Erfaringer med S60

[EvenP]

Hei!
Har i lengre tid sikla på å få tak i en S60 turbodiesel. Hovedsaklig fordi min kjære v70 har et litt for høyt forbruk og jeg vil ha litt mindre bil. Men hvilken motor burde jeg velge? Vil helst ha kraftigst mulig motor, selvfølgelig. Er vant med litt futt i motoren, så noe dødt er ikke aktuelt.


Sent fra min D6503 via Tapatalk

[konso]

Det er flere effektutgaver av dieselen i S60, så om du kjøper en 2.4d på 131hk så har bsr og rica tuningprogram som tar den opp til rundt 200hk for deg.
Jeg har hatt den motoren i en S80 med bsr program som ga 197hk og 470nm, og det funker veldig bra.

[FroBe]

Ikke glem at kraftig motor kan gi problemer med automatkassen eller med clutchen på enkelte modeller manuelle girkasser på disse bilene.

[EvenP]

Tenkte slik som den med 163/185 hk. Hvordan er holdbarheten på disse kontra den på 131?

Sent fra min D6503 via Tapatalk

[konso]

131 og 163 er de samme. 185 har virvelspjeld, og litt større dyser etter det jeg har lest. Kommer du over 126 vil du få problemer med clutch om du chipper opp endel.

[LazyHombre]

Har tenkt til å kjøpe denne chippen! kan du utdype mer om denne chippen?? :)

[volvoRsport]

131 og 163 er de samme. 185 har virvelspjeld, og litt større dyser etter det jeg har lest. Kommer du over 126 vil du få problemer med clutch om du chipper opp endel.

131hk 2,4D og 163hk D5 (begge Euro 3) er like, mens 163hk 2,4D og 185hk D5 er like (begge Euro 4).

[EvenP]

Men én 185 d5 vil holde lenge så lenge den er original? Har ikke tenkt til å gjøre noe med motor/drivverk annet enn evt senk. Men orker ikke en lat bil. Har kjørt nok mercedes til at jeg er lei det.

Sent fra min D6503 via Tapatalk

[konso]

Jeg har 185 D5 på min V70N og den går godt. Du bør sjekke om virvelspjeld er i orden/modifisert/oppdatert til bedre type. Er en liten jobb å bytte det, fullt mulig selv. Dyser kan ryke fra 220000km og oppover.

[EvenP]

Så utifra sånn jeg skjønner det, så lønner det seg å ta de som er dauest?