PDA

Vis full versjon : Holset hx35w hjemmelaga wastegate oppsett spørsmål


Kristian N
18/09/15, 18:21
God aften!

Jeg driver og overhaler en hx 35 jeg fikk billig og ser litt på hvordan jeg skal løse dieselwastegate-problematikken. Jeg har sett litt på tb og har begynt så smått med en av de løsningene de har der med en eksosventil som større wastegate lokk. men blir litt usikker på om dette vil funke i praksis.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1117.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/083C5E0B-DFBE-4D73-8E2F-68E58D6CA02A_zps8bgzncsb.jpg.html)


Har sett at det er andre turbinhus og få kjøpt, men da blir det ikke noe budsjetbygg plutselig.

Men har sett på DSM hus som brukes på diverse mitsu evo maskiner.

tenker da slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1118.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/659AC5F2-D12F-48F2-B96E-7187DDF0F097_zpsrtjrglvq.jpg.html)http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1119.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/40E23A34-55AE-453D-A077-944C3484E29D_zpsxwihayld.jpg.html)

Har nå handla en slik plate som under på bildet her til holseten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1120.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/A1FA779D-CF09-4308-93F6-A5D55D34C216_zpsbqjldxfq.jpg.html)

Og her er holset huset:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1121.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/8A86A2A5-9B53-4ACA-A625-A54B6FDF1E50_zpsrscdtz3c.jpg.html)

Forstår folket hva jeg tenker her?

jeg må seff se på løsninger på og skille mellom downpipe og gata til wastegateklokka, men hvordan tror dette vil fungere på holseten? stabilt og fint ladetrykk er målet selvfølgelig + kanskje muligheten for litt bilprat på en fredagskveld:)
Dreracing@
18/09/15, 19:11
hva er galt med den originale interne? jeg kjørte sånn på min bmw m50b25. funket helt perfekt. kunne lade 0.5 sikkert mindre å.
jeg borret hull for og kunne slippe eksos fra andre siden av divided huset også.
altså grovt bor inn i wastegateåpningen, gjennom divided kanten
eab
19/09/15, 01:15
http://forum.vccn.no/showthread.php?66279-eab-volvo-940-med-b21/page2

Et stykke ned på sida der ser du hva jeg gjorde med min holset.
Kristian N
19/09/15, 23:34
Tenker litt på at jeg ikke får unna trykket når turtallet nærmer seg 5-6k. Skummelt når man begynner og lukte på 2,5 bar uten helt og ha bygd for det[emoji16]

Hvis fresen på høyskolen får strøm snart så skal jeg prøve og få frissert den lille falsen rund luka så jeg kan bruke en enda større ventil. Og kanskje få hullet opp i 33-35mm. Går det an og få av hele luke armen på folkevis? Skjønner ikke helt hvordan...

Så ut som det funka bra for deg Eab. Så prøver og porte og alt det der først:-)

Dreracing: blir og kjøre grenrør uten twinentry og da trenger jeg ikke laga mer hull i huset vel? Eller?
Batland
20/09/15, 12:54
blir og kjøre grenrør uten twinentry og da trenger jeg ikke laga mer hull i huset vel?
Skrøpeig grenrør ja.
Hvofor ikke sveise ett wg uttak på grenrøret og bruke ekstern wg der da?
Kristian N
20/09/15, 18:44
På original 940 grenrør? Ja jo har vurdert denne løsninga..http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1250.jpg

Men blir nok mer huepine enn porting av den originale interne da:-/
eab
21/09/15, 00:26
Så ut som det funka bra for deg Eab. Så prøver og porte og alt det der først:-)

Med 35mm klaff og 32mm hull fungerer det bra med 2 bar ladetrykk og turtallssperre på 7000rpm. Om 32mm hull er nok til å ta unna hvis man ønsker mindre ladetrykk vet jeg ikke :)
Batland
21/09/15, 05:11
På original 940 grenrør? Ja jo har vurdert denne løsninga..http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1250.jpg

Men blir nok mer huepine enn porting av den originale interne da:-/
Jeg sprurte fordi Volvo bare bruker eksosmanifolder og ikke grenrør. Med manifold bruker man integrert wg ja.
Kristian N
21/09/15, 08:22
Riktig..
Kristian N
17/12/15, 18:32
Det ble intern og jeg laga et baklokk med 3,5 v-band og litt inspirasjon her og der;) (ignorer manglende sveiseferdigheter. jeg øver:mad::o )

Noen turboguruer med noen tanker om dette?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/454.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/F3D68578-DBBD-4C4F-B06B-BEBEB406944D_zpsaisw3zfh.jpg.html)
Holck
17/12/15, 19:15
Blir ikke det noe ala denne ?

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-WGT-023&Category_Code=WGT
Batland
17/12/15, 19:28
tenker da slik:
[/URL][URL=http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/40E23A34-55AE-453D-A077-944C3484E29D_zpsxwihayld.jpg.html]http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1119.jpg (http://i1311.photobucket.com/albums/s680/Knorum/659AC5F2-D12F-48F2-B96E-7187DDF0F097_zpsrtjrglvq.jpg[/IMG)
Bortsett fra at downpipen fra wg er alt for kort på bildet, så er det der en fantastisk god løsning på alle turboer inkl. T3.
Batland
17/12/15, 19:30
Det ble intern og jeg laga et baklokk med 3,5 v-band og litt inspirasjon her og der;) (ignorer manglende sveiseferdigheter. jeg øver:mad::o )

Noen turboguruer med noen tanker om dette?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/454.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/F3D68578-DBBD-4C4F-B06B-BEBEB406944D_zpsaisw3zfh.jpg.html)

Når du har kommet opp i 3,5" så er det der flotte saker. :)
Kristian N
17/12/15, 20:15
Blir ikke det noe ala denne ?

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-WGT-023&Category_Code=WGT

Der har du en av inspirasjonskildene ja;)


Bortsett fra at downpipen fra wg er alt for kort på bildet, så er det der en fantastisk god løsning på alle turboer inkl. T3.

Er det fordi det kan forstyrre flødet som du nevnte her ?


Når du har kommet opp i 3,5" så er det der flotte saker. :)

Godt og høre ! det står igjen litt polering innvendig, men lurer også på om det har veldig mye og si at kanten som går ned til wastegateporten er litt røff? eller bør alt være så smooth som mulig? er så jævli og komme til:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/456.jpg (http://s1311.photobucket.com/user/Knorum/media/d68cf62c-b38a-4102-9de2-d999e22a99b3_zps5cabkukz.jpg.html)
Batland
18/12/15, 07:58
Er det fordi det kan forstyrre flødet som du nevnte her ?
Godt og høre ! det står igjen litt polering innvendig, men lurer også på om det har veldig mye og si at kanten som går ned til wastegateporten er litt røff? eller bør alt være så smooth som mulig? er så jævli og komme til:p

Ikke kan, men VIL. Noen tenker at dette er en fordel fordi det øker wastegatens effektivitet. Når wg dumper eksos rett etter turbinhjulet og forstyrrer eksosen fra turbinhjulet så reduseres ladetrykket. Det er greit nok, men jeg er uenig i at dette er god løsning.

Jeg ser ikke at overflatefinishen har praktisk betydning der. Hvis du derimot ser inn i turbinhuset fra manifoldsiden og fokuserer på det minste arealet inne i halsen, der kan en polèrt overflate muligens være fordelaktig.

Grove og skarpe 90 graders overganger med store trappetrinn lignende saker kan med fordel slipes ned til en jevnere overgang for å redusere turbulens. I dette tilfellet rundt utgangen fra turbinhjulet og rett utenfor wg klaffen, men noen stor praktisk betydning har det ikke.