anbefalinger av kammer b230a (bilcross)

[ReidarDahlberg]

Noen som har noen anbefalinger av kammer til en B230A motor. bilen skal bli brukt til bilcross så kom gjerne med tips.

[Batland]

Hvis du leser i KG katalogen så får du se at A-motoren foretrekker T-kammen fremfor A-kammen fordi den er i villeste laget for ett A-innsug. Å montere værre kam er derfor bortkastet. Hovedproblemet med å SUGE-trimme en A-motor er A-innsuget så det er dette som må oppgraderes først.

Eks: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=62590989&searchclickthrough=true&searchQuery=aq145

http://folkraceshop.se/images/big/dubbla-su-insug-volvo-b23.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/08/1610.jpg

[ReidarDahlberg]

Takker for denne infoen, har du noen tips til B230K motoren? der det går kjøle kanaler gjennom innsuget, eller kan æ bruke samme forgasser og innsug som du har nevnt over her? evt kordan kam er bra på B230K?

[Batland]

Takker for denne infoen, har du noen tips til B230K motoren? der det går kjøle kanaler gjennom innsuget, eller kan æ bruke samme forgasser og innsug som du har nevnt over her? evt kordan kam er bra på B230K?
B230K-motoren er spesielt utfordrende. Man kan med suksess oppgradere fra T-kam til en A-kam eller VX kam, men utover det blir det i overkant vanskelig for de fleste å trimme på B230K.
K-innsuget er derimot bra og kan med fordel brukes på en A-motor fordi det takler milde trimkammer på en god måte. Den orginale forgasseren må erstattes med noe mer egnet.