Vis full versjon : HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt
Sider :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Heisann! Må vel lage en liten worklog på 940'n.. Har eid bilen siden mars 2012 og har egentlig bare brukt den, eller brukt den opp er vel et mer passende ord. Den har levd et litt hardt liv i mitt eie, med mange havarerte bakakslinger, et par girkasse x antall hjul, mange sesonger på isbane og endel "aktiv" helgekjøring...
Planene har endret seg voldsomt siden oppstarten, og det har gått veldig frem og tilbake.. Pr januar 2020 er det en ganske grei B230FT++ som står på tur inn, men det står også et par T5RWD motorer (nr1 (http://forum.vccn.no/showthread.php?71172-HansOla-s-944-Turbo!-Datasprut-HX35-custom-innsug-ZF-girkasse&p=1093327&viewfull=1#post1093327) og nr2 (http://forum.vccn.no/showthread.php?71172-HansOla-s-944-Turbo!-Datasprut-HX35-custom-innsug-ZF-girkasse&p=1095260&viewfull=1#post1095260)) på lur. Dette skal inn når jeg føler jeg har tid, og dette skal jeg få inn i vognkortet.
Bremsepapir på gammel motor (http://forum.vccn.no/showthread.php?71172-HansOla-s-944-Turbo!-Dre-Ecu&p=969391&viewfull=1#post969391)
NY MOTOR 2020! (http://forum.vccn.no/showthread.php?71172-HansOla-s-944-Turbo!-Still-going-strong-med-LH2-4-og-300-oppsett&p=1097460&viewfull=1#post1097460)
Var innom dre-racing på flisa når vccn hadde treff på våler. Kjørte tre drag i benken, bare for å se hva denna gamle sjarken hadde å by på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1442.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3516_zpsubo8jppo.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1443.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3519_zpsq4vlofcj.jpg.html)
Også et par andre bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1444.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3264_zps6jamrci8.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/336.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3257_zpssxaxbhwv.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1445.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3254_zpsnb4lk7qa.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/341.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3241_zpskuthnlhc.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/343.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3228_zps6xxo5frf.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/338.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3232_zpshvj89vh4.jpg.html)
Har justerbare topplagringer som skal på etterhvert, sammen med styrevinkelkit
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/496.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3281_zpsfaa1m6fs.jpg.html)
Kommer med mer bilder senere!
Oppdatering 13.jan 2020
Motoroppsett:
Bunndel
- Std borring og slag
- Dreide org. turbostempler
- H-råder KL Racing
Topp
- Egenporta 530 topp
- 44/38mm ventiler
- ENEM V15T kamaksel
- Forsterkede ventilfjører
- Siemens deka630 dyser rett i toppen, med tilpasset fuelrail fra Scimec
- Custom langt innsug fra Scimec med 80mm spjeld
Turbo og eksos
- Turbonetics E50 T3 ar0.63
- FK turbomanifold med 38mm Turbosmart extern wg
- 3" rustfri eksos med 1 eksospotte
Drivlinje
- M3 girkasse fra BMW
- 240mm stålsvinghjul med Sachs 765 trykkplate
- 6 puck fjæret lamell
Diverse
- 600x300 4" alucooler
- 3" trykkrør
- AEM luftfilter
- Walbro gss340 in-tank bensinpumpe
- AN6 ptfe slanger og alu rør
- Malpassi 1:1 btr
Understell og bremser
- JSpec coilovers
- 302mm bremser fra 850R
- Slissa og borra skiver fra EBC
- EBC bremseklosser
- Polyforing i hele understellet
- 25mm IPD Stabstag fremme, org bak
- Nytt momentstag fra LMR/Bakaxel
- HansOla
Hvor mye senk har du? Og hvilken girkasse skal du ha?
Blir nok bra dette :) Får vel legge ut en tråd på min også kanskje :)
40/40 lesjøfors, bilstein sprint og 2 bosch-runder på framfjøra ;) Tenkte på ei bmwkasse! Blir vel fra 525/530d, som blir enklest :) Dre-racing sveiser om clutchhuset om du skaffe kasse og clutchhus. Da blir ikke prisen så ille :)
Nei vet det :) Må bare skaffe meg et clutchhus i grunn kasser er til slags i nærheten til en grei penge. Tror han ville ha M90 clutchhus desverre, men går vel å få tak på det også.
Har flere m90-kasser så det går bra :)
Følger med her jeg veitdu;)
Godt å høre det er noen som vil følge med! Er litt morsommere å oppdatere da:) Men, ikke forvent store dyre oppgraderinger med det første! Er student :(
vangsfreaken
24/09/15, 12:30
følger spent med her! :D venta lenge på denne :)
Hvor mye senk har du? Og hvilken girkasse skal du ha?
Blir nok bra dette :) Får vel legge ut en tråd på min også kanskje :)
ja takk :)
Hvor mye senk har du? Og hvilken girkasse skal du ha?
Blir nok bra dette :) Får vel legge ut en tråd på min også kanskje :)
Må nok gjøra det du også :) Har vel planer om dre-ecu du også?
Ja ukestid når lønninga kommer så blir det vel å handle. Noe havarerte kasser du har da? Litt synd å ta ei som faktisk funker..
Ja dere mener vel det :)
Så nå har jeg starta på overhaling av ei FT-blokk. Der skal stempel dreies, presicion turbo monteres, torgeir har liggende en 530 topp på service, e-innsug skal på, og dre-ecu skal bestilles etter jul engang..
Planer for bilen:
- Overhale blokk og topp // Snart ferdig
- Ny turbo // Kjøpt, Presicion 5431E
- Dreie ned stempler og modde forbrenningskammer i toppen til 8,0:1 i komp
- Sveise nytt grenrør
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1443.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3519_zpsq4vlofcj.jpg.html)
Her ser man tydelig problemet med det originale oppsettet, maks effekt avgis rundt 4000 o/min. Det er Diesel greier. Foreslår derfor at du vurderer å montere A eller V-kam samt oppgraderte ventilfjærer i den nye toppen din slik at den større turboen kan komme til nytte og gi deg det gode resultatet som finnes i det nye oppsettet ditt.
Det DRE-sprutet du nevner, er det det samme som det svenske Folksquirt til kr. 3000,- ?
Her ser man tydelig problemet med det originale oppsettet, maks effekt avgis rundt 4000 o/min. Det er Diesel greier. Foreslår derfor at du vurderer å montere A eller V-kam samt oppgraderte ventilfjærer i den nye toppen din slik at den større turboen kan komme til nytte og gi deg det gode resultatet som finnes i det nye oppsettet ditt.
Det DRE-sprutet du nevner, er det det samme som det svenske Folksquirt til kr. 3000,- ?
Torgeir har en 530 topp til meg med dysehull i toppen, 46/38 ventiler og som er porta, stive enkle ventilfjører og med a-kam :) Så går å venter til den er ferdig :) Dre-ecu er visst mer eller mindre det samme som ms2 xtra! Men, det er bare prosessor og litt småkomponenter som er like. ellers er det bedre enn ms, fikk jeg forklart av han. Han skulle ha 5000,- med ledningsnett! Fikk en kjapp innføring og demonstrasjon av han når jeg var der. Veldig hjelpsom og grei kar
Det er ikke som Folksquirt nei, det har jo kun to dyseutganger dette kan man hvertfall drive 4 syl sekvensielt ettersom jeg skjønte. Hjelpsom kar som bor i nærheten av meg i grunn er vel knapt en time dit.
Ja syns det var et veldig kurrant sprut med fin programvare og enkelt å koble opp:-)
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Ja ukestid når lønninga kommer så blir det vel å handle. Noe havarerte kasser du har da? Litt synd å ta ei som faktisk funker..
Ja dere mener vel det :)
Har ei med havarert synk-ring og ei med ødelagt utgående lager, men den skal jeg fikse og bruke i 244'n :) Er fortsatt på leiting etter defekte m90 kasser da. veldig kjekt å ha liggende!
Jan-Einar Jenssen
24/09/15, 14:50
skal følge med her :) pen bil :)
Har ei med havarert synk-ring og ei med ødelagt utgående lager, men den skal jeg fikse og bruke i 244'n :) Er fortsatt på leiting etter defekte m90 kasser da. veldig kjekt å ha liggende!
Jepp er det, burde egentlig skaffe ei jeg også. Haster ikke helt med girkasse enda. Men skulle fått gjort det i løpet av vinteren hvertfall. Hvilke dyser skal du bruke forresten?
Foreløbig originale evt. noen audi s6 dyser, til jeg får kjøpt Siemens Deka 630 dyser. Men det blir ikke før sprut skal monteres :)
Ja så du hadde originale nå. Så i den 240 tråden din at du / dere har en rimelig stor garasje :) Siemens 630r ja, vurderer det litt jeg også. Men har et sett med 465 som jeg skal prøve med først. Hvilke oppgradering skal du gjøre i understellet samt hvilke coilovers skal du ha?
Bakaksling blir nok truetrac som de fleste andre, skal sandblåse endel understellsdeler og presse inn poly, vurderer nye stabstag men har dobbelt org. bak nå, og det er vertfall stivt nok! Tenke å sveise på gjengerør på org fjørbein og kjøre bilstein dempere :) Må oppgradere momentstaga i bakstillinga, for har allerede bøyd ei ramme og to stag baki der :/ ellers må jeg vel få laga meg et tårnstag også, for dessa bilene er ganske myke i karroseriet :(
angående m90, så er det en på kongsvinger som har ei for 500kr om du skulle hatt clutchhus
Aha høres ut som fine planer har det billige j-spec kittet jeg. Helt greit i grunn. Jeg er veldig usikker på hva jeg skal gjøre med bakaksling, trur jeg nesten skal sveise den. Og clutchhus har jeg snakket litt med Dre om, M47 kunne brukes og da blir det nok å gå for den løsningen :) Eneste problemet med det huset er jo mtp clutch hvis man skal ha 240mm clutch. Men jeg har allerede 228mm så det går fint :)
Polyforinger og stag ja.. Bakaxel.se har et stag til 3000kr, og da slipper man foringer til ca 2000kr. Så jeg vurderer å gå for det evt.
j-spec ja, har sett på de! Kurrante og stive? Prøvd bilen på bane med de?
Nei har ikke kjøpt enda heller. Men tror jeg skal kjøpe de.
En liten oppdatering! Har vaska, lakkert og hona blokka mi, så nå er den klar til å monteres igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1578.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/SDC13566_zpsk53eztqu.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1579.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/SDC13567_zps0svedqmu.jpg.html)
Turboen min har også kommet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1580.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3549_zps2lxdeq1h.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1581.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/IMG_3541_zpsadspjacf.jpg.html)
Litt forskjell fra 230et turboen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1582.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/SDC13564_zpsxt2xdsgy.jpg.html)
Har også ordna til en topp jeg skal bruke til jeg får igjen min fra Torgeir. Har bearbeida forbrenningskammer og tatt litt støpefeil og smådiv i innsugskanaler. Har igjen å gå over kanalene med pussepapir enda, slipe ventilsetene og shimse kammen
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1583.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/SDC13565_zpslprlvjuf.jpg.html)
Det var alt for denne gang, men det står mere arbeid på programmet i morgen :)
Jan-Einar Jenssen
27/09/15, 20:30
bra forskjell fra ET turboen ja :p
Mildt sagt! Får håpe den ikke blir for stor..
Jan-Einar Jenssen
27/09/15, 21:26
Mildt sagt! Får håpe den ikke blir for stor..
da er det bare montere større motor :p
volvobrage
28/09/15, 09:04
Følger med her!:)Flott 940!
Takk for det! Den er finest på bilder :-P
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Har starta på montering av bunndelen nå, men..... Hva faen er alle pakninger og kobberskivene til??? :P Er et slik pakningssett..: http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1586&List=1&Level=2&ProductID=19081
Ser det er til alle mulige motorer fra b19 til b230, så mulig det er bare en brøkdel av det jeg skal bruke?? Blir litt fortvila! Papirpakningene og simringene er greie, men alle kobberskivene har jeg ikke peiling på. Ingen passer f.eks på underspylingsdysene (Om de i heletatt skal ha skiver under..)
Noen som kan hjelpe meg?
Hva slags lakk har du brukt på blokka ?
Brukte bare varmelakk for 650grader jeg ;)
Har starta på montering av bunndelen nå, men..... Hva faen er alle pakninger og kobberskivene til??? :P Er et slik pakningssett..: http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1586&List=1&Level=2&ProductID=19081
Ser det er til alle mulige motorer fra b19 til b230, så mulig det er bare en brøkdel av det jeg skal bruke?? Blir litt fortvila! Papirpakningene og simringene er greie, men alle kobberskivene har jeg ikke peiling på. Ingen passer f.eks på underspylingsdysene (Om de i heletatt skal ha skiver under..)
Noen som kan hjelpe meg?
Noen av skivene er til div givere. (oljetrykkskontakt, vanntemp osv). Ja, du blir nok å få noe til overs, jeg fikk et victor reinz pakningssett fra cylmo når jeg byttet toppakning på min og det ble nok noen pakninger til overs ja :p
Edit: så nå at det var til bunndelen den linken :p det jeg kjøpte var et såkalt slipesett så det var fra toppakning og opp :p
Nyslipte ventiler :-)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1775.jpg
Og en knekt bolt....
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1776.jpg
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Forresten, Batland, ser forbrenningskammeret greit ut? :)
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Ja, med tanke på sluttresultatet du vil få så synes jeg at alt sammen ser helt greit ut jeg. :)
Husk at du aldri må bruke originale ventilfjærer når du trimmer med større turbo.
Har ikke målt hvor store de er enda, men er kansje ikke behov for det heller, nå stemplene skal dreies 76x4.5mm? Havner på litt under 8:1 i komp da?
Forresten, formelen for å regne ut komp, noen som har det? :)
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Ja, med tanke på sluttresultatet du vil få så synes jeg at alt sammen ser helt greit ut jeg. :)
Husk at du aldri må bruke originale ventilfjærer når du trimmer med større turbo.
Okey! Høres bra ut :) Får skru den sammen med originale, og få tak i andre fjører så fort som mulig! :)
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Mildt sagt! Får håpe den ikke blir for stor..
5431E med A/R0,63 turbinhus er ikke for stor til en veloppsatt B230 motor. Hvis man ikke blir fornøyd med resultatet så kjører man alt for lavt ladetrykk, (feiltunet eller orginalt kompresjonsforhold med pumpebensin), man har fullstendig urealistiske forventninger eller man kjører for tung diffutveksling og for store hjul. :)
En 940 kar rundt her kjører 5558 med antisurge og A/R0,63 turbinhus som er en tilsvarende, men oppgradert Presicion turbo, med relativt bra resultat på pumpebensin. Med bedre topp og E-manifold hadde det blitt glimrende.
https://www.facebook.com/1392534400971540/photos/pcb.1649250521966592/1649248625300115/?type=3&theater
Har ikke målt hvor store de er enda, men er kansje ikke behov for det heller, nå stemplene skal dreies 76x4.5mm? Havner på litt under 8:1 i komp da?
Forresten, formelen for å regne ut komp, noen som har det? :)
Du har nå fulgt en velutprøvd oppskrift som alltid har potensiale for ubetinget suksess. Hva det nøyaktige kompresjonsforholdet blir er faktisk ikke så nøye som mange tror, men i underkant av 8,0:1 er korrekt med dagens pumpebensin som drivstoff og med performance i siktet.
Du tar ALT volum som er over stempelet i nedre dødpunkt og deler det med alt volummet som er over stempelet i øvre dødpunkt.
Eks: 83 + 579 / 83 = 7,976:1
Du har nå fulgt en velutprøvd oppskrift som alltid har potensiale for ubetinget suksess. Hva det nøyaktige kompresjonsforholdet blir er faktisk ikke så nøye som mange tror, men i underkant av 8,0:1 er korrekt med dagens pumpebensin som drivstoff og med performance i siktet.
Du tar ALT volum som er over stempelet i nedre dødpunkt og deler det med alt volummet som er over stempelet i øvre dødpunkt.
Eks: 83 + 579 / 83 = 7,976:1
Ja, tenkte at det var ikke vits å finne opp kruttet på nytt :)
Ikke værre nei! Såg på kalendern nå, og fant ut at om jeg bestiller nye ventilfjører og brikker dag så rekker jeg fortsatt å montere før uka er over :)
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Ja, tenkte at det var ikke vits å finne opp kruttet på nytt :)
Ikke værre nei! Såg på kalendern nå, og fant ut at om jeg bestiller nye ventilfjører og brikker dag så rekker jeg fortsatt å montere før uka er over :)
Relativt enkelt ja.
Den è gò. :)
Husk at du aldri må bruke originale ventilfjærer når du trimmer med større turbo.
Duger volvo's gulmerka ventilfjører?
http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1696&List=1&Level=2&ProductID=21715
Vanlig diameter på disse, og ikke slike små som på 16v?
Edit: bare glem det, jeg låner de fra sugemotor-toppen
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1779.jpg
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Stempel levert til dreiing, topp levert til planing og har funnet meg girkasse :) Girkasse fra bmw 525tds for 3000. Forslag til clutch og svinghjul? Hva er brukt tidligere? Tips, gjerne med link til butikk, mottas med takk! ;)
Og gammel motor og girkasse er plukket ut av bil :D
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Clutch og svinghjul er alltid ett budsjett spørsmål, men sjelden har jeg sett noe så trivelig som dette: http://www.pedersens-racing.no/bil/svinghjul/
Absolutt overkommelig mtp kvalitet og hva man får! Men, om jeg skal sette meg som mål med 320whp f.eks, så vil vel ikke sachs 712 trykkplate og sinter holde? Burde vel ikke satse på at det akkuratt innafor? :/
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Jeg brukte det svingjulet fra Pedersen med hell, men slet med at de hardnakket anbefalte original stum organisk lamell og 850R-trykkplate. Dvs stumt svinghjul og stum lamell. Det gikk som det gikk og jeg reiv to lameller ut av senteret sitt uten å få ny på garanti, da de mente det var brukt uoriginal kombinasjon... Som de selv anbefalte.
Så hvis du finner deg en fjæra lamell på 240mm så er mye gjort tenker jeg :)
Så sachs 712 og en fjæra 240mm bmw-lamell altså :) og det skal holde 600nm (om jeg er heldig) ?
Bruker kl sin forsterka 228mm trykkplata nå, sammen med enkelmassesvinghjul. Men det kan være kjekt å ha liggende til 240n! Pluss at sachs sin 712 sikkert er bedre enn kl sin billig-trykkplate!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/1.jpg
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Så sachs 712 og en fjæra 240mm bmw-lamell altså :) og det skal holde 600nm (om jeg er heldig) ?
Bruker kl sin forsterka 228mm trykkplata nå, sammen med enkelmassesvinghjul. Men det kan være kjekt å ha liggende til 240n! Pluss at sachs sin 712 sikkert er bedre enn kl sin billig-trykkplate!
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
KL har vel 240mm organisk lamell til bmw kasse ;) hvis da ikke 525 kassen har 35mm splines
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/sachs-performance-lamell-867-bmw-m5-36-88-92.html
Litt andre priser på bmw enn volvo! :-o
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Absolutt overkommelig mtp kvalitet og hva man får! Men, om jeg skal sette meg som mål med 320whp f.eks, så vil vel ikke sachs 712 trykkplate og sinter holde? Burde vel ikke satse på at det akkuratt innafor? :/
Vel, jeg er ikke bekymret så jeg hadde valgt dette. Husk at clutcher og nye svinghjul må innkjøres før du begynner å herje. Noen timer i køkjøring er rett oppskrift og det er i slike situasjoner man setter pris på at man ikke kjøpte alt for hard trykkplate. En 4 puck. lamell holder til 1000 hk så den er ett trygt valg.
Clutcher har vanligvis en god del å gå på i forhold til det de er oppgitt til å klare. Kan fortelle at min 766 plate med en 10+ år gammel organisk lamell klarte 428 NM målt på NAV. Denne er oppgitt til 388 Nm.
Vel, jeg er ikke bekymret så jeg hadde valgt dette. Husk at clutcher og nye svinghjul må innkjøres før du begynner å herje. Noen timer i køkjøring er rett oppskrift og det er i slike situasjoner man setter pris på at man ikke kjøpte alt for hard trykkplate. En 4 puck. lamell holder til 1000 hk så den er ett trygt valg.
Clutcher har vanligvis en god del å gå på i forhold til det de er oppgitt til å klare. Kan fortelle at min 766 plate med en 10+ år gammel organisk lamell klarte 428 NM målt på NAV. Denne er oppgitt til 388 Nm.
Det var godt å høre. Slipper "rimelig" unna likevel da :-)
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Litt andre priser på bmw enn volvo! :-o
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Kvalitet koster, men totalsummen med kjøpe kinadrit først er bestandig høyere :p
Det var godt å høre. Slipper "rimelig" unna likevel da :-)
Dette er høykvalitet som alltid er å anbefale for dem som har budsjett til det og som skal kjøre Puck lamell, men vi vet jo at man også kommer langt med å bruke masserte orginaldeler. Hvis man er ute etter ett fantastisk kupp så bør dette sjekkes: http://folkraceshop.se/skelettsvanghjul-volvo-b230
Kvalitet koster, men totalsummen med kjøpe kinadrit først er bestandig høyere :p
Tenk om man kunne få publiken til å forstå dette FØR de begynte å kjøpe inn ubrukeligheter, du. :)
Dette er høykvalitet som alltid er å anbefale for dem som har budsjett til det og som skal kjøre Puck lamell, men vi vet jo at man også kommer langt med å bruke masserte orginaldeler. Hvis man er ute etter ett fantastisk kupp så bør dette sjekkes: http://folkraceshop.se/skelettsvanghjul-volvo-b230
Spørs om ikke dette skal vurderes. Koster tross alt 1/5 av pedersen sitt. Er egentlig et lavbudsjettbygg, og vill helst holde kostnad så lav som mulig, men likevel sitte igjen med minst 300whp
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Spørs om ikke dette skal vurderes. Koster tross alt 1/5 av pedersen sitt. Er egentlig et lavbudsjettbygg, og vill helst holde kostnad så lav som mulig, men likevel sitte igjen med minst 300whp.
Presis.
Ang. 300 whp. Ikke tenk på det når du nå følger du vet hvem sin oppskrift her. Minner om at vi tok 480 whp på pumpebensin på ett tilsvarende , men litt oppgradert oppsett. ;)
Min 7,5:1 komp., lavbudsjett B21 motor med 2 stk. modifiserte Strømbergforgassere, 398 topp med orginalventiler, D-kam og en 51 mm turbo på en 940 manifold leverte 306 whp og over 428 wnm så du er LANGT over dette. :)
Det gikk som det gikk og jeg reiv to lameller ut av senteret sitt uten å få ny på garanti.
Hvordan kjører du inn de nye lamellene dine?
Hvorfor gå for tds kasse når 530d koster 1 lapp mer? Med mindre den du har funnet er ferdig omsveist da.
Presis.
Ang. 300 whp. Ikke tenk på det når du nå følger du vet hvem sin oppskrift her. Minner om at vi tok 480 whp på pumpebensin på ett tilsvarende , men litt oppgradert oppsett. ;)
Min 7,5:1 komp., lavbudsjett B21 motor med 2 stk. modifiserte Strømbergforgassere, 398 topp med orginalventiler, D-kam og en 51 mm turbo på en 940 manifold leverte 306 whp og over 428 wnm så du er LANGT over dette. :)
Håper selvfølgelig på mer, men minst 300 på hjul er minstekrav! :)
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Hvorfor gå for tds kasse når 530d koster 1 lapp mer? Med mindre den du har funnet er ferdig omsveist da.
Stor forskjell på dem? Den jeg har sett på ligger bare 3mil unna, å slipper frakt osv
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Tenk om man kunne få publiken til å forstå dette FØR de begynte å kjøpe inn ubrukeligheter, du. :)
Da tror jeg verden hadde vært en bedre plass ;)
Kristian N
01/10/15, 16:26
Følges! ser ut som vi har mye like planer for drivlinje:cool: vurderer også dre sprutet så er spent på erfaringa du gjør deg framover der:cool: stå på:D
Nja veldig stor er det vel neppe, men tåler litt mer denn 530d kassa. Men tds kassa tåler vel over 500hk den også, ligger ei på gjøvik eller lillehammer sist jeg sjekka på finn.no
Mulig jeg tar tds kassa da, siden jeg kjenner godt han som har den:) selvom jeg bor på gjøvik i studieperioden.. [emoji14]
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Tenkte litt på videresalg f.eks jeg hvis du skal ha annen motor senere. Når tenker du og kjøpe sprut egentlig?
Følges! ser ut som vi har mye like planer for drivlinje:cool: vurderer også dre sprutet så er spent på erfaringa du gjør deg framover der:cool: stå på:D
Ja er spent på dre-sprutet, hvor brukbart det er ☺
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Plana topp, og fått to pakker i dag :-) Kammen kom ikke i kl esken, heldigvis! Det er a-kam :-)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/30.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/31.jpg
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Blir fint med a kammen :)
Blir fint med a kammen :)
Håper det! :)
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Dette er høykvalitet som alltid er å anbefale for dem som har budsjett til det og som skal kjøre Puck lamell, men vi vet jo at man også kommer langt med å bruke masserte orginaldeler. Hvis man er ute etter ett fantastisk kupp så bør dette sjekkes: http://folkraceshop.se/skelettsvanghjul-volvo-b230
Dette svinghjulet er 228mm, eller er det et modifisert 240mm dobbelmassesvinghjul?
AleksanderK
05/10/15, 11:43
Følger :)
Dette svinghjulet er 228mm, eller er det et modifisert 240mm dobbelmassesvinghjul?
Det ser ut til å være et enkelmasse brønnsvinghjul for 228mm
Hmmm, hadde håpa på 240mm.. For da hadde det vært et godt alternativ til pedersen sitt stålsvinghjul mtp pris!
Hvordan kjører du inn de nye lamellene dine?
Husk at dette var stumt mot stumt, svinghjul og lamell. Jeg kjørte bare vanlig en hel sommer, dvs by- og jobbpendling, samt noe autoslalom etter noen mnd. Den første separerte seg i naglene som holder senter og lamellskive sammen, når jeg motorbremsa i femtegir inn i avkjøringsfeltet på E18. Ikke én lyd, kun rett på tomgang i femtegir.
Jeg byttet til lik (idiåt) og solgte bilen til en herjegutt med gammal rullemala Volvo 360, han tok livet av den nye ganske fort også.
Det er god forklaring. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/264.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/SDC13571_zps7ccbaloq.jpg.html)
Har vært på delefisking denna uka, og kom hjem til ferdigdreide stempler. 76x4.5mm. Fikk Saab 900 turbodyser og en Kinugawa wastegateactuator med 4 fjører(0.5 0.8 1.0 og 1.2 bar) på kroken.
Driver derfor og sjekker klaring på stempelringer. Hva skal den være? Mine er på 0.75-0.8mm
Endegapet avhenger av effektuttak, kjølesystem og kjørestil, men med så små dyser som det der så er du på trygg grunn med det endegapet der.
Høres bra ut. Blir bare midlertidig de saabdysene ☺
Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk
Har montert råder og stempel i dag
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/299.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/300.jpg
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Kristian N
11/10/15, 08:19
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/264.jpg (http://s1060.photobucket.com/user/HansOla940/media/SDC13571_zps7ccbaloq.jpg.html)
Har vært på delefisking denna uka, og kom hjem til ferdigdreide stempler. 76x4.5mm. Fikk Saab 900 turbodyser og en Kinugawa wastegateactuator med 4 fjører(0.5 0.8 1.0 og 1.2 bar) på kroken.
Driver derfor og sjekker klaring på stempelringer. Hva skal den være? Mine er på 0.75-0.8mm
Hvor handla du den actuatoren? Virker den bra eller er det at det er Kina i navnet gjeldende ? [emoji57][emoji3]
Kjøpte av en på forumet :-) tror kvaliteten er bra! Er ikke sånn kinadrit vertfall :-)
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Søk på den på google! :-) koster ca $100 + $25 for hver fjær
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Et det fk/ ft stempler du har dreid av enda litt til?
Yeeep! Havner på ca 8.0:1 i komp:-)
Sent fra min C6903 via Tapatalk
Det må bli bra. Da skal jammen jeg gjøre det samme, har 8.5 nå altså org fk men er litt høyt kunne henta mer effekt med mer tenning men fikk bank. Så litt lavere komp hjelper nok på :)
Håper det! Har økt volumet i toppen også, men har ikke målt volumet der.. blir litt under 8, men det går nok bra ☺ Dreia stempla til 76mm x 4.5mm med "rundt" dreiestål for å beholde den runde overgangen i kammeret, for å minske sjansen for bank ☺
Strålende dette. :)
Minner dere begge to om å kjøpe og montere kaldere termostat og BCR8ES tennplugger for å følge opp 76x4,5 stemplene. ;)
Kristian N
11/10/15, 18:13
Håper det! Har økt volumet i toppen også, men har ikke målt volumet der.. blir litt under 8, men det går nok bra [emoji5] Dreia stempla til 76mm x 4.5mm med "rundt" dreiestål for å beholde den runde overgangen i kammeret, for å minske sjansen for bank [emoji5]
Hvor fikk du dreid stemplene?
Strålende dette. :)
Minner dere begge to om å kjøpe og montere kaldere termostat og BCR8ES tennplugger for å følge opp 76x4,5 stemplene. ;)
Hvordan er det og dreie i spm smidde stempler? Tenker iom at de er smidd stål? Mulig dumt spørsmål...[emoji28]
Hvor fikk du dreid stemplene?
Hvordan er det og dreie i spm smidde stempler? Tenker iom at de er smidd stål? Mulig dumt spørsmål...[emoji28]
Var far til en god kompis, som er meget flink mekanisk, som dreide de for meg gratis :)
Er ikke billet alu de spm stempla da? Er nok ikke problem å dreie de ned litt, men finn en som kan å dreie aluminium :)
Lurer på hvem jeg skal få til å dreie mine jeg. Du har ikke et ekstra sett jeg kan kjøpe da?
Har flere sett org.stempler, men ikke ferdigdreide nei :/
Lurer på hvem jeg skal få til å dreie mine jeg. Du har ikke et ekstra sett jeg kan kjøpe da?
Stempeldreiing er enkle saker. Så godt som enhver med tilgang til en dreiebenk ordner dette enkelt. Det er massevis å gå på så kravet til nøyaktighet er rimelig lavt. Det er kun volummet i gropen som betyr noe. Eremitter som er flinke md hendene ordner dette med en rettsliper. :O
Pen bil ;) har vel sett den på parkeringa på fagskolen trur jeg ;)
Hvordan er det og dreie i spm smidde stempler? Tenker iom at de er smidd stål? Mulig dumt spørsmål...[emoji28]
Det er overhode ingen utfordring eller problem. Her antar du og antagelser er moren til alle f u c k u p`s. I praksis er ingen stempler i stål.
Pen bil ;) har vel sett den på parkeringa på fagskolen trur jeg ;)
Stemmer bra ;) Kjører ikke 242 i Gjøvik da? :D
Nei så god rå har je ikke :p
Vil vel ha litt bensin vil jeg tru! :D
Stempeldreiing er enkle saker. Så godt som enhver med tilgang til en dreiebenk ordner dette enkelt. Det er massevis å gå på så kravet til nøyaktighet er rimelig lavt. Det er kun volummet i gropen som betyr noe. Eremitter som er flinke md hendene ordner dette med en rettsliper. :O
Har fesverre ikke tilgang på dreibenk og kjenner ingen med det
Har flere sett org.stempler, men ikke ferdigdreide nei :/
Du kunne ikke hørt med han du kjenner da? Og hvor mye skulle du evt hatt for et ferdigdreid sett?
Kan spørre om har vil ta på seg å dreie flere jeg :) Eventuelt så har jeg dreibenk sjøl også, så kan se om jeg får tid til å dreie noen sett :)
Vil vel ha litt bensin vil jeg tru! :D
Ja vil det gitt :P Dessuten er ikke purk og biltilsyn så veldig glad i grov eksos og coilovers :rolleyes:
Du kunne ikke hørt med han du kjenner da? Og hvor mye skulle du evt hatt for et ferdigdreid sett?
Har dreiebenker nok om noe skulle vert dreid by the way :) ....
Kristian N
12/10/15, 20:05
Det er overhode ingen utfordring eller problem. Her antar du og antagelser er moren til alle f u c k u p`s. I praksis er ingen stempler i stål.
Hadde jeg antatt så hadde jeg vel ikke spurt... Men takk for at du svara!
Nye plugger
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/455.jpg
Kommer nye ventilfjører i dag, så håper å få ferdig toppen :-)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Klar for montering
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/466.jpg
Ferdig montert
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/467.jpg
Skjekka ventilklaring, og endte på 0.40mm på samtlige ventiler. Har ikke Haynesboka mi her, så får i kontrollert om det er innafor... Så da spør jeg dere, er det innafor? Burde jeg skjekke klaring etter jeg har kjørt litt også?
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Har vaska motorrom i dag, og fant endel rust under all møkka, desverre.... Men, det har jeg ikke tid til å fikse nå! Det blir ikke før jeg får skaffa større kompressor så jeg får brukt sandblåsern min :) Nå er helga over, og ei uke på skolen står for tur.. Håper på oppstart neste helg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/474.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/475.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/476.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/477.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/478.jpg
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Har trua jeg! :) Åssen ventilfjører er det du har i din? Skulle hatt noen til 398 toppen jeg har kjøpt.
Stive enkle fjører fra Grinden motorsport :)
Aha, det er jo genialt da. Må bare få hørt på pris på større ventiler før jeg gjør noe som helst :) Trur du at du får ordna stempler?
Han hadde en del å gjøre framover, så var ikke sikker på om han hadde tid med det første :/
Okei, men finner nok noen som kan gjøre det :) Skal du på OMS til helga?
Hadde tenkt det ja, men var ikke klar over at det var nå til helga! Faen... Må bli ferdig med 940'n i helga :/
Rekker det da :) Par timer på OMS og resten av døgnet i garasjen..
Men det er 36mil fra oslo til garasjen..x) haha [emoji14]
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Red bull :) Neida men joda. Men ser du har bosted på Gjøvik men der kan garasjen umulig være.
Bor på Gjøvik i uka pga studie, men bor egentlig i Lom :) Da blir det litt lengre!
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Aha, ja den ser jeg. Lom er i grunn et godt stykke det. Hvordan er det med deletilgang osv der? Og hvor mye ga du for a kammen?
Det meste kommer med post [emoji14] Har endel venner og bekjente med gammel volvo oppi der, men de kjører stortsett alt i filler... Så er for det meste bare ihælkjørte deler å få tak i :( Tror det blei 450,- med frakt!
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
volvoRsport
19/10/15, 11:03
Hadde tenkt det ja, men var ikke klar over at det var nå til helga! Faen... Må bli ferdig med 940'n i helga :/
OMS starter på fredagen.
Okei, har et det mye å hente på ca 1 time. Skal selge enena kammen min så lurte litt på hvor de ligger i pris
OMS starter på fredagen.
Spørs om får være "uheldig" og hoppe over undervisninga på fredag :D
Okei, har et det mye å hente på ca 1 time. Skal selge enena kammen min så lurte litt på hvor de ligger i pris
Tror de ligger på ca 3-400,- :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hm ta langhelg kanskje? Frister litt det altså.
Så absolutt! Blir nok løsningen det..:)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Når formotstander fjernes, er det bare å klippe alle fem kablene og lodde de sammen?
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Kristian N
24/10/15, 13:13
Ser ikke noe problem med det. Andre veien lodder man jo bare rett inn så[emoji6]
Når formotstander fjernes, er det bare å klippe alle fem kablene og lodde de sammen?
Ja. Pass på å gjøre godt arbeid når du skjøter ledninger til dysene.
Det går nok fint, har lodda endel før :)
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Brukte kabelsko jeg. Ta en gul kabelsko med 4 ledninger i, også setter du på en rød kabelsko på ledningene og stikker i stikkene :) Den gule i midten mener jeg og huske.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/653.jpg
Blei lodda og krympestrømpe
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Funker knall det så lenge man ikke skal bruke lavohms dyser igjen. Men med datasprut som du skal ha slipper du jo og tenke på det også :) Kobla et til sprut i helga :)
Kommer nok ikke inn lavohm igjen ;) Fort gjort å lage ledningsnett og koble opp?
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Det tar helt klart endel tid ja. Jeg har flettestrømper og krympestrømper på alle skjøter osv. Pluss lodde alle skjøter tar jo litt tid. Så en lørdag er nok ikke dumt og sette av
Har glemt å svare her jeg gitt x) Men ja, sette av ei uke eller noe jeg da, for tenkte å legge skjult motor -og lysnett :)
Og en annen ting.. Har slik oljeturslange til turbo http://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljetryckslang-med-an4-nipplar-70cm.html men vil ha en 90 grader på den. Har kjøpt 90 grader AN4 kobling ( http://shop.klracing.se/sv/artiklar/-an4-slang-koppling-90-boj.html ). Så kommer det store spørsmålet..: Har ikke laget an-slanger i hele mitt liv, så lurte på om det er bare å klippe den gamle slangen ved koblingen og "skru" på 90 grader'n? Har sett hvordan man gjør det, men tenkte å spørre før jeg gjør noe
Bare å kjøre på, så lenge det er an4 slange, og ikke noe andre greier i og med at det ser ut som koblingene her er pressa på slangen. bruk ei god tang når du klipper, så ikke laget rundt slangen fliser seg formye, og ha på litt wd-40 eller lignende på gjengene og inni slangen når du skal feste koblinga på slangen, så går det som en drøm! Du finner fort ut av det :)
Du som bor på gjøvik har jo hydroscand(hunndalen) ! anbefaler deg det :)billigere å bedre (hvis du ikke har lagd an før :)
Problemet er at jeg er på gjøvik kun i uka! :( får prøve å kline på den an-koblingen :) ja skal bruke go saks og klippe den så deg ikke blir stål -og gummispon i slangen, slik som av vinkelsliper
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Bare å prøve :) jeg har ikke så god erfaring med an koblinger ;/ brukre hydroscand på alt :P har en kkk24 billet Turbo, 3`` eksoshus. og flens + returrør som lagd for b230 :) hvis du inst
Har egentlig fått kjøpt inn det meste, men takk for tilbudet :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Mer eller mindre ferdig med motor, så nå mangler bare drivverk og litt småplukk :)
Men, får ikke starta den idag uansett, for oljeledningen ble for kort med koblingen som sto på, og den an4 koblingen passa ikke....
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/177.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Fornøyd med sluttresultatet :) Blei egentlig fin i svart, rød og sølv ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/181.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Blir bra dette! Bare og smikke på datasprut og fjerne fordeler i vinter :) Og ble din for kort med 70cm? Jeg har lik oljeslange som deg på 50cm, bare stripsa den inntil vannrøret framover også opp til turbo.
Den er nok 50min også.. ble en stygg knekk når jeg ikke har 90grader inn på turbo... skal på hydroscand å lage ny iløpet av uka :) ja, enda hatt penger til sprut så!!
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Mh min har ikke så stygg knekk, men den er tatt opp mellom blokk og turbo du har vel din på utsiden av turbo kanskje?
Jeg har den på utsida ja, for å unngå grenrør!
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Hm dro min etter vannrøret der jeg, funker som bare det.
Får ta en tur på hydroscand å se hva de kan få til :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Godt nok med 12.9 unbrako bolter på svinghjul? Har ikke så lyst til å bruke opp igjen org.skruene, for de har vært med ganske mange år!
Hva bruker dere? Ikke arp, da jeg ikke har råd akkurat nå..
12.9 unbrako hørtes bra ut det bare ha på no locktite og skru med 70nm. Så skal det sitte :)
Supert, de tåler jo endel de så! :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Japp det gjør de. Kjekt å skru fast svinghjulet ordentlig så man ikke blir benløs på grunn av slurv og latskap hvertfall.
Greit å beholde beina ja! ;)
Spørsmål: Hvor tykk er returslangen som går fra fuelrail til returrør? Kom på jeg må ha ny, men huska ikke å måle diameter...
Jeg bruker 8mm slange dvs 6mm innvending, men jeg har lagt opp nye kobber rør. Så jeg veit ikke hva det orginale er :S
høres jo ikke urimelig ut det! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/254.jpg
Ny oljeslange fra hydroscand, nye reimer, ny bensinslange, 10mm 12.9 bolter til svinghjul og ny Locktite :) Har fri fra skolen torsdag og fredag, så da blir det bilskruing og innkjøring (om bilen starter og går som den skal) :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Du får ta en Hamar-tur på fredag eller lørdag da :) Så kan vi skravle litt. Mye kosta oljeslangen forresten?
Bilen står i Lom, hjemme hos foreldra mine ;) men, skal nedover igjen søndag! Forhåpentligvis med 940, så kan jeg da meg en tur over mjøsa til uka :D Ferdigpressa med banjo og en løs 90grader så kosta den bare 325kr :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Jaja men er da fint med en lang innkjøringstur også :) Okei det går jo ann det, er stortsett i området på kveldstid hender jeg jobber litt overtid men det går sikkert bra. Billig i grunn det da :)
Ja, mot at jeg skulle kjøpt an-slange til 250kr pr meter og koblinger til 120-150kr stk, så syns jeg det var billig :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Så absolutt :) Lang er den da?
65cm fra senter på banjo til 90gradern :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Akkurat passe det, nesten så jeg må stikke innom der jeg også da :)
Ja det får du gjøre ;) er forresten samme gjengene på an-koblinger, så de passer om hverandre :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Ja det får du gjøre ;) er forresten samme gjengene på an-koblinger, så de passer om hverandre :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
I hydraulikkverdenen heter de koblingene JIC :p
Jepp, veit det! Og koster halvparten!:)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Mindre enn halvparten også :) Og i grunn bedre kvalitet vil jeg tro, enn den kina pling plong an dritet de fleste selger.
Har laga wg-brakett og laga nytt stag på wg og wg-klaff. Ble ikke så fin, men funker fint. Ble klaring til oljeretur, og det var hensikten
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/283.jpg
Det stemmer at svinghjul skal stå slik når motor står i ødp?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/284.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Det ser bra ut det der :) Litt vanskelig å se på bildet, men svinghjulet er vel 6 eller 8 bolta så ser ikke ut som det er satt på feil hvertfall.
Er 8bolta, så var der det passa best mtp starter :) joda, motor er på plass... Men, wastegate stanger i rammevang, så må borre et par nye hull..
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
''Ingenting er umulig, kun ei utfordring''. :)
Ja det endte med å lage ny brakett.. butta i rammevangen samme hvordan jeg plasserte den....! Å nå flytter jeg den på andre sia, mellom turbo og motor
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/254.jpg
Ny oljeslange fra hydroscand, nye reimer, ny bensinslange, 10mm 12.9 bolter til svinghjul og ny Locktite :) Har fri fra skolen torsdag og fredag, så da blir det bilskruing og innkjøring (om bilen starter og går som den skal) :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Godt valg :) hydroscand :)
Har laga wg-brakett og laga nytt stag på wg og wg-klaff. Ble ikke så fin, men funker fint. Ble klaring til oljeretur, og det var hensikten
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/283.jpg
Det stemmer at svinghjul skal stå slik når motor står i ødp?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/284.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Tenkte på en ting den slagen du har brukt retur røret/slange , ? ossen slange er det ? ,mange som har brennt seg på den å brukt vanlig slange, ser at det er 2 lag slange :D
19mm hydraulikkslange! Stiv og fin :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Blei ikke helt ferdig, så fikk ikke prøvestarta i helga... Har hatt fjøsstell og brøytevakt, så det ble ikke så mye tid til bilskruing..! Rota også bort endel tid på å lage wg-brakett to tre ganger [emoji14] Men, ble ganske ryddig ledningsnett syns jeg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/354.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Se veldig bra ut, blir spennende med oppstart ;)
vangsfreaken
15/11/15, 18:39
God timing å få den ferdig til vinteren å ;)
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Se veldig bra ut, blir spennende med oppstart ;)
Ja det ble ikke så værst! Mangler en liten bit med trykkrør og montering av eksosanlegg og mellomaksel, så er den ferdig :)
God timing å få den ferdig til vinteren å ;)
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Yep!:)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Noen som har erfaring med KL sine spjeldhus? Er de bare bæsj, eller er de kurrante? http://shop.klracing.se/sv/artiklar/-spjallhus-76mm-3.html
ooooog, oppfølgingsspørsmål! Hvilke gjenger er det på oljekjølersandwich fra ET?
Er jævlig plagsomt å sitte 25mil unna delene, når jeg skal presse slanger og div. og har glemt å ta mål før jeg dro fra Lom..
M16 mener jeg det var :)
Fiiine greier. Da får hydroscand flere oppdrag :)
Har trua på oppstart til helga jeg nå Hans Ola :)
Og ja, vi vil ha video av oppstarten :)
Bra dere har trua ;) Ska prøve få til en video når oppstarten skjer! :)
Lakkerte cooler, radiator og ei trykkrør. Synes svart cooler tar seg bedre ut når ingenting annet er alu-farget! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/494.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Motor starta momentant ;) kan ta video etterpå :) gikk rent og pent!
Edit: Har video, men får ikke lasta den opp...
Det gikk ikke helt smertefritt desverre, det lekker olje i y-koblinga på oljetrykkmåler og lekker vann ved en frostplugg... Naturligvis under innsuget, der det er så lett å komme til!
Mulig vannlekasjen ordner seg selv når motor blir varm?
Edit2:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/532.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Jeg fikk og lekkasje fra 2 frostplugger ved første opppstart av nyoverhalt motor , jeg kjørte motor driftsvarm 2 ganger og så slutta det , så så absolutt prøv litt og se om det gir seg :)
Satser på det gir seg.. Var ikke så mye, var bare noen dråper i ny og ne
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Gratulerer med oppstart :)
Kristian N
22/11/15, 18:36
Grattis med oppstart! Spent på film[emoji4]
Takktakk, ska få lasta den opp på photobucket når jeg kommer på pcn;)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Helga blei litt i korteste laget, da jeg måtte på en bursdag til en jeg er onkel til på lørdag. Den varte jaggu nesten hele dagen, så begynte å bli mørkt når jeg kom hjem.. Så ble bare oppstart og litt småfiks denne helga. Får ta resten av monteringa og innkjøring neste helg! ;) Dritdårlig lyd, og har kun montert downpipe, så eksoslyden ødelegger egentlig det meste.. Men, Her er vertfall beviset på at motor går som ei klokke :) Starta momentant, etter jeg har kjørt den på startern i 6-7 sekunder uten coil-ledning :) Det var i kaldeste laget i helga, helt ned mot -17.5 grader i dagtidlig!! Så, motor sto ei stund med motorvarmer, glavamatte over motorrom og varmeovn under for å varma opp stakkaren litt. Mineralolja var litt tjukk kan man si.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/3.mp4 (http://i1060.photobucket.com/albums/t454/HansOla940/Mobile%20Uploads/VID_20151122_145058_zps9nq7meiz.mp4)
Har vært en tur på hydroscand i dag også. Fikk pressa 1/2" slange til oljekjøler. An8 er ikke det 3/4" jic da? Syns det såg litt stort ut..... Menmen, nå er det pressa så får bare bli slik! Får evt bytte ut niplene på oljekjølern om det ikke passer :) Endte opp med å betale 1600kr, noe som svir litt på pungen[emoji14] men, billigere enn å kjøpe an-slange og koblinger :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/558.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Har vært en tur på hydroscand i dag også. Fikk pressa 1/2" slange til oljekjøler. An8 er ikke det 3/4" jic da? Syns det såg litt stort ut..... Menmen, nå er det pressa så får bare bli slik! Får evt bytte ut niplene på oljekjølern om det ikke passer :) Endte opp med å betale 1600kr, noe som svir litt på pungen[emoji14] men, billigere enn å kjøpe an-slange og koblinger :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/558.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
http://www.valvers.com/engineering/an-and-jic-fittings/
Står en del om AN kontra JIC her :)
Er ikke An8 typ 1/2? For an er jo delt i 16, og 8 er jo 1/2 av 16.
Ikke i følge KL.. :/ http://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljekyl-25-rader-svart.html <-- forøvrig kjølern som skal på! Uansett, passer det ikke så kan jeg ta en tur på hydroscand å presse på nye koblinger jeg!
Hm, merkelig i grunn. Men det står nå så, men i følge alle andre tabeller er det kl sier feil.
Har stussa på det jeg å..:( lurer på hva hydroscand skal ha for å presse på andre koblinger, om det viser seg at de ikke passer jeg? Men, 1/2" kobling går vel med 1/2" slange går jeg utifra, så alt var nå ikke bortkasta da
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Har stussa på det jeg å..:( lurer på hva hydroscand skal ha for å presse på andre koblinger, om det viser seg at de ikke passer jeg? Men, 1/2" kobling går vel med 1/2" slange går jeg utifra, så alt var nå ikke bortkasta da
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Originalt på oljesandwichen og oljekjøleren min er det 1/2" BSP koblinger
Ja fikk tak i overganger fra m16 til 1/2" jic, så spørs om jeg får ta turen innom og få pressa på 2 1/2" bend til om det ikke passer med 3/4". Har vanskelig for å forstå at an8 er så stort som 3/4". Om man tar en titt på an10 på KL sier dem 7/8", og det er jo ganske så stor gjenge
Ja fikk tak i overganger fra m16 til 1/2" jic, så spørs om jeg får ta turen innom og få pressa på 2 1/2" bend til om det ikke passer med 3/4". Har vanskelig for å forstå at an8 er så stort som 3/4". Om man tar en titt på an10 på KL sier dem 7/8", og det er jo ganske så stor gjenge
Hvis du ser på den linken jeg la til tidligere er AN målt utvendig, slanger og koblinger i hydraulikk verdenen måles bestandig innvendig. en 3/4" toms slange er ca 19mm innvendig med en kobling som er deretter. 7/8" høres rart ut for AN10, JIC finnes i 7/16" og 9/16" koblinger høres mer sannsynlig ut at det skal være den da denne tabellen sier at en an8 har slange som er 7/16" innvendig diameter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/612.jpg
Som Reodor sa, her er det noe muffens... Får sjå om det passer, så tar jeg det derfra :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Har funnet feilen angående an/hydraulikkobling! Var på biltema og kjøpte en an8 nippel for å prøve om det passa, noe det naturligvis ikke gjorde.. Kjørte på hydroscand og forklarte saken. Det viste seg at det hadde skjedd en missforståelse, så det ble brukt 3/4" bsp! Så de pressa på to nye 3/4" jic koblinger (som passet an8) kostnadsfritt! Hyggelige karer og super service!! :)
Bsp hadde også annen flens innvendig. Der gikk flensen utover som en hann-flens mot på jic var det hunn-flens, som da passer an-koblinger
Tabellen stemmer kimove, det var bare jeg som hadde fått bsp istede for jic koblinger..
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/11/666.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
volvobrage
25/11/15, 21:04
Bra du fant ut av det!:)
Ja, tilogmed gratis :D Men da husker jeg til siden, at det er kun jic kobling som passer an ;)
Har nå vært ute å kjørt en liten runde. Passet på å ikke holde høyt turtall. Holdt meg foreløbig på 2500-3500 omdreininger, med et lite drag nå å da. Likevell så var grenrøret rødt ved kolektoren når jeg kom hjem. Er dette fordi det utvikles mye varme ved nyoverhalt motor? Eller er det noe galt med blandingsforholdet mitt?
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Litt overdrevet ser jeg det slik:
En orginal B230FK/FT har ett skrekkelig oppsett som ønsker å tenningbanke hele tiden. Løsningen er å kjøre så mye tenningsretard at man unngår problemet. Ulempen er bedrøvelig dreiemoment og effekt.
Når du nå har ett godt oppsett så ikke bare tåler motoren mer tenning, den krever det. Når den så får denne kunstig lave B230FK/FT tenningskurven så blir ikke blandingen utnyttet og restvarmen sløses ut i grenrøret. :(
Takker for svar :) Bytta forsåvidt dynamo fordi den ikke lada... Lada fortsatt ikke, så da slo jeg hardt i dashbordet (dårlig kontakt på ladelampekretsen) og da ble det i orden. Men, som bonus var det ei lambdalampe som venta på meg også! Arrrg... Tok diagnose, som viste 1-1-1 :/ får se på det neste gang jeg skal hjem
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
1-1-1 er vel ingen feil?
http://forum.vccn.no/showthread.php?650-Feils%C3%B8king-lh-2-4
Jepp, det som var så rart, for den fjuska litt når den fikk trykk
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Har skrudd litt 940 i helga, men ble mest s70.. Sliter med at bilen fjusker og dør når den får ladetrykk! Har kommet fram til at den drukner i bensin. Om jeg pumper gassen uten belastning, så ryker det svart, den drar seg sur og skyter så innihelvete [emoji14] Da kommer lambdalampe, men ingen feilkode.. Kom plutselig på at jeg hadde juksa med de gamle dysene, og banka inn btr for å få høyere bensintrykk... Fikk igjen for det nå! Er btr lik på alle f-motorer? Må uansett få tak i trykkmåler til bensin. Afr-måler skal også kjøpes, men det blir på nyåret når jeg får mer penger fra statens lånekasse :D
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Da får jeg bytte neste helg... Helgene går så forferdelig fort! Mye tid går med til å kjøre til og fra Gjøvik, og jeg må nesten tilbringe litt tid med kjæresten når jeg er hjemme også :) Akkuratt nå er jeg bare fortvila fordi s70n fikk motorfeillampe og kaputt katalysator på tur til gjøvik.. Hørte at det var noe løst inni katalysator når jeg sveisa eksosanlegget i dag(gått på omtrent rak eksos i 3uker, og ja jeg er treig til å fikse [emoji14])... Så bilen begynte å gå dårligere og dårligere til lengere jeg kom, men sleit meg til gjøvik med den heldigvis. Bilen går på alle 5 sylindre, med gjør motstand ved belastning. Nesten som om den går på 4 sylindre.. Motorlampa kom etter jeg hadde ned eksosen for sveising i dag.
Noen i Mjøsområde som har mulighet for å ta ut feilkode på s70 1998 modell denne uka?
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Åssen går det med prosjektet? :) Godt nyttår!
Veeeel, den står nå oppi verkstedet.. [emoji12] Har ikke orka å drive oppi der i jula, har hatt nok annet å finne på [emoji4] Men tror det er lmm som kødder med meg, for den drukner fortsatt når ladetrykket kommer..
Ja godt nyttår! [emoji2]
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Har nå gått til innkjøp av datasprut! Valget falt på Dre-ecu. Handlet både sprut, bluetooth til sprutet, coiler, bbl og noen nye sensorer av han. Hyggelig kar som tar seg tid til å prate og forklare litt for en nybegynner ;) Hadde også med meg Skårholen så vi fikk prata litt tullprat! Det gjenstår mye å handle inn enda, men det dyreste kan nå krysses av på lista :) Neste nå er vel h-profil, clutch, svinghjul og girkasse...
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/531.jpg
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Kristian N
16/01/16, 01:42
Ooh! Dette blir gøy[emoji6]
Vi får da håpe det! Hehe
Det får nok ligge på hylla litt, for har ikke planer om å montere helt enda ;)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Kristian N
16/01/16, 01:50
Skjønner. Vurderer det sprutet selv, men er heeeelt blank på sprut. Virker det overkommelig? Noe jeg bør tenke på og handle før montering av motoren min, seff bortsett i fra sprutet? Kan du muligens pm'e hva du betalte?
Har aldri fikla med sprut jeg heller, men det virka som det var overkommelig å få detta opp å gå ja! Får god forklaring og veiledning av Dre også :)
Næh, ikke noe spesielt som jeg kommer på nå! Men solid innmat og en god turbo er jo kjekt å ja om du skal ha litt hester såklart :)
Edit: Fikk ikke sendt pm.... Sender en i morra fra pc istede[emoji106]
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Kristian N du har full innboks.
Sweet. Det blir veldig spennende å se hvordan dette blir
Kristian N
16/01/16, 10:41
Kristian N du har full innboks.
Sletta
Går fortsatt ikke å sende deg PM.
Kristian N
16/01/16, 16:07
Vært treig til og betale medlemskap. Kanskje det er grunnen. Sletta via PC nå så prøv igjen. Sorry hansOla for forsøpling av tråd:-/
Det går bare bra! :)
Men, fikk fortsatt ikke sendt PM :/
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
vangsfreaken
16/01/16, 21:35
Vært treig til og betale medlemskap. Kanskje det er grunnen. Sletta via PC nå så prøv igjen. Sorry hansOla for forsøpling av tråd:-/
Prøv å slett både inn og utboks, virker som det er nødvendig når det er fullt :)
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Bytta lmm ista, men ingen endring.. Får sjekke kabling til lmm i morra om jeg gidder
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Kristian N
17/01/16, 14:13
Det går bare bra! :)
Men, fikk fortsatt ikke sendt PM :/
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Nå er alt sletta via pc! rart detta her! Kristian Norum på facebook! R-bremser og general G3 som profilbildet:o
Fikk sendt pm nå! ;)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Plug and play sprut på b230? Om du gidd kan du pm meg prisen også? ;)
Er ikke plugn play, men han tar vel på å montere mot litt cash tenker jeg :)
Må lage ledningsnett sjøl, i tillegg til sikringsboks og noen relé :) Tror det er rimelig kurant. Spørs hvor mye jobb du legger i det!
Pm sendt :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Er på utkikk etter STS237 eller T5 Race kam om noen har! :)
Har fått tilbud om KG2T, men den er kansje grei den også? Hørt at man må lade mye for at den skal "trives", stemmer det?
har ikke du senka komp på motoren?
da tror jeg det ikke er noe problem å lade på, samme som meg det.
håper på å ha igang motor i løpet av sommern så kan bli spennende å sammenligne
Neida, skal ikke være problem å lade endel! Men tenkte på hvordan den kammen er f.eks i forhold til en T5 Race :)
tror kg2t er mere egnet for gatekjøring enn t5 race, men dette kan vel Batland her inne svare på
Jepp, vi får tilkalle Batland
En KG2T er vel i grunn en A kam på innsug og K på eksos, etter hva jeg har kunne lest meg til. Om dette er riktig vites vel ikke helt 100% men med tanke på specs'a som ligger ute så kan det jo stemme bra. Også løfter den jo endel høyere på eksos enn innsug, og man skulle derfor tru at denne er lagd for ET motorene. Med sine små søte turboer, som ofte resulterer i baktrykk. Så jeg ville kanskje valgt en annen kam da du har en ganske stor turbo og slipper unna litt av baktrykket av den grunn. Toppen din ligger vel hos Torgeir, kanskje han har noen tips?
Jeg ble anbefalt STS237 eller Gr.A T5 kammen. Men var så heldig å finne en T5 kam på hylla så det får vli den selv jeg har mest lyst på STS kammen, synd bare at den T5 kammen ikke hadde fordelerspor.
Har prata med Torgeir, og han har spesialkammer som passer veldig bra til mitt oppsett! Men, jeg har ikke 4500,- å bruke på kam akkurat nuh.. en sts 237/T5 Race ville prestere bra mente han. Så satser på en slik. Turboen min klarte vist lett 400hk på motor, men den bygde litt baktrykk.
Jwg ble anbefalt STS237 eller Gr.A T5 kammen. Men var så heldig å finne en T5 kam på hylla, synd bare at den ikke hadde fordelerspor.
Selger du? ;) Jeg trenger ikke fordelerspor
Nei jeg tror ikke det. ;) Denne er en omslipt A kam av KMCAMS med samme spec som T5. Koster vel i underkant av 2000,-
Aah, ja kan jo være en mulighet å sende en på omsliping :) Har nå flere a-kammer liggende..
vangsfreaken
19/01/16, 23:26
Aah, ja kan jo være en mulighet å sende en på omsliping :) Har nå flere a-kammer liggende..
Med fordelerspor? I så fall får du en pm av meg etter hvert [emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Har bare en med fordelerspor, og den sitter i toppen som er i bruk ;) Har vel et par uten, fra 240. A-kam er da ikke vanskelig å få tak i! Koster deg ca 400kr på facebook ;)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.