?
Hmm, kva du miener no? [emoji14]
Lav profil?
Kjøpte 2 nye dekk lik de som satt på fra før, alle 4 var lik og det er de nye dekka også.
215/45/17
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
De er veldig følsomme på rulleomkrets, på disse bilene byttes ikke to og to dekk, man bytter alle fire. Grunnen er viskosekoblinga som ved temperatur i utgangspunktet låser mellomaksel til bakdiffen (ingen utveksling ellee sluring i viskosen) og om man da har rulleomkretsforskjell vil man få spenn i drivverket mellom foran og bak. I drivverket har man to svake punkter, det ene er viskosekoblinga, som er svindyr i ny utførelse, eller overføringshylsa i vinkelkassa, som koster rundt 2k på Volvo. Om den går, høres det ut som om du slipper en fastnøkkel ned i en blender. Nyere typer har en elektronisk clutch istedet for viskosen, som tillater noe forskjell i hastighet foran og bak.
Uansett, billigere og mindre arbeid å bytte alle fire dekk. Jeg kjørte med under 1% forskjell i rulleomkrets, og fikk lukt fra viskosen etter en kilometer.
Aha, okei. Skjønner, så det er fordi det er 4 hjulsdrift. Da må jeg få bytta de 2 siste, og tatt 4-hjuls kontroll.
1660 kr for hele veivhus ventilasjons- styret og oljefilter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/477.jpg
Next up, hvilken olje skal jeg kjøpe, for nå har jeg sett rundt omkring etter olje, og ikke funnet en eneste type som sier CCMC G5 som det står anbefalt i instruksjonsboken. Fann ingen oljer der jeg kikket som spesifiserte dette.
Jeg så på balndt annet Total Classic, Mobil1 og Castrol. Har ikke funnet Valvoline olje som Ålesund bil sa de brukte (de brukte valvoline og castrol)
10W40 er greit og jeg skal ha 5+1 liter da det går 5,5 - 5,7 liter olje, men del syntetisk eller full?
Først var jeg ganske sikker på ene Castrol-oljen som de hadde på bilxtra skulle funke, men etterhvert som man ser mer og mer så slår man seg helt usikker da ingen sa CCMC eller G5 og noen av de sa at de passer for Renault, Peugeot, BMW osv men sa ingen ting om Volvo [emoji14]
Noen som har brukt en type som de vet funker fjell? :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Mange, meg inkludert, har brukt denne med hell.
http://applications.castrol.com/oilselector/no_no/c/recommendation?data=bb05cc3a62f18ab671387cef58a491 42
Nei har'u sett, att jeg ikke prøvde å finne riktig olje via en av produsentenes hjemmeside, den tenkte jeg ikke på gitt.
Magnatec trodde jeg ikke var riktig, men bør vel velge en som er 10w40.
Takk for tipset! :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Hvorfor bør du velge 10w40? Jeg brukte 5w30 helt uten problemer.
Eg har brukt den lenge og bilen går fortsatt :)
Jeg bruker 5w40 mobil3000 på s70n. Lite lyd, går pent, omtrent null forbruk.
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
holder det å bare bytte ut slanger å oljefella på for å få åpnet veivhusvent? har gjort det på min. jeg sjekket også slanger før montering at de var åpne ved å blåse igjennom, men synes fortsatt det ryker veldig om jeg drar opp peilepinnen, og om jeg tar "hansketesten" så blåser den seg opp. det skal vel være vakum der? jeg sjekka også kanalene på blokka, der slangene er koblet til. så jeg synes det er litt rart :(
holder det å bare bytte ut slanger å oljefella på for å få åpnet veivhusvent? har gjort det på min. jeg sjekket også slanger før montering at de var åpne ved å blåse igjennom, men synes fortsatt det ryker veldig om jeg drar opp peilepinnen, og om jeg tar "hansketesten" så blåser den seg opp. det skal vel være vakum der? jeg sjekka også kanalene på blokka, der slangene er koblet til. så jeg synes det er litt rart :(
Nei. Beste er å bytte ut selve oljefella som sitter under innsuget. Det er litt mer jobb, men det er verdt arbeidet! Selve "boksen" koster ikke mye.
Fiks dekkene før det er forsent ja! :)
Er skiftet viskose på Ren min. På kvitteringen fra Volvo som ligger i permen står det den nette sum av 38500,-!!!
Hvorfor bør du velge 10w40? Jeg brukte 5w30 helt uten problemer.
Er det jeg har hørt, siden det er eldre motor så trenger den litt tykkere olje så den ikke bruker olje, men kan godt stemme det, at 5w40 holder. Da jeg spurte på Volvo sa de 10W40.
Eg har brukt den lenge og bilen går fortsatt :)
Hmm, på 5'er motor? Mulig det funker gull det ja.
Jeg bruker 5w40 mobil3000 på s70n. Lite lyd, går pent, omtrent null forbruk.
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Som mrstfu og øygard sier.. da vet jeg det. Snakka med en tidligere mekaniker og han sa 10W40 på eldre motorer. Bilen er 97 så nesten 20 år, akkurat hva modell motor er vet jeg ikke da den er bytta men den har ikke gått på langt like nær som bilen har gått.
holder det å bare bytte ut slanger å oljefella på for å få åpnet veivhusvent? har gjort det på min. jeg sjekket også slanger før montering at de var åpne ved å blåse igjennom, men synes fortsatt det ryker veldig om jeg drar opp peilepinnen, og om jeg tar "hansketesten" så blåser den seg opp. det skal vel være vakum der? jeg sjekka også kanalene på blokka, der slangene er koblet til. så jeg synes det er litt rart :(
Sånn jeg har forstått det, at ved å bytte slangene og boksen så skal det holde. Håper det er vakum på min.
Nei. Beste er å bytte ut selve oljefella som sitter under innsuget. Det er litt mer jobb, men det er verdt arbeidet! Selve "boksen" koster ikke mye.
Absolutt verdt arbeidet vil jeg tro ja, derfor jeg kjøpe allt, og ifa Volvo og ikke Pro parts sweden.
Fiks dekkene før det er forsent ja! :)
Er skiftet viskose på Ren min. På kvitteringen fra Volvo som ligger i permen står det den nette sum av 38500,-!!!
Jepp, får låne en annen bil på mandag så jeg kan sette fra meg V70'n til 4-hjulskontroll :) Fy fasan! for en pris :S fra en tidligere eier vil jeg tro? Ikke du som har punga ut? Det er jo sånn ca. prisen på en grei V70 bruktbil av samme generasjon.
Tjukkere olje er noe man går til om man opplever lekkasje.
Ikke jeg som har punga ut det nei. Tidligere eier som har byttet både viskosekobling og hylsa til fordelingskassa. Få på 4 nye like dekk, og en tur på 4-hjulskontroll, så er du godt på vei! :)
Du trenger ikke kjøre mer enn et par hundre meter med forskjellig rulleomkrets foran og bak før viskosekoblingen er glodvarm. :)
Tjukkere olje er noe man går til om man opplever lekkasje.
Hmm okei, så noe castrol 5w10 på tilbud på bilxtra.
Ikke jeg som har punga ut det nei. Tidligere eier som har byttet både viskosekobling og hylsa til fordelingskassa. Få på 4 nye like dekk, og en tur på 4-hjulskontroll, så er du godt på vei! :)
Du trenger ikke kjøre mer enn et par hundre meter med forskjellig rulleomkrets foran og bak før viskosekoblingen er glodvarm. :)
OK, skjønner.
Nå har jeg ikke 4 like nye dekk men de er samme dimensjon, radius, profil og bredde både fremme og bak. Gamle dekk bak og nye foran.
Men nå har jeg henta V70'n fra 4-hjulskontroll. Var noe endra verdier før og etter men skjønner ikke stort av hva det betyr. [emoji14]
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Det kan godt være forskjeller i rulleomkrets selv om to forskjelligen produsenter stempler de med like tall. Anbefaler deg å få alle fire dekk på samme trykk, og måle omkrets.
For å påpeke viktigheten av like dekk, så mener jeg å huske at rulleomkretsen ikke skal avvike med mer enn 12mm fra foran til bak. Det er MAKS, noe som tilsvarer marginale forskjeller.
Dekkprodusentenes feilmarginer er ganske store, de skal vel mest av alt holde seg innenfor akseptabel variasjon ifht speedometer.
1660 kr for hele veivhus ventilasjons- styret og oljefilter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/477.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Husk å gjøre rent i den ventilen på luftfilterslangen, rett før turbo, som veivhusventilasjonen går inn på når du monterer nye slangene. denne var helt potte tett hos meg fant jeg ut etterpå. Har gått i orden med vacum i systemet også nå ;-)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Husk å gjøre rent i den ventilen på luftfilterslangen, rett før turbo, som veivhusventilasjonen går inn på når du monterer nye slangene. denne var helt potte tett hos meg fant jeg ut etterpå. Har gått i orden med vacum i systemet også nå ;-)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, det skal jeg huske. Bare skru av luftfilterslangen da? Ikke sett noe ventil der men ser den vel når jeg holder på.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Bare skru den av ja. Ventil/ tilkobling. Er ihvertfallen struping i den nippeln for den slangen [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, takk for tipset! Skal handle olje og forbinde veivhusvetilasjonsbytte sammen med oljeskift :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Var ikke filter her... Men mangler jeg ikke en holder her? Skal jo være firkantet holder som har 3 hull filteret skal treffe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/918.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Skal være en holder for filteret oppå der ja.
Ps! Du mangler muttrer på fjærtårnstaget [emoji16] [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
volvoRsport
30/06/16, 19:38
Ps! Du mangler muttrer på fjærtårnstaget [emoji16] [emoji12]
Mutterene som holder fjærbeinet, fjærtårnstag har han ikke ;)
Skal være en holder for filteret oppå der ja.
Ps! Du mangler muttrer på fjærtårnstaget [emoji16] [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da må jeg få tak i en sånn :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Mutterene som holder fjærbeinet, fjærtårnstag har han ikke ;)
Joda, de har jeg. Måtte vippe opp fjærtårnstaget for å løfte opp dekselet som er over filter. Dreneringshullet tok borti staget.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Kveldsaktivitet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/47.jpg
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Ferdig med PCV bytte, nå får jeg ikke start. Har bensin, pumpa går før og etter jeg prøver å starte. Har prøvd en annen lmm og da starta den men gikk opp og ned på turtall.
Har lambda lampe/motorelektronikk, (lmm) denne har jeg hatt en stund men alltid starta hver gang. Kan en evt. feilkode gjøre sånn at jeg ikke får start?
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk start nå, men går ruskete, prøvde en annen lmm men går omtrent like ruskete, opp og ned på turtall.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Nå går den fint :)
Var falsk luft, ikke etterstramma på inntak manifolden.
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk pakke fra Vparts, alltid trivelig med pakke fra de :) Luftfilter er montert, kupefilter mangler jeg holderen til, så må finne en brukt en. Har nylakkert plastikfangerene foran og bak og da jeg var ferdig monterte jeg USA blinklysa :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/222.jpg
Bytta veivhus ventilasjonen, det så ikke så ille ut i portene i motoren, litt tørka gugge i bunn, men ikke overfylt så det er bra. Installasjonen var grei, ikke komplisert annen at man må inn under innsuget med hendene og løsne festet til innsuget og peilepinnen, litt trangt og ekkelt å bevege hendene. Gikk litt tid å få løs alle boltene til innsuget også, men etter jeg teipet sammen to 1/4-forlengere teipet på en 10mm pipe og lirket forlengerene sammen med 10mm pipa inn under termostathuset så gikk det greit å få løsna den siste bolten.
Verste tingen for min del med denne jobben var at jeg brukte litt lenger tid og stod bøyd over panseret noe som lagde intens strekk i legg/lår muskler og vond rygg. Baksiden av leggen var helt rassa etter jobben og jeg måtte ta resten av jobben neste dag da jeg ikke holdt ut.
Dagen etter fikk jeg sammen allt, og etter å ha funnet ut at ene metallbiten som skulle holde pcv røret lå bak innsuget mellom innsuget og pakningen og ha etterstramma alle boltene til innsuget så gikk motoren helt fint uten fjusking :) Liten klønete feil men men [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/224.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/225.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/226.jpg
Sånn kom jeg meg inn med 10mm pipe teipa på 2 stk forlengere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/227.jpg
2 dager etter bytta jeg først olje og filter.
Castrol Magnatec 5W/40.
Og etter det bytta jeg varmeregister, flusha systemet og hellte på ny kjølevæske.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/228.jpg
Tappa systemet.
Bytta varmeregister med nye o-ringer. Hadde på flush og vann.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/229.jpg
Kjørte motoren i 12 min med varmeapparatet på full guff.
Tappa systemet. Da så vannet sånn ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/230.jpg
Hadde på rent vann og kjørte motoren i 5 min med varmeapperat på fullt igjen og vannet ble litt klarere.
Tappa systemet igjen, hadde på nytt vann og kjørte motoren i 3 min og vannet så sånn ut :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/231.jpg
Tappa så vannet og hadde på 50/50 vann og kjølevæske litt og litt samtidig som jeg sjekka temp og lot det lufte. Kjørte bilen ut av garasjen og ut der det hallet litt oppover sånn at det sirkulerte bedre. Rann litt vann over tanken så måtte etterfylle, stoppet og starta motoren igjen et par ganger for at vannet skulle synke og stige og samtidig sjekke at alt var normalt.
Kjørte så en tur og passet på tempen, stoppa etter ei stund, kikka i motorrommet for å se om det kokte som det ikke gjor og etter det har allt funket helt normalt :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
du steller godt med kjerra :cool:
edit: hvorfor byttet du varmeregister? var det lekk?
Var det mye jobb å bytte varmeregister?
du steller godt med kjerra :cool:
edit: hvorfor byttet du varmeregister? var det lekk?
Takk :) Begynner å bli fin(ere) :)
Tegn/merke etter noe som har blitt sølt på skumgummien under teppe på førerside, var vel kanskje ikke lekkasje men kjøpte varmeregister og bytta like greit uansett [emoji14]
Var greit å gjøre jobben når jeg likevel tømmte kjølesystemet :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Var det mye jobb å bytte varmeregister?
Ja, faktisk. Egentlig straight forward job. Tappa all kjølevann, (hadde kjøpt slangeklemmetenger på biltema men det var ikke greit å komme til mine slanger), allt interiøret hadde jeg fjerna fra før av, (teppe, sparkeplate på begge sider, deksel foran varmereg.boksen osv), Løsne en Torx 25 oppover på hver side og en torx 15 lodrett på hver side. T25 mellom alurøra som holder røra inntil varmeregisteret. Vrikke løs varmeregisterboksen fra røra og ha en hånduk klar. Så er det bare å tilte varme registeret fremover og ut passasjersiden. Så skrur man bare varmeregisteret fra holderen, og skrur fast det nye, 4 stk T15, putter på nye o-ringer på rørene og da er resten motsatt prosedyre :)
Finner how to på YouTube :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Nice, må få ut fingern å få bytta på s70'en til mamma. Ruta er "litt" seig
Hehe, ja det må du gjøre da :)
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Fikk på nye dekk bake idag, lik de fremme. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/453.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/454.jpg
Nye bremseskiver kanskje? fikk en komentar på det når jeg var på dekksenteret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/455.jpg
Klossene ser grei ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/456.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/457.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
De bremseskivene ser ikke så ille ut. Jeg har sett værre, men vanskelig å beskrive slitasjedybden over bilder.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Det var det jeg hadde en tanke om, at de kan brukes en stund til.
Ja det kan jeg forstå, ikke så lett å se over bilder.
Hva er egentlig kjennetegn for at man bør bytte bremseskiver? Dype riper? Sota/brennt masse?
Fullrustet? Og lite belegg?
Bremseklosser er jo bare belegg, hvor tykke de er.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Mer enn 25% rust, kast i skiva, slitekant på mer enn eb millimeter eller så - det handler om skjønn og. Har man rust på slitedelen av skiva som ikke går bort under vanlig bremsing går den nesten garantert ikke gjennom EU.
volvoRsport
13/07/16, 19:16
Hva er egentlig kjennetegn for at man bør bytte bremseskiver? Dype riper? Sota/brennt masse?
Fullrustet? Og lite belegg?
Ved periodisk kjøretøykontroll er det mer enn 25% rust på en side eller riper/sprekker/kast. Har du sjekket baksiden på skivene? Hender de er litt mer rustne der.
Ok, takk :) har ikke sjekket baksiden av skivene nei.
Og ingen risting/vibrasjon eller ulyder ved bremsing.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ang. slitasjekanten: har stort sett tatt av skiva, banka av kanten med noe før jeg har pussa over med vinkelsliper. Det har holdt bra det og skivene er langt i fra tynne.
Det er når godset begynner å bli tynt før drt begynner å bli farlig. 1mm slitasjekant er ikke mye.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Bruk dei til klossane er utsletne du, eller du får feil på det på eu-kontroll.
Ok, ikke noe å bekymre seg over da :) Kjører til de blir blir feil på EU kontroll, er jo bare å sjekke hver gang man legger om til vinter/sommerdekk.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
På tur hjem fra treff og nå stoppet frontruteviskeren der på ruta, går ikke lenger ned men går opp men viskerene holder bare på å nappe.. og det regn selvfølgelig.... ahhh:S
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/555.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Husk at bremseklossene er slitt etter de gamle skivene. Sjekka at mutterne på viskerarmene er skrudd fast ordentlig? Bare det første som slår meg, vet ikke om motoren går?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ta av viskerarmene og prøv igjen. Om motoren går uten armene på, og uten ulyder, kan du ha slitte splines, eller motoren synger på siste verset. Kan uansett lønne seg å ta opp plata over motoren og smøre opp de bevegelige delene.
Motoren går. Jeg kan dra viskerarmene opp og slå på men da går de ned på midten av ruta som på bildet.
Jeg tok ut viskerreleet, så det ikke prøver å parkere selv, stå og nappe og brenne opp motoren evt. Siden jeg måtte bare kjøre hjem. Jeg fikk da et halvt visk over ruta om jeg dro armene opp på topp av ruta, da fikk jeg kun 1 halvt visk ned til midten på ruta.
Skal sjekke mutteren på armene, jeg kjørte i over 4 timer hjem fra treff i går så jeg gadd ikke se på saken når jeg kom hjem. Heldigvis var det bare over 1 times tid med kjøring etter at viskerene tok kveld [emoji14]
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ta av viskerarmene og prøv igjen. Om motoren går uten armene på, og uten ulyder, kan du ha slitte splines, eller motoren synger på siste verset. Kan uansett lønne seg å ta opp plata over motoren og smøre opp de bevegelige delene.
Skal prøve det først, kanskje de har hoppet over noe hakk og kommet ut av sin normale posisjon? Skal se på det.
Har jeg slitte splines må jeg ha ny viskermekanisme. Skal se på det.
Trenger fortsatt en sånn kupefilterholder så om noen har vet om en delebil med den holderen og evt. Viskermotor og/eller mekanisme så si ifra :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Motoren med viskermekanismen går gjerne for 500-1000,- brukt, og du kan bruke mekanisme fra 850.
Jeg har. Ta kontalt på PM ved interesse :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Må vel ha ny motor.
Tok av hele den plata.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/638.jpg
Ingen ting som skjer når jeg slår på viskerene, bare napper.
https://vimeo.com/175122236
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Og samme med motor.
https://vimeo.com/175125093
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Om noen har kupefilterholder så skrik ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/639.jpg
Denne pakninga over/rundt sikringsboksen mangler jeg også om noen har.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/640.jpg
Var på treff denne helga, til Heidal Volvotreff.
Sammen med Riff og en til.
Kjørte opp på hytta til foreldrene mine på vei mot treff, etter Geiranger og ca. 1 time og 45 min unna Heidal. Siden treffet startet med kolonnekjøring fra Heidal kirke kl. 10:00 så var det en ikke fullt så lang kjøretur til treffet enn å kjøre hele veien ned i et jafs.
Stoppa for å fylle luft i dekka på ene 240'n.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/666.jpg
Og etter litt kjøring sto disse to i veien og gidde F, han ene bare så rart på meg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/667.jpg
Når vi begynnte å klatre oppover fra Geiranger så begynnte det å ryke fra V70'n, så vi stoppa og da kokte det. Riff har bilder av det skammelige øyeblikket, heldigvis var det en utekran på hotellet vi sto ved så jeg fylte på nytt vann og kjørte videre.
Bare et ti-talls svinger etter og ikke mange minuttene etter kokte det over med meg igjen, så samme skiten over.. måtte bare la det renne over og sakte men sikkert opne opp, og helle på nytt vann. Her står den og sirkulerer sammen med 240'ene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/668.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/669.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/670.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/671.jpg
Fremme ved Heidal kirke og klar for kolonne kjøring.
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/20160716_102652.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/72c4700c-aeec-4508-a0f5-f31514f211ee.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/20160716_110044.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/20160716_110222.jpg
Fremme ved treffet var det mye fint å se på :)
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/20160716_140457.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-9191239784597877409.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-9128291565745255416.jpg
164E med B30
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/d2fdde50-579d-42b4-9d87-2f674c7e8208.jpg
Eneste p1800 på hele treffet, var lett for han å vinne Pokaler for P1800 serien :')
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-7841302135262044620.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-1599935543350736992.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-977502568609877606.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-5728028897048848598.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-7309791082256889374.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-5061740217175405789.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-4957447331558698431.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-4830165869554808164.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-4543343527575427494.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-8350474556165652664.jpg
De to jeg kjørte med :)
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-6923343219435902169.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-6349885090520575604.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-1398312505965139083.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-1222550839077495571.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/9ac99f23-b7a9-456c-ae19-7b4100e4b106.jpg
Denne taksenka 240'n med V8'r, sett den før :)
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/6982f308-dc0d-4b22-9870-da465d3e45ad.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-5012039798473735313.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-8312684082458477563.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-4316304944751489696.jpg
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-977422293917476401.jpg
Pen FK :)
http://i280.photobucket.com/albums/kk178/andreasvik1888/Snapchat-3883587811800494690.jpg
Noen som har vindusvisker motor til V70?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Radiator vifta mi går ikke heller, er nok derfor det har kokt over?
Noe måte å sjekke den på?
Kan jeg jumpe den med en ledning rett fra batteri?
Ellers er det styrt via hjernen fra 1 eller 2 sensorer?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Noen som har vindusvisker motor til V70?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Jeg har. Ta kontalt på PM ved interesse :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
^^
Radiator vifta mi går ikke heller, er nok derfor det har kokt over?
Noe måte å sjekke den på?
Kan jeg jumpe den med en ledning rett fra batteri?
Ellers er det styrt via hjernen fra 1 eller 2 sensorer?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Vifta styres av hjernen, ja, men jeg husker ikke helt hvor den får sensorinput fra. Kan være tempsensoren som sitter i underkant av termostathuset, like ved der du knota med veivhusventilasjonen.
Første pri er å sjekke sikringer, deretter kan du måle i støpselet til vifta, eller sette spenning direkte på den, for å sjekke at den lever. Pass på fingra, den klipper dem rett av.
Er bare 1 sensor til både DIM og ECU, som igjen styrer reléet til vifta.
Har inntrykk av at dette er sjuken på disse bilene og derfor koker/blokka sprekker. Knoter med en tilsvarende bil selv. Ifg VIDA og andre OBD -lesere viser den riktig, men kan være at den gir feil verdier.
Det er en billig og enkel fiks å bytte denne termostatsensoren. Deretter ville jeg sjekke opp om vifta går, får strøm og om reléet i det hele tatt fungerer.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Og når du sier at bilen koker, da mener du at det kommer damp ut fra lokket til ekspansjonstanken? Der sitter det en overtrykksventil, om det kommer damp fra noe annet sted har du en lekkasje.
^^
Vifta styres av hjernen, ja, men jeg husker ikke helt hvor den får sensorinput fra. Kan være tempsensoren som sitter i underkant av termostathuset, like ved der du knota med veivhusventilasjonen.
Første pri er å sjekke sikringer, deretter kan du måle i støpselet til vifta, eller sette spenning direkte på den, for å sjekke at den lever. Pass på fingra, den klipper dem rett av.
Det jeg tenkte, skjønner. Da skulle jeg kanskje kjøpt ny temosensor sånn for sikkerhets skyld.
Sikring 1 Cooling fan 60amp testet jeg med multimeter og den er grei.
Hva er TCU (Auto) btw? 10amp, der det mangler sikring?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/750.jpg
Jumpa vifta med ledninger rett fra batteri og den starta på begge low og high så vifta funker. :) men måtte plugge fra jordingsledningen, den her :
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/751.jpg
og gi vifta både + og - rett fra batteri, men så er vifta kanskje styrt ved relé og jording og at det er konstant 12v + til vifta?
Edit: da er det enten relé eller temp sensor under termostat?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Og når du sier at bilen koker, da mener du at det kommer damp ut fra lokket til ekspansjonstanken? Der sitter det en overtrykksventil, om det kommer damp fra noe annet sted har du en lekkasje.
Ja, det kom damp fra lokket, tanken de gangene den kokte.
Riff på forumet snakket om dette ja, når vi sto ved bilen min og det kokte, at det er en overtrykksventil som slipper ut overtrykk.
Kom ikke damp fra noen annen plass nei, ikke noe milkshake i oljen heller.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
TCU er Transmission Control Unit Module, om du har automat.
TCU er Transmission Control Unit Module, om du har automat.
Aha, ikke noe jeg har [emoji14]
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Fant et annet radiatorvifte rele på huggern og nå står jeg å prøver det. Motoren går med varmen avskrudd og kupévifta er av. Men starter ikke radiatorvifta ennå.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Prøv en ny termostatføler. Jeg er litt spent på hva som kan løse dette problemet, siden jeg har strevet lenge med en tilsvarende bil selv :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Termostat føler? Da mener du vanntemp sensor? Den under termostat? Plukka med meg en brukt en fra delebilen de hadde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/828.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/829.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.