b230fk kutter ved mye motstand

[Steffen91]

Når jeg kjører med tungt gir i motbakker begynner bilen å kutte. Nåla i turbotrykks måler begynner å hoppe vilt. Hvis jeg girer ned til et lettere gir funker den fint. Var veldig tungvint å kjøre med campingvogn slik:-P . Den er fin på tomgang, og drar godt ellers. Afr er å fin. Finner ingen tråder med løsning, noen som har vert borti detta før?

[Holck]

Hvilken bensin kjører du på?
Trimming?

[[Martin]]

Jeg sliter tidvis litt med det samme, har en teori om dårlig tenningsanlegg, men håper på at Batland eller noe gir oss fasiten :p

[Batland]

Uten veldig mye mer informasjon så blir det bare å spekulere. Tungt gear med campingvogn kan pga ekstra varm eksos gi ett høyere ladetrykk som igjen kan aktivere boost cut. Følge nøye med på en stor trykkmåler for å se om ladetrykket er unormalt høyt ladetrykk rett før dette skjer. Jeg har modifisert en slik: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/MC/Verkstedutstyr/Lufttrykkmaler-2000032256/

Man kan også få tenningsbank som vil aktivere bankesensoren som så vil gjøre at ECU retarderer tenningen. Da blir det enda varmere og tenningsbanker enda mer og til slutt kutter det. Her kan man teste med oktanbooster, BCR8ES tennplugger og 70 - 80 graders termostat.

Svakt tenningsanlegg avsløres vanligvis at av motorene blir uvanlig tungstartet og at det oppstår motorfusk på turtallet for maks dreiemoment og eller maks effekt.

[Steffen91]

Takk for respons! Den begynner å kutte/hoste før jeg får fullt ladetrykk, så tvilsomt overtrykk som er årsaken. Kjører med 98blyfri.
Den er ikke tungstartet.
Spec. Hvis det er til no hjelp:
968 bosch dyser
3" LMM.. Bosch innmat
Tlao bensinchip
Ny Kina t3t4
Orginal eksos.
040 tankpumpe.

[Holck]

Hadde vært morsomt å prøvd å la den få fritt utløp på eksosen etter katalysator for å ha sett :)

[Runar]

Hadde samme problem, byttet til nye IPD tennkabler, NGK plugger og Accel ultracoil,
har ikke skjedd etter det. Fyller 95 bensin. Så ville sjekket tenningsdeler.

[[Martin]]

Fant du ut av det?

[Steffen91]

beklager sent svar, men siden jeg ikke hadde kommet noen vei og heller ikke fant no grei måte å forklare problemet så viste jeg ikke helt hva jeg skulle svare. men nå et år senere har jeg funnet problemet :P ringte noen bjeller når jeg skulle sjekke tenninga med tenningslampe, da den blinka ca.12 grader etter ØD. tok av toppen og fant ut at når merket på reimhjulet stod på 0 var stempel ish 3mm fra topp. fant ØD, tegna opp et nytt merke og monterte reima, så viste det seg at den har stått en tann feil (på kam).
går som et olja lyn nå :)
en kamerat hadde hørt om andre tilfeller hvor merket i reimhjul ikke stemmer. noen som vet hva det kommer av?

[Skårholen]

Nedre reimhjul i såfall, det er montert på kile. Og den kan ryke og da vil merke på remhjul bli feil.